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RACE STAGE 3 GM Chevrolet V8 LS 6-tornillos - BMW M50 S50 M52 S52 M54 - 184mm / 7.25" (S)
RACE STAGE 3 GM Chevrolet V8 LS 6-tornillos - BMW M50 S50 M52 S52 M54 - 184mm / 7.25" (S)
RACE STAGE 3 GM Chevrolet V8 LS 6-tornillos - BMW M50 S50 M52 S52 M54 - 184mm / 7.25" (S)
RACE STAGE 3 GM Chevrolet V8 LS 6-tornillos - BMW M50 S50 M52 S52 M54 - 184mm / 7.25" (S)
RACE STAGE 3 GM Chevrolet V8 LS 6-tornillos - BMW M50 S50 M52 S52 M54 - 184mm / 7.25" (S)
RACE STAGE 3 GM Chevrolet V8 LS 6-tornillos - BMW M50 S50 M52 S52 M54 - 184mm / 7.25" (S)
RACE STAGE 3 GM Chevrolet V8 LS 6-tornillos - BMW M50 S50 M52 S52 M54 - 184mm / 7.25" (S)
RACE STAGE 3 GM Chevrolet V8 LS 6-tornillos - BMW M50 S50 M52 S52 M54 - 184mm / 7.25" (S)
RACE STAGE 3 GM Chevrolet V8 LS 6-tornillos - BMW M50 S50 M52 S52 M54 - 184mm / 7.25" (S)
RACE STAGE 3 GM Chevrolet V8 LS 6-tornillos - BMW M50 S50 M52 S52 M54 - 184mm / 7.25" (S)
RACE STAGE 3 GM Chevrolet V8 LS 6-tornillos - BMW M50 S50 M52 S52 M54 - 184mm / 7.25" (S)
RACE STAGE 3 GM Chevrolet V8 LS 6-tornillos - BMW M50 S50 M52 S52 M54 - 184mm / 7.25" (S)
Placa adaptadora GM Chevrolet LS - BMW Manual M50-M54 S50-S54 M47 M57 N52
Volante de inercia GM Chevrolet LS - BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 M57 - 184mm 7.25" (S)
Kit de discos de embrague Tilton Engineering 64185-2-ABA-10 BMW M50 M52 M54 23x29-10N [184mm / 7.25"]
Tilton Engineering 66.003 HGG 7.25″ OT-II Metallic Racing Clutches (Step Type)

RACE STAGE 3 GM Chevrolet V8 LS 6-tornillos - BMW M50 S50 M52 S52 M54 - 184mm / 7.25" (S)

  • PMC Motorsport RACE STAGE 3 Kit adaptador caja de cambios GM Chevrolet V8 LS - BMW M50 M52 M54 ZF310 ZF320 S5D-250 5-velocidades / S50 S52 Getrag 420G 6-velocidades - 184mm / 7.25" STEP + Disco sinterizado x3 + Plato de presión Tilton Engineering®

2 836,00 EUR
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W zestawie

Placa adaptadora GM Chevrolet LS - BMW Manual M50-M54 S50-S54 M47 M57 N52
Placa adaptadora GM Chevrolet LS - BMW Manual M50-M54 S50-S54 M47 M57 N52 (1 pcs.)
489,00 EUR / pcs.
Volante de inercia GM Chevrolet LS - BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 M57 - 184mm 7.25" (S)
Volante de inercia GM Chevrolet LS - BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 M57 - 184mm 7.25" (S) (1 pcs.)
599,00 EUR / pcs.
Tilton Engineering 66.003 HGG 7.25″ OT-II Metallic Racing Clutches (Step Type)
Tilton Engineering 66.003 HGG 7.25″ OT-II Metallic Racing Clutches (Step Type) (1 pcs.)
1 199,00 EUR / pcs.

