Kit adattatore Toyota 1UZ 3UZ - BMW ZF 8HP 8HP75 8HP70 8HP50 8HP51

PMC Motorsport piastra adattatrice / kit di conversione Toyota Lexus V8 UZ 1UZ 3UZ – BMW ZF 8HP 8HP50 8HP51 8HP70 8HP75 8HP76

Piastra adattatrice che consente l'accoppiamento (swap / conversione) del motore Toyota / Lexus V8 UZ 1UZ-FE 3UZ-FE con il moderno cambio automatico a 8 rapporti ZF 8HP (ZF Friedrichshafen) di origine BMW – 8HP50 / 8HP51, 8HP70, 8HP75 e 8HP76, nelle versioni RWD e trazione integrale xDrive. L'adattatore è progettato per cambi ZF 8HP con campana piccola e convertitore di coppia fissato con 6 bulloni. Il kit comprende la piastra adattatrice cambio in alluminio e l'adattatore rinforzato per convertitore con corona dentata di avviamento.

Stai pianificando uno swap del motore Toyota / Lexus V8 UZ in una BMW, Nissan S13 / S14 / S15, Mazda RX-7 / RX-8 o in un'altra vettura a trazione posteriore e cerchi un cambio automatico robusto? Il cambio ZF 8HP offre 8 marce, cambiate fulminee (circa 0,2 s) e un'eccellente resistenza: la combinazione perfetta con il motore V8 UZ, sia per l'uso quotidiano che per il drift e il motorsport.

Nel nostro catalogo troverai anche la leva selettrice / shifter 8HP e la centralina TCU con cablaggio per la gestione del cambio ZF 8HP.

La piastra adattatrice cambio in alluminio è stata progettata per semplificare al massimo l'installazione del cambio ZF 8HP. L'adattatore convertitore rinforzato con corona dentata di avviamento (incluso nel kit) collega l'albero motore dell'UZ al convertitore di coppia del cambio ZF 8HP – non è richiesta la corona flexplate di serie della versione automatica. La corona dentata di avviamento zincata ha durezza e resistenza identiche all'originale OE. Spessore della piastra adattatrice cambio: 20 mm (0,78").

Le piastre di adattamento cambio PMC Motorsport sono sinonimo di precisione e altissima qualità. Il processo di progettazione basato sulla scansione 3D e il controllo tramite braccio di misura garantiscono un accoppiamento perfetto. La produzione su moderne macchine CNC assicura un perfetto allineamento coassiale tra motore e cambio, fondamentale per l'affidabilità e la durata della trasmissione.

Ulteriori informazioni

Istruzioni di montaggio

Montare innanzitutto la piastra adattatrice cambio sul blocco motore. Fissare l'adattatore convertitore rinforzato con corona dentata di avviamento (incluso nel kit) all'albero motore con i bulloni forniti alla coppia di serraggio di 72 Nm (53,1 lb⋅ft) applicando frenafiletti, quindi collegarlo al convertitore di coppia del proprio cambio ZF 8HP (6 bulloni convertitore).

Per il montaggio dell'adattatore utilizzare il motorino di avviamento originale Toyota UZ (OE, non incluso).

Domande frequenti

A quali motori si adatta questo adattatore?

Ai motori Toyota / Lexus V8 della famiglia UZ: 1UZ-FE (tra cui Lexus LS 400, SC 400, GS 400, Toyota Celsior, Crown, Soarer, Aristo) e 3UZ-FE (tra cui Lexus LS 430, GS 430, SC 430, Toyota Soarer, Crown Majesta).

A quali cambi si adatta l'adattatore?

Ai cambi automatici a 8 rapporti ZF 8HP di BMW: 8HP50 / 8HP51 (BMW B37, B38, B46, B47, B48, B58), 8HP70 e 8HP75 (BMW N57, B57) nonché 8HP76 (BMW B57, S58), nelle versioni RWD e xDrive. L'elenco completo delle versioni è consultabile nella tabella sopra.

Come si collega il convertitore di coppia ZF 8HP al motore Toyota / Lexus UZ?

Tramite l'adattatore per convertitore rinforzato con corona dentata di avviamento PMC Motorsport fornito nel kit. L'adattatore per convertitore si imbullona all'albero motore dell'UZ e si collega successivamente al convertitore di coppia del proprio cambio ZF 8HP. La corona flexplate originale della versione automatica non è necessaria.

Quali componenti devo acquistare a parte per il montaggio?

Il motorino di avviamento originale Toyota UZ (OE). Per la gestione elettronica del cambio sono necessari anche una centralina TCU con cablaggio e una leva shifter 8HP – entrambi i componenti sono disponibili nel nostro catalogo. Questi componenti non sono inclusi nel kit.

Quale motorino di avviamento occorre utilizzare?

Il motorino di avviamento originale Toyota UZ (OE). Il motorino di avviamento non è incluso nel kit.

Cosa comprende il kit?

Piastra adattatrice cambio in alluminio (20 mm) con bulloneria di montaggio, adattatore convertitore rinforzato con corona dentata di avviamento e bulloni per l'albero motore.

Il prezzo include i dazi doganali per spedizioni al di fuori dell'Unione Europea?

No. Il prezzo del prodotto e la stima di spedizione non comprendono dazi doganali o ulteriori oneri che potrebbero essere applicati nel paese di destinazione.

Posso acquistare con IVA allo 0%?

Sì, se sei un cliente B2B al di fuori della Polonia con un numero di partita IVA UE attivo (verificato tramite sistema VIES) o per ordini con spedizione verso paesi extra-UE.

Le istruzioni incluse sono sufficienti per l'installazione?

Il manuale descrive l'unione meccanica tra motore e cambio all'esterno della carrozzeria. A seconda del veicolo, potrebbero rendersi necessarie ulteriori modifiche: supporti motore, silentblock, parafiamma, tunnel del cambio, lunghezza dell'albero di trasmissione. Raccomandiamo l'installazione da parte di personale qualificato.