Volano GM Chevrolet LT - BMW N57 GS6-53DZ HS1 HB7 HAF - 240mm / 9.45"
- Volano in alluminio per Conversione PMC Motorsport GM Chevrolet LT LT1 LT4 - BMW N57n ZF GS6-53DZ HS1 HB7 HAF F10 530D 6-marce Diesel / N47 GS6-35DZ 6-marce - 240mm / 9.45"
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Volano in alluminio per Conversione PMC Motorsport GM Chevrolet LT LT1 LT4 - BMW N57n ZF GS6-53DZ HS1 HB7 HAF F10 530D 6-marce Diesel / N47 GS6-35DZ 6-marce - 240mm / 9.45"
Volano in alluminio personalizzato, progettato per accoppiare i motori GM Chevrolet LT al cambio manuale BMW ZF
Perché scegliere i ricambi e gli adattatori PMC Motorsport?
Professionalità
Dalla progettazione alla produzione, i nostri pezzi sono sottoposti a un processo rigoroso. Ogni componente viene misurato con un braccio di misura e scanner 3D. I prototipi vengono sottoposti a numerosi test per eliminare potenziali problemi. Utilizziamo esclusivamente materiali certificati provenienti da fornitori fidati. Disponiamo di un moderno parco macchine CNC e di tecnici professionisti esperti.
Allineamento perfetto
I nostri adattatori garantiscono un allineamento perfetto tra motore e cambio.
Prodotto in Polonia
L'intero processo, dalla progettazione alla produzione, viene svolto in Polonia.
Assistenza e supporto pre e post vendita
Il team PMC Motorsport ti aiuterà a scegliere il prodotto giusto e risponderà a tutte le domande che potresti avere durante l'installazione. Contattaci tramite Facebook, Instagram o e-mail: office@pmcmotorsport.com
Acquista componenti singoli
Tutti i componenti dei nostri kit sono disponibili per l'acquisto singolo. Se hai bisogno di un pezzo di ricambio, contattaci: office@pmcmotorsport.comSpedizione internazionale rapida
Spediamo i nostri prodotti in tutto il mondo. Per i paesi dell'UE (isole escluse) e il Regno Unito, le spese di spedizione vengono calcolate automaticamente. Per i paesi non elencati, calcoliamo le spese di spedizione individualmente dopo aver effettuato l'ordine.
VAT 0%
0% IVA per i clienti con partita IVA europea attiva (opzione per i clienti B2B al di fuori della Polonia).
Esperienza
Migliaia di adattatori prodotti e clienti soddisfatti in tutto il mondo. I prodotti PMC Motorsport sono utilizzati sia nei veicoli di uso quotidiano che nei progetti di motorsport professionale
Qualità certificata
La qualità è la nostra priorità. Ogni pezzo viene sottoposto a rigorosi test in ogni fase della produzione. Ogni componente è inciso con un numero di serie univoco. Siamo certificati secondo la norma PN-EN ISO 9001:2015.
Perché scegliere le trasmissioni BMW?
Disponibilità e prezzo. I milioni di veicoli prodotti in tutto il mondo garantiscono un facile accesso ai pezzi di ricambio. I ricambi sono facilmente reperibili presso i concessionari autorizzati e nel mercato dei ricambi.
Durata e affidabilità. Le trasmissioni BMW ZF/Getrag vengono utilizzate con successo da molti anni sia nel motorsport amatoriale che in quello professionistico. Sopportano coppie molto elevate (alcuni modelli superano i 1000 Nm) e garantiscono un'elevata affidabilità. Sono perfette per progetti ad alte prestazioni.
Velocità e praticità. I moderni cambi automatici ZF 8HP o Getrag DCT DKG garantiscono cambi di marcia ultrarapidi (0,2 secondi).
| Elenco motori: |
GM Chevrolet V8 LT GM V8 Small Block Chevrolet LT1 5.GEN GM V8 Small Block Chevrolet LT4 5.GEN GM Chevrolet EcoTec3 GM Chevrolet 5.3 Liter V8 EcoTec3 L83 GM Chevrolet 5.3 Liter V8 EcoTec3 L84 GM Chevrolet 6.2 Liter V8 EcoTec3 L87 |
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Elenco dei cambi manuali (Diesel): |
BMW ZF (ZF Friedrichshafen) S6-53 GS6-53DZ 6-marce BMW N57n F10 530D ZF S6-53 GS6-53DZ HS1 (THS1) BMW N57n F10 530D ZF S6-53 GS6-53DZ HB7 (THB7) BMW N57n F10 530D ZF S6-53 GS6-53DZ HAF (THAF) BMW ZF (ZF Friedrichshafen) S6-45 GS6-45DZ 6-marce BMW N47 N47S1 N47N N57 ZF GS6-45DZ BMW N47 N47S1 N47N N57 ZF GS6X45DZ |
Istruzioni di montaggio
I componenti PMC Motorsport sono destinati all'uso sportivo in pista. L'installazione deve essere effettuata da professionisti, utilizzando strumenti adeguati e in officine attrezzate a tale scopo.