PMC Motorsport RACE STAGE 3 Kit adaptador caja de cambios (set / juego de conversión) GM Chevrolet V8 LS - BMW M50 M52 M54 ZF310 ZF320 S5D-250 5-velocidades / S50 S52 Getrag 420G 6-velocidades - 184mm / 7.25" STEP + Disco sinterizado x3 + Plato de presión Tilton Engineering®

Adaptador de aluminio diseñado para la conversión del motor GM Chevrolet LS LS1 LS3 LS6 LS7 Vortec con la caja de cambios manual ZF (ZF Friedrichshafen) / Getrag de BMW. 


 

Reemplace la caja de cambios automática por una transmisión manual BMW

¿Por qué merece la pena elegir las cajas de cambios de BMW?

  • Disponibilidad y precio. Los millones de coches producidos y su disponibilidad en todo el mundo garantizan la disponibilidad de piezas de recambio. Tanto las piezas como las cajas de cambios completas se pueden adquirir fácilmente en los concesionarios y en el mercado de recambios.
  • Durabilidad y fiabilidad. Las cajas de cambios ZF / Getrag de BMW se han utilizado con éxito en el deporte del motor, tanto amateur como profesional durante muchos años. Pueden soportar un par muy elevado (algunos modelos 1000Nm+), garantizando al mismo tiempo una gran fiabilidad. Son ideales para el SWAP en coches de gran potencia destinados al uso diario.

 

Si desea realizar un SWAP de GM Chevrolet LS LS1 LS3 LS6 LS7 Vortecen su BMW (e30 e36 e46 e34 e39 e90 e91 e92 e60 e61 e81 e82 e87), nuestro adaptador es la solución perfecta necesitas.

 

¿Por qué elegir las piezas y adaptadores de PMC Motorsport?

  • Experiencia. Miles de adaptadores fabricados y clientes satisfechos en todo el mundo. Nuestros adaptadores se utilizan tanto en coches de uso diario como en proyectos profesionales de motorsport.
  • Profesionalidad. Desde el diseño hasta la puesta en marcha, nuestras piezas recorren un largo camino. Los elementos para los cuales las piezas son diseñadas, son medidos por nosotros con un brazo de medición y un escáner 3D. El prototipo se somete a numerosas pruebas para eliminar todos los posibles problemas en su uso. Durante la producción, utilizamos únicamente materiales certificados de proveedores fiables. Disponemos de un moderno parque de máquinas CNC y de empleados experimentados.
  • Calidad. Desde el principio, nos centramos en la calidad de las piezas que fabricamos. Después de cada etapa de producción, cada pieza es inspeccionada. Cada componente que fabricamos lleva grabado el número de serie de producción. Comprobamos la calidad con el certificado ISO PN-EN ISO 9001:2015
  • Alineación perfecta. Nuestros adaptadores garantizan un encaje perfecto del motor y la caja de cambios.
  • Fabricado en la UE. Todo nuestro departamento de producción y diseño se encuentra en la Unión Europea.
  • Asesoramiento y soporte posventa. Nuestro equipo le ayudará a elegir el producto adecuado. En caso de duda durante la instalación, le proporcionaremos soporte técnico. Puede ponerse en contacto con nosotros a través de Facebook, Instagram y correo electrónico: office@pmcmotorsport.com

 

Los adaptadores PMC Motorsport no solo reemplazan una caja de cambios automática de Chevrolet o SWAP GM Chevrolet LS LS1 LS3 LS6 LS7 Vortec con BMW. Nuestros kits son usados en GM Chevrolet LS LS1 LS3 LS6 LS7 Vortec en otros coches, como: Nissan S13 / S14 / S15 / PS13 o Mazda RX7 RX- 7 / RX8 RX- 8

 


 


Lista de motores:

  • GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS1
  • GM 6.0 Liter V8 Small Block Chevrolet LS2 
  • GM 6.2 Liter V8 Small Block Chevrolet LS3 
  • GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS6 
  • GM 7.0 Liter V8 Small Block Chevrolet LS7
  • GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 4800
  • GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 5300
  • GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6000 (VortecMAX)
  • GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6200

Lista de cajas de cambios manuales BMW (Gasolina): 

