PMC Motorsport adattatore / kit di conversione BMW M57N M57N2 – BMW ZF 8HP 8HP50 8HP51 8HP70 8HP75 8HP76

Adattatore che consente il collegamento (swap / conversione) del motore BMW M57N / M57N2 3.0 diesel (monoblocco in alluminio, campana grande – M57D30 306D2, 306D3, 306D4, 306D5) con un moderno cambio automatico a 8 marce ZF 8HP (ZF Friedrichshafen) proveniente da BMW – 8HP50 / 8HP51, 8HP70, 8HP75 e 8HP76 (6 bulloni), nelle versioni RWD e xDrive.

Vuoi sostituire il vecchio cambio automatico o manuale a 6 marce della tua BMW con motore M57N / M57N2 (ad es. E60 / E61 530d / 535d, E90 330d / 335d, X5 E53 / E70, X6 E71) con un moderno cambio automatico ZF 8HP? O stai pianificando uno swap del motore M57N su un'altra BMW a trazione posteriore? Il nostro adattatore è la soluzione affidabile.

I motori BMW M57 / M57N / M57N2 rappresentano una delle scelte più popolari per gli swap su veicoli fuoristrada e veicoli commerciali – tra cui Jeep (Wrangler, Cherokee, Grand Cherokee), Nissan Patrol (Y60, Y61) e Mercedes Sprinter (camper e allestimenti speciali). L'accoppiamento del robusto 6 cilindri in linea diesel con il cambio automatico a 8 marce ZF 8HP offre una coppia elevata in un ampio intervallo di giri, consumi ridotti e il massimo comfort di guida sia in fuoristrada sia nei lunghi viaggi. Ottieni 8 marce, passaggi marcia rapidi e il comfort di un moderno cambio automatico.

La piastra adattatrice per cambio in alluminio è stata progettata per semplificare al massimo l'installazione del cambio ZF 8HP. Il collegamento del motore al convertitore di coppia avviene utilizzando componenti originali – non è necessario un adattatore convertitore aggiuntivo.

Gli adattatori cambio PMC Motorsport sono sinonimo di precisione e massima qualità. Il processo di progettazione basato su scansione 3D e il controllo tramite braccio di misura garantiscono un accoppiamento perfetto. La produzione su moderne macchine CNC garantisce l'ideale assialità tra motore e cambio, fondamentale per la durata della trasmissione.

Informazioni aggiuntive

Istruzioni di montaggio

Per collegare il motore BMW M57N / M57N2 al cambio ZF 8HP occorre utilizzare la piastra adattatrice per cambio PMC Motorsport e la corona dentata (flexplate) originale (OE) BMW OE 11 22 8 506 670 o 11 22 8 612 144 (non inclusa) insieme al convertitore di coppia del cambio ZF 8HP in uso (6 bulloni di montaggio). Non è necessario un adattatore convertitore aggiuntivo.

Per il montaggio utilizzare il motorino di avviamento originale BMW M57N / M57N2 (non incluso) – è richiesta la limatura dell'alloggiamento del motorino di avviamento.

Domande frequenti

A quali motori si adatta questo adattatore?

Ai motori BMW M57N (M57D30 306D2) e M57N2 (M57D30 306D3, 306D4, 306D5) con monoblocco in alluminio e campana grande.

A quali cambi si adatta l'adattatore?

Ai cambi automatici a 8 marce ZF 8HP di BMW (6 bulloni): 8HP50 / 8HP51 (BMW B46, B48, B58), 8HP70 e 8HP75 (BMW N57, B57), 8HP76 (BMW B57, S58), anche nelle versioni xDrive. L'elenco completo delle versioni si trova nella tabella in alto.

Come collegare il convertitore ZF 8HP al motore BMW M57N / M57N2?

Occorre utilizzare la piastra adattatrice per cambio PMC Motorsport e la corona dentata (flexplate) originale (OE) BMW OE 11 22 8 506 670 o 11 22 8 612 144 insieme al convertitore di coppia del cambio ZF 8HP in uso (6 bulloni di montaggio). Non è necessario un adattatore convertitore aggiuntivo.

L'adattatore è adatto per uno swap M57N / M57N2 con ZF 8HP su Jeep, Nissan Patrol o Mercedes Sprinter?

Sì. L'adattatore collega il motore BMW M57N / M57N2 al cambio ZF 8HP indipendentemente dal veicolo di destinazione, motivo per cui viene scelto frequentemente per gli swap su Jeep (Wrangler, Cherokee, Grand Cherokee), Nissan Patrol (Y60, Y61) e Mercedes Sprinter. I supporti motore e cambio, il collegamento al riduttore o all'albero di trasmissione e la gestione elettronica del cambio devono essere adattati individualmente al singolo progetto.

Quale motorino di avviamento bisogna utilizzare?

Motorino di avviamento BMW M57N / M57N2 OE – 12 41 2 155 827 / 12 41 2 344 232 / 12 41 7 788 680 / 12 41 7 788 682. Non è richiesta la sostituzione del motorino di avviamento, è necessaria solo la limatura del suo alloggiamento. Il motorino di avviamento non è incluso nel kit.

Il prezzo include i dazi doganali per spedizioni fuori dall'Unione Europea?

No. Il prezzo del prodotto e la stima della spedizione non includono i dazi doganali o eventuali costi aggiuntivi che potrebbero verificarsi nel paese del destinatario.

Posso acquistare con IVA allo 0%?

Sì, se sei un cliente B2B fuori dalla Polonia con partida IVA intracomunitaria (VAT UE) attiva (verifica nel sistema VIES) o se ordini con spedizione fuori dall'UE.

Le istruzioni incluse bastano per il montaggio?

Le istruzioni descrivono il collegamento del motore al cambio fuori dalla vettura. A seconda del veicolo, potrebbero servire modifiche aggiuntive: supporti, tasselli, parete parafiamma, tunnel del cambio, lunghezza dell'albero di trasmissione. Si consiglia il montaggio da parte di professionisti.