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Adattatore cambio GM Chevrolet LS - Jaguar ZF 8HP 8HP70
Il nostro bestseller

Adattatore cambio GM Chevrolet LS - Jaguar ZF 8HP 8HP70

  • Adattatore in alluminio che consente il collegamento (scambio/conversione) del motore Vortec GM Chevrolet LS LS1 LS3 LS6 LS7 LT1 LT4 LSA LSX con il cambio automatico ZF 8HP70 della Jaguar
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uniwersalny

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Adattatore cambio in alluminio PMC Motorsport (flangia / flangia) GM Chevrolet LS LS1 LS3 LS6 LS7 LT1 LT4 LSA LSX Vortec - ZF 8HP Jaguar / Land Rover 

Stai cercando un modo per combinare il motore GM Chevrolet LS LS1 LS3 LS6 LS7 / LT1 LT4 / LSA LSX / Vortec con un cambio automatico ZF 8HP ultraveloce e moderno di Jaguar / Land Rover? Il nostro adattatore per cambio in alluminio è la soluzione che fa per te. Grazie ad esso, puoi avvitare il cambio 8HP al motore GM Chevrolet nel modo più semplice possibile. L'adattatore è progettato e realizzato per mantenere con precisione l'allineamento della trasmissione e del cambio. Rispetto agli adattatori in acciaio è leggero e resistente alla corrosione.  


Tutto il nostro reparto di produzione e progettazione R&D si trovano in Polonia. Oltre il 90% degli elementi sono prodotti dalla nostra azienda.

Aiuto nella scelta e supporto post vendita - Support PMC Motorsport

Il team PMC Motorsport ti aiuterà a scegliere il kit giusto per te. E in caso di dubbi durante l'installazione, fornirà supporto tecnico. Potete contattarci tramite il modulo di contatto.

Acquisto singolo articolo

La nostra offerta comprende ogni elemento del nostro set, che può essere acquistato separatamente. 

Migliaia di adattatori hanno prodotto e soddisfatto clienti in tutto il mondo.

L'adattatore PMC Motorsport viene utilizzato sia nelle auto di tutti i giorni che nei progetti di sport motoristici professionali.

Fin dall'inizio ci siamo concentrati sulla qualità dei componenti che produciamo. Dopo ogni fase della produzione, l'elemento viene ispezionato. Su ogni componente di nostra produzione è inciso il numero seriale di produzione.

Confermiamo la qualità con il certificato ISO PN-EN ISO 9001:2015

Inviamo i nostri prodotti praticamente in tutti i paesi del mondo. Nei paesi dell'Unione Europea (eccetto le isole) e nel Regno Unito la spedizione viene calcolata automaticamente. Per i paesi non presenti nell'elenco, dopo aver effettuato l'ordine, il nostro team preparerà un calcolo della spedizione e lo aggiungerà al tuo ordine. Riceverai una email con il costo del tuo ordine. 

NOTA Il preventivo di spedizione inviato insieme al prezzo del prodotto non include costi/dazi aggiuntivi che potrebbero verificarsi a seconda del paese di spedizione. 

IVA 0%

IVA 0% per Clienti con IVA europea attiva (opzione per clienti B2B al di fuori della Polonia) e nel caso di esportazione al di fuori dell'UE.

Dopo la verifica positiva nel sistema VIES, modifichiamo l'ordine rimuovendo l'IVA addebitata dall'ordine. 

