Kit Gen3 LS con acceleratore elettronico (Drive-By-Wire): centralina G4X XtremeX ECU + cablaggio motore LS
- Kit Gen3 LS con acceleratore elettronico (Drive-By-Wire): centralina G4X XtremeX ECU + cablaggio motore LS precablato con connettori + adattatori MAP e sensori di detonazione
Caratteristiche
Funzioni avanzate della centralina XtremeX ECU:
- Controllo completamente programmabile della farfalla elettronica (E-throttle), con funzione di accelerazione automatica durante il cambio marcia (throttle blip) e sistema anti-lag.
- Cruise control.
- Due moduli CAN indipendenti.
- 30 tabelle di uso generale (rispetto alle precedenti 20).
- Tutte le funzionalità Motorsport, tra cui gestione completa del cambio marcia, cruise control, controllo della trazione, anti-lag e launch control.
- Strategia avanzata di controllo lambda a circuito chiuso e gestione lambda indipendente per due bancate.
Il cablaggio motore preterminato presenta le seguenti caratteristiche:
- Progettato per corrispondere alla configurazione degli ingressi e delle uscite (I/O) della mappa base PCLink, semplificando la configurazione iniziale del motore. Prima dell'utilizzo è necessario verificare le impostazioni specifiche del motore e le assegnazioni dei collegamenti elettrici.
- Dispone di ingressi e uscite (I/O) aggiuntivi tramite un connettore "Spares", offrendo ulteriori possibilità di collegamento per sensori, interruttori o componenti personalizzati.
- Dotato di terminali JPT sigillati nel connettore del telaio (famiglia JPT di TE Connectivity), con specifiche del connettore corrispondente incluse.
- Il cablaggio comprende diversi connettori dedicati ai componenti principali, tra cui:
- Connettore del pedale (per pedale DBW): alimentazione 5V, massa sensori, due ingressi analogici di tensione
- Connettore CAN2: per dispositivi CAN come moduli lambda, display, tastiere e altri accessori
- Connettore MAP: compatibile con i sensori MAP Link; il kit comprende un adattatore per i sensori MAP originali Gen3 LS
- Connettore dei sensori di detonazione: supporta fino a due sensori di detonazione; il kit comprende un adattatore per i sensori originali Gen3 LS
- Connettore dell'alternatore: per alternatori "F Body"; fornisce il collegamento di eccitazione/spia al terminale B
- Connettore della trasmissione ("Trans"): per interruttore della retromarcia, ingresso digitale (DI) o altre funzioni che richiedono un segnale nell'abitacolo
- Connettore IAC: per valvola IAC passo-passo a 4 fili; se non utilizzata, questi canali possono essere destinati ad altre funzioni (valvola di controllo della pressione di sovralimentazione, NOS, ecc.)
- Connettore TPS: per sensori della farfalla con comando a cavo; nelle applicazioni DBW questo connettore può essere destinato ad altre funzioni
- Connettore DBW (farfalla elettronica): per corpi farfallati DBW, con ingressi analogici, alimentazione 5V e massa sensori
Dettagli
Una soluzione hardware completa per collegare una centralina Link ECU al tuo motore LS V8 Gen 3 (LS1 & LS6) con farfalla elettronica (Drive-By-Wire).
Il kit Gen3 LS Drive-By-Wire (109-9005B) è progettato specificamente per applicazioni con farfalla elettronica. Combina la centralina G4X XtremeX ECU con un cablaggio motore GM LS preterminato, un cablaggio adattatore LS DBW e adattatori dedicati ai sensori MAP e di detonazione originali Gen3 LS.
La centralina G4X XtremeX ECU e il cablaggio motore principale possono supportare anche applicazioni con farfalla a comando meccanico (a cavo). Tuttavia, queste installazioni richiedono il cablaggio adattatore appropriato e una diversa configurazione della centralina. Il kit 109-9005B viene fornito specificamente per applicazioni Drive-By-Wire.
Contenuto del kit:
- Centralina G4X XtremeX ECU (8 uscite per iniettori e 8 uscite per accensione) - 109-4000
- Cablaggio motore preterminato GM LS GEN3/4* - 101-0300
- Cablaggio adattatore LS DBW - 101-0304
- Cablaggio adattatore LS MAP - 101-0302
- Cablaggio adattatore sensori di detonazione LS Gen3 - 101-0305
Se hai bisogno anche di una scatola portafusibili e di un relè, considera il seguente kit: 109-9010B.
File delle mappe PCLink
Gen3 DBW Base Map for G4X XtremeX/StormX
Note importanti per l'installazione
- Questo kit è destinato ai motori Gen3 LS1/LS6 dotati di farfalla elettronica (Drive-By-Wire).
- La mappa base Gen3 DBW fornisce una configurazione iniziale e non costituisce una mappatura del motore completa o interamente calibrata.
- Prima dell'utilizzo è necessario verificare le impostazioni specifiche del motore, le assegnazioni dei collegamenti elettrici e la compatibilità del corpo farfallato e del pedale dell'acceleratore.
- Tutte le calibrazioni necessarie della centralina, della farfalla e del pedale devono essere completate e verificate prima di avviare o utilizzare il motore.
- Le installazioni con farfalla a comando meccanico (a cavo) richiedono un cablaggio adattatore appropriato e una diversa configurazione della centralina.