  • BMW GETRAG S5D-250G S5D250 5-velocidades
    • BMW GETRAG M50 M52
  • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) S5D-310 ZF 310 / ZF310 S5-31 5-velocidades
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) M50
  • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) S5D-320 ZF 320 / ZF320 S5-32 5-velocidades
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) M50 M52 S50 S52 S54
  • BMW GETRAG 420 / 420G 6-velocidades
    • BMW GETRAG 420 / 420G TBAB S50 E36 M3
    • BMW GETRAG 420 / 420G TAGU S50 E36 M3

El volante de inercia no es compatible con la caja de cambios BMW M54 6-velocidades

 

Instrucciones

  • Utilizar el volante de inercia / corona dentada de la versión automática
  • Usar el cojinete de liberación y la horquilla de embrague de su caja de cambios. Si tiene un cojinete con dos medidas diferentes, use la altura de 24mm
  • Utilizar un disco de embrague de 240mm adecuado para su caja de cambios
  • Reemplazar el pivote de horquilla original por el que viene en el kit 

 

 

 

 Made in EU

 ISO certificate

 

Envíos a todo el mundo

Devolución hasta 30 días | * El reembolso cubre solamente productos sin uso

Symbol
RS3-LS-M50-TS
Kod producenta
5903707408368
Lista de cajas de cambios manuales (Gasolina)
BMW M50 M52 M54 GETRAG S5D-250 5-velocidades
BMW M50 ZF S5D-310 ZF-310 5-velocidades
BMW M50 M52 S50 S52 S54 ZF S5D-320 ZF-320 5-velocidades
BMW E36 M3 S50 GETRAG 420 TBAB 6-velocidades
BMW E36 M3 S50 GETRAG 420 TAGU 6-velocidades
GearMotive Racing Dogbox BMW ZF 23x29-10N
Model silnika Chevrolet
Chevrolet LS1 6 tornillos del cigüeñalWięcej

GM 5.7 Liter V8 Small Block LS1 Engine

Displacement: 5.7L / 346 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 1997 model year
Discontinued: 2005
Predecessor: LT1 / Gen 2 Small Block
Successor: LS6
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada

 

Specifications

Type: 5.7L V8 Gen III Small Block
Engine Orientation: Longitudinal
Engine Mass (kg/lbs): 177 / 390
Displacement: 5,665cc (5.7L; 346ci)
Compression ratio: 10.1.:1
Bore x stroke: 99.06 x 91.948mm
Bore Center (mm): 111.76
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Fuel system: Sequential fuel injection
Recommended fuel: Regular Unleaded
Emissions controls
Catalytic converter
Positive crankcase ventilation
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Iron
Main bearing caps: Steel
Crankshaft: Cast Iron
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods:

Forged Powder Metal

 