Il volano è realizzato in alluminio e ghisa ed è interamente riciclabile.
GM 6.2 Liter V8 Small Block LT1
| Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
| Aspiration: | Natural |
| Introduced: | 2014 model year |
| Discontinued: | - |
| Predecessor: | LS3 / Gen 4 Small Block |
| Successor: | LT2 |
| Assembly: | Tonawanda, New York |
Specifications
| Type: | 6.2L Gen V V8 Small Block |
| Displacement: | 6.2L (6162cc / 376 ci) |
| Engine orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 11.5:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | Tonawanda, New York, USA |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 103.25 x 92mm |
| Fuel system: | Direct Injection |
| Fuel type: | Premium Recommended |
| Maximum Engine Speed: | 6600 RPM |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Nodular Iron |
| Main bearing caps: | Cast Nodular |
| Crankshaft: | Forged Steel |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
| Additional Features | |
| Active Fuel Management | |
| Variable Valve Timing (VVT) | |
| Electronic throttle control | |
| Extended life accessory drive belt | |
| Extended life coolant | |
| Extended life spark plugs | |
| Oil Life Monitor System | |
| Dexos 5W30 | |
| Dual-pressure control and variable displacement oil pump | |
| 58x crank timing | |
| Emissions Controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
Vehicle Applications
- 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
- 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
- 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
- 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
- 2017-2019 Chevrolet C7 Corvette Grand Sport
- 2016-present Chevrolet Camaro SS
- 2020-present Chevrolet Camaro LT1
GM 6.2 Liter Supercharged Small Block V8 LT4
| Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
| Aspiration: | Forced Induction (Supercharger) |
| Introduced: | 2014 model year |
| Discontinued: | - |
| Predecessor: | LS9 / Gen 4 Small Block |
| Successor: | - |
| Assembly: | Tonawanda, New York (Z06, CTS-V, ZL1); Performance Build Center, Bowling Green Kentucky (CT5-V Blackwing) |
Specifications
| Displacement: | 6162cc (376 ci) |
| Engine Orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 10.0:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly sites | |
| For CTS-V, Camaro ZL1 | Tonawanda, New York |
| For Corvette Z06: | Bowling Green, Kentucky |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 103.25 x 92mm |
| Fuel system: | DI |
| Fuel Type: | Premium required |
| Maximum Engine Speed: | 6600 RPM |
| Drive Belt Rib Count: | 8 |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Cast Aluminum Supercharger |
| Exhaust manifold: | Cast Stainless (Corvette) or Fabricated Stainless (CTS-V) |
| Main bearing caps: | Cast Nodular |
| Crankshaft: | Forged steel |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
| Emissions Controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
| Additional Features | |
| 1.74 L/rev Supercharger | |
| Integrated dual coolant-to-air-intercoolers | |
| Active Fuel Management | |
| Variable Valve Timing (VVT) | |
| Electronic throttle control | |
| Extended life coolant | |
| Extended life spark plugs | |
| Oil Life Monitor System | |
| Dexos 5W30 | |
| Dual-pressure control and variable displacement oil pump | |
| Dry sump (Corvette only) | |
| 58x crank timing | |
Vehicle Applications
- 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 GM
- 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06
- 2016 – 2019 Cadillac CTS-V Sedan
- 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1
- 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1
- 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing
- 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing
- 2023 – present Cadillac Escalade-V
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THB7 code HB7 6-speed
- BMW Engine: N57
- BMW OE: 23 00 7 606 344 / 23 00 7606344 / 23007606344
- Bell housing: 1067 401 154 / 1067401154
- Sticker number: 1067 010 022 / 23.00-7594141 / 23 00 7594141 / 23007594141
Ratio
- 1 - 5.080
- 2 - 2.804
- 3 - 1.783
- 4 - 1.260
- 5- 1.000
- 6 - 0.835
- R- 4.607
BMW 5-Series 5er F10 F11
- F11 530D N57
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THAF code HAF 6-speed
- BMW Engine: N57
- BMW OE:
- Bell housing: 1067 401 154 / 1067401154
- Sticker number: 1067 081 155 / 23.00-4605402 / 23 00 4605402 / 23004605402
Ratio
- 1 - 5.080
- 2 - 2.804
- 3 - 1.783
- 4 - 1.260
- 5- 1.000
- 6 - 0.835
- R- 4.607
BMW 5-Series 5er F10 F11
- F11 530D N57
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THS1 code HS1 6-speed
- BMW Engine: N57 N57N
- BMW OE: 23 00 7 624 205 / 23 00 7634205 / 23007634205
- Bell housing: 1067 401 154 / 1067401154
- Sticker number: 23.00-7613546 / 23 00 7613546 / 23007613546
Ratio
- 1 - 5.080
- 2 - 2.804
- 3 - 1.783
- 4 - 1.260
- 5- 1.000
- 6 - 0.835
- R- 4.607
BMW 5-Series 5er F10 F11 LCI
- F10 530D N57
- F10N 530D N57N
- F11 530D N57
- F11N 530D N57N