Prawdziwe materiały z projektami naszych klientów oraz partnerów. Zobacz, w jaki sposób użyć produktów PMC, jakich błędów unikać, jak wygląda w praktyce wykonanie swapa.
Epicka relacja z wyprawy do Japonii, gdzie ekipa NIGHTRIDE przeprowadza błyskawiczną metamorfozę Toyoty Chaser JZX100 na torze Ebisu. W ciągu zaledwie dwóch dni auto zmienia się w efektownie wyglądający wóz dzięki nowemu lakierowi i oklejeniu. Wideo pokazuje logistykę podróży, zakupy w legendarnym sklepie Up Garage oraz atmosferę japońskiego driftu.
Instrukcja montażu płyty adaptacyjnej oraz trzpienia sprzęgła PMC Motorsport w procesie konwersji silnika 2JZ na skrzynię biegów z modelu BMW E46. Autor omawia każdy etap — od przygotowania bloku silnika, przez montaż adaptera i koła zamachowego, po finalny test sprzęgła.
Prezentacja pierwszego dopasowania adaptera PMC Motorsport łączącego silnik Toyota 1JZ VVTI z manualną skrzynią biegów BMW ZF. Autor sprawdza szczeliny, współosiowość i dopasowanie wszystkich elementów na sucho, zanim przejdzie do właściwego montażu.
Kompleksowa instrukcja montażu adaptera Stage 1 od PMC Motorsport łączącego silnik 1JZ ze skrzynią ZF z BMW M3 E36. Film prowadzi widza przez cały proces — od rozłożenia skrzyni biegów, przez montaż płyty i koła zamachowego, aż po finalne połączenie z silnikiem.
Trzeci odcinek serii o swapie silnika 2JZ do Nissana S13. Głównym tematem jest montaż dwutarczowego sprzęgła Uniclutch. Wideo pokazuje walkę z dopasowaniem ogromnej jednostki do komory silnika S13. Mimo trudności, silnik i skrzynia BMW ostatecznie lądują w aucie.
Alberto prezentuje techniczne przygotowania do swapu silnika 2JZ do BMW E36. Głównym punktem jest prezentacja zestawu PMC Motorsport zawierającego lekkie koło zamachowe i adapter. Zobaczymy też montaż łap silnika oraz niezbędne modyfikacje rozrusznika.
Finałowy moment projektu — pierwsze odpalenie w pełni zbudowanego silnika 2JZ w BMW E36. Autor prezentuje specyfikację jednostki z turbosprężarką Garrett G35 oraz elektroniką Haltech. Najbardziej emocjonującym momentem jest samo uruchomienie silnika, który dzięki tytanowemu wydechowi brzmi niesamowicie.
Alberto BIGBOOST dokumentuje proces usuwania seryjnego silnika M52 z BMW E36, aby przygotować miejsce na jednostkę 2JZ. Autor wyjaśnia przyczyny swapu, takie jak zużycie pierścieni tłokowych i chęć uzyskania większej mocy. Wideo pokazuje demontaż osprzętu i omawia plany budowy nowej wiązki elektrycznej.
Praktyczny poradnik pokazujący krok po kroku montaż adaptera PMC Motorsport łączącego skrzynię BMW ZF z silnikiem Toyota JZ. Autor skupia się na technicznych detalach: momenty dokręcania śrub (80 Nm dla adaptera, 72 Nm dla koła zamachowego), użycie kleju Loctite oraz centrowanie tarczy sprzęgła.
Relacja z warsztatu, gdzie ekipa pracuje nad Nissanem Skyline R33 z silnikiem 2JZ. Wideo skupia się na instalacji zestawu adaptera PMC do połączenia silnika Toyoty z pancerną skrzynią biegów CD009 z Nissana 350Z. Zobaczymy zmagania z dopasowaniem koła zamachowego i walkę o centryczność układu.
Odcinek poświęcony budowie układu przeniesienia napędu. Autorzy pokazują, jak połączyć silnik JZ z zestawem sprzęgła BMW za pomocą adaptera PMC. Wideo zawiera cenne wskazówki dotyczące grubości podkładek dystansowych i ostrzeżenia przed nadużywaniem czerwonego Loctite'a na elementach aluminiowych.
Kris Angus prezentuje proces czyszczenia komory silnika w BMW E36 oraz przygotowanie do osadzenia zestawu 2JZ ze skrzynią ZF. Film pokazuje unboxing i montaż komponentów PMC Motorsport. Autor zwraca uwagę na konieczność wymodelowania przewodu wodnego z tyłu głowicy.
Unboxing i pierwsze wrażenia z zestawu konwersyjnego PMC Motorsport. Autor prezentuje lekkie aluminiowe koło zamachowe, adapter o solidnej grubości oraz komplet śrub. Film wyjaśnia koncepcję użycia docisku z BMW M3 E36 w celu przeniesienia wysokiego momentu obrotowego silnika 2JZ.
