E36X Plug-In ECU BMW E36 M50TUB25
- Centralina G4X Plug-In ECU per BMW E36 M50TUB25. Sostituzione diretta della centralina ECU originale, progettata per utilizzare il cablaggio originale del veicolo ed essere installata nella posizione della centralina di serie.
Dettagli
La praticità di una soluzione Plug-In abbinata alla moderna architettura G4X, alle avanzate possibilità di mappatura e alle funzionalità motorsport.
Progettata specificamente per le BMW E36 compatibili dotate di motore M50TUB25 e centralina originale Bosch M3.3.1 ECU, la G4X BMW E36X Plug-In ECU (201-4000) consente di sostituire il sistema originale di gestione motore utilizzando la posizione di montaggio della centralina, il cablaggio e i connettori originali. La centralina è progettata per essere installata all'interno dell'involucro originale della ECU. Per le applicazioni di compatibilità confermata, l'installazione non richiede modifiche al cablaggio originale del motore. La maggior parte delle funzioni di serie è supportata, a seconda del veicolo e della configurazione. La centralina include una mappa di avviamento che deve essere controllata e calibrata in base al motore specifico prima dell'avviamento. Questa soluzione garantisce un'installazione pulita e affidabile, mantenendo l'aspetto originale.
Le centraline Link G4X Plug-In ECU utilizzano lo stesso processore, firmware, software di configurazione e insieme di funzioni G4X standard degli altri dispositivi della gamma G4X. Le funzionalità comprendono due bus CAN, supporto Flex Fuel, limitatori flessibili di protezione del motore, controllo delle tastiere CAN, controllo della pressione di sovralimentazione ad anello aperto e chiuso, regolazione lambda a doppio canale ad anello chiuso, controllo della fasatura variabile VVT, oscilloscopio dei segnali di sincronizzazione integrato, compatibilità con display aggiuntivi, controllo diretto del cambio automatico e 512 MB di memoria interna per la registrazione dei dati. La centralina è inoltre dotata di un sensore MAP integrato.
Compatibilità con i cambi: Secondo le specifiche Link ECU, la centralina E36X è compatibile sia con i veicoli dotati di cambio manuale sia con quelli dotati di cambio automatico, purché siano soddisfatti i requisiti relativi al motore e alla centralina originale. Tuttavia, le funzioni di controllo del cambio automatico dipendono dall'applicazione specifica e possono richiedere cablaggi aggiuntivi e una configurazione della ECU. La compatibilità con un veicolo dotato di cambio automatico non garantisce automaticamente il controllo diretto di tutte le funzioni originali della trasmissione.
Basata sulla pluripremiata piattaforma motorsport G4X di Link, la E36X supporta inoltre funzionalità avanzate di mappatura e motorsport, tra cui il controllo dell'iniezione di protossido di azoto (Nitrous Control), la procedura di partenza (Launch Control), l'Anti-Lag, il cruise control (Cruise Control), il controllo di trazione (Traction Control), il cronometro di gara e la gestione della potenza (Race Timer and Power Management), il controllo della cambiata (Gear Shift Control) e il controllo della cambiata tramite palette al volante (Paddle Shift Control). La disponibilità e il funzionamento delle singole funzioni dipendono dal veicolo, dall'impianto elettrico, dalle apparecchiature aggiuntive e dalla configurazione della ECU.
La centralina Link Plug-In ECU rappresenta una soluzione ideale per i veicoli compatibili con un impianto elettrico in buone condizioni. Offre una moderna gestione del motore senza la complessa installazione tipica delle centraline Wire-In. La configurazione e la mappatura della centralina vengono eseguite mediante il software LINK PCLink.
Modelli supportati
La G4X BMW E36X Plug-In ECU è progettata specificamente per:
- Veicoli BMW E36 dotati di motore M50TUB25.
- Veicoli equipaggiati di serie con la centralina Bosch Motronic M3.3.1 ECU.
- Versioni compatibili con cambio manuale.
- Versioni compatibili con cambio automatico.
Importante: La E36X non è una centralina Plug-In universale per tutti i modelli BMW E36. La compatibilità richiede la corrispondenza del codice motore, della versione della centralina Bosch originale, della disposizione dei connettori e del cablaggio originale. Altri motori BMW e altre versioni di ECU non sono automaticamente supportati.
Informazioni importanti per l'installazione
- Prima dell'acquisto, verificare che il connettore ECU del proprio veicolo corrisponda a quello mostrato nelle foto del prodotto.
- Questa centralina è progettata specificamente per le BMW E36 dotate di motore M50TUB25 e centralina originale Bosch M3.3.1 ECU.
- La E36X supporta veicoli compatibili equipaggiati con cambio manuale o automatico.
- La possibilità di controllare il cambio automatico dipende dall'applicazione specifica e può richiedere cablaggi e configurazioni aggiuntivi. Prima dell'utilizzo è necessario verificare la funzionalità di controllo del cambio interessato.
