PMC Motorsport adattatore / kit di conversione BMW M57 3.0d M57D30 306D1 306D2 – BMW ZF 8HP 8HP50 8HP51 8HP70 8HP75 8HP76 / ZF GS6-53DZ / GS6-45DZ / GS6-37DZ

Adattatore che consente il collegamento (swap / conversione) del motore diesel a 6 cilindri in linea BMW M57 3.0d (monoblocco in ghisa, campana piccola – M57D30 306D1, M57D30 306D2 204 CV e M57D25) con un moderno cambio automatico a 8 marce ZF 8HP (ZF Friedrichshafen) proveniente da BMW – 8HP50 / 8HP51, 8HP70, 8HP75 e 8HP76 (6 bulloni), nelle versioni RWD e xDrive – nonché con un cambio manuale a 6 marce ZF GS6-53DZ / GS6-45DZ / GS6-37DZ.

Vuoi sostituire il cambio automatico o manuale a 5 o 6 marce della tua BMW con motore M57 (ad es. E39 525d / 530d, E38 730d, E46 330d, X5 E53 3.0d) con un moderno cambio automatico ZF 8HP o un cambio manuale a 6 marce GS6? O stai pianificando uno swap del motore M57 su un'altra auto a trazione posteriore? Il nostro adattatore è la soluzione affidabile. Ottieni 8 marce, passaggi marcia rapidi e il comfort di un moderno cambio automatico.

I motori BMW M57 / M57N / M57N2 rappresentano una delle scelte più popolari per gli swap su veicoli fuoristrada e veicoli commerciali – tra cui Jeep (Wrangler, Cherokee, Grand Cherokee), Nissan Patrol (Y60, Y61) e Mercedes Sprinter (camper e allestimenti speciali). L'accoppiamento del robusto 6 cilindri in linea diesel con il cambio automatico a 8 marce ZF 8HP o con un cambio manuale a 6 marce offre una coppia elevata in un ampio intervallo di giri, consumi ridotti e il massimo comfort di guida sia in fuoristrada sia nei lunghi viaggi.

La piastra adattatrice per cambio in alluminio è stata progettata per semplificare al massimo l'installazione del cambio ZF 8HP. Il collegamento del motore al convertitore di coppia avviene utilizzando componenti originali – non è necessario un adattatore convertitore aggiuntivo. Per il cambio manuale GS6 è richiesto un volano personalizzato.

Gli adattatori cambio PMC Motorsport sono sinonimo di precisione e massima qualità. Il processo di progettazione basato su scansione 3D e il controllo tramite braccio di misura garantiscono un accoppiamento perfetto. La produzione su moderne macchine CNC garantisce l'ideale assialità tra motore e cambio, fondamentale per la durata della trasmissione.

Informazioni aggiuntive

Istruzioni di montaggio

Per collegare il motore BMW M57 al cambio ZF 8HP occorre utilizzare la piastra adattatrice per cambio PMC Motorsport e la corona dentata (flexplate) originale (OE) BMW OE 11 22 8 506 670 o 11 22 8 612 144 (non inclusa) insieme al convertitore di coppia del cambio ZF 8HP in uso (6 bulloni di montaggio). Non è necessario un adattatore convertitore aggiuntivo.

Per il collegamento a un cambio manuale a 6 marce GS6 è richiesto un volano personalizzato (non disponibile nell'offerta PMC Motorsport).

Per il montaggio utilizzare il motorino di avviamento originale BMW M57 OE (non incluso) – non occorre sostituirlo, ma è richiesta la limatura dell'alloggiamento del motorino di avviamento.

Domande frequenti

A quali motori si adatta questo adattatore?

Ai motori diesel a 6 cilindri in linea BMW M57 con monoblocco in ghisa e campana piccola: M57D30 306D1, M57D30 306D2 (EU3, 204 CV) e M57D25.

A quali cambi si adatta l'adattatore?

Ai cambi automatici a 8 marce ZF 8HP di BMW (6 bulloni): 8HP50 / 8HP51 (BMW B46, B48, B58), 8HP70 e 8HP75 (BMW N57, B57), 8HP76 (BMW B57, S58), anche nelle versioni xDrive, e ai cambi manuali a 6 marce ZF GS6-53DZ, GS6-45DZ e GS6-37DZ. L'elenco completo delle versioni si trova nella tabella in alto.

Come collegare il convertitore ZF 8HP al motore BMW M57 3.0d?

Occorre utilizzare la piastra adattatrice per cambio PMC Motorsport e la corona dentata (flexplate) originale (OE) BMW OE 11 22 8 506 670 o 11 22 8 612 144 insieme al convertitore di coppia del cambio ZF 8HP in uso (6 bulloni di montaggio). Non è necessario un adattatore convertitore aggiuntivo.

L'adattatore è adatto per uno swap M57 con ZF 8HP su Jeep, Nissan Patrol o Mercedes Sprinter?

Sì. L'adattatore collega il motore BMW M57 al cambio ZF 8HP o GS6 indipendentemente dal veicolo di destinazione, motivo per cui viene scelto frequentemente per gli swap su Jeep (Wrangler, Cherokee, Grand Cherokee), Nissan Patrol (Y60, Y61) e Mercedes Sprinter. I supporti motore e cambio, il collegamento al riduttore o all'albero di trasmissione e la gestione elettronica del cambio devono essere adattati individualmente al singolo progetto.

Quale motorino di avviamento bisogna utilizzare?

Rimani con il motorino di avviamento originale BMW M57 OE – 12 41 2 179 676 / 12 41 2 247 391 / 12 41 2 247 492 / 12 41 2 344 240. Non occorre sostituirlo, ma è richiesta la limatura del suo alloggiamento. Il motorino di avviamento non è incluso nel kit.

Quale volano utilizzare con il cambio manuale GS6?

Per collegare il motore BMW M57 a un cambio manuale a 6 marce GS6 occorre utilizzare un volano personalizzato. Il volano non è disponibile nell'offerta PMC Motorsport.

Il prezzo include i dazi doganali per spedizioni fuori dall'Unione Europea?

No. Il prezzo del prodotto e la stima della spedizione non includono i dazi doganali o eventuali costi aggiuntivi che potrebbero verificarsi nel paese del destinatario.

Posso acquistare con IVA allo 0%?

Sì, se sei un cliente B2B fuori dalla Polonia con partida IVA intracomunitaria (VAT UE) attiva (verifica nel sistema VIES) o se ordini con spedizione fuori dall'UE.

Le istruzioni incluse bastano per il montaggio?

Le istruzioni descrivono il collegamento del motore al cambio fuori dalla vettura. A seconda del veicolo, potrebbero servire modifiche aggiuntive: supporti, tasselli, parete parafiamma, tunnel del cambio, lunghezza dell'albero di trasmissione. Si consiglia il montaggio da parte di professionisti.