Adattatore Mercedes-Benz M112 M113 M113K - Jaguar Land Rover ZF 8HP
- PMC Motorsport Adattatore cambio in alluminio Mercedes-Benz M112 M113 M113K - ZF 8HP Jaguar / Land Rover fissaggio a 4 bulloni
PMC Motorsport piastra di adattamento / kit di conversione Mercedes-Benz M112 M113 M113K – ZF 8HP Jaguar / Land Rover (convertitore a 4 bulloni)
Adattatore che consente l'accoppiamento (swap / conversione) dei motori Mercedes-Benz M112 (V6), M113 (V8) e M113K (V8 Kompressor) con il moderno cambio automatico a 8 marce ZF 8HP nella versione per Jaguar / Land Rover (ZF Friedrichshafen), provvisto di convertitore di coppia con fissaggio a 4 bulloni. Il kit comprende la piastra di adattamento cambio in alluminio con bulloni di fissaggio e l'adattatore per convertitore di coppia.
L'adattatore è compatibile con i motori Mercedes-Benz M112, M113 e M113K dotati di volano (corona di avviamento / flexplate) della versione automatica OE A 273 030 03 12.
Hai intenzione di realizzare uno swap con il propulsore Mercedes-Benz M112 / M113 / M113K e vuoi sfruttare il cambio ZF 8HP facilmente reperibile da modelli Jaguar o Land Rover? Lo ZF 8HP garantisce 8 marce, tempi di cambiata estremamente rapidi (circa 0,2 s) e un'alta affidabilità – una straordinaria combinazione con i motori Mercedes, sia per l'auto di tutti i giorni che per progetti drifting o motorsport.
Nel nostro catalogo troverai anche lo shifter / selettore marce 8HP e la centralina TCU con cablaggio per la gestione del cambio ZF 8HP.
La piastra di adattamento cambio in alluminio è stata progettata per semplificare al massimo l'installazione del cambio ZF 8HP. L'adattatore per convertitore (incluso nel kit) collega la flexplate della versione automatica Mercedes-Benz OE A 273 030 03 12 al convertitore di coppia a 4 bulloni del cambio ZF 8HP Jaguar / Land Rover. Spessore della piastra di adattamento cambio: 25 mm (0,98").
Le piastre di adattamento cambio PMC Motorsport sono sinonimo di precisione e altissima qualità. Il processo di progettazione basato sulla scansione 3D e il collaudo tramite braccio di misura garantiscono un montaggio perfetto. La lavorazione su moderni centri CNC assicura una perfetta coassialità tra motore e trasmissione, fondamentale per la longevità dell'intera catena cinematica.
L'intera nostra produzione e il reparto di progettazione R&D hanno sede in Polonia. Oltre il 90% dei componenti è prodotto direttamente dalla nostra azienda.
Consulenza nella scelta e supporto post-vendita – Assistenza PMC Motorsport
Il team PMC Motorsport ti aiuterà a scegliere il kit più adatto e ti fornirà assistenza tecnica in caso di dubbi durante il montaggio. Puoi contattarci direttamente tramite il modulo di contatto.
Acquisto dei singoli elementi
Ogni componente del kit può essere acquistato separatamente.
Migliaia di piastre prodotte e clienti soddisfatti in tutto il mondo.
Gli adattatori PMC Motorsport vengono impiegati con successo sia su veicoli per uso quotidiano (daily) che in progetti professionali dedicati al motorsport.
Puntiamo da sempre sulla massima qualità costruttiva. Ogni pezzo viene accuratamente controllato dopo ciascuna fase di lavorazione. Tutti i particolari prodotti recano inciso il rispettivo numero di serie di produzione.
Qualità certificata secondo lo standard PN-EN ISO 9001:2015.
Spediamo i nostri prodotti praticamente in ogni paese del mondo. Per i paesi dell'Unione Europea (isole escluse) e per il Regno Unito le spese di spedizione vengono calcolate automaticamente. Per gli altri paesi, una volta inserito l'ordine, il nostro team calcolerà i costi di trasporto integrandoli nel riepilogo. Riceverai un'e-mail con il conteggio definitivo.
ATTENZIONE: La stima di spedizione inviata insieme al prezzo del prodotto non comprende eventuali dazi doganali o imposte applicabili nel paese di destinazione.
