Set di bracci assale posteriore regolabili in acciaio BMW Z4 G29 G20 G21 G22 G23 G26 G28 G42 - Uniball

PMC Motorsport kit bracci posteriori regolabili in acciaio forgiato BMW Z4 G29 e Serie 2 / 3 / 4 (G42, G20, G21, G28, G22, G23, G26) con snodi Uniball – Set completo da 8 pz.

Kit completo di 8 bracci regolabili per l'asse posteriore (4 coppie) per BMW Z4 G29 e Serie 2 Coupé G42, Serie 3 G20 / G21 / G28 e Serie 4 G22 / G23 / G26. Realizzati con la tecnologia PMC Technik: tiranti forgiati monoblocco con filettatura rullata a freddo CFT e snodi Uniball 40HM con inserto in PTFE. Il kit sostituisce integralmente i bracci regolabili del retrotreno, permettendo di configurare con precisione la geometria completa – convergenza, campanatura (camber) e posizionamento della ruota – ottimale per assetti a ghiera (coilovers), pista, drift o time attack.

I tuoi vantaggi

• Controllo totale dell'assetto del retrotreno – un unico kit sostituisce le quattro coppie di bracci, consentendo di regolare convergenza e camber in modo indipendente e senza i vincoli dei range originali.
• Tiranti monoblocco forgiati – zero saldature – lavorati da un singolo pezzo di acciaio massiccio, senza giunzioni saldate né zona termicamente alterata (ZTA / HAZ), garantendo un fattore di sicurezza pari a 6:1 sotto carico dinamico.
• Filettatura rullata a freddo CFT – fino al 30% di resistenza a rottura in più rispetto a una filettatura filettata per asportazione; la rugosità superficiale Ra ≤ 0,8 µm assicura regolazioni fluide e senza impuntamenti anche dopo anni di utilizzo gravoso.
• Snodi Uniball 40HM con inserto in PTFE – corpo in acciaio al cromo-molibdeno 42CrMo4 / AISI 4140 bonificato, esente da manutenzione e lubrificazione con operatività da −50°C a +150°C.
• Guida diretta e reattività priva di giochi – gli snodi sferici Uniball eliminano la flessione tipica dei silentblock di serie, preservando l'assetto ideale sotto le violente sollecitazioni di accelerazione, frenata e percorrenza di curva.
• Verniciatura a polvere ultra-resistente – finitura a polvere bianca concepita per preservare la struttura in acciaio dalla corrosione e dal sale stradale.
• Montaggio plug & play – si fissa direttamente sui punti di attacco originali senza modifiche strutturali al telaio.
• Produzione in Polonia e collaudo qualitativo – ogni elemento viene lavorato con centri CNC e sottoposto a scrupoloso collaudo prima della spedizione.

COMPOSIZIONE DEL KIT

• Bracci longitudinali superiori posteriori – 2 pz., ricambio BMW OE 33 32 6 878 631 (sinistro) / 33 32 6 878 632 (destro), lunghezza OE 238 mm / 9,37", range regolabile 224–250 mm / 8,82"–9,84" – correzione dell'assetto posteriore
• Bracci convergenza posteriori (toe links) – 2 pz., ricambio BMW OE 31 10 6 879 659, lunghezza OE 440 mm / 17,32", range regolabile 434–460 mm / 17,09"–18,11" – regolazione della convergenza (toe)
• Bracci longitudinali posteriori (tiranti di reazione / traction links) – 2 pz., ricambio BMW OE 33 30 6 878 639, lunghezza OE 330 mm / 12,99", range regolabile 315–341 mm / 12,4"–13,43" – stabilità e correzione geometrica sotto carico
• Bracci trasversali superiori posteriori (camber arms) – 2 pz., ricambio BMW OE 33 32 6 881 199, lunghezza OE 288 mm / 11,34", range regolabile 270–296 mm / 10,63"–11,65" – regolazione della campanatura (camber)

INFORMAZIONI TECNICHE

• tipo: kit completo bracci posteriori regolabili, 4 coppie (8 pz.)
• tiranti: forgiati monoblocco, acciaio, Rm 470–630 MPa, Re ≥ 355 MPa
• filettatura tiranti: M18x1,5 rullata a freddo (CFT)
• snodi: Uniball M16x1,5, 40HM (42CrMo4 / AISI 4140), Rm 900–1100 MPa, inserto in PTFE, carico ammissibile 63 kN
• finitura: verniciatura a polvere, colore: bianco
• codici OE sostitutivi: BMW 33 32 6 878 631, 33 32 6 878 632, 31 10 6 879 659, 33 30 6 878 639, 33 32 6 881 199
• destinazione d'uso: assetti regolabili a ghiera, motorsport

