Set di bracci assale posteriore regolabili in acciaio Toyota GR Supra MKV A90 / A91 - Uniball (bianco) – 8 pz.

PMC Motorsport kit bracci posteriori regolabili in acciaio forgiato Toyota GR Supra MKV (A90 / A91) con snodi Uniball (bianco) – Set completo da 8 pz.

Kit completo di 8 bracci regolabili per l'asse posteriore (4 coppie) per Toyota GR Supra MKV (A90 / A91). Realizzati con la tecnologia PMC Technik: tiranti forgiati monoblocco con filettatura rullata a freddo CFT e snodi Uniball 40HM con inserto in PTFE. Il kit sostituisce integralmente i bracci regolabili del retrotreno, permettendo di configurare con precisione la geometria completa – convergenza, campanatura (camber) e posizionamento della ruota – ottimale per assetti a ghiera (coilovers), pista, drift o time attack.

I tuoi vantaggi

• Controllo totale dell'assetto del retrotreno – un unico kit sostituisce le quattro coppie di bracci, consentendo di regolare convergenza e camber in modo indipendente e senza i vincoli dei range originali.
• Tiranti monoblocco forgiati – zero saldature – lavorati da un singolo pezzo di acciaio massiccio, senza giunzioni saldate né zona termicamente alterata (ZTA / HAZ), garantendo un fattore di sicurezza pari a 6:1 sotto carico dinamico.
• Filettatura rullata a freddo CFT – fino al 30% di resistenza a rottura in più rispetto a una filettatura filettata per asportazione; la rugosità superficiale Ra ≤ 0,8 µm assicura regolazioni fluide e senza impuntamenti anche dopo anni di utilizzo gravoso.
• Snodi Uniball 40HM con inserto in PTFE – corpo in acciaio al cromo-molibdeno 42CrMo4 / AISI 4140 bonificato, esente da manutenzione e lubrificazione con operatività da −50°C a +150°C.
• Guida diretta e reattività priva di giochi – gli snodi sferici Uniball eliminano la flessione tipica dei silentblock di serie, preservando l'assetto ideale sotto le violente sollecitazioni di accelerazione, frenata e percorrenza di curva.
• Verniciatura a polvere ultra-resistente – finitura a polvere bianca concepita per preservare la struttura in acciaio dalla corrosione e dal sale stradale.
• Montaggio plug & play – si fissa direttamente sui punti di attacco originali senza modifiche strutturali al telaio.
• Produzione in Polonia e collaudo qualitativo – ogni elemento viene lavorato con centri CNC e sottoposto a scrupoloso collaudo prima della spedizione.

COMPOSIZIONE DEL KIT

• Bracci longitudinali superiori posteriori – 2 pz., ricambio Toyota OE 48770-WAA01 (sinistro) / 48770-WAA02 (destro), lunghezza OE 238 mm / 9,37", range regolabile 224–250 mm / 8,82"–9,84" – correzione dell'assetto posteriore
• Bracci convergenza posteriori (toe links) – 2 pz., ricambio Toyota OE 48705-WAA01, lunghezza OE 440 mm / 17,32", range regolabile 434–460 mm / 17,09"–18,11" – regolazione della convergenza (toe)
• Bracci longitudinali posteriori (tiranti di reazione / traction links) – 2 pz., ricambio Toyota OE 48711-WAA01, lunghezza OE 330 mm / 12,99", range regolabile 315–341 mm / 12,4"–13,43" – stabilità e correzione geometrica sotto carico
• Bracci trasversali superiori posteriori (camber arms) – 2 pz., ricambio Toyota OE 48790-WAA01, lunghezza OE 288 mm / 11,34", range regolabile 270–296 mm / 10,63"–11,65" – regolazione della campanatura (camber)

INFORMAZIONI TECNICHE

• tipo: kit completo bracci posteriori regolabili, 4 coppie (8 pz.)
• tiranti: forgiati monoblocco, acciaio, Rm 470–630 MPa, Re ≥ 355 MPa
• filettatura tiranti: M16x1,5 rullata a freddo (CFT)
• snodi: Uniball M16x1,5, 40HM (42CrMo4 / AISI 4140), Rm 900–1100 MPa, inserto in PTFE, carico ammissibile 63 kN
• finitura: verniciatura a polvere, colore: bianco
• codici OE sostitutivi: Toyota 48770-WAA01, 48770-WAA02, 48705-WAA01, 48711-WAA01, 48790-WAA01
• destinazione d'uso: assetti regolabili a ghiera, motorsport

APPLICAZIONI:

Toyota GR SUPRA MKV (DB, A90 / A91) dal 2019

• 2.0 Turbo B48 | DB21, DB22, DB23, DB26
• 2.0 Turbo B48 | DB81, DB82, DB86
• 3.0 Turbo B58 GR | DB01, DB02, DB03, DB06, DB92
• 3.0 Turbo B58 GR | DB41, DB42, DB43, DB45, DB46
• 3.0 Turbo B58 GR A90 Edition | DB05

Domande frequenti (FAQ)

Per quali auto è indicato questo set?

Per la Toyota GR Supra di quinta generazione (MKV, A90 / A91, telaio DB) equipaggiata con motori 2.0 Turbo B48 e 3.0 Turbo B58, compresa la versione A90 Edition. Il kit sostituisce tutti i bracci regolabili del retrotreno: Toyota OE 48770-WAA01 / 48770-WAA02, 48705-WAA01, 48711-WAA01 e 48790-WAA01.

Cosa comprende l'intero set?

4 coppie (8 pezzi) di bracci regolabili per la totale revisione dell'asse posteriore: bracci longitudinali superiori, bracci di convergenza (toe links), tiranti longitudinali di reazione e bracci trasversali superiori per campanatura (camber arms).

Posso ordinare i bracci singolarmente?

Sì. Tutte le coppie di bracci che compongono questo pacchetto sono disponibili anche singolarmente. Tuttavia, il set completo garantisce la soluzione d'eccellenza per una gestione impeccabile dell'assetto ruote.

Il montaggio richiede modifiche meccaniche?

No. I bracci si fissano senza modifiche sugli attacchi originali della vettura. Al termine dell'installazione è indispensabile eseguire una regolazione della convergenza e dell'assetto ruote su banco prova professionale.

Gli snodi Uniball sono adatti a un'auto stradale quotidiana?

Sì, pur tenendo conto che gli snodi sferici Uniball trasmettono maggiori vibrazioni all'abitacolo rispetto ai silentblock in gomma originali. In compenso, regalano una precisione di guida e una fedeltà di risposta ineguagliabili, ideali per auto ad alte prestazioni, track-day e drift.

Il prezzo include i dazi doganali per spedizioni al di fuori dell'Unione Europea?

No. Il costo degli articoli e le spese di spedizione non comprendono oneri doganali o imposte di importazione a carico dell'acquirente nel Paese di consegna.

È possibile acquistare con applicazione dell'IVA allo 0%?

Sì, per le aziende e i professionisti B2B residenti al di fuori della Polonia provvisti di partita IVA intracomunitaria valida (iscritta al registro VIES), oppure per ordini con destinazione al di fuori dell'Unione Europea.

I prodotti PMC Motorsport sono progettati per l'impiego nel motorsport. Si raccomanda di affidare il montaggio a un'officina qualificata e di provvedere alla registrazione dell'assetto al termine dell'installazione.