Pierwsza część projektu konwersji Nissana S13 na 6-biegową skrzynię CD z Nissana 350Z przy silniku 1JZ. Autor rezygnuje z dotychczasowej R154 na rzecz rozwiązania od PMC Motorsport. Film pokazuje proces pukania tunelu młotkiem oraz montaż koła zamachowego. Dynamiczna relacja z prac warsztatowych.
Szósty odcinek budowy silnika 1.5JZ (dół 2JZ, góra 1JZ). Autor prezentuje montaż zestawu PMC do połączenia jednostki ze skrzynią BMW ZF, wymianę uszczelniacza wału korbowego i instalację sztywnego sprzęgła. Film podkreśla wysoką jakość wykonania adaptera PMC.
Szczegółowe porównanie zestawów sprzęgła stosowanych przy konwersji 2JZ do E46. Autor analizuje różnice między standardowym sprzęgłem a wyczynowym zestawem ceramicznym ACT. Pokazuje różnice w średnicy otworów na kołki w dociskach z różnych generacji BMW. Zawiera instrukcję smarowania wieloklinów.
Techniczny materiał pokazujący finalny moment łączenia silnika 2JZ ze skrzynią BMW ZF. Autor omawia przeznaczenie różnych długości śrub w zestawie PMC (6 mm, 8 mm, 17 mm) oraz montaż kołków ustalających. Wideo pokazuje walkę z osiowością przy użyciu podnośnika.
Autor rozwiązuje problem wybuchających wysprzęglików w projekcie 2JZ E46. Przyczyną był dobór niewłaściwego sworznia kulistego. Użycie dłuższego mosiężnego sworznia z zestawu PMC Motorsport zmienia kąt pracy łapy sprzęgła. Niezwykle cenna lekcja dla każdego z problemami z pedałem sprzęgła.
Wczesna relacja dotycząca adapterów JZ-BMW. Autor wyjaśnia budowę wielowarstwowego zestawu zawierającego spacer za wieńcem zębatym oraz specjalne koło zamachowe z podwójnym wzorem otworów. Film analizuje różnice w masie zestawu i wpływ na kulturę pracy silnika.
Szczegółowy poradnik instalacji płyty adaptacyjnej PMC Motorsport łączącej silnik GM LSX ze skrzynią biegów BMW ZF z modelu E39. Film przedstawia pełen proces — od przygotowania silnika i skrzyni, przez montaż adaptera, aż po dobór odpowiedniego sprzęgła.
Dokumentacja procesu budowy BMW E36 z silnikiem LS — jednego z najpopularniejszych swapów w scenie driftowej. Film skupia się na instalacji dedykowanego zestawu swapowego od PMC Motorsport, w tym adaptera skrzyni, koła zamachowego oraz sprzęgła.
Pierwszy odcinek serii o montażu silnika V8 typu LS do klasycznego BMW E30. Głównym tematem jest wykorzystanie adaptera PMC Motorsport, który pozwala zachować europejską skrzynię BMW ZF. Autor omawia oszczędności, modyfikacje ściany grodziowej oraz ramy pomocniczej i dobór rozrusznika.
Jimmy Oakes wraz z ekipą pokazują proces łączenia silnika V8 LS ze skrzynią BMW ZF. Autorzy są pod wrażeniem kompaktowości niemieckiej skrzyni w zestawieniu z ogromnym amerykańskim silnikiem. Prezentują zestaw PMC Motorsport z precyzyjną obróbką CNC idealnie centrującą oba podzespoły.
Film szczegółowo omawia koszty i proces swapowania silnika 1UZ-FE V8 do Mazdy Miata (MX-5). Autor przedstawia wydatki na silnik, skrzynię biegów BMW ZF, adapter PMC Motorsport oraz modyfikacje zawieszenia i układu chłodzenia. Porównuje koszty z zestawami K-swap i LS-swap, rozkład masy okazał się zaskakująco korzystny (57/43).
Ekipa przygotowuje silnik 1UZ-FE do montażu w Maździe Miata. Proces obejmuje dokładne czyszczenie jednostki. Prezentowane są nowo zakupione części, w tym adapter skrzyni biegów od PMC Motorsport, dedykowane koło zamachowe, sprzęgło oraz efektowny short shifter. Kluczowy etap przed osadzeniem V8 pod maską małego roadstera.
Film przedstawia pełne zestawienie kosztów budowy ekstremalnego projektu Nissana Skyline R32 z silnikiem V8 (1UZ). Autor dzieli wydatki na sekcje: zakup nadwozia, budowę silnika z systemem ITB, układ przeniesienia napędu z adapterem PMC Motorsport, prace blacharsko-lakiernicze oraz modyfikacje zawieszenia i hamulców.
Odcinek skupia się na etapie składania Nissana Skyline R32 po malowaniu. Zobaczymy montaż elementów zawieszenia, układu hamulcowego oraz systemów paliwowych. Wideo dokumentuje postępy przy silniku 1UZ, który po powrocie głowic z obróbki jest niemal gotowy do montażu. Na końcu auto staje na kołach — milowy krok w projekcie.
