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RACE STAGE 3 GM Chevrolet V8 LS 8-Bolzen - BMW M57N GS6-53DZ HGD JGA - 184mm / 7.25" (P)
RACE STAGE 3 GM Chevrolet V8 LS 8-Bolzen - BMW M57N GS6-53DZ HGD JGA - 184mm / 7.25" (P)
RACE STAGE 3 GM Chevrolet V8 LS 8-Bolzen - BMW M57N GS6-53DZ HGD JGA - 184mm / 7.25" (P)
RACE STAGE 3 GM Chevrolet V8 LS 8-Bolzen - BMW M57N GS6-53DZ HGD JGA - 184mm / 7.25" (P)
RACE STAGE 3 GM Chevrolet V8 LS 8-Bolzen - BMW M57N GS6-53DZ HGD JGA - 184mm / 7.25" (P)
RACE STAGE 3 GM Chevrolet V8 LS 8-Bolzen - BMW M57N GS6-53DZ HGD JGA - 184mm / 7.25" (P)
RACE STAGE 3 GM Chevrolet V8 LS 8-Bolzen - BMW M57N GS6-53DZ HGD JGA - 184mm / 7.25" (P)
RACE STAGE 3 GM Chevrolet V8 LS 8-Bolzen - BMW M57N GS6-53DZ HGD JGA - 184mm / 7.25" (P)
RACE STAGE 3 GM Chevrolet V8 LS 8-Bolzen - BMW M57N GS6-53DZ HGD JGA - 184mm / 7.25" (P)
RACE STAGE 3 GM Chevrolet V8 LS 8-Bolzen - BMW M57N GS6-53DZ HGD JGA - 184mm / 7.25" (P)
RACE STAGE 3 GM Chevrolet V8 LS 8-Bolzen - BMW M57N GS6-53DZ HGD JGA - 184mm / 7.25" (P)
RACE STAGE 3 GM Chevrolet V8 LS 8-Bolzen - BMW M57N GS6-53DZ HGD JGA - 184mm / 7.25" (P)
Getriebeadapter GM Chevrolet LS - BMW manual M57N N54 N57 N47 / automatic DCT 8HP
Schwungrad GM Chevrolet LS 8-bolzen - BMW M57N HGD JGA HGA - 184mm 7.25" (P)
Tilton Engineering 66.013 HGG 7.25″ OT-II Metallic Racing Clutches (POT Type)
Kupplungsscheibenpaket Tilton Engineering 64185-4-VTV-55 BMW M57N M57N2 N57 N54 B57 B58 32,5x35-26N [184mm / 7.25"]

RACE STAGE 3 GM Chevrolet V8 LS 8-Bolzen - BMW M57N GS6-53DZ HGD JGA - 184mm / 7.25" (P)

  • PMC Motorsport RACE STAGE 3 Getriebeadapter Kit GM Chevrolet V8 LS LSX LSA LT1 - BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGD JGA 6-Gang Diesel - 184mm 7.25" POT + Tilton Engineering® + 3x Sinterscheibe

2 962,00 EUR
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Produkte im Set

Getriebeadapter GM Chevrolet LS - BMW manual M57N N54 N57 N47 / automatic DCT 8HP
Getriebeadapter GM Chevrolet LS - BMW manual M57N N54 N57 N47 / automatic DCT 8HP (1 st.)
489,00 EUR / st.
Schwungrad GM Chevrolet LS 8-bolzen - BMW M57N HGD JGA HGA - 184mm 7.25" (P)
Schwungrad GM Chevrolet LS 8-bolzen - BMW M57N HGD JGA HGA - 184mm 7.25" (P) (1 st.)
699,00 EUR / st.
Tilton Engineering 66.013 HGG 7.25″ OT-II Metallic Racing Clutches (POT Type)
Tilton Engineering 66.013 HGG 7.25″ OT-II Metallic Racing Clutches (POT Type) (1 st.)
1 149,00 EUR / st.

PMC Motorsport RACE STAGE 3 Getriebeadapter Kit (Adaptersatz / Satz / Adaptersystem / Tauschsatz / Umrüstsatz / SWAP / Kupplungssatz) GM Chevrolet V8 LS LSX LSA LT1 - BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGD JGA 6-Gang Diesel - 184mm 7.25" POT + Tilton Engineering® + 3x Sinterscheibe 

Dieses Kit macht es problemlos möglich deinen GM Chevrolet V8 LS LSX LSA LT1 mit einem manuellen und standfesten BMW ZF Getriebe zu fahren, nachdem andere Getriebe immer schwerer verfügbar und zu teuer sind. Das Kit ist Plug & Play für ein BMW Getriebe - der originale Starterkranz sowie Anlasser sollte bei diesem Kit benutzt werden. 

