Volano GM Chevrolet LS 8 bulloni - BMW M57n GS6-53DZ HGD JGA HGA - 184mm / 7.25" (P)
- Volano personalizzato ultraleggero GM Chevrolet V8 LSX LSA / LT 5-GEN - BMW M57n ZF GS6-53DZ HGD JGA E60 525D 530D Diesel a 6 velocità - SMF | 184 mm / 7,25" | Tipo VASO
PMC Motorsport Volano personalizzato ultraleggero GM Chevrolet V8 LSX LSA / LT 5-GEN - BMW M57n ZF GS6-53DZ HGD JGA E60 525D 530D Diesel a 6 velocità - SMF | 184 mm / 7,25" | Tipo VASO
Stai cercando di abbinare un motore GM Chevrolet V8 LSX LSA/LT 5-GEN con un cambio manuale a 6 marce ZF GS6-53DZ? Il nostro adattatore per cambio è la soluzione perfetta per te. Volani personalizzati dedicati agli adattatori PMC Motorsport in alluminio con superficie d'attrito sostituibile, controllato ed equilibrato prima della spedizione. Volano progettato per una piastra di pressione POT da 7,25" (piastra di pressione cerametallica Tilton OT-II 7,25" 66-013 xxx POT a triplo disco / piastra di pressione cerametallica Tilton OT-II 7,25" 66-312 xxx POT a doppio disco).
Gli adattatori per cambio PMC Motorsport sono sinonimo di precisione e massima qualità. Il processo di progettazione basato sulla scansione 3D e sull'ispezione mediante un braccio di misura garantisce un adattamento perfetto. La produzione su moderne macchine CNC garantisce la perfetta coassialità del motore e del cambio, fondamentale per la durata del sistema di trasmissione.
Tutto il nostro reparto di produzione e progettazione R&D si trovano in Polonia. Oltre il 90% degli elementi sono prodotti dalla nostra azienda.
Aiuto nella scelta e supporto post vendita - Support PMC Motorsport
Il team PMC Motorsport ti aiuterà a scegliere il kit giusto per te. E in caso di dubbi durante l'installazione, fornirà supporto tecnico. Potete contattarci tramite il modulo di contatto.
Acquisto singolo articolo
La nostra offerta comprende ogni elemento del nostro set, che può essere acquistato separatamente.
Migliaia di adattatori hanno prodotto e soddisfatto clienti in tutto il mondo.
L'adattatore PMC Motorsport viene utilizzato sia nelle auto di tutti i giorni che nei progetti di sport motoristici professionali.
Fin dall'inizio ci siamo concentrati sulla qualità dei componenti che produciamo. Dopo ogni fase della produzione, l'elemento viene ispezionato. Su ogni componente di nostra produzione è inciso il numero seriale di produzione.
Confermiamo la qualità con il certificato ISO PN-EN ISO 9001:2015
Inviamo i nostri prodotti praticamente in tutti i paesi del mondo. Nei paesi dell'Unione Europea (eccetto le isole) e nel Regno Unito la spedizione viene calcolata automaticamente. Per i paesi non presenti nell'elenco, dopo aver effettuato l'ordine, il nostro team preparerà un calcolo della spedizione e lo aggiungerà al tuo ordine. Riceverai una email con il costo del tuo ordine.
NOTA Il preventivo di spedizione inviato insieme al prezzo del prodotto non include costi/dazi aggiuntivi che potrebbero verificarsi a seconda del paese di spedizione.
IVA 0%
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Dopo la verifica positiva nel sistema VIES, modifichiamo l'ordine rimuovendo l'IVA addebitata dall'ordine.
| Motori corrispondenti: | Riduttori corrispondenti |
|
GM Chevrolet V8 LS Chevrolet LSX a 8 bulloni Chevrolet LSA a 8 bulloni GM Piccolo Blocco Chevrolet LT GM V8 Piccolo Blocco Chevrolet LT1 5.GEN GM V8 Piccolo Blocco Chevrolet LT4 5.GEN GMChevrolet EcoTec3 GM 5,3 litri V8 EcoTec3 L83 GM 5,3 litri V8 EcoTec3 L84 GM 6,2 litri V8 EcoTec3 L87 |
ZF (ZF Friedrichshafen) S6-53 GS6-53DZ 6 marce ZF S6-53 GS6-53DZ HGA (THGA)BMW M57n E46 330D ZF S6X53 GS6X53DZ HGB (THGB) BMW M57n (xDrive) ZF S6-53 GS6-53DZ HGD (THGD)BMW M57n M57n2 E60 530D ZF S6-53 GS6-53DZ JGA (TJGA)BMW M57n M57n2 E60 530D ZF S6X53 GS6X53DZ HGE (THGE) BMW M57n M57n2 (xDrive) ZF S6X53 GS6X53DZ JGB (TJGB) BMW M57n M57n2 (xDrive) |
Ulteriori informazioni
I componenti PMC Motorsport sono progettati per gli sport motoristici. Per l'uso in pista
Parti destinate all'installazione da parte di professionisti con conoscenza degli SWAP dei motori e delle modifiche delle auto - in officine e utilizzando strumenti adeguatamente adattati a questo scopo.
