Volano alleggerito Ford Focus I / II, Fiesta IV / V / VI, Fusion, Puma, C-MAX, Mondeo IV 1.4 / 1.6 16V e 1.6 Ti-VCT – Ø220 mm – 4,34 kg / 9,57 lb

PMC Clutch volano alleggerito Ford Focus I / II, C-MAX, Fiesta IV / V / VI, Fusion, Puma, Mondeo IV – 1.4 / 1.6 16V e 1.6 Ti-VCT – 220 mm / 8.66" – 4,34 kg / 9,57 lbs (−43% rispetto a OE)

Volano alleggerito, rigido (monomassa, SMF) PMC Clutch per motori a benzina Ford 1.4 e 1.6 16V (Zetec-SE / Duratec, 75–103 CV) e Ford 1.6 Ti-VCT (105–134 CV), montati sui modelli Ford Focus I, Focus II, C-MAX, Fiesta IV, Fiesta V, Fiesta VI, Fusion, Puma, Mondeo IV e S-MAX. Il volano è un ricambio diretto del volano di serie Ford OE 1462885, 1362764, 1072047, 1345511 – si monta plug & play, senza adattatore e senza modifiche, poiché tutti i punti di fissaggio sono mantenuti esattamente come nel componente originale. Il corpo del volano è lavorato a CNC in alluminio, la pista di attrito è costituita da un disco d'attrito in acciaio intercambiabile e la corona dentata per motorino di avviamento è zincata. Il volano include una ruota fonica / impulsatore integrato compatibile con il sensore di posizione dell'albero motore originale, consentendo al motore di operare con l'elettronica di serie senza alcuna modifica. Il volano è compatibile con la frizione di serie da 220 mm e con qualsiasi frizione aftermarket o custom conforme agli attacchi OE – ad esempio Sachs 3000 951 024 o LuK 622 3226 09. I bulloni dell'albero motore, i bulloni di fissaggio dello spingidisco e la ruota fonica sono inclusi nella confezione, rendendo superfluo l'acquisto di ulteriore bulloneria per il montaggio.

Il volano originale di serie pesa 7,65 kg / 16,87 lbs, mentre il volano PMC Clutch pesa 4,34 kg / 9,57 lbs, il che corrisponde a una riduzione di massa del 43%, ovvero oltre 3,3 kg in meno di massa rotante sull'albero motore. La minore inerzia consente al motore aspirato 1.4 / 1.6 di salire e scendere di giri molto più rapidamente al rilascio dell'acceleratore, rendendo la doppietta e le scalate di marcia notevolmente più facili e precise. Anche se la potenza del motore non aumenta, si riducono le perdite parassite nella trasmissione, trasmettendo una percentuale maggiore di potenza alle ruote – una differenza particolarmente evidente su vetture leggere equipaggiate con motorizzazioni di piccola cilindrata. Il volano alleggerito si rivela eccezionale sui circuiti tortuosi, dove la vettura recupera più rapidamente la velocità in uscita di curva – è una soluzione ideale sia per Fiesta, Focus e Puma guidate quotidianamente, sia per track day, rallysprint amatoriali (KJS), rallycross e trofei monomarca.

I volani PMC Clutch vengono progettati sulla base di scansioni 3D dei componenti originali, e la conformità dimensionale di ciascun lotto viene verificata mediante braccio di misura. La lavorazione avviene su moderni centri CNC, garantendo assoluta ripetibilità e una perfetta coassialità con l'albero motore. Ogni volano viene equilibrato prima della spedizione e inciso con un numero di serie di produzione individuale.

Ulteriori informazioni

Istruzioni di montaggio

Il volano PMC Clutch si installa direttamente al posto del volano di serie Ford 1.4 / 1.6, senza adattatore e senza modifiche – i punti di fissaggio sono identici al componente OE e la ruota fonica interagisce correttamente con il sensore di posizione dell'albero motore originale. Il volano si fissa all'albero motore mediante i bulloni forniti, serrandoli alla coppia di 70 Nm / 51,6 lb⋅ft con applicazione di frenafiletti. I bulloni di fissaggio dello spingidisco e la ruota fonica sono anch'essi inclusi nella confezione. Al volano va abbinata una frizione con diametro di 220 mm / 8.66" progettata per motori Ford 1.4 / 1.6 – il kit frizione originale OE oppure qualsiasi frizione aftermarket o custom conforme agli attacchi OE (vedere codici di riferimento nella tabella di compatibilità). Prima del montaggio consigliamo di verificare lo stato del sistema di disinnesto della frizione.

