BMW E36 SWAP - co oprócz silnika BMW??

1. Toyota JZ 1JZ/2JZ

Rodzina silników JZ od Toyoty to legendarne jednostki rzędowe 6-cylindrowe, wśród których 1JZ i 2JZ wyróżniają się na tle konkurencji. Zarówno 1JZ jak i 2JZ to solidne platformy do tuningowania, ale już w bazowej wersji dobrze sprawdzą się jako zamienniki silników BMW z palety e36.

Silniki Toyoty z serii JZ charakteryzują się niezwykłą wytrzymałości, przez co często podawane są modyfikacją, a rezultat tych zmian często przekracza 1000KM na hamowni. Swap tych silników do BMW z serii E36 przynosi możliwość znacznego zwiększenia osiągów i niezawodności, czyniąc go wyborem dla tych, którzy szukają ekstremalnych wyników.

2. GM Chevrolet Small block LS 

Rodzina silników V8 od General Motors, znana z łatwości tuningowania i wysokiej mocy przy stosunkowo niskiej masie. Silniki LS są dostępne w wielu wariantach, od 5.3 do 7.0 litra, i mogą oferować moc od podstawowych 300KM do ponad 700KM w wersjach mocno zmodyfikowanych. Swap na LS do E36 to popularny wybór dla tych, którzy pragną amerykańskiej mocy V8 w niemieckiej karoserii.

Chevrolet Small Block V8 (LS3)

Choć LS3 jest częścią rodziny GM LS, zasługuje na osobną wzmiankę ze względu na swoją popularność i wszechstronność. Ten 6.2-litrowy silnik V8 oferuje 430 KM w standardowej konfiguracji, a jego konstrukcja pozwala na łatwe i relatywnie niskie kosztowe modyfikacje, które dają szybkie i łatwomierzalne rezulaty, przy dużej bezawaryjności jednostki.   

3. Nissan RB RB20 / RB25 / RB26 / RB30

Seria RB od Nissan to szeroka gama silników rzędowych 6-cylindrowych, z których każdy ma unikatowy charakter i potencjał. RB20 oferuje solidną bazę do tuningu z pojemnością 2.0 litra. RB25, z większą pojemnością 2.5 litra, zapewnia lepszy moment obrotowy i moc. RB26DETT, znany z Nissan Skyline GT-R, słynie z podwójnego turbodoładowania i ogromnego potencjału modyfikacji. RB30, z pojemnością 3.0 litra, oferuje największą bazę pojemnościową dla tych, którzy szukają maksymalnej mocy i momentu obrotowego. Swap silników z rodziny RB do BMW E36 to sposób na uzyskanie niepowtarzalnych osiągów i charakterystycznego brzmienia.

4. Honda K K20/K24

Cenione za wysoką moc, niezawodność i łatwość w modyfikacjach, silniki K20 (2.0 litra) i K24 (2.4 litra) z VTEC od Hondy to wybór dla tych, którzy poszukują wysokiej wydajności w połączeniu z rewelacyjnym brzmieniem. Te 4-cylindrowe jednostki mogą być znakomitą bazą do dalszego tuningowania, oferując doskonałe osiągi przy zachowaniu relatywnie niskiej masy całkowitej pojazdu.

5. Mercedes-Benz M113

M113 to rodzina silników V8 produkowanych przez Mercedes-Benz, dostępnych w pojemnościach od 4.3 do 5.5 litra. Te atmosferyczne jednostki są znane z niezawodności, solidnej konstrukcji i dobrego potencjału mocy. Silniki M113 znajdują się w wielu modelach Mercedesa, w tym w wersjach AMG, gdzie osiągają imponujące wyniki mocy i momentu obrotowego. Swap silnika M113 do BMW E36 jest dość nietypowym, ale interesującym wyborem, oferującym wyrafinowaną moc V8 i unikalne brzmienie, które odróżnia się od bardziej popularnych opcji swapowych.

Mercedes-Benz M113K

Silnik M113K to ewolucja standardowego silnika M113, z kluczową różnicą w postaci dodanego kompresora (Kompressor), co znacząco zwiększa jego moc i moment obrotowy. Typowo znajdujący się w topowych modelach AMG, takich jak SL55 AMG czy E55 AMG, M113K oferuje wysoką moc wyjściową w granicach 469 do 517 KM i moment obrotowy 700-720 Nm, w zależności od konfiguracji i modelu pojazdu. To czyni go idealnym kandydatem do projektów swapu, gdzie celem jest maksymalizacja osiągów.