Motori corrispondenti:
 Cambi automatici abbinati

Chevrolet LS a blocco piccolo GM

Chevrolet LS1 piccolo blocco V8 GM da 5,7 litri

Chevrolet LS2 piccolo blocco GM 6.0 litri V8

GM 6,2 litri V8 piccolo blocco Chevrolet LS3

Chevrolet LS6 piccolo blocco V8 GM da 5,7 litri

GM 7,0 litri V8 piccolo blocco Chevrolet LS7

Chevrolet L99 piccolo blocco V8 GM da 7,0 litri

Chevrolet LSX a blocco piccolo GM

GM Chevrolet LSA

GMChevrolet Vortec 

ChevroletVortec4800LR4

Chevrolet Vortec 5300 LM7 L59 LM4 L33

Chevrolet Vortec 6000 (VortecMAX) L76 L77 L96 LFA LQ4 LQ9 LZ1 LY6

Chevrolet Vortec 6200 L92 L94 L9H

GM Piccolo Blocco Chevrolet LT

GM V8 Piccolo Blocco Chevrolet LT1 5.GEN

GM V8 Piccolo Blocco Chevrolet LT4 5.GEN

GMChevrolet EcoTec3

GM 5,3 litri V8 EcoTec3 L83

GM 5,3 litri V8 EcoTec3 L84

GM 6,2 litri V8 EcoTec3 L87

ZF 8HP Jaguar Land/Rover (convertitore a 4 bulloni)

 

I componenti PMC Motorsport sono progettati per gli sport motoristici. Per l'uso in pista 

Parti destinate all'installazione da parte di professionisti con conoscenza degli SWAP dei motori e delle modifiche delle auto - in officine e utilizzando strumenti adeguatamente adattati a questo scopo.  

Le istruzioni di installazione dell'adattatore contengono solo le conoscenze di base necessarie per collegare fisicamente il motore al cambio all'esterno della carrozzeria dell'auto.

A seconda della vostra auto, potrebbero esserci ulteriori modifiche come: regolazione dei supporti, dei cuscini e della paratia del motore, del tunnel del cambio, della lunghezza dell'albero di trasmissione, ecc. 

Produciamo adattatori con materiali completamente riciclabili. 

Istruzioni di montaggio

L'adattatore richiede l'uso di una corona dentata / volano Chevrolet LS OE 12580709 (LS/Vortec) o di una corona LSX LT di 5a generazione OE. È necessario praticare 4 fori nella corona per adattarla al convertitore di coppia ZF 8HP Jaguar. (Una dima di foratura è disponibile in un'altra inserzione). La boccola di centraggio del kit deve essere montata sul mozzo dell'albero motore.

Istruzioni adattatore cambio PMC GM Chevrolet LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 Vortec - ZF 8HP Jaguar

Istruzioni adattatore cambio PMC GM Chevrolet LSX - ZF 8HP Jaguar

Istruzioni adattatore cambio PMC GM Chevrolet LT LT1 LT4 5 Gen - ZF 8HP Jaguar

Marchio
PMC MOTORSPORT
Ente responsabile di questo prodotto nell'UE
PMC MOTORS SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄDi più
Indirizzo: Fabryczna 3Codice postale: 25-818Città: KielcePaese: PolandNumero di telefono: +48 730 880 131E-mail: office@pmcmotorsport.com
Simbolo
F0JAG-LS
Codice produttore
5903707405923
Specifiche
Modello motore Chevrolet GM
Chevrolet LS1Di più

GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS1

Displacement: 5.7L / 346 cu. in.

Aspiration: Natural

Introduced: 1997 model year

Discontinued: 2005

GM Chevrolet

Chevrolet Corvette 1997-2000

Chevrolet Corvette 2001-2004

Chevrolet Camaro Z28 1998-2000

Chevrolet Camaro SS 1998-2000

Chevrolet Camaro Z28 2001-2002

Chevrolet Camaro SS 2001-2002

 

Pontiac

Pontiac Firebird Formula 1998-2000

Pontiac Firebird Trans Am 1998-2000

Pontiac Firebird Formula 2001-2002

Pontiac Firebird Trans Am 2001-2002

 

Holden

Holden VT.II Commodore, VT.II Calais 1999–2000

Holden Statesman, Caprice 1999–2003

Holden VX Commodore, VX Berlina, VX Calais, VU Ute 2000–2002

Holden Monaro 2001–2002

Holden Commodore SV8 and SS, Ute S and SS, Monaro 2002-2003

Holden Berlina, Ute S, One Tonner S 2003-2004

Holden Commodore SV8 and SS, Calais, Ute SS, Caprice 2003-2004

Holden Monaro 2003-2004

Holden Statesman 2003-2004

Holden Adventra 2003-2005

Holden VY.II Crewman 2003-2005

Holden Berlina, Calais, One Tonner, Crewman 2004-2005

Holden Statesman 2004-2005

Holden Commodore SV8 and SS, Ute SS 2004-2005

Holden Caprice 2004-2005

Holden Monaro 2004-2005

Holden Adventra 2005-2006

Holden Special Vehicles HSV VT.II ClubSport, HSV VT.II Senator, HSV VT SV99, HSV WH Grange 1999–2000