IVA 0%
IVA 0% per clienti con partita IVA intracomunitaria attiva (opzione per clienti B2B al di fuori della Polonia) e in caso di esportazione al di fuori dell'UE.
A seguito di verifica positiva nel sistema VIES, aggiorneremo l'ordine detraendo l'IVA conteggiata.
| Motori compatibili: |
Motori Mercedes-Benz con flexplate della versione automatica OE A 273 030 03 12 Mercedes-Benz M112 V6 Mercedes-Benz M113 V8 4.3 E43 / 5.0 E50 Mercedes-Benz M113 AMG 5.4 E55 Mercedes-Benz M113K AMG 5.4 E55 ML Kompressor |
| Cambi automatici compatibili: |
ZF 8HP Jaguar / Land Rover a 8 marce Versione con convertitore di coppia fissato con 4 bulloni |
Ulteriori informazioni
I componenti PMC Motorsport sono concepiti per il motorsport e per l'utilizzo su circuiti da gara.
L'installazione deve essere effettuata da tecnici specializzati con adeguate competenze in materia di swap di motori e preparazioni automobilistiche – in officine attrezzate e con utensili idonei.
Il manuale di montaggio fornisce esclusivamente le istruzioni essenziali per connettere fisicamente il motore al cambio all'esterno della vettura.
A seconda della vettura utilizzata, potrebbero rivelarsi necessarie ulteriori modifiche, quali l'adattamento dei supporti motore, dei silentblock, della paratia tagliafuoco, del tunnel del cambio, della lunghezza dell'albero di trasmissione, ecc.
Realizziamo i nostri adattatori utilizzando materiali totalmente riciclabili.
Istruzioni di montaggio
La piastra di adattamento cambio va montata in primo luogo sul motore. Per collegare il motore Mercedes-Benz M112 / M113 / M113K al cambio ZF 8HP Jaguar / Land Rover è necessario impiegare la flexplate (volano per cambio automatico) della versione automatica Mercedes-Benz OE A 273 030 03 12 (non inclusa nel kit), l'adattatore per convertitore di coppia PMC Motorsport (incluso) e il convertitore di coppia a 4 bulloni del cambio ZF 8HP in proprio possesso.
Per il montaggio dell'adattatore occorre impiegare il motorino di avviamento originale Mercedes-Benz (OE) del motore corrispondente (non incluso).
L'adattatore del convertitore viene fissato alla flexplate (corona di avviamento) della versione automatica Mercedes-Benz, avvitando successivamente ad esso il convertitore di coppia a 4 bulloni del cambio ZF 8HP Jaguar / Land Rover.
Domande Frequenti (FAQ)
Per quali motori è indicata questa piastra di adattamento?
Per i motori Mercedes-Benz M112 (V6), M113 (V8 4.3 / 5.0 nonché AMG 5.4) e M113K (AMG 5.4 Kompressor) dotati di volano (flexplate) della versione automatica OE A 273 030 03 12.
Con quali cambi è compatibile la piastra?
Con i cambi automatici a 8 marce ZF 8HP in versione Jaguar / Land Rover con convertitore di coppia con fissaggio a 4 bulloni. Per le trasmissioni ZF 8HP di provenienza BMW sono disponibili nel nostro catalogo adattatori specifici.
Come si accoppia il convertitore ZF 8HP Jaguar / Land Rover al motore Mercedes-Benz?
Tramite l'adattatore per convertitore di coppia PMC Motorsport incluso nel set. Tale adattatore si avvita sulla flexplate originale della versione automatica Mercedes-Benz OE A 273 030 03 12, collegandosi in seguito al convertitore a 4 bulloni del cambio ZF 8HP in possesso.
Quali elementi accessori occorre acquistare a parte per il montaggio?
La flexplate (corona di avviamento / volano cambio automatico) della versione automatica Mercedes-Benz OE A 273 030 03 12 e il motorino di avviamento originale Mercedes-Benz del motore corrispondente. Per il controllo elettronico del cambio sono inoltre necessari la centralina TCU con cablaggio dedicato e lo shifter 8HP. Tali componenti non sono inclusi nel kit.