6. Volvo T5/T6 Modular Engine "White"

Silniki T5 i T6 od Volvo to zaawansowane jednostki napędowe z serii modułowych, które cieszą się dużą popularnością wśród entuzjastów tuningu. T5 to 5-cylindrowy silnik turbo o pojemności około 2.5 litra, oferujący doskonałe osiągi i charakterystyczne, głębokie brzmienie, które wyróżnia go na tle innych silników. Z kolei T6 to bardziej zaawansowana jednostka, często z podwójnym doładowaniem (turbo i kompresor), oferująca jeszcze większą moc i moment obrotowy z 6-cylindrowego układu, przy zachowaniu kompaktowych wymiarów. Swap jednostek T5 lub T6 do BMW E36 to świetny sposób na połączenie niezawodności i innowacyjności Volvo z klasyczną dynamiką i stylizacją BMW. Dzięki solidnemu potencjałowi mocy oraz możliwości do dalszego tuningu, silniki te mogą znacząco zwiększyć osiągi E36, jednocześnie oferując unikalne połączenie charakterystyk jazdy.

7. Nissan SR SR20DET

SR20DET to 4-cylindrowy, rzędowy silnik z turbodoładowaniem produkowany przez Nissan, słynący z wysokiej niezawodności i znakomitego potencjału tuningowego. Z pojemnością 2.0 litra, ten silnik jest często wybierany do swapów ze względu na swoją lekkość, kompaktowe wymiary oraz zdolność do generowania mocy przekraczającej 400 KM po odpowiednich modyfikacjach. Swap SR20DET do BMW E36 to ciekawa opcja dla tych, którzy poszukują zwiększenia osiągów przy jednoczesnym zachowaniu dobrej równowagi i dystrybucji masy pojazdu.

8. Saab H engine (B204/B205, B234, B235)

Silniki z serii H od Saaba to niezawodne, turbodoładowanr 4-cylindrowe jednostki, które stały się popularne wśród fanów tuningu. B204 i B205 to modele o pojemności 2.0 litra, oferujące solidną wydajność i potencjał modyfikacji. B234 i B235, z kolei, to bardziej zaawansowane wersje 2.3 litra, które dają jeszcze większe możliwości tuningowe. Swap silników Saab H do BMW E36 może przynieść innowacyjne połączenie szwedzkiej technologii z niemiecką inżynierią, zapewniając wysokie osiągi i unikalne doznania z jazdy.

9. Mercedes-Benz M104

M104 to rzędowy 6-cylindrowy silnik produkowany przez Mercedes-Benz, znany z solidnej konstrukcji i dobrego potencjału mocy. Wersje tego silnika miały pojemności od 2.8 do 3.2 litra, z wariantami zarówno atmosferycznymi, jak i z turbodoładowaniem w późniejszych modelach. Silnik ten znajduje się w wielu modelach z lat 90., w tym w kultowych E-Class W124 i W210, oferując doskonałą równowagę między wydajnością a niezawodnością.

10. Ford Barra

Silnik Barra to rodzina rzędowych 6-cylindrowych silników turbo produkowanych przez Ford Australia. Najbardziej znane warianty, takie jak Barra 245T i 270T, oferują imponujące osiągi dzięki turbodoładowaniu, osiągając moc od 240 do 325 KM w zależności od wersji. Silniki Barra zyskały kultowy status dzięki swojej wytrzymałości i ogromnemu potencjałowi tuningowemu. Podobnie jak w przypadku silników Toyota JZ - potencjał Barry też przekracza 1000KM. 

11. Toyota 1UZ-FE i 3UZ-FE

Seria silników UZ od Toyoty jest dobrze znana wśród miłośników motoryzacji, a w szczególności modele 1UZ-FE i 3UZ-FE cieszą się dużym uznaniem za ich wydajność, niezawodność i możliwości tuningowe. 1UZ-FE, z pojemnością 4.0 litra, zadebiutował na początku lat 90. i szybko zyskał reputację za swoją trwałość i mocne osiągi. 3UZ-FE, wprowadzony w 2001 roku, to ewolucja 1UZ z większą pojemnością 4.3 litra, oferująca lepsze osiągi i nowocześniejszą technologię.