Wideo dokumentuje kluczowy moment projektu — włożenie silnika 1UZ V8 do Nissana Skyline R32. Ciekawym elementem jest proces formowania aluminiowych trąbek dolotowych na tokarce. Film pokazuje przygotowanie skrzyni biegów BMW ZF z adapterem PMC Motorsport. Finał odcinka to silnik osadzony w komorze silnikowej.
Film dokumentujący montaż adaptera PMC łączącego silnik 1JZ ze skrzynią biegów z Mazdy RX-8. Autor pokazuje instalację wzmocnionego sprzęgła Stage 3 ACT oraz docisku ze specyfikacji E46 M3. Wideo jest bogate w detale techniczne, omawiając pomyłki przy doborze docisku oraz konieczność usuwania fabrycznych spacerów.
Materiał z kanału Hoonigan, w którym Hert testuje Nissana 350Z z silnikiem Hondy serii K (K-swap). Wideo ma charakter rozrywkowy i dynamiczny, pokazując driftowe próby i testowanie wytrzymałości auta. Film jest pełen humoru i emocji towarzyszących jeździe zmodyfikowanym JDM-em na torze.
Finałowy odcinek serii o łączeniu silnika Hondy K20/K24 ze skrzynią biegów BMW. Autor pokazuje, jak poradzić sobie z brakiem dedykowanego narzędzia do centrowania sprzęgła. Omawiane są wyzwania z osadzeniem ciężkiej skrzyni w pojedynkę. Film zawiera też informacje o modyfikacji kolektora wydechowego z Hondy S2000.
Krótki film prezentujący proces łączenia turbodoładowanego silnika Hondy K24 ze skrzynią biegów BMW ZF 5-speed za pomocą adaptera PMC Motorsport. Materiał obrazuje, jak silnik znany z aut przednionapędowych może zostać zaadoptowany do napędu na tył w konfiguracji wzdłużnej.
Materiał prezentujący nietypowy projekt off-roadowy. Autorka pokazuje zastosowanie adaptera PMC Motorsport do połączenia silnika diesla BMW M57 ze skrzynią biegów i reduktorem z Nissana Patrola w nadwoziu Toyoty Land Cruiser. Film podkreśla wyzwania logistyczne oraz satysfakcję z poprawnego spasowania tak różnych podzespołów.
Poradnik krok po kroku pokazujący instalację short shiftera od PMC Motorsport w BMW E46. Autor wyjaśnia proces demontażu seryjnego lewarka, dostęp do mechanizmu od spodu auta oraz montaż nowego sztywnego elementu z konstrukcją smash plate. Wideo podkreśla poprawę precyzji zmiany biegów.
Szczegółowy montaż i recenzja short shiftera PMC Motorsport w BMW E36. Autor pokazuje proces instalacji lewarka montowanego na sztywno do nadwozia oraz wymianę łącznika elastycznego wału (guibo). Wideo wyjaśnia, jak nowy mechanizm eliminuje luzy fabrycznego układu.
Micah Diaz instaluje short shifter PMC w tanim aucie do driftu za 400 dolarów. Film pokazuje montaż wraz z twardymi poduszkami silnika i skrzyni biegów. Zobaczymy wymianę starych poduszek gumowych na poliuretanowe oraz instalację shiftera bez cięcia tapicerki. Jazda testowa potwierdza lepszą komunikację kierowcy z autem.
Film o wymianie taniego chińskiego short shiftera na solidny produkt od PMC Motorsport w BMW E36. Autor wyjaśnia, dlaczego poprzedni model zawodził i dlaczego warto zainwestować w polskie rozwiązanie. Proces montażu obejmuje połączenie lewarka z cięgnem DSSR. Autor chwali płynność i precyzję wrzucania biegów.
Adaptacja short shiftera PMC Motorsport do klasycznego BMW E34. Choć model był dedykowany do E30, autor pokazuje, jak po lekkich modyfikacjach blachy nadwozia zainstalować go w piątce. Film dokumentuje walkę z demontażem starych sworzni oraz końcowy efekt drastycznie skracający drogę lewarka.
Micah Diaz porównuje dwa popularne short shiftery montowane do karoserii: budżetowy model od PMC Motorsport oraz zaawansowany produkt Kinematic Speed. Wideo analizuje różnice w inżynierii, jakości wykonania oraz systemach centrowania. Autor doradza, który model wybrać w zależności od przeznaczenia auta.
Materiał o poprawie geometrii przedniego zawieszenia w BMW E36 przy użyciu camber plates od PMC Motorsport. Autor pokazuje montaż na kolumnach coilover. Dzięki nowym mocowaniom możliwa jest precyzyjna regulacja kąta pochylenia koła, kluczowa dla przyczepności w zakrętach.
Wideo omawiające rozwiązanie problemu z dopasowaniem camber plates PMC do konkretnych gwintów (Megan Racing) w BMW E36. Różnica w średnicy tłoczyska może powodować stukanie w zawieszeniu. Film porównuje produkt PMC z zamiennikami i pokazuje znaczenie odpowiednich tulejek redukcyjnych.