Vehicle Applications

  • 1997-2000 Chevrolet Corvette
  • 2001-2004 Chevrolet Corvette
  • 1998-2000 Chevrolet Camaro Z28
  • 1998-2000 Chevrolet Camaro SS 
  • 2001-2002 Chevrolet Camaro Z28 
  • 2001-2002 Chevrolet Camaro SS 
  • 1998-2000 Pontiac Firebird Formula
  • 1998-2000 Pontiac Firebird Trans Am 
  • 2001-2002 Pontiac Firebird Formula
  • 2001-2002 Pontiac Firebird Trans Am 
  • 1999–2000 Holden VT.II Commodore, VT.II Calais
  • 1999–2003 Holden Statesman, Caprice 
  • 2000–2002 Holden VX Commodore, VX Berlina, VX Calais, VU Ute 
  • 2001–2002 Holden Monaro 
  • 2002-2003 Holden Commodore SV8 and SS, Ute S and SS, Monaro
  • 2003-2004 Holden Berlina, Ute S, One Tonner S 
  • 2003-2004 Holden Commodore SV8 and SS, Calais, Ute SS, Caprice
  • 2003-2004 Holden Monaro
  • 2003-2004 Holden Statesman 
  • 2003-2005 Holden Adventra 
  • 2003-2005 Holden VY.II Crewman 
  • 2004-2005 Holden Berlina, Calais, One Tonner, Crewman
  • 2004-2005 Holden Statesman
  • 2004-2005 Holden Commodore SV8 and SS, Ute SS
  • 2004-2005 Holden Caprice
  • 2004-2005 Holden Monaro
  • 2005-2006 Holden Adventra
  • 1999–2000 Holden Special Vehicles HSV VT.II ClubSport, HSV VT.II Senator, HSV VT SV99, HSV WH Grange
  • 2000-2002 Holden Special Vehicles HSV VX ClubSport, HSV VX Senator, HSV WH Grange
  • 2001-03 Holden Special Vehicles HSV V2.I GTO Coupe
  • 2002-2003 Holden Special Vehicles HSV Y-Series I: ClubSport, Senator, Maloo
  • 2003 Holden Special Vehicles HSV V2.II GTO Coupe
  • 2003-2004 Holden Special Vehicles HSV V2.III GTO Coupe
  • 2003-2004 Holden Special Vehicles HSV Y-Series II: ClubSport, Senator, Maloo, HSV WK Grange
  • 2003-2005 Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche
  • 2004 Holden Special Vehicles HSV V2 Coupe 4
  • 2004-2005 Holden Special Vehicles HSV Z-Series Coupe 4
  • 2004-2005 Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche XUV
  • 2000 Holden Special Vehicles – Callaway HSV VT.II GTS
  • 2000–2001 Holden Special Vehicles – Callaway HSV VX GTS
  • 2000-2001 Holden Special Vehicles – Callaway HSV VX Senator 300
  • 2001–2002 Holden Special Vehicles – Callaway VX SV300
  • 2001–2004 Holden Special Vehicles – Callaway HSV V2 GTS Coupe
  • 2002–2004 Holden Special Vehicles – Callaway HSV Y-Series GTS 
Chevrolet LS2 6-śrub wału korbowegoWięcej

GM 6.0 Liter V8 Small Block LS2 Engine

Displacement: 6.0L / 364 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2005 model year
Discontinued: 2009
Predecessor: LS1 / Gen 3 Small Block
Successor: LS3
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada

 

Specifications

Type: 6.0L Gen IV V8 Small Block
Displacement: 6.0L (5965cc / 364 ci)
Engine orientation: Longitudinal
Compression ratio: 10.9:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: Saint Catherines, Ontario, Canada
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 101.6 x 92mm
Fuel system: Sequential Port Fuel Injection
Fuel type: Premium Recommended
Maximum Engine Speed: 6500 RPM
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Iron
Main bearing caps: Cast Iron
Crankshaft: Cast Iron
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal
Additional Features
Active Fuel Management
Electronic throttle control
Oil Life Monitor System
58x crank timing
Emissions Controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation

Vehicle Applications

  • 2005-2007 Chevrolet C6 Corvette (Coupe / Convertible)
  • 2005-2006 Chevrolet SSR
  • 2005-2006 Pontiac GTO 
  • 2006-2009 Chevrolet TrailBlazer SS
  • 2006-2007 Cadillac CTS-V
  • 2008-2009 Saab 9-7X Aero
Chevrolet LS3 6-śrub wału korbowego
Chevrolet LS6 6-śrub wału korbowegoWięcej

GM 5.7 Liter V8 Small Block LS6 Engine

 

Displacement:5.7L / 346 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2001 model year
Discontinued: 2005
Predecessor: LS1 / Gen 3 Small Block
Successor: LS2
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada

 

 

Specifications

Type: 5.7L Gen III V8 Small Block
Displacement: 5.7L (5670cc / 346 ci)
Engine orientation: Longitudinal
Engine Mass: 458 pounds / 207.745 kilograms
Compression ratio: 10.5:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: St. Catherine's, Ontario, Canado
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 99 x 92mm
Fuel system: Sequential Port-fuel Injection
Fuel type: Premium Recommended
Maximum Engine Speed: 6500 RPM
Emissions controls
Catalytic converter
Positive crankcase ventilation
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Iron
Main bearing caps: Steel
Crankshaft: Cast Iron
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal

 

