Gen4 LS Drive-By-Wire Bundle: G4X XtremeX ECU + LS Engine Harness bundle

Caratteristiche

Funzionalità avanzate della centralina XtremeX ECU:

• Controllo completamente programmabile della farfalla elettronica (E-throttle), con funzione di accelerazione automatica durante i cambi marcia e sistema di mantenimento della pressione di sovralimentazione (Anti-Lag).
• Cruise Control (regolatore di velocità).
• Due moduli CAN indipendenti.
• 30 tabelle di uso generale (aumentate da 20).
• Gamma completa di funzionalità motorsport, tra cui gestione avanzata del cambio marcia, cruise control, controllo della trazione, sistema Anti-Lag e controllo della partenza (Launch Control).
• Strategia avanzata di regolazione della miscela aria-carburante ad anello chiuso (Closed Loop Lambda) e gestione indipendente delle sonde lambda per due bancate di cilindri.

Il cablaggio motore precablato con connettori offre le seguenti caratteristiche:

• Fornisce ingressi e uscite aggiuntivi (I/O) tramite il connettore "Spares", consentendo il collegamento di sensori, interruttori o altri dispositivi supplementari.
• Dotato di contatti JPT sigillati nel connettore dell'impianto elettrico del veicolo (famiglia di connettori TE Connectivity JPT), con le specifiche del connettore complementare compatibile.
• Il cablaggio comprende numerosi connettori dedicati al collegamento dei componenti principali, tra cui:
  • Connettore del pedale dell'acceleratore (per pedale elettronico DBW): alimentazione 5 V, massa dei sensori e due ingressi analogici di tensione
  • Connettore CAN2: per il collegamento di dispositivi CAN come moduli lambda, display, tastiere di controllo e altri dispositivi
  • Connettore MAP: compatibile con i sensori di pressione MAP Link; disponibile un adattatore per i sensori MAP originali dei motori LS
  • Connettore dei sensori di detonazione: supporta fino a due sensori di detonazione; disponibili adattatori per i sensori originali dei motori Gen 3 e Gen 4
  • Connettore dell'alternatore: progettato per gli alternatori utilizzati nei veicoli "F Body"; fornisce un cavo di eccitazione/spia per il terminale B
  • Connettore del cambio ("Trans"): per il collegamento dell'interruttore della retromarcia, di un ingresso digitale (DI) o di altre funzioni che richiedono un segnale proveniente dall'abitacolo del veicolo
  • Connettore IAC: progettato per un motore passo-passo a quattro fili per il controllo del minimo; se il sistema IAC non viene utilizzato, questi canali possono essere destinati ad altre funzioni (elettrovalvola di controllo della sovralimentazione, impianto di iniezione di protossido di azoto NOS, ecc.)
  • Connettore TPS: per sensori di posizione della farfalla ad azionamento meccanico; in caso di utilizzo del sistema DBW, può essere destinato ad altre funzioni
  • Connettore DBW (farfalla elettronica): progettato per corpi farfallati a controllo elettronico, con ingressi analogici, alimentazione 5 V e massa dei sensori; sui motori con farfalla ad azionamento meccanico può essere utilizzato per altre funzioni

Dettagli

Una soluzione pronta per l'installazione che consente di collegare una centralina Link ECU ai motori V8 LS di generazione 4 con farfalla a controllo elettronico (Drive-By-Wire) (LS2, LS3, LS7 e LSA).

Il kit comprende:

• Centralina G4X XtremeX ECU (8 uscite di controllo degli iniettori e 8 uscite di controllo dell'accensione) - 109-4000
• Cablaggio motore GM LS GEN3/4 precablato con connettori* - 101-0300
• Cablaggio adattatore per farfalla elettronica LS Drive-By-Wire - 101-0304
• Cablaggio adattatore per sensori di detonazione LS Gen4 - 101-0306
• Cablaggio adattatore per sensore MAP LS Gen4 - 101-0308
• Cablaggio adattatore per sensore di posizione dell'albero a camme LS - 101-0307
• 8 adattatori Bosch maschio-femmina - 101-0287

Se hai bisogno anche di una scatola dei fusibili e di un relè, scegli il kit: 109-9025B.

Specifiche tecniche

Kit Gen4 LS Drive-By-Wire: centralina G4X XtremeX ECU + cablaggio motore LS + kit adattatori Gen 4.