Gen4 LS Drive-By-Wire & Fuse Box Bundle: G4X XtremeX ECU + LS Engine Harness bundle
Gen4 LS Drive-By-Wire & Fuse Box Bundle: G4X XtremeX ECU + LS Engine Harness bundle
- Link G4X XtremeX Gen4 LS è un kit completo di gestione motore per motori V8 LS2, LS3, LS7 e LSA con farfalla elettronica, comprendente la centralina ECU XtremeX, un cablaggio motore, adattatori, una scatola fusibili e un relè.

Caratteristiche
Funzionalità avanzate della centralina XtremeX ECU:
- Controllo completamente programmabile della farfalla elettronica (E-throttle), con funzione di accelerazione automatica durante i cambi marcia e sistema di mantenimento della pressione di sovralimentazione (Anti-Lag).
- Cruise Control (regolatore di velocità).
- Due moduli CAN indipendenti.
- 30 tabelle di uso generale (aumentate da 20).
- Gamma completa di funzionalità motorsport, tra cui gestione avanzata del cambio marcia, cruise control, controllo della trazione, sistema Anti-Lag e controllo della partenza (Launch Control).
- Strategia avanzata di controllo lambda ad anello chiuso e gestione lambda indipendente per due bancate di cilindri.
Il cablaggio precablato offre le seguenti funzionalità:
- Fornisce ingressi e uscite aggiuntivi (I/O) tramite il connettore "Spares", consentendo il collegamento di sensori, interruttori o componenti personalizzati dell'impianto elettrico.
- Grazie alla scatola dei fusibili integrata, il kit comprende i cavi principali dell'impianto elettrico del veicolo ("flying leads") (cavi senza terminali) destinati alle funzioni essenziali di alimentazione e controllo, tra cui:
- Cavo rosso di sezione maggiorata "Batt+" (alimentazione principale della centralina ECU)
- Cavo rosso/verde "Fan" (alimentazione +12 V della ventola del radiatore controllata dalla ECU), corrente continua ammissibile di 20 A
- Cavo rosso/blu "Fuel Pump" (alimentazione +12 V della pompa carburante controllata dalla ECU), corrente continua ammissibile di 20 A
- Cavo grigio/nero "Ign Sw" (per il collegamento al blocchetto di accensione)
- Dotato di contatti JPT sigillati nel connettore dell'impianto elettrico del veicolo (famiglia di connettori TE Connectivity JPT), con specifiche disponibili per il connettore corrispondente.
- Il cablaggio comprende numerosi connettori dedicati al collegamento dei componenti principali, tra cui:
- Connettore del pedale dell'acceleratore (per pedale DBW): alimentazione 5 V, massa dei sensori e due ingressi analogici di tensione
- Connettore CAN2: per il collegamento di dispositivi CAN come moduli lambda, display, tastiere di controllo, ecc.
- Connettore MAP: compatibile con i sensori MAP Link; disponibile un adattatore per i sensori MAP originali dei motori LS
- Connettore del sensore di detonazione: supporta fino a due sensori di detonazione; disponibili adattatori per i sensori originali dei motori di generazione 3 o 4
- Connettore dell'alternatore: progettato per alternatori di tipo "F Body"; fornisce un cavo di eccitazione/spia per il terminale B
- Connettore del cambio ("Trans"): per il collegamento dell'interruttore delle luci di retromarcia, di un ingresso digitale (DI) o di altre funzioni che richiedono un segnale proveniente dall'abitacolo del veicolo
- Connettore IAC: progettato per un motore passo-passo a 4 fili per il controllo del minimo; se il sistema IAC non viene utilizzato, questi canali possono gestire altre funzioni (elettrovalvola di controllo della sovralimentazione, NOS, ecc.)
- Connettore TPS: progettato per i sensori di posizione della farfalla ad azionamento meccanico; in caso di utilizzo del sistema DBW, può essere destinato ad altre funzioni
- Connettore DBW (farfalla elettronica): progettato per corpi farfallati a controllo elettronico, con ingressi analogici, alimentazione 5 V e massa dei sensori; sui motori con farfalla meccanica può essere utilizzato per altre funzioni
Dettagli del prodotto
Una soluzione pronta per l'installazione che consente di collegare una centralina Link ECU a un motore V8 LS di generazione 4 con farfalla a controllo elettronico (Drive-By-Wire) (LS2, LS3, LS7 & LSA).
Contenuto del kit:
- Centralina G4X XtremeX ECU (8 uscite iniettori e 8 uscite accensione) - 109-4000
- Cablaggio motore GM LS GEN3/4* precablato - 101-0300
- Cablaggio adattatore LS Drive-By-Wire - 101-0304
- Cablaggio adattatore per sensori di detonazione LS Gen4 - 101-0306
- Cablaggio adattatore per sensore MAP LS Gen4 - 101-0308
- Cablaggio adattatore per sensore albero a camme LS - 101-0307
- 8 adattatori Bosch maschio-femmina - 101-0287
- Scatola fusibili e relè LS - 101-0310
Marchio
Simbolo
109-9025B
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