Bracci trasversali regolabili in acciaio Toyota Supra MKV (nero) [48790-WAA01]

PMC Motorsport bracci oscillanti superiori posteriori regolabili in acciaio (camber arm) Toyota GR Supra MKV (A90 / A91) con snodo Uniball – ricambio 48790-WAA01

Kit di bracci oscillanti superiori posteriori regolabili in acciaio (camber arm) per Toyota GR Supra MKV (A90 / A91). I bracci sono provvisti di snodo sferico Uniball M16x1,5 con boccole in acciaio e rappresentano il ricambio diretto del braccio originale Toyota OE 48790-WAA01. Il campo di regolazione della lunghezza è di 270–296 mm (10,63"–11,65"), garantendo una regolazione estremamente precisa dell'angolo di campanatura (camber).

I vantaggi per te

• Regolazione accurata dell'assetto – la regolazione continua della lunghezza del braccio consente di personalizzare il camber per assetti ribassati, cerchi con canale maggiorato o per specifiche configurazioni da pista.
• Aderenza superiore e consumo uniforme del battistrada – una corretta campanatura ottimizza l'impronta a terra dello pneumatico nelle curve ad alta velocità ed evita il precoce degrado della spalla.
• Precisione di guida senza filtri – lo snodo Uniball elimina le deformazioni tipiche delle boccole in gomma di serie, garantendo una risposta dello sterzo immediata e rigorosa.
• Robusta struttura in acciaio – elementi ideati per resistere alle sollecitazioni più gravose nel drift, su circuito e nel time attack.
• Installazione plug & play – ricambio diretto del braccio OE 48790-WAA01 installabile sugli attacchi originali senza alcuna modifica al telaio.
• Fabbricazione in Polonia e collaudo qualitativo – ciascun componente viene prodotto su macchinari CNC e testato con cura prima della spedizione.

INFORMAZIONI TECNICHE

• tipo: braccio oscillante superiore posteriore regolabile (camber arm), sinistro / destro
• materiale: acciaio
• snodo: Uniball M16x1,5 con boccole in acciaio
• lunghezza del braccio originale (OE): 288 mm / 11,34"
• intervallo di regolazione lunghezza: 270–296 mm / 10,63"–11,65" (da −18 mm a +8 mm rispetto al braccio OE)
• ricambio OE: Toyota 48790-WAA01
• contenuto del kit: 2 pz. di bracci regolabili

APPLICAZIONI:

Toyota GR SUPRA MKV (DB, A90 / A91) dal 2019

• 2.0 Turbo B48 | DB21, DB22, DB23, DB26
• 2.0 Turbo B48 | DB81, DB82, DB86
• 3.0 Turbo B58 GR | DB01, DB02, DB03, DB06, DB92
• 3.0 Turbo B58 GR | DB41, DB42, DB43, DB45, DB46
• 3.0 Turbo B58 GR A90 Edition | DB05

Domande Frequenti (FAQ)

Su quale vettura si possono montare questi bracci?

Sulla Toyota GR Supra di quinta generazione (MKV, A90 / A91, sigla telaio DB) equipaggiata con motori 2.0 Turbo B48 e 3.0 Turbo B58, inclusa la versione A90 Edition. I bracci sostituiscono il braccio oscillante superiore posteriore originale Toyota OE 48790-WAA01.

Qual è il range di regolazione?

La lunghezza del braccio può essere regolata da 270 a 296 mm (10,63"–11,65"), ovvero da 18 mm più corto a 8 mm più lungo rispetto al braccio di serie (288 mm / 11,34"), permettendo di impostare con precisione l'angolo di campanatura (camber).

Il montaggio richiede modifiche strutturali?

No. I bracci si fissano direttamente sui punti di attacco di fabbrica. A installazione completata è fondamentale effettuare la convergenza e la regolazione dell'assetto su banco geometrico professionale.

Lo snodo Uniball è indicato per l'uso quotidiano (daily)?

Sì, tenendo presente che uno snodo sferico Uniball trasmette maggiori vibrazioni alla scocca rispetto a una boccola in gomma standard. Di contro, offre una precisione e una rigidità assolute, risultando la scelta d'elezione per vetture sportive, track tool e da drift.

I prezzi mostrati comprendono le spese doganali in caso di vendita extra-UE?

No. Il prezzo del componente e l'ammontare della spedizione non includono dazi, costi di sdoganamento o imposte applicabili nello Stato del destinatario.

Posso richiedere l'emissione della fattura con IVA al 0%?

Sì, a condizione di essere un cliente business B2B estero con partita IVA comunitaria registrata e attiva (convalidata nel portale VIES) o qualora l'ordine venga indirizzato verso Paesi extra-UE (operazione di esportazione).

I componenti PMC Motorsport sono progettati per l'impiego nel motorsport. Il montaggio deve essere effettuato da personale specializzato e, dopo l'installazione dei bracci, è necessario procedere alla registrazione della geometria delle sospensioni.