 

Warum Getriebe von BMW wählen?

  • Verfügbarkeit und Preis. Die Millionen von produzierten Fahrzeugen und deren weltweite Verfügbarkeit garantieren die Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Sowohl Teile als auch komplette Getriebe sind bei ASO und im Aftermarket leicht erhältlich.
  • Robustheit und Zuverlässigkeit. BMW ZF/Getrag-Getriebe werden seit vielen Jahren erfolgreich im Amateur- und Profimotorsport eingesetzt. Sie sind in der Lage, sehr hohe Drehmomente zu übertragen (einige Modelle 1000Nm+) und garantieren dabei eine hohe Zuverlässigkeit. Sie sind ideal für SWAP bei Hochleistungsprojekten für den täglichen Gebrauch.

Warum PMC Motorsport Teile und Adapter wählen?

  • Die Erfahrung. Tausende von produzierten Adaptern und zufriedene Kunden in der ganzen Welt. Unsere Adapter werden sowohl in Alltagsautos als auch in professionellen Projekten für den professionellen Motorsport eingesetzt.
  • Professionalität. Vom Entwurf bis zur Umsetzung, unsere Teile gehen einen langen Weg. Jedes Bauteil, für das wir Teile herstellen, wurde von uns mit einem Messarm und einem 3D-Scanner vermessen. Der Prototyp wird zahlreichen Tests unterzogen, um mögliche Probleme bei seiner Verwendung auszuschließen. Für unsere Produktion verwenden wir nur zertifizierte Materialien von zuverlässigen Lieferanten. Wir verfügen über einen modernen CNC-Maschinenpark und erfahrene Mitarbeiter.
  • Qualität. Von Anfang an legen wir Wert auf die Qualität der von uns produzierten Teile. Nach jedem Produktionsschritt wird das Bauteil geprüft. Jedes von uns produzierte Bauteil wird mit der Produktionsnummer versehen. Wir bestätigen unsere Qualität mit dem ISO-Zertifikat PN-EN ISO 9001:2015
  • Perfekter Rundlauf - unsere Adapter garantieren einen perfekten Sitz zwischen Motor und Getriebe
  • Hergestellt in der EU. Unsere gesamte Produktions- und Konstruktionsabteilung befindet sich in der Europäischen Union
  • Hilfe bei der Auswahl und Unterstützung nach dem Kauf. Unser Team hilft Ihnen bei der Auswahl des richtigen Produkts. Und wenn Sie während des Einbaus Zweifel haben, bieten sie Ihnen technische Unterstützung. Sie können uns über Facebook, Instagram und E-Mail kontaktieren: office@pmcmotorsport.com

 

Motoren liste:

  • General Motors LS
    • GM V8 Small Block Chevrolet LSX
    • GM V8 Small Block Chevrolet LSA
    • GM V8 Small Block Chevrolet LT1 5.GEN
    • GM V8 Small Block Chevrolet LT4 5.GEN
    • GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L83
    • GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L84
    • GM 6.2 Liter V8 EcoTec3 L87

Getriebe liste (Diesel) :

  • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) S6-53 GS6-53DZ 6-Gang
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) M57N M57N2 E60 530D S6-53 GS6-53DZ HGD (THGD) 
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) M57N M57N2 E60 530D S6-53 GS6-53DZ JGA (TJGA)

  

Installationsanleitung:

  • Verwenden Sie das Schwungrad / Zahnkranz der automatischen Version
  • Das Schwungrad sollte mit einem Drehmoment von 80 Nm angezogen werden, zusätzlich Klebstoff verwenden.
  • Das Ausrücklager und die Kupplungsgabel bleiben von Ihrem Getriebe entfernt. Wenn Sie ein Lager mit zwei Höhenpositionen haben, verwenden Sie die 24mm-Position
  • Führungsrohrkürzung erforderlich BMW OEM 23 11 7 501 714

 

 Made in EU

 ISO certificate

Weltweiter Versand

30 Tage Rücknahme garantiert  | * Die erstattungsfähige Option gilt nur für nicht verwendete Produkte!

Symbol
RS3-LSX-HGD-TP
Herstellercode
5903707410033
Model silnika Chevrolet
Chevrolet LSX 376 454 8-śrub wału korbowego
Chevrolet LSA 8-śrub wału korbowegoMehr

