Sospensioni Uniball nell'offroad: vantaggi, svantaggi, perché ne vale la pena

In origine gli uniball sono stati impiegati nell’industria pesante: macchine edili, attrezzature agricole, aviazione e veicoli speciali. Sono arrivati relativamente tardi nelle auto di serie. Sebbene questa soluzione riduca il comfort, offre ai conducenti off-road – soprattutto nei rally o nel rockcrawling – una serie di vantaggi imbattibili:

1. Precisione di Guida Estrema e Massima Rigidità

Nel motorsport il veicolo deve reagire esattamente e rapidamente ai comandi del pilota. Gli uniball eliminano le deformazioni e i ritardi tipici delle boccole in gomma o poliuretano. Offrono un gioco minimo e la massima rigidità del collegamento. L'articolazione sferica metallica garantisce una guida più precisa e stabile, con un miglior feeling del veicolo grazie alla trasmissione immediata dei movimenti delle ruote e delle sospensioni al telaio.

2. Elevata Resistenza e Capacità di Carico

Gli uniball sono conosciuti per la loro eccezionale robustezza e resistenza ai carichi e alle condizioni estreme. Sono ideali per veicoli costruiti per prestazioni elevate, dove la durata sotto stress è fondamentale. Sono progettati per sostenere elevati carichi assiali e moderati carichi radiali.

3. Articolazione Superiore delle Sospensioni

Nei rally off-road e nel rockcrawling, una grande escursione delle sospensioni è fondamentale. Gli uniball offrono maggiore libertà e un angolo di movimento più ampio rispetto alle boccole elastiche. Aumentano l’articolazione della sospensione, migliorando la stabilità su terreni irregolari e riducendo il rollio della carrozzeria.

4. Controllo Completo della Geometria

L’uso degli uniball – spesso in combinazione con bracci di sospensione regolabili – consente una regolazione precisa della geometria del veicolo. Grazie al perno filettato, il conducente ha pieno controllo dell’assetto in base al suo stile di guida e alle condizioni del percorso, sfruttando al massimo il potenziale del veicolo. Spetta all’utente scegliere l’angolo di campanatura (camber) o di incidenza (caster) più adatti al terreno.

Costruzione Premium: Perché Scegliere Uniball con Inserto in PTFE?

Gli snodi uniball possono essere realizzati in diverse configurazioni e materiali – dall’alluminio all’acciaio inox. Nei modelli più economici, il contatto è solitamente acciaio su acciaio, senza alcun materiale di scorrimento. Questi cuscinetti richiedono lubrificazione e pulizia regolari per mantenere prestazioni e durata. Nei componenti di alta qualità, specialmente in ambienti difficili (come off-road, agricoltura o edilizia), la superficie di scorrimento all’interno della sede è in PTFE (politetrafluoroetilene), noto come Teflon.