PMC Motorsport piastra di adattamento / kit di conversione Honda K20 K24 (RWD) – BMW ZF 8HP 8HP50 8HP51 8HP70 8HP75 8HP76
Adattatore che consente l'accoppiamento (swap / conversione) del motore Honda K20 / K24 in configurazione longitudinale (RWD / trazione posteriore) con il moderno cambio automatico a 8 marce ZF 8HP (ZF Friedrichshafen) proveniente da BMW – 8HP50 / 8HP51, 8HP70, 8HP75 e 8HP76, nelle versioni RWD e xDrive. L