Łatwy zwrot towaru
PMC Motorsport RACE STAGE 3 adapter / wyczynowy zestaw do konwersji
GM Chevrolet V8 LS LSX LSA LT1 - BMW M57N M57N2 ZF GS6-53DZ HGD JGA E60 525D 530D 6-Speed Diesel - 184mm 7.25" POT + 3 tarcze spiekowe + docisk Tilton Engineering®
Zestaw umożliwia połączenie silnika GM Chevrolet V8 LS z bardzo mocną i łatwo dostępną manualną skrzynią z BMW. Idealne rozwiązanie do motorsportu jak i przy zamianie skrzyni automatycznej na manualną.
Co nas wyróżnia:
- Lekkie aluminiowe koła zamachowe posiada wymienną żeliwną powierzchnię cierną, przed wysyłką każdy egzemplarz jest dokładnie sprawdzany i wyważany
-
W procesie projektowania używamy ramienia pomiarowego oraz wysokiej jakości skanera 3D
Dzięki zastosowaniu ramienia pomiarowego podczas procesu projektowania oraz użyciu precyzyjnych maszyn CNC - adapter zapewnia idealną współosiowość silnika oraz skrzyni biegów
-
Nowoczesny park maszynowy CNC i wykwalifikowana kadra.
-
Certyfikowane materiały
W procesie produkcji używamy tylko certyfikowanych materiałów od sprawdzonych dostawców. Stop Aluminium AW-2017A odznacza się wysokimi własnościami wytrzymałościowymi - wysoką wytrzymałością na rozciąganie i zmęczeniową. Półprodukty aluminiowe AW-2017A są stosowane do produkcji elementów konstrukcyjnych samolotów, na części do budowy maszyn, do budowy sprzętu wojskowego, podzespołów dla przemysłu motoryzacyjnego.
Pasujące silniki: |
|
Pasujące skrzynie biegów: |
|
Instrukcja montażu
- Należy użyć koła zamachowego / wieńca z wersji automatycznej
- Koło zamachowe dokręcamy tym samym momentem co OE.
- Łożysko oraz łapa sprzęgła pozostaje z posiadanej skrzyni biegów. Jeżeli posiadasz łożysko z dwoma pozycjami wysokości - użyj pozycji 28.5mm
- Wymagane dostosowania pompki wysprzęglika (zmiana pompki na mniejszą - średnica tłoka lub skrócenie skoku pompki )
- Wymagane skrócenie rurki prowadzącej BMW OEM 23 11 7 501 714
Adaptery PMC Motorsport są projektowane i produkowane na terenie Unii Europejskiej.
Jakość potwierdzona certyfikatem ISO PN-EN ISO 9001:2015
| Model Silnika: | GM Small Block V8 Chevrolet LSX LSA LT1 8-śrub wału korbowego |
| Model Skrzyni Biegów: | BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGD E60 530D 6-biegów (DIESEL) ,
BMW M57N2 ZF GS6-53DZ JGA E60 530D 6-biegów (DIESEL) |
SPRZĘGŁO | |
| Zestaw ze sprzęgłem: | Tak |
| Rodzaj koła zamachowego:: | Ultralight Race 184mm / 7.25" |
| Sprzęgło: | Tilton OT-II Cerametallic Pressure Plate 7.25" 66-013 HGG Triple disc (POT) |
| Pasująca tarcza sprzęgła : | w zestawie |
| Wymagane łożysko oporowe: | dedykowane do posiadanej skrzyni biegów |
| Wymagana łapa sprzęgła: | dedykowane do posiadanej skrzyni biegów |
| Rozrusznik: | GM Chevrolet LSX LSA LT1 OE |
| Wymagany wieniec: | Chevrolet LSX LSA LT1 OE |
DODATKOWE INFORMACJE | |
| Typ Konwersji: | Motorsport |
| Grubość adaptera: | 35mm / 1.37" |
| Wymienna powierzchnia cierna: | tak |
| Zestaw zawiera : | Aluminiowy adapter skrzyni biegów ,
Śruby do montażu adaptera ,
Custowe koło zamachowe ,
Śruby wału korbowego ,
Śruby do mocowania docisku ,
Tilton OT-II Cerametallic Pressure Plate 7.25" 66-013 HGG Triple disc (POT) ,
3 Tarcze spiekowe PMC 32,5x35-26N |
| Kody sprzedaży produktów w komplecie: | F0M57-LS (1996) ,
K0M57-TP-LSX (1861) ,
Tilton OT-II Cerametallic Pressure Plate 7.25" 66-013 HGG Triple disc (POT) ,
PMC3P-D/B |