Kit Gen3 LS con farfalla a comando meccanico (Cable Throttle): centralina G4X StormX ECU + cablaggio motore LS

Caratteristiche

Funzionalità avanzate della centralina StormX ECU:

• Oscilloscopio integrato per i segnali di sincronizzazione del motore (Trigger Oscilloscope).
• Sistema integrato di controllo della detonazione (Knock Control), con supporto per due sensori di detonazione collegati direttamente alla centralina ECU. Non richiede un amplificatore esterno.
• Controllo della pressione di sovralimentazione ad anello aperto o chiuso, con possibilità di selezionare tre tabelle di controllo.
• Controllo dell'elettrovalvola o del motore passo-passo per la regolazione del minimo.
• Controllo della pompa dosatrice dell'olio nei motori rotativi.
• La maggior parte delle funzionalità motorsport, tra cui controllo completo del cambio marcia, mantenimento della pressione di sovralimentazione (Anti-Lag) e controllo della partenza (Launch Control).
• Supporto per un massimo di 4 alberi a camme con fasatura completamente variabile (VVT), controllata ad anello chiuso.

Il cablaggio motore precablato con connettori offre le seguenti funzionalità:

• Progettato secondo la configurazione degli ingressi e delle uscite (IO) utilizzata nelle mappe di base PCLink, consentendo l'avviamento della maggior parte dei motori con modifiche minime alle impostazioni.
• Fornisce ingressi e uscite aggiuntivi (IO) tramite il connettore "Spares", consentendo il collegamento di sensori, interruttori o altri componenti dell'impianto elettrico.
• Dotato di contatti JPT sigillati nel connettore dell'impianto elettrico del veicolo (serie JPT di TE Connectivity), con le specifiche del connettore complementare compatibile.
• Il cablaggio comprende numerosi connettori dedicati al collegamento dei componenti principali, tra cui:
  • Connettore del pedale dell'acceleratore (per il sistema DBW): alimentazione 5V, massa dei sensori e due ingressi analogici di tensione
  • Connettore CAN2: per il collegamento di dispositivi CAN come moduli delle sonde lambda, display, tastiere di controllo e altri dispositivi
  • Connettore MAP: compatibile con i sensori MAP Link; disponibile un adattatore per i sensori MAP originali dei motori LS
  • Connettore dei sensori di detonazione: supporta fino a due sensori di detonazione; disponibili adattatori per i sensori originali dei motori Gen 3 o Gen 4
  • Connettore dell'alternatore: progettato per alternatori di tipo "F Body"; fornisce un cavo di eccitazione o della spia di carica per il terminale B
  • Connettore del cambio ("Trans"): per il collegamento dell'interruttore delle luci di retromarcia, di un ingresso digitale (DI) o di altre funzioni che richiedono un segnale proveniente dall'abitacolo del veicolo
  • Connettore IAC: progettato per un motore passo-passo a quattro fili per il controllo del minimo; se il sistema IAC non viene utilizzato, questi canali possono gestire altre funzioni, come un'elettrovalvola di controllo della sovralimentazione, un impianto di iniezione di protossido di azoto (NOS), ecc.
  • Connettore TPS: progettato per i sensori di posizione della farfalla ad azionamento meccanico; in caso di utilizzo del sistema DBW, può essere destinato ad altre funzioni
  • Connettore DBW (farfalla elettronica): progettato per corpi farfallati a controllo elettronico, con ingressi analogici, alimentazione 5V e massa dei sensori; sui motori con farfalla ad azionamento meccanico può essere utilizzato per altre funzioni

Dettagli

Una soluzione pronta per l'installazione che consente di collegare una centralina Link ECU a un motore LS V8 di generazione 3 (LS1 & LS6) con farfalla ad azionamento meccanico (Cable Throttle).

Il kit comprende:

• Centralina G4X StormX ECU (8 uscite di controllo degli iniettori e 8 uscite di accensione) - 108-4000
• Cablaggio motore GM LS GEN3/4 precablato con connettori* - 101-0300
• Cablaggio adattatore per motore passo-passo LS - 101-0301
• Cablaggio adattatore per sensore MAP del motore LS - 101-0302
• Cablaggio adattatore per sensori di detonazione del motore LS - 101-0305

Se hai bisogno anche di una scatola dei fusibili e di un relè, scegli il kit: 108-9010B.

Per i motori LS Gen 4, consigliamo di prendere in considerazione il kit: 109-9020B.