GM 6.2 Liter V8 Supercharged LSA Engine

Displacement:6.2L / 376 cu. in.
Aspiration: Supercharged
Introduced: 2009 model year
Discontinued: 2015
Predecessor: LS3 / Gen IV Small Block
Successor: LT4 / Gen V Small Block
Assembly: St. Catharines, Ontario, Canada

 

Specifications

GM 6.2L V8 Supercharged LSA Engine Specs
Type: 6.2L Gen IV V8 Small Block
Displacement: 6162 cc (376 ci)
Engine Orientation Longitudinal
Compression ratio: 9.1:1
Valve configuration: Overhead valves (2 valves per cylinder)
Assembly site: Silao, Mexico
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 103.25 x 92 mm
Fuel system: Sequential fuel injection
Fuel Type: Premium required
Maximum Engine Speed: 6200 RPM
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: A356-T6 rotocast cast aluminum
Intake manifold: Cast aluminum
Exhaust manifold CTS: High silicon / high moly cast iron
Exhaust manifold Camaro: Cast stainless steel
Main bearing caps: Nodular Iron
Crankshaft: Forged steel
Camshaft: Hollow steel
Connecting rods: Forged powder metal
Additional features
1.9 L/rev Supercharger
Integrated single coolant to air intercooler
Piston oil spray cooling
Direct mount ignition coils
Emissions controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation
Valves per cylinder 2
Bore Center (mm) 111.76

 

Vehicle Applications

  • 2012-2015 Chevrolet Camaro ZL1
  • 2008-2013 Cadillac CTS-V 
Chevrolet LT1 V-GEN 8-śrub wału korbowegoMehr

GM 6.2 Liter V8 Small Block LT1

Displacement: 6.2L / 376 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2014 model year
Discontinued: -
Predecessor: LS3 / Gen 4 Small Block
Successor: LT2
Assembly: Tonawanda, New York

 

Specifications

Type: 6.2L Gen V V8 Small Block
Displacement: 6.2L (6162cc / 376 ci)
Engine orientation: Longitudinal
Compression ratio: 11.5:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: Tonawanda, New York, USA
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 103.25 x 92mm
Fuel system: Direct Injection
Fuel type: Premium Recommended
Maximum Engine Speed: 6600 RPM
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Nodular Iron
Main bearing caps: Cast Nodular
Crankshaft: Forged Steel
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal
Additional Features
Active Fuel Management
Variable Valve Timing (VVT)
Electronic throttle control
Extended life accessory drive belt
Extended life coolant
Extended life spark plugs
Oil Life Monitor System
Dexos 5W30
Dual-pressure control and variable displacement oil pump
58x crank timing
Emissions Controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation

 

Vehicle Applications

  • 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
  • 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
  • 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
  • 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
  • 2017-2019 Chevrolet C7 Corvette Grand Sport
  • 2016-present Chevrolet Camaro SS
  • 2020-present Chevrolet Camaro LT1
Chevrolet LT4 V-GEN 8-śrub wału korbowegoMehr

GM 6.2 Liter Supercharged Small Block V8 LT4

Displacement: 6.2L / 376 cu. in.
Aspiration: Forced Induction (Supercharger)
Introduced: 2014 model year
Discontinued: -
Predecessor: LS9 / Gen 4 Small Block
Successor: -
Assembly: Tonawanda, New York (Z06, CTS-V, ZL1); Performance Build Center, Bowling Green Kentucky (CT5-V Blackwing)

 

Specifications

 
Displacement: 6162cc (376 ci)
Engine Orientation: Longitudinal
Compression ratio: 10.0:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly sites
For CTS-V, Camaro ZL1 Tonawanda, New York
For Corvette Z06: Bowling Green, Kentucky
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 103.25 x 92mm
Fuel system: DI
Fuel Type: Premium required
Maximum Engine Speed: 6600 RPM
Drive Belt Rib Count: 8
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Cast Aluminum Supercharger
Exhaust manifold: Cast Stainless (Corvette) or Fabricated Stainless (CTS-V)
Main bearing caps: Cast Nodular
Crankshaft: Forged steel
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal
Emissions Controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation
Additional Features
1.74 L/rev Supercharger
Integrated dual coolant-to-air-intercoolers
Active Fuel Management
Variable Valve Timing (VVT)
Electronic throttle control
Extended life coolant
Extended life spark plugs
Oil Life Monitor System
Dexos 5W30
Dual-pressure control and variable displacement oil pump
Dry sump (Corvette only)
58x crank timing