Le istruzioni di installazione dell'adattatore contengono solo le conoscenze di base necessarie per collegare fisicamente il motore con il cambio all'esterno della carrozzeria dell'auto.
A seconda della vostra auto, potrebbero esserci ulteriori modifiche come: regolazione dei supporti, dei cuscini e della paratia del motore, del tunnel del cambio, della lunghezza dell'albero di trasmissione, ecc.
Produciamo adattatori con materiali completamente riciclabili.
Il volano richiede l'uso di un adattatore per cambio PMC. Per installare il volano, è necessario utilizzare il volano della versione automatica Chevrolet LSX LSA LT OE (non incluso). La leva della frizione è montata nella posizione inferiore del cuscinetto di rilascio
GM 6.2 Liter V8 Supercharged LSA Engine
| Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
|---|---|
| Aspiration: | Supercharged |
| Introduced: | 2009 model year |
| Discontinued: | 2015 |
| Predecessor: | LS3 / Gen IV Small Block |
| Successor: | LT4 / Gen V Small Block |
| Assembly: | St. Catharines, Ontario, Canada |
Specifications
| Type: | 6.2L Gen IV V8 Small Block |
| Displacement: | 6162 cc (376 ci) |
| Engine Orientation | Longitudinal |
| Compression ratio: | 9.1:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves (2 valves per cylinder) |
| Assembly site: | Silao, Mexico |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 103.25 x 92 mm |
| Fuel system: | Sequential fuel injection |
| Fuel Type: | Premium required |
| Maximum Engine Speed: | 6200 RPM |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | A356-T6 rotocast cast aluminum |
| Intake manifold: | Cast aluminum |
| Exhaust manifold CTS: | High silicon / high moly cast iron |
| Exhaust manifold Camaro: | Cast stainless steel |
| Main bearing caps: | Nodular Iron |
| Crankshaft: | Forged steel |
| Camshaft: | Hollow steel |
| Connecting rods: | Forged powder metal |
| Additional features | |
| 1.9 L/rev Supercharger | |
| Integrated single coolant to air intercooler | |
| Piston oil spray cooling | |
| Direct mount ignition coils | |
| Emissions controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
| Valves per cylinder | 2 |
| Bore Center (mm) | 111.76 |
Vehicle Applications
- 2012-2015 Chevrolet Camaro ZL1
- 2008-2013 Cadillac CTS-V
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THGA code HGA
Bell housing : 1067 401 061 / 1067301061
Sticker number: 1067 010 001 / 23.00-7522202 / 23 00 7522202 / 23007522202
- BMW 3' E46 330D 330cD M57n ZF GS6-53DZ - THGA / BMW OE 23 00 7 501 342 / 23 00 7501342
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6X53DZ - THGB code HGB xDrive
Bell housing : 1067 401 061 / 1067301061
Sticker number: 1067 012 001 / 23.00-7522203 / 23 00 7522203 / 23007522203
- BMW 3' E46 330xD M57n ZF GS6-53DZ - THGB / BMW OE 23 00 7 531 347 / 23 00 7531347
- BMW X3 E83 3.0 M57n ZF GS6-53DZ - THGB / BMW OE 23 00 7 531 347 / 23 00 7531347
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THGD code HGD
- Bell housing : 1067 401 060 / 1067401060
- Sticker number : 1067 010 003 / 23.00-7522205 / 23 00 7522205 / 23007522205
- BMW 5' E60 525D 530D M57n ZF GS6-53DZ - THGD / BMW OE 23 00 7526820 / 23 00 7526820
- BMW 5' E60 LCI 525D 530D M57n2 ZF GS6-53DZ - THGD / BMW OE 23 00 7526820 / 23 00 7526820
- BMW 5' E61 525D 530D M57n ZF GS6-53DZ - THGD / BMW OE 23 00 7526820 / 23 00 7526820
- BMW 5' E61 LCI 525D 530D M57n2 ZF GS6-53DZ - THGD / BMW OE 23 00 7526820 / 23 00 7526820
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - TJGA code JGA
- Bell housing: 1067 401 060 / 1067401060
- Sticker number: 1067 010 013 / 23.00-7 565 218 / 23 00 7565218 / 23007565218
- BMW 5' E60 525D 530D M57n ZF GS6-53DZ - TJGA / BMW OE 23 00 7571426 / 23 00 7 571 426
- BMW 5' E60 LCI 525D 530D M57n2 ZF GS6-53DZ - TJGA / BMW OE 23 00 7571426 / 23 00 7 571 426
- BMW 5' E61 525D 530D M57n ZF GS6-53DZ - TJGA / BMW OE 23 00 7571426 / 23 00 7 571 426
- BMW 5' E61 LCI 525D 530D M57n2 ZF GS6-53DZ - TJGA / BMW OE 23 00 7571426 / 23 00 7 571 426