Frizione Tilton Engineering OT-II 7.25" Metallic Clutch 66-003HG (Step Type) - Solo Piastra di Pressione

Progettate principalmente per le applicazioni su  road racing, circle track, open whee  e formula, le frizioni metalliche da competizione OT-II da 7,25″ di Tilton offrono il basso momento di inerzia, l'elevata capacità di coppia e l'affidabilità necessari per le applicazioni da competizione più esigenti. Queste caratteristiche hanno reso le frizioni metalliche il tipo di frizione più comune utilizzato nelle competizioni su pista e su circuito ovale. Le frizioni metalliche non sono consigliate per l'uso su strada.

Applicazioni  

Road Racing
Circle Track
Open Wheel
Formula

Tilton offre due diversi modelli per ogni configurazione di frizione: uno progettato per essere compatibile con volani step-type e un altro per volani pot-type (“senza gradini”).
I volani step-type hanno un gradino di 0,100″ tra la superficie di contatto con il materiale di attrito e la superficie di montaggio della frizione. Di conseguenza, le frizioni realizzate per questa applicazione avranno una differenza di altezza di 0,100″ tra il disco di attrito inferiore e le estremità delle gambe del coperchio della frizione (i punti di montaggio).
I volani pot-type, invece, non hanno questo gradino, quindi il disco di attrito e le gambe del coperchio della frizione saranno a filo nelle frizioni progettate per essi.

Le frizioni metalliche Tilton da 7,25″ sono disponibili con piastre di pressione High Ratio o Ultra-High Ratio.
Le piastre di pressione High Ratio offrono un elevato carico di serraggio su un ampio intervallo di usura, mentre le piastre Ultra-High Ratio forniscono circa il 20% in più di carico di serraggio e una maggiore corsa della molla a diaframma (migliore modulazione). Come si può vedere dal grafico sottostante, il carico di serraggio (o capacità di coppia) della piastra di pressione High Ratio rimane relativamente costante fino a un’usura di 0,030″ (0,76 mm); le piastre Ultra-High Ratio, invece, offrono un carico di serraggio iniziale più elevato, ma con un tasso di diminuzione più rapido man mano che l’unità si usura. 

Rapporto standard della piastra di pressione per frizioni metalliche da 7,25″.
Corsa di rilascio breve per innesti e cambi marcia rapidi.
Curva di carico piatta per una durata massima.

Corsa di rilascio superiore del 20% rispetto al modello High Ratio, per una migliore modulazione.
Carico di serraggio superiore del 20% rispetto al modello High Ratio, per una maggiore capacità di coppia.
Il carico di serraggio diminuisce più rapidamente con l’usura rispetto al modello High Ratio.