 

Vehicle Applications

  • 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 GM 
  • 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 
  • 2016 – 2019 Cadillac CTS-V Sedan 
  • 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1 
  • 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1 
  • 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing 
  • 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing 
  • 2023 – present Cadillac Escalade-V 
GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L83
GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L84
GM 6.2 Liter V8 EcoTec3 L87
Liste der Schaltgetriebe (Diesel)
BMW M57N M57N2 ZF GS6-53DZ Code HGD 6-GangMehr

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THGD code HGD 6-speed

  • BMW Engine: M57N 306D2-EU4 / 306D2-EU3  / M57N2 306D3
  • BMW OE: 23 00 7 526 820 / 23 00 7526820 / 23007526820
  • Bell housing: 1067 401 060 / 1067401060
  • Sticker number: 1067 010 003 / 23.00-7522205 / 23 00 7522205 / 23007522205

Ratio

  • 1 - 5.080
  • 2 - 2.804
  • 3 - 1.783
  • 4 - 1.260
  • 5- 1.000
  • 6 - 0.835
  • R- 4.607

BMW 5-Series 5er E60 E61

  • E60 525d M57N M57N2
  • E60 530d M57N M57N2
  • E61 525d M57N M57N2
  • E61 530d M57N M57N2
BMW M57N M57N2 ZF GS6-53DZ Code JGA 6-GangMehr

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - TJGA code JGA 6-speed

  • BMW Engine: M57N 306D2-EU4 / 306D2-EU3  / M57N2 306D3
  • BMW OE: 23 00 7 571 426 / 23 00 7571426 / 23007571426
  • Bell housing: 1067 401 060 / 1067401060
  • Sticker number: 1067 010 013 / 23.00-7 565 218 / 23 00 7565218 / 23007565218

Ratio

  • 1 - 5.080
  • 2 - 2.804
  • 3 - 1.783
  • 4 - 1.260
  • 5- 1.000
  • 6 - 0.835
  • R- 4.607

BMW 5-Series 5er E60 E61 / LCI

  • E60 525d M57N M57N2
  • E60 530d M57N M57N2
  • E61 525d M57N M57N2
  • E61 530d M57N M57N2
Kupplung sets
Set mit Kupplung
Ja
Maximales Drehmoment
1300Nm / 958.5 lb/ft
Schwungrad Typ
Ultralight Race 184mm / 7.25" POT TYPE
Durchmesser der Reibscheibe
184mm / 7.25"
Kupplungssatz inklusive
Tilton OT-II Cerametallic Pressure Plate 7.25" 66-013 HGG Triple disc (POT)
Selbstnachstellenden
Nie
Kupplungsscheibe
Inbegriffen
Nabenprofil
32,5x35-26N
Zähnezahl
26
Ausrücklager erforderlich
Ihrem Getriebe gewidmet
Kupplungsgabel erforderlich
Ihrem Getriebe gewidmet
Kupplungsnehmerzylinder
BMW OE
Anlasser erforderlich (nicht im Lieferumfang enthalten)
GM Chevrolet LSX LSA LT1 LT4 OE
Schwungrad Automatik erforderlich
GM Chevrolet LSX LSA LT1 LT4 OE
WEITERE INFORMATIONEN
Adapterkit-Typ
Motorsport
Drift
Getriebe adapter dicke
35mm / 1.37"
Ziehen Sie das Schwungrad mit dem angegebenen Drehmoment an
80Nm + klej
Austauschbare Reibfläche
ja
Set enthält
Aluminium-Getriebeadapter
Schrauben des Getriebeadapters
Custom Schwungrad
Kurbelwellenschraubensatz
Kupplungsdeckel - Druckplatte Schraubensatz
Tilton OT-II Cerametallic Pressure Plate 7.25" 66-013 HGG Triple disc (POT)
3x Tarcza sprzęgła spiekowa Tilton TLT64185-4-VTV-55 32,5x35-26N [184mm / 7.25"]
Produktverkaufscodes
TLT64185-4-VTV-55
F0M57-LS
Tilton OT-II Cerametallic Pressure Plate 7.25" 66-013 HGG Triple disc (POT)
K0HGD-TP-LSX (1861)
EAN
5903707410033
Kod sprzedażowy zestawu
RS3-LSX-HGD-TP
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