Domande frequenti

A quali vetture e motori si adatta questo volano?

Il volano è progettato per i motori a benzina Ford 1.4 16V (FXDA–FXDD, FXJA, FXJB, ASDA, ASDB), 1.6 16V (tra cui FYDA–FYDH, FYJA, FYJB, HWDA, HWDB, SHDA–SHDC, XTJA, L1T, L1V, L1W) e 1.6 Ti-VCT (tra cui HXDA, HXDB, HXJA, HXJB, HXJE, IQJA, PNBA, U5JA) con cambio manuale – nei modelli Ford Focus I, Focus II, C-MAX, Fiesta IV, Fiesta V, Fiesta VI, Fusion, Puma, Mondeo IV e S-MAX. L'elenco completo dei codici motore è disponibile nella tabella di compatibilità.

Si tratta di una sostituzione diretta del volano OE?

Sì. Il volano PMC Clutch sostituisce il volano di serie Ford OE 1462885, 1362764, 1072047, 1345511. Il montaggio è plug & play: i punti di fissaggio sono mantenuti come nel componente originale e la ruota fonica è compatibile con il sensore di giri OE, per cui non sono necessari adattatori né modifiche.

Quanto pesa il volano e quanto è più leggero rispetto all'originale?

Il volano PMC Clutch pesa 4,34 kg / 9,57 lbs, mentre il volano di serie originale pesa 7,65 kg / 16,87 lbs. La riduzione di peso è del 43%, ovvero oltre 3,3 kg in meno di massa rotante sull'albero motore.

Quale frizione si monta sul volano PMC?

Il volano lavora con la frizione di serie Ford con diametro di 220 mm / 8.66". È possibile utilizzare anche qualsiasi frizione aftermarket o custom conforme agli attacchi OE – kit di esempio includono Sachs 3000 951 024 e LuK 622 3226 09.

Il volano è adatto all'uso quotidiano (daily)?

Sì. Un volano rigido alleggerito abbinato a una frizione standard di serie può essere utilizzato comodamente tutti i giorni, offrendo al contempo una risposta dell'acceleratore notevolmente più reattiva. È bene considerare che un volano rigido può aumentare la rumorosità percepita del cambio, come riportato nella nota a fondo pagina.

I bulloni sono inclusi e con quale coppia vanno serrati?

Sì. Nella confezione sono inclusi i bulloni dell'albero motore, che devono essere serrati alla coppia di 70 Nm / 51,6 lb⋅ft con frenafiletti, nonché i bulloni per il fissaggio dello spingidisco.

Un volano alleggerito aumenta la rumorosità del cambio?

Il volano monomassa rigido elimina gli elementi smorzanti del volano bimassa originale, pertanto il funzionamento dei meccanismi interni del cambio può risultare più udibile, specialmente al minimo. È una caratteristica naturale della connessione diretta e rigida della trasmissione, ricercata nei veicoli sportivi, e non costituisce un difetto.

Cosa contiene il kit?

Il kit contiene il volano in alluminio con pista di attrito intercambiabile in acciaio e corona di avviamento zincata, la ruota fonica, i bulloni dell'albero motore e i bulloni per il fissaggio dello spingidisco. Lo spingidisco e il disco frizione non sono inclusi in questo prodotto.

Il prezzo include i dazi doganali per spedizioni al di fuori dell'Unione Europea?

No. Il prezzo del prodotto e il preventivo di spedizione non includono dazi o oneri doganali che potrebbero essere applicati nel Paese di destinazione.

Posso acquistare con IVA allo 0%?

Sì, se sei un cliente B2B extra-Polonia con partita IVA comunitaria attiva (verificata su VIES) o per esportazioni al di fuori dell'UE.

Si ricorda che un volano monomassa alleggerito garantisce una reattività immediata dell'acceleratore a scapito degli elementi smorzanti di serie. Ciò comporta un funzionamento più diretto della trasmissione, che può determinare un naturale aumento della rumorosità dei meccanismi interni del cambio. Si tratta di una caratteristica normale e ricercata nei veicoli da competizione, dovuta alla connessione rigida del gruppo propulsore.