Vehicle Applications

  • 2001 Chevrolet Corvette C5 Z06
  • 2002-2004 Chevrolet Corvette C5 Z06
  • 2004-2005 Cadillac CTS-V
Chevrolet LS7 6-śrub wału korbowegoWięcej

GM 7.0 Liter V8 LS7 Engine

Displacement:7.0L / 427 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2006 model year
Discontinued: 2015
Predecessor: LS2 / Gen 3 Small Block
Successor:
Assembly: Wixom, Michigan

 

Specifications

Type: 7.0L Gen IV V8 Small Block
Displacement: 7008 cc (427.6 ci)
Engine Orientation: Longitudinal
Compression ratio: 11.0:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: Performace Build Center in Wixom, Michigan
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 104.8 X 101.6
Bore Center (mm): 111.76
Bore Area (cm2) (total engine bore area): 689.75
Fuel system: Sequential fuel injection
Fuel Type: Premium Fuel required
Engine Mass (kg/lbs): 206 / 454
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Stainless Steel
Main bearing caps: Forged steel
Crankshaft: Forged 4140 steel
Camshaft: Hollow steel
Connecting rods: Forged Titanium
Additional features
Extended life spark plugs
Titanium Intake Valves
Extended life coolant
Oil level sensor
Oil Life System
Emissions controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation

 

Vehicle

  • 2014 – 2015 Chevrolet Camaro Z/28 
  • 2011 – 2013 Chevrolet Corvette C6 Z06 
  • 2013 Chevrolet Corvette C6 427 Convertible
Chevrolet LSX 6-śrub wału korbowego
Chevrolet Vortec 4800 LR4
Chevrolet Vortec 5300 LM7
Chevrolet Vortec 6000 L96
Chevrolet Vortec 5300 L59
Chevrolet Vortec 5300 LM4
Chevrolet Vortec 5300 L33
Chevrolet Vortec 6000 LQ4
Chevrolet Vortec 6000 LQ9
Chevrolet Vortec 6000 L77
GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6000 LY6
Chevrolet Vortec 6000 LFA
Chevrolet Vortec 6000 LZ1
Chevrolet Vortec 6200 L92
Chevrolet Vortec 6200 L9H
Kit de embrague
Kit con embrague
Máximo torque
1300Nm / 958.5 lb/ft
Tipo de volante de inercia
Ultralight Race 184mm / 7.25" STEP TYPE
Diámetro de la placa de fricción
184mm / 7.25"
Kit de Embrague incluido
Tilton OT-II Cerametallic Pressure Plate 7.25" 66-003 HGG Triple disc STEP
Autoajuste
No
Disco de embrague
Incluido
Perfil del cubo
23x29-10N
Número de Dientes
10
Cojinete de empuje requerido
Adecuado para su caja de cambios
Horquilla de embrague requerida
Adecuada para su caja de cambios
Cilindro esclavo de embrague requerido
BMW OE
Motor de arranque (no incluido)
Chevrolet LS (OE)
Plato flexible / corona dentada requerida
Chevrolet LS OE 12654640 12553054 12563136 12580709 12602448 12606620 12637677
INFORMACIÓN ADICIONAL
Tipo de kit adaptador
Motorsport
Drift
Espesor del adaptador
35mm / 1.37"
Apriete el volante al par especificado
80Nm + klej
Peso del volante
3.25 kg / 7.17 lbs
Superficie de fricción reemplazable
El kit incluye
Placa adaptadora
Pernos para el montaje
Volante de inercia personalizado
Pernos para cigüeñal
Pernos para plato de presión
Pivote de horquilla
Tilton OT-II Cerametallic Pressure Plate 7.25" 66-003 HGG Triple disc STEP
3x Disco de embrague sinterizado Tilton TLT64185-2-ABA-10 23x29-10N [184mm / 7.25"]
Código de productos incluidos
F0M50-LS
K0M50-TS-LS (1891)
Tilton OT-II Cerametallic Pressure Plate 7.25" 66-003 HGG Triple disc STEP
Tilton 64185-2-ABA-10
EAN
5903707408368
Código del kit
RS3-LS-M50-TS
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