Bracci inferiori anteriori regolabili in acciaio (camber) Nissan 350Z Z33 / Infiniti G35 V35 - Uniball [551A0-AL500]

Bracci oscillanti inferiori anteriori posteriori regolabili in acciaio PMC Motorsport (tiranti camber / Camber Links) Nissan 350Z (Z33) / Infiniti G35 (V35) con snodi Uniball (Nero) – Ricambio per 551A0-AL500

Un kit di bracci oscillanti inferiori anteriori per l'asse posteriore regolabili in acciaio (tiranti camber / camber links) per Nissan 350Z (Z33, Fairlady Z) e Infiniti G35 / Nissan Skyline (V35). I bracci sono dotati di snodi sferici Uniball e sostituiscono il braccio inferiore anteriore di serie del ponte posteriore Nissan OE 551A0-AL500. L'intervallo di regolazione della lunghezza è di 292–327 mm (11,50"–12,87"), consentendo una regolazione precisa dell'angolo di campanatura (camber) posteriore. Il set è progettato per assetti a ghiera (coilovers).

I vantaggi per te

• Regolazione precisa dell'assetto – la regolazione continua della lunghezza del braccio consente di calibrare il camber ideale per assetti ribassati, cerchi e pneumatici più larghi o per le esigenze di una specifica pista.
• Aderenza superiore e consumo uniforme degli pneumatici – una campanatura corretta incrementa l'impronta a terra del pneumatico in curva e previene l'usura anomala dei bordi del battistrada.
• Guida diretta senza giochi – gli snodi Uniball eliminano la flessione tipica delle boccole in gomma di serie, garantendo una risposta più rapida e precisa alle sollecitazioni di sterzo e acceleratore.
• Costruzione resistente in acciaio – bracci saldati con la massima precisione, progettati per sopportare gli elevati carichi del drifting, della pista e del time attack.
• Verniciatura a polvere durevole – la finitura a polvere nero opaco RAL 9005 protegge l'acciaio dalla corrosione e dal sale stradale.
• Produzione in Polonia e controllo qualità – la produzione e il reparto R&S hanno sede in Polonia, oltre il 90% dei componenti viene realizzato internamente, ogni elemento viene verificato dopo ciascuna fase di lavorazione e inciso con il numero di serie. Qualità garantita dalla certificazione PN-EN ISO 9001:2015.

INFORMAZIONI TECNICHE

• Tipo: Braccio oscillante inferiore anteriore asse posteriore regolabile (tirante camber), sinistro / destro
• Materiale: Acciaio, verniciatura a polvere, Colore: Nero opaco RAL 9005
• Snodi: Uniball
• Intervallo di regolazione della lunghezza: 292–327 mm / 11,50"–12,87"
• Ricambio OE: Nissan 551A0-AL500 / 551A0AL500
• Destinazione d'uso: Assetti a ghiera / coilovers, motorsport
• Contenuto del kit: 2 pz. bracci regolabili

APPLICAZIONI:

Nissan 350Z Coupé / Roadster (Z33, Fairlady Z) 2002 – 2008

• 3.5 V6 – VQ35DE
• 3.5 V6 – VQ35HR

Infiniti G35 Coupé / Berlina (V35) 2003 – 2007, Nissan Skyline Coupé / Berlina (V35)

• 3.5 V6 – VQ35DE, trazione posteriore (RWD) e integrale AWD

Domande Frequenti (FAQ)

A quali veicoli si adattano questi bracci?

Sono compatibili con Nissan 350Z (Z33, Fairlady Z) Coupé e Roadster con motorizzazioni VQ35DE e VQ35HR e con Infiniti G35 / Nissan Skyline (V35) Coupé e Berlina. I bracci sostituiscono il braccio inferiore anteriore posteriore originale Nissan OE 551A0-AL500.

I bracci sono compatibili con Infiniti G35 dotata di sistema Rear Active Steer?

No. Le versioni G35 con asse posteriore sterzante attivo (Rear Active Steer) presentano una diversa architettura della sospensione posteriore.

È necessario un assetto a ghiera (coilover)?

Sì. Il kit è concepito specificamente per assetti a ghiera.

Qual è l'intervallo di regolazione?

La lunghezza è regolabile tra 292–327 mm (11,50"–12,87"), consentendo una precisa impostazione dell'angolo di campanatura posteriore (camber) con assetti ribassati, cerchi più larghi o setup da circuito.

Posso acquistare singoli componenti del kit?

Sì. Ciascun componente del kit può essere acquistato separatamente – il team PMC Motorsport è a disposizione per assisterti nella scelta e offrirti supporto tecnico durante l'installazione.

Il montaggio richiede modifiche strutturali?

No. I bracci si montano nei fori e punti di fissaggio originali. A montaggio ultimato è obbligatorio procedere alla regolazione della geometria dell'assetto su un banco professionale.

Lo snodo Uniball è indicato per l'uso quotidiano (daily)?

Sì, sebbene lo snodo Uniball trasmetta più vibrazioni al telaio rispetto ai silentblock in gomma morbida di serie. In cambio assicura una precisione di guida impeccabile e un assetto costante, risultando la soluzione migliore per vetture sportive, trackday e drift.

Il prezzo comprende i dazi doganali per spedizioni al di fuori dell'Unione Europea?

No. Il prezzo del prodotto e i costi di spedizione non comprendono dazi doganali né imposte accessorie che possono essere applicate nel paese di destinazione.

Posso acquistare con aliquota IVA 0%?

Sì, se sei un cliente B2B fuori dalla Polonia in possesso di una partita IVA comunitaria attiva (confermata dal sistema VIES) o in caso di ordini con destinazione extra UE.

I componenti PMC Motorsport sono concepiti per l'impiego nel motorsport. L'installazione deve essere effettuata da un'officina qualificata e, successivamente al montaggio, è obbligatorio eseguire la convergenza e la regolazione della geometria delle sospensioni.