APPLICAZIONI:

BMW Z4 Roadster (G29) dal 2019

• sDrive20i – B46 / B48
• sDrive30i – B48
• M40i – B58

BMW Serie 2 Coupé (G42) dal 2022

• 230i / 230i xDrive – B48
• M240i / M240i xDrive – B58

BMW Serie 3 Berlina (G20, anche LCI) dal 2019

• 318d / 320d / 320d xDrive / 330d xDrive – B47 / B57
• 318i / 320i / 320i xDrive / 330i / 330i xDrive – B46 / B48
• 320e / 330e (ibrida plug-in) – B46 / B48
• M340i / M340i xDrive – B58
• ALPINA D3 S – B57

BMW Serie 3 Touring (G21, anche LCI) dal 2019

• 318d / 320d / 320d xDrive / 330d / 330d xDrive – B47 / B57
• 318i / 320i / 330i / 330i xDrive – B46 / B48
• 330e (ibrida plug-in) – B48
• M340i xDrive – B58
• ALPINA B3 Touring – S58

BMW Serie 3 Berlina passo lungo (G28, anche LCI) dal 2019

• 320Li / 330Li – B48

BMW Serie 4 Coupé (G22) / Cabrio (G23) dal 2020

• 430i / 430i xDrive – B46 / B48
• M440i / M440i xDrive – B58

BMW Serie 4 Gran Coupé (G26, anche LCI) dal 2021

• 420d xDrive – B47
• 430i / 430i xDrive – B46 / B48
• M440i / M440i xDrive – B58
• ALPINA B4 Gran Coupé – S58

Domande frequenti (FAQ)

Per quali auto è indicato questo set?

Per BMW Z4 G29, Serie 2 Coupé G42, Serie 3 G20 / G21 / G28 e Serie 4 G22 / G23 / G26, con motorizzazioni a benzina, diesel e ibride, a trazione posteriore e integrale xDrive, nonché per le varianti ALPINA B3, B4 e D3 S. Ciascun componente presente nel set vanta compatibilità diretta verificata con i codici del catalogo ricambi originali BMW.

Il kit è compatibile con BMW M2 G87, M3 G80 / G81 o M4 G82 / G83?

No. I modelli M possiedono geometrie del retrotreno differenti e componenti di primo impianto specifici. Per tali vetture proponiamo set di bracci regolabili PMC dedicati.

Cosa comprende l'intero set?

4 coppie (8 pezzi) di bracci regolabili per la totale revisione dell'asse posteriore: bracci longitudinali superiori, bracci di convergenza (toe links), tiranti longitudinali di reazione e bracci trasversali superiori per campanatura (camber arms).

Posso ordinare i bracci singolarmente?

Sì. Tutte le coppie di bracci che compongono questo pacchetto sono disponibili anche singolarmente. Tuttavia, il set completo garantisce la soluzione d'eccellenza per una gestione impeccabile dell'assetto ruote.

Il montaggio richiede modifiche meccaniche?

No. I bracci si fissano senza modifiche sugli attacchi originali della vettura. Al termine dell'installazione è indispensabile eseguire una regolazione della convergenza e dell'assetto ruote su banco prova professionale.

Gli snodi Uniball sono adatti a un'auto stradale quotidiana?

Sì, pur tenendo conto che gli snodi sferici Uniball trasmettono maggiori vibrazioni all'abitacolo rispetto ai silentblock in gomma originali. In compenso, regalano una precisione di guida e una fedeltà di risposta ineguagliabili, ideali per auto ad alte prestazioni, track-day e drift.

Il prezzo include i dazi doganali per spedizioni al di fuori dell'Unione Europea?

No. Il costo degli articoli e le spese di spedizione non comprendono oneri doganali o imposte di importazione a carico dell'acquirente nel Paese di consegna.

È possibile acquistare con applicazione dell'IVA allo 0%?

Sì, per le aziende e i professionisti B2B residenti al di fuori della Polonia provvisti di partita IVA intracomunitaria valida (iscritta al registro VIES), oppure per ordini con destinazione al di fuori dell'Unione Europea.

I prodotti PMC Motorsport sono progettati per l'impiego nel motorsport. Si raccomanda di affidare il montaggio a un'officina qualificata e di provvedere alla registrazione dell'assetto al termine dell'installazione.