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Gen4 LS Drive-By-Wire & Fuse Box Bundle: G4X XtremeX ECU + LS Engine Harness bundle
Occasione

Gen4 LS Drive-By-Wire & Fuse Box Bundle: G4X XtremeX ECU + LS Engine Harness bundle

  • Link G4X XtremeX Gen4 LS è un kit completo di gestione motore per motori V8 LS2, LS3, LS7 e LSA con farfalla elettronica, comprendente la centralina ECU XtremeX, un cablaggio motore, adattatori, una scatola fusibili e un relè.
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4 090,00 EUR

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Caratteristiche

Funzionalità avanzate della centralina XtremeX ECU:

  • Controllo completamente programmabile della farfalla elettronica (E-throttle), con funzione di accelerazione automatica durante i cambi marcia e sistema di mantenimento della pressione di sovralimentazione (Anti-Lag).
  • Cruise Control (regolatore di velocità).
  • Due moduli CAN indipendenti.
  • 30 tabelle di uso generale (aumentate da 20).
  • Gamma completa di funzionalità motorsport, tra cui gestione avanzata del cambio marcia, cruise control, controllo della trazione, sistema Anti-Lag e controllo della partenza (Launch Control).
  • Strategia avanzata di controllo lambda ad anello chiuso e gestione lambda indipendente per due bancate di cilindri.

Il cablaggio precablato offre le seguenti funzionalità:

  • Fornisce ingressi e uscite aggiuntivi (I/O) tramite il connettore "Spares", consentendo il collegamento di sensori, interruttori o componenti personalizzati dell'impianto elettrico.
  • Grazie alla scatola dei fusibili integrata, il kit comprende i cavi principali dell'impianto elettrico del veicolo ("flying leads") (cavi senza terminali) destinati alle funzioni essenziali di alimentazione e controllo, tra cui:
    • Cavo rosso di sezione maggiorata "Batt+" (alimentazione principale della centralina ECU)
    • Cavo rosso/verde "Fan" (alimentazione +12 V della ventola del radiatore controllata dalla ECU), corrente continua ammissibile di 20 A
    • Cavo rosso/blu "Fuel Pump" (alimentazione +12 V della pompa carburante controllata dalla ECU), corrente continua ammissibile di 20 A
    • Cavo grigio/nero "Ign Sw" (per il collegamento al blocchetto di accensione)
  • Dotato di contatti JPT sigillati nel connettore dell'impianto elettrico del veicolo (famiglia di connettori TE Connectivity JPT), con specifiche disponibili per il connettore corrispondente.
  • Il cablaggio comprende numerosi connettori dedicati al collegamento dei componenti principali, tra cui:
    • Connettore del pedale dell'acceleratore (per pedale DBW): alimentazione 5 V, massa dei sensori e due ingressi analogici di tensione
    • Connettore CAN2: per il collegamento di dispositivi CAN come moduli lambda, display, tastiere di controllo, ecc.
    • Connettore MAP: compatibile con i sensori MAP Link; disponibile un adattatore per i sensori MAP originali dei motori LS
    • Connettore del sensore di detonazione: supporta fino a due sensori di detonazione; disponibili adattatori per i sensori originali dei motori di generazione 3 o 4
    • Connettore dell'alternatore: progettato per alternatori di tipo "F Body"; fornisce un cavo di eccitazione/spia per il terminale B
    • Connettore del cambio ("Trans"): per il collegamento dell'interruttore delle luci di retromarcia, di un ingresso digitale (DI) o di altre funzioni che richiedono un segnale proveniente dall'abitacolo del veicolo
    • Connettore IAC: progettato per un motore passo-passo a 4 fili per il controllo del minimo; se il sistema IAC non viene utilizzato, questi canali possono gestire altre funzioni (elettrovalvola di controllo della sovralimentazione, NOS, ecc.)
    • Connettore TPS: progettato per i sensori di posizione della farfalla ad azionamento meccanico; in caso di utilizzo del sistema DBW, può essere destinato ad altre funzioni
    • Connettore DBW (farfalla elettronica): progettato per corpi farfallati a controllo elettronico, con ingressi analogici, alimentazione 5 V e massa dei sensori; sui motori con farfalla meccanica può essere utilizzato per altre funzioni

Dettagli del prodotto

Una soluzione pronta per l'installazione che consente di collegare una centralina Link ECU a un motore V8 LS di generazione 4 con farfalla a controllo elettronico (Drive-By-Wire) (LS2, LS3, LS7 & LSA).

Contenuto del kit:

  • Centralina G4X XtremeX ECU (8 uscite iniettori e 8 uscite accensione) - 109-4000
  • Cablaggio motore GM LS GEN3/4* precablato - 101-0300
  • Cablaggio adattatore LS Drive-By-Wire - 101-0304
  • Cablaggio adattatore per sensori di detonazione LS Gen4 - 101-0306
  • Cablaggio adattatore per sensore MAP LS Gen4 - 101-0308
  • Cablaggio adattatore per sensore albero a camme LS - 101-0307
  • 8 adattatori Bosch maschio-femmina - 101-0287
  • Scatola fusibili e relè LS - 101-0310
Marchio
Simbolo
109-9025B
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