Quale motorino di avviamento è necessario impiegare?
Il motorino di avviamento originale Mercedes-Benz (OE) del motore interessato. Il componente non è fornito nel kit.
Cosa contiene il kit?
Piastra di adattamento cambio in alluminio (25 mm) completa di bulloneria di fissaggio e adattatore per convertitore di coppia.
Il prezzo comprende i costi doganali in caso di spedizione al di fuori dell'Unione Europea?
No. Il prezzo del prodotto e la quotazione delle spese di trasporto non includono i dazi doganali o le imposte che potrebbero essere applicate dal paese di destinazione.
È possibile effettuare l'acquisto con IVA al 0%?
Sì, per le aziende B2B con sede extra-polacca provviste di partita IVA comunitaria attiva (verificata su sistema VIES) o per vendite in esportazione verso paesi extra-UE.
Il manuale d'uso incluso è sufficiente per l'intera procedura di swap?
Il manuale descrive le fasi necessarie per congiungere motore e cambio prima del posizionamento nel veicolo. In base all'auto utilizzata possono rendersi necessari ulteriori adattamenti a supporti, paratia tagliafuoco, tunnel e albero di trasmissione. Si raccomanda di affidare il lavoro a officine specializzate.
Mercedes-Benz M113
-
Mercedes-Benz M113 4.3 E43
- 1997–2000 Mercedes-Benz C 43 AMG (W202)
- 1997–2002 Mercedes-Benz E 430 (W210)
- 1998–2002 Mercedes-Benz CLK 430 (C208)
- 1999–2001 Mercedes-Benz ML 430 (W163)
- 1999–2006 Mercedes-Benz S 430 (W220)
-
Mercedes-Benz M113 5.0 E50
- 1999–2001 Mercedes-Benz SL 500 (R129)
- 1998–2008 Mercedes-Benz G 500 (W463)
- 1999–2006 Mercedes-Benz S 500 (W220)
- 1998–2006 Mercedes-Benz CL 500 (C215)
- 2001–2008 Mercedes-Benz ML 500 (W163)
- 2001–2006 Mercedes-Benz SL 500 (R230)
- 2002–2006 Mercedes-Benz CLK 500 (C209)
- 2002–2006 Mercedes-Benz E 500 (W211)
- 2004–2006 Mercedes-Benz CLS 500 (C219)
- 2005-2007 Mercedes-Benz ML 500 (W164)
- 2006–2007 Mercedes-Benz R 500 (W251)
- 2008–2017 SsangYong Chairman W
Mercedes-Benz M113 AMG
-
Mercedes-Benz M113 AMG 5.4 E55
- 1997 Mercedes-Benz CLK 55 AMG F1 safety car (C208)
- 1997–2002 Mercedes-Benz E 55 AMG (W210)
- 1998–2000 Mercedes-Benz C 55 AMG (W202)
- 1999–2001 Mercedes-Benz SL 55 AMG (R129)
- 1999–2003 Mercedes-Benz G 55 AMG (W463)
- 1999–2002 Mercedes-Benz S 55 AMG (W220&V220)
- 1999–2002 Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C208)
- 1999–2002 Mercedes-Benz CL 55 AMG (C215)
- 2000–2003 Mercedes-Benz ML 55 AMG (W163)
- 2002–2006 Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C209)
- 2004–2010 Mercedes-Benz SLK 55 AMG (R171)
- 2003–2007 Mercedes-Benz C 55 AMG (W203)
- 2006–2008 Mercedes-Benz SLK 55 AMG Black Series (R171)
-
Mercedes-Benz M113 AMG 5.4 E55ML Kompressor
- 2002–2006 Mercedes-Benz S 55 AMG (W220)
- 2002–2008 Mercedes-Benz SL 55 AMG (R230)Ź
- 2003–2006 Mercedes-Benz CL 55 AMG (C215)
- 2003–2006 Mercedes-Benz E 55 AMG (W211)
- 2004–2006 Mercedes-Benz CLK DTM AMG (C209)
- 2004–2006 Mercedes-Benz CLS 55 AMG (C219)
- 2004–2011 Mercedes-Benz G 55 AMG (W463)
- 2005 Fisker Tramonto V8
- 2005 Laraki Fulgura V8