- Il modello è dotato di sensore MAP integrato. A seconda della versione hardware, il sensore MAP interno può essere progettato per misurare una pressione assoluta fino a 4 Bar o 7 Bar.
- Prima di avviare il motore, verificare il tipo di sensore MAP installato e la correttezza della sua calibrazione nel software PCLink.
- La maggior parte delle funzioni di serie è supportata, a seconda del veicolo e della configurazione della ECU.
- L'utilizzo del controllo della farfalla elettronica E-Throttle (Drive-By-Wire) richiede una modifica della centralina ECU o una soluzione di controllo aggiuntiva adeguata, oltre ai cablaggi e alla configurazione necessari.
- La funzione E-Throttle non è disponibile come funzione Plug-In standard senza le modifiche richieste.
- La mappa di avviamento inclusa costituisce una configurazione iniziale e non una mappa motore pronta all'uso e completamente ottimizzata. Prima dell'avviamento è necessario controllare e verificare tutte le impostazioni rilevanti del motore, le assegnazioni dei cavi e dei segnali, le calibrazioni dei sensori e i parametri della ECU.
Funzionalità
Le centraline G4X Plug-In ECU offrono le funzioni standard del software G4X insieme ad avanzate possibilità di mappatura e funzionalità motorsport. La disponibilità e l'implementazione delle singole funzioni dipendono dall'installazione specifica, dal cablaggio, dalle modifiche hardware e dalla configurazione della ECU.
Funzionalità della ECU
- Due bus CAN.
- Controllo farfalla elettronica E-Throttle (Drive-By-Wire, richiede modifiche o apparecchiature aggiuntive e configurazione).
- Supporto Flex Fuel.
- Oscilloscopio dei segnali di sincronizzazione integrato (Trigger Oscilloscope).
- Accelerometro a tre assi.
- Resistenze di pull-up configurabili per gli ingressi di temperatura.
- Limitatori flessibili di protezione del motore.
- Controllo delle tastiere CAN (CAN Keypad Control).
- Controllo della fasatura variabile VVT.
- Controllo della pressione di sovralimentazione ad anello aperto (Open Loop Boost Control).
- Controllo della pressione di sovralimentazione ad anello chiuso (Closed Loop Boost Control).
- Regolazione lambda a doppio canale ad anello chiuso (Dual Closed Loop Lambda Control).
- Controllo diretto del cambio automatico (dipendente dall'applicazione; può richiedere cablaggi aggiuntivi e una configurazione specifica per il cambio).
- Compatibilità con i più comuni display aggiuntivi tramite bus CAN o comunicazione seriale.
- 512 MB di memoria interna per la registrazione dei dati.
Funzionalità motorsport
- Controllo dell'iniezione di protossido di azoto (Nitrous Control).
- Procedura di partenza (Launch Control).
- Mantenimento della sovralimentazione (Anti-Lag).
- Cruise control (Cruise Control).
- Controllo di trazione (Traction Control).
- Cronometro di gara e gestione della potenza (Race Timer and Power Management).
- Controllo della cambiata (Gear Shift Control).
- Controllo della cambiata tramite palette al volante (Paddle Shift Control).
Nota: Prima di utilizzare la funzione E-Throttle, la centralina ECU richiede una modifica o l'adozione di una soluzione di controllo aggiuntiva adeguata. È necessario verificare le apparecchiature, i cablaggi e la configurazione della ECU richiesti per l'applicazione specifica.
Specifiche tecniche
Le centraline G4X Plug-In ECU combinano le avanzate specifiche tecniche della serie G4X con la praticità dell'installazione diretta nei veicoli compatibili. I principali parametri comprendono:
Ingressi e uscite
L'elenco completo degli ingressi e delle uscite è disponibile nel manuale di installazione E36X (E36X Installation Manual).
Comunicazione
- 2 canali bus CAN.
- Connettore USB LTW a 6 pin per configurazione e mappatura.
Dimensioni del prodotto
- 190 mm (lung.) x 160 mm (larg.) x 30 mm (alt.).
- 7.48 pollici (lung.) x 6.30 pollici (larg.) x 1.18 pollici (alt.).
Peso del prodotto
- 260 grammi (9.17 once).
Specifiche elettriche
- Intervallo di tensione operativa: 6.5-24V.
- Tensione massima in ingresso: 36V.
- Assorbimento massimo di corrente continuo: 8.5A.
Contenuto della confezione
- Centralina G4X BMW E36X Plug-In ECU.
- Braccialetto antistatico.
- Cavo USB per la configurazione della centralina (da ECU a USB).
- Adesivi Link.
- Scheda di istruzioni Plug-In.
- Scheda di registrazione del prodotto.
Nota: La maggior parte delle funzioni originali è supportata. Prima dell'installazione è necessario verificare la compatibilità e le funzionalità della centralina in relazione al veicolo e alla configurazione ECU specifici. La mappa di avviamento inclusa richiede l'adattamento delle impostazioni al motore e le necessarie calibrazioni prima dell'utilizzo.