Holden Special Vehicles HSV VX ClubSport, HSV VX Senator, HSV WH Grange 2000-2002

Holden Special Vehicles HSV V2.I GTO Coupe 2001-2003

Holden Special Vehicles HSV Y-Series I: ClubSport, Senator, Maloo 2002-2003

Holden Special Vehicles HSV V2.II GTO Coupe

Holden Special Vehicles HSV V2.III GTO Coupe 2003-2004

Holden Special Vehicles HSV Y-Series II: ClubSport, Senator, Maloo, HSV WK Grange 2003-2004

Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche 2003-2005

Holden Special Vehicles HSV V2 Coupe 4 2004

Holden Special Vehicles HSV Z-Series Coupe 4 2004-2005

Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche XUV 2004-2005

Holden Special Vehicles – Callaway HSV VT.II GTS 2000

Holden SpecialVehicles – Callaway HSV VX GTS 2000–2001

Holden Special Vehicles – Callaway HSV VX Senator 300 2000-2001

Holden Special Vehicles – Callaway VX SV300 2001–2002

Holden Special Vehicles – Callaway HSV V2 GTS Coupe 2001–2004

Holden Special Vehicles – Callaway HSV Y-Series GTS 2002–2004

Chevrolet LS2Di più

GM 6.0 Liter V8 Small Block LS2 Engine

Displacement: 6.0L / 364 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2005 model year
Discontinued: 2009
Predecessor: LS1 / Gen 3 Small Block
Successor: LS3
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada

 

Specifications

Type: 6.0L Gen IV V8 Small Block
Displacement: 6.0L (5965cc / 364 ci)
Engine orientation: Longitudinal
Compression ratio: 10.9:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: Saint Catherines, Ontario, Canada
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 101.6 x 92mm
Fuel system: Sequential Port Fuel Injection
Fuel type: Premium Recommended
Maximum Engine Speed: 6500 RPM
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Iron
Main bearing caps: Cast Iron
Crankshaft: Cast Iron
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal
Additional Features
Active Fuel Management
Electronic throttle control
Oil Life Monitor System
58x crank timing
Emissions Controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation

 

Vehicle Applications

  • 2005-2007 Chevrolet C6 Corvette (Coupe / Convertible)
  • 2005-2006 Chevrolet SSR
  • 2005-2006 Pontiac GTO 
  • 2006-2009 Chevrolet TrailBlazer SS
  • 2006-2007 Cadillac CTS-V
  • 2008-2009 Saab 9-7X Aero
Chevrolet LS3
Chevrolet LS6Di più

GM 5.7 Liter V8 Small Block LS6 Engine

 

Displacement:5.7L / 346 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2001 model year
Discontinued: 2005
Predecessor: LS1 / Gen 3 Small Block
Successor: LS2
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada

 

 

Specifications

Type: 5.7L Gen III V8 Small Block
Displacement: 5.7L (5670cc / 346 ci)
Engine orientation: Longitudinal
Engine Mass: 458 pounds / 207.745 kilograms
Compression ratio: 10.5:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: St. Catherine's, Ontario, Canado
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 99 x 92mm
Fuel system: Sequential Port-fuel Injection
Fuel type: Premium Recommended
Maximum Engine Speed: 6500 RPM
Emissions controls
Catalytic converter
Positive crankcase ventilation
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Iron
Main bearing caps: Steel
Crankshaft: Cast Iron
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal

 

Vehicle Applications

  • 2001 Chevrolet Corvette C5 Z06
  • 2002-2004 Chevrolet Corvette C5 Z06
  • 2004-2005 Cadillac CTS-V

 

Chevrolet LS7Di più

GM 7.0 Liter V8 LS7 Engine

Displacement:7.0L / 427 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2006 model year
Discontinued: 2015
Predecessor: LS2 / Gen 3 Small Block
Successor: –
Assembly: Wixom, Michigan

