Adattatore cambio BMW M70 - Manuale BMW GS6-53DZ / 8HP

PMC Motorsport adattatore cambio in alluminio (piastra adattatrice / flangia) BMW V12 M70 M73 – BMW ZF GS6-53DZ / GS6-45DZ / ZF 6HP / ZF 8HP 8HP45 8HP50 8HP51 8HP70 8HP75

Adattatore in alluminio che consente il collegamento (swap / conversione) del motore BMW V12 M70 / M73 con un cambio manuale a 6 marce ZF proveniente da una BMW diesel – GS6-53DZ (M57N / M57N2 / N57 / N47S) o GS6-45DZ – nonché con cambi automatici ZF 6HP e ZF 8HP (8HP45 / 8HP50 / 8HP51 / 8HP70 / 8HP75).

Stai pianificando uno swap del motore BMW V12 M70 / M73 nella tua BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? O vuoi sostituire il cambio originale in una BMW con motore V12 M70 / M73 (ad es. E32 750i, E31 850i / 850Ci, E38 750i) con un robusto cambio manuale a 6 marce GS6-53DZ o con un moderno cambio automatico ZF 8HP? In entrambi i casi il nostro adattatore è la soluzione affidabile. Ottieni un robusto cambio BMW a 6 o 8 marce e un facile accesso ai ricambi.

La piastra adattatrice per cambio in alluminio è stata progettata per semplificare al massimo l'installazione del cambio, evitando interventi radicali come il taglio dell'intera campana del cambio: rimane solo la preparazione del foro per il motorino di avviamento. L'adattatore richiede l'uso di un volano personalizzato PMC Motorsport selezionato in base al cambio scelto (venduto separatamente).

Gli adattatori cambio PMC Motorsport sono sinonimo di precisione e massima qualità. Il processo di progettazione basato su scansione 3D e il controllo tramite braccio di misura garantiscono un accoppiamento perfetto. La produzione su moderne macchine CNC garantisce l'ideale assialità tra motore e cambio, fondamentale per la durata della trasmissione.

Perché scegliere un cambio BMW?

Disponibilità e prezzo. Milioni di auto prodotte in tutto il mondo garantiscono un facile accesso ai ricambi. Sia i singoli componenti sia i cambi completi sono facilmente reperibili presso le concessionarie ufficiali e sul mercato dell'usato.

Resistenza e affidabilità. I cambi BMW ZF / Getrag vengono utilizzati da molti anni con successo sia nel motorsport amatoriale sia in quello professionale. Sono in grado di sopportare coppie molto elevate (alcuni modelli oltre 1000 Nm+), garantendo un'elevata affidabilità. Sono ideali per gli swap in progetti ad alta potenza destinati all'uso quotidiano.

Velocità e comfort. In caso di utilizzo di cambi automatici di nuova generazione ZF 8HP, si ottengono passaggi marcia velocissimi.

Informazioni aggiuntive

Istruzioni di montaggio

L'adattatore del cambio richiede l'uso di un volano personalizzato PMC Motorsport e, nel caso dei cambi automatici, di un adattatore convertitore di coppia PMC Motorsport (non inclusi nel kit).

In un motore RHD (guida a destra) occorre utilizzare il motorino di avviamento della versione LHD e tagliare il tappo nel blocco motore.

Domande frequenti

A quali motori si adatta questo adattatore?

Ai motori BMW V12 M70 (M70B50) e M73 (M73B54, M73TUB54). L'adattatore è destinato a motori LHD – nei motori RHD occorre utilizzare il motorino di avviamento della versione LHD.

A quali cambi si adatta l'adattatore?

Per cambi manuali a 6 marce ZF GS6-53DZ (BMW M57N / M57N2 / N57 / N47S: E60 530d, E9x 330d, F10 530d, E8x 123d) e ZF GS6-45DZ, nonché per cambi automatici ZF 6HP (6HP26, 6HP26X, 6HP28X) e ZF 8HP (8HP45, 8HP50 / 8HP51, 8HP70, 8HP75). L'elenco completo si trova nella tabella in alto.

Il volano è incluso nel kit?

No. L'adattatore richiede un volano personalizzato PMC Motorsport scelto in base al cambio utilizzato. Il volano (o l'adattatore convertitore di coppia per cambio ZF 8HP) è disponibile separatamente.

È necessario tagliare la campana del cambio?

No. L'adattatore è stato progettato per evitare di tagliare la campana: occorre solo preparare il foro per il motorino di avviamento.

Quale motorino di avviamento bisogna utilizzare?

Motorino di avviamento BMW M70 / M73 OE della versione LHD. In un motore RHD occorre utilizzare un motorino di avviamento della versione LHD e tagliare il tappo nel blocco motore. Il motorino di avviamento non è incluso nel kit.

L'adattatore si adatta anche al cambio automatico ZF 8HP?

Sì. L'adattatore supporta i cambi automatici ZF 8HP (8HP45, 8HP50 / 8HP51, 8HP70, 8HP75) e ZF 6HP. Per la conversione al cambio automatico, al posto del volano si utilizza l'adattatore convertitore PMC Motorsport.

Il prezzo include i dazi doganali per spedizioni fuori dall'Unione Europea?

No. Il prezzo del prodotto e la stima della spedizione non includono i dazi doganali o eventuali costi aggiuntivi che potrebbero verificarsi nel paese del destinatario.

Posso acquistare con IVA allo 0%?

Sì, se sei un cliente B2B fuori dalla Polonia con partida IVA intracomunitaria (VAT UE) attiva (verifica nel sistema VIES) o se ordini con spedizione fuori dall'UE.

Le istruzioni incluse bastano per il montaggio?

Le istruzioni descrivono il collegamento del motore al cambio fuori dalla vettura. A seconda del veicolo, potrebbero servire modifiche aggiuntive: supporti, tasselli, parete parafiamma, tunnel del cambio, lunghezza dell'albero di trasmissione. Si consiglia il montaggio da parte di professionisti.