PMC Motorsport Stage 2 – kit frizione Ford Barra – manuale a 6 marce BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGU HGK E9x 325d 330d – 215 mm / 8.46" Twin disc – Sachs XTend 3000 950 709 – max. 700 Nm / 516 lb⋅ft

Il kit frizione completo Stage 2 consente il collegamento (swap / conversione) del motore Ford Barra (6 cilindri in linea 4.0 da Ford Falcon e Territory – aspirati e turbo, tra cui 190, 195, 240T, 245T, 270T, 325T) al cambio manuale a 6 marce ZF GS6-53DZ HGU / HGK utilizzato nelle BMW con motore diesel M57N2 (E90 / E91 / E92 / E93 325d / 330d). Il kit comprende la piastra di adattamento del cambio, un volano su misura PMC Motorsport predisposto per la frizione bidisco Sachs XTend 3000 950 709 della BMW E9x M3 V8 – spingidisco autoregolante, due dischi frizione e cuscinetto reggispinta con forcella frizione. La coppia massima supportata è di 700 Nm (516 lb⋅ft). Soluzione ideale per progetti turbo ad alte prestazioni – per l'uso quotidiano, per il drift e per il motorsport.

Stai pianificando uno swap del motore Ford Barra nella tua BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? La nostra piastra di adattamento è la soluzione affidabile. Sostituisci il cambio automatico con un cambio manuale BMW e ottieni nuove prestazioni.

Gli adattatori PMC Motorsport non consentono solo la conversione da cambio automatico a manuale nelle vetture con motore Ford Barra, ma semplificano anche la realizzazione dello swap Barra su BMW e altri veicoli a trazione posteriore – il motore Barra è uno dei più popolari nei progetti di drift e drag.

La piastra di adattamento in alluminio è stata progettata per semplificare al massimo il montaggio del cambio, evitando modifiche radicali come il taglio completo della campana del cambio – è sufficiente preparare la sede per il motorino di avviamento. I volani su misura dedicati agli adattatori PMC Motorsport sono realizzati in alluminio con pista di attrito intercambiabile, controllati e bilanciati prima della spedizione. Volano progettato per frizione bidisco Sachs XTend 3000 950 709 (3000.950.709-S) da 215 mm (8,46") della BMW E9x M3 V8. I due dischi di attrito trasmettono una coppia maggiore rispetto a una frizione monodisco dello stesso diametro, garantendo al contempo il comfort di guida grazie alla spingidisco autoregolante. Spessore dell'adattatore: 20 mm (0,78").

Gli adattatori cambio PMC Motorsport sono sinonimo di precisione e altissima qualità. Il processo di progettazione basato su scansione 3D e il controllo tramite braccio di misura garantiscono un accoppiamento perfetto. La produzione su moderne macchine CNC assicura l'ideale assialità tra motore e cambio, elemento fondamentale per la durata della trasmissione.

Informazioni aggiuntive

Istruzioni di montaggio

Il volano viene fissato all'albero motore con le viti incluse applicando la stessa coppia di serraggio del volano OE del motore Ford Barra. Durante il montaggio del kit bidisco occorre accorciare il cuscinetto reggispinta del kit Sachs XTend – come mostrato nella grafica sottostante. Montare la forcella frizione nella posizione superiore del cuscinetto reggispinta. Per l'installazione dell'adattatore occorre utilizzare il motorino di avviamento BMW M50 / M52 / M54 / M57 – l'adattatore per motorino di avviamento è incluso nel kit.

Domande Frequenti (FAQ)

A quali motori si adatta questo kit?

Ai motori 6 cilindri in linea Ford Barra delle Ford Falcon e Territory: Barra 190, 195, 240T, 245T, 270T (BA / BF FPV e FG) e 325T.

A quali cambi si adatta il kit?

Al cambio manuale a 6 marce ZF GS6-53DZ delle BMW con motore diesel M57N2 nelle versioni HGU (THGU) e HGK (THGK) – E90 / E91 / E92 / E93 325d e 330d (campana del cambio ZF 1067 401 116).

Bisogna tagliare la campana del cambio?

No. L'adattatore è studiato per evitare di tagliare la campana – occorre solo creare l'apertura per il motorino di avviamento.

Quali componenti aggiuntivi devo acquistare per il montaggio?

Cilindretto secondario dedicato al cambio utilizzato e motorino di avviamento BMW M50 / M52 / M54 / M57 (vedere domanda sotto). Questi componenti non sono inclusi nel kit.

Quale frizione è inclusa nel kit?

Frizione bidisco Sachs XTend 3000 950 709 (3000.950.709-S) della BMW E9x M3 V8 con diametro di 215 mm (8.46"): spingidisco autoregolante, due dischi frizione con mozzo scanalato 32,5x35-26N (26 denti) per cambio ZF GS6-53DZ e cuscinetto reggispinta con forcella frizione.

Che coppia può sopportare il kit Stage 2?

La coppia massima gestibile dal kit è di 700 Nm (516 lb⋅ft).

Bisogna modificare il cuscinetto reggispinta?

Sì. Durante il montaggio del kit bidisco occorre accorciare il cuscinetto reggispinta del kit Sachs XTend. La procedura è mostrata nella grafica della sezione „Istruzioni di montaggio”. Montare la forcella frizione nella posizione superiore del cuscinetto reggispinta.

Quale motorino di avviamento occorre utilizzare?

Motorino di avviamento BMW M50 / M52 / M54 / M57 – ad es. BMW OE 12 41 1 466 102, 12 41 1 712 937, 12 41 1 715 238, 12 41 1 735 524, 12 41 1 738 602, 12 41 1 738 604, 12 41 1 740 375, 12 41 1 740 378, 12 41 1 740 379, 12 41 2 344 247 o 12 41 2 354 709. L'adattatore per il motorino di avviamento fa parte del kit, il motorino stesso no.

L'adattatore va bene anche per il cambio automatico ZF 8HP?

Sì. L'adattatore cambio PMC Motorsport è universale e compatibile con la maggior parte dei cambi BMW (prodotti dopo il 2022). Per la conversione al cambio automatico ZF 8HP, il volano standard va sostituito con l'adattatore per convertitore 8HP PMC Motorsport.

Cosa contiene il kit?

La piastra di adattamento in alluminio con bulloneria di montaggio, il volano su misura PMC Motorsport per frizione bidisco 215 mm con pista d'attrito intercambiabile, i bulloni per l'albero motore, le viti per lo spingidisco, l'adattatore per motorino di avviamento e il kit frizione Sachs XTend 3000 950 709 (spingidisco, due dischi, cuscinetto reggispinta con forcella frizione).

Posso acquistare solo l'adattatore o solo il volano?

Sì. Ogni singolo pezzo del kit è venduto separatamente – è possibile acquistare anche la sola piastra con volano, senza frizione.

Il prezzo include i dazi doganali per spedizioni fuori dall'UE?

No. Il prezzo del prodotto e la stima di spedizione non includono dazi doganali né commissioni di importazione che potrebbero essere applicate nel paese di destinazione.

Posso acquistare con IVA 0%?

Sì, se sei un cliente B2B fuori dalla Polonia con numero di partita IVA europea attiva (verificato tramite sistema VIES) o per acquisti destinati all'esportazione extra UE.

Le istruzioni incluse sono sufficienti per eseguire l'installazione?

Le istruzioni descrivono il montaggio di motore e cambio prima del posizionamento nel vano motore. A seconda dell'auto potrebbero essere necessarie lavorazioni extra: supporti, silentblock, paratia motore, tunnel, lunghezza dell'albero di trasmissione. Consigliamo di affidare il lavoro a dei professionisti.

Si ricorda che un volano rigido alleggerito offre una risposta al gas immediata a scapito dell'assorbimento garantito dai componenti di smorzamento di serie. Ciò comporta un funzionamento più diretto della trasmissione, che può comportare una naturale percezione dei rumori meccanici del cambio. Si tratta di una caratteristica normale e desiderata nei veicoli sportivi derivante dal collegamento rigido tra motore e trasmissione.