 

Specifications

Type: 7.0L Gen IV V8 Small Block
Displacement: 7008 cc (427.6 ci)
Engine Orientation: Longitudinal
Compression ratio: 11.0:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: Performace Build Center in Wixom, Michigan
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 104.8 X 101.6
Bore Center (mm): 111.76
Bore Area (cm2) (total engine bore area): 689.75
Fuel system: Sequential fuel injection
Fuel Type: Premium Fuel required
Engine Mass (kg/lbs): 206 / 454
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Stainless Steel
Main bearing caps: Forged steel
Crankshaft: Forged 4140 steel
Camshaft: Hollow steel
Connecting rods: Forged Titanium
Additional features
Extended life spark plugs
Titanium Intake Valves
Extended life coolant
Oil level sensor
Oil Life System
Emissions controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation

 

Vehicle

  • 2014 – 2015 Chevrolet Camaro Z/28 
  • 2011 – 2013 Chevrolet Corvette C6 Z06 
  • 2013 Chevrolet Corvette C6 427 Convertible
Chevrolet LSX albero 6-bulloni
Chevrolet LSA albero 8-bulloniDi più

GM 6.2 Liter V8 Supercharged LSA Engine

Displacement:6.2L / 376 cu. in.
Aspiration: Supercharged
Introduced: 2009 model year
Discontinued: 2015
Predecessor: LS3 / Gen IV Small Block
Successor: LT4 / Gen V Small Block
Assembly: St. Catharines, Ontario, Canada

 

Specifications

GM 6.2L V8 Supercharged LSA Engine Specs
Type: 6.2L Gen IV V8 Small Block
Displacement: 6162 cc (376 ci)
Engine Orientation Longitudinal
Compression ratio: 9.1:1
Valve configuration: Overhead valves (2 valves per cylinder)
Assembly site: Silao, Mexico
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 103.25 x 92 mm
Fuel system: Sequential fuel injection
Fuel Type: Premium required
Maximum Engine Speed: 6200 RPM
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: A356-T6 rotocast cast aluminum
Intake manifold: Cast aluminum
Exhaust manifold CTS: High silicon / high moly cast iron
Exhaust manifold Camaro: Cast stainless steel
Main bearing caps: Nodular Iron
Crankshaft: Forged steel
Camshaft: Hollow steel
Connecting rods: Forged powder metal
Additional features
1.9 L/rev Supercharger
Integrated single coolant to air intercooler
Piston oil spray cooling
Direct mount ignition coils
Emissions controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation
Valves per cylinder 2
Bore Center (mm) 111.76

 

Vehicle Applications

  • 2012-2015 Chevrolet Camaro ZL1
  • 2008-2013 Cadillac CTS-V 
Chevrolet LSX 376 albero 8-bulloni
Chevrolet Vortec 4800Di più

Chevrolet Vortec 4800

Chevrolet Vortec LR4

Chevrolet Vortec 5300Di più

Chevrolet Vortec 5300

Chevrolet Vortec LM7

Chevrolet Vortec L59

Chevrolet Vortec LM4

Chevrolet Vortec L33

Chevrolet Vortec 6000Di più

Chevrolet Vortec 6000

Chevrolet Vortec L76

Chevrolet Vortec L77

Chevrolet Vortec L96

Chevrolet Vortec LFA

Chevrolet Vortec LQ4

Chevrolet Vortec LQ9

Chevrolet Vortec LZ1

Chevrolet Vortec LY6

Chevrolet Vortec 6200Di più

Chevrolet Vortec 6200

Chevrolet Vortec L92

Chevrolet Vortec L94

Chevrolet Vortec L9H

Cambio automatico
Jaguar / Land Rover ZF 8HP 4-bulloni
INFORMAZIONI AGGIUNTIVE
Volano automatico / Corona dentata
Chevrolet LS OE 12580709
GM Chevrolet LSX LSA LT1 LT4 OE
Spessore dell'adattatore
25mm / 0.98"
Il kit include
Adattatore cambio
Bulloni dell'adattatore del cambio
Tulejka centrująca
EAN
5903707405923
Codice prodotto
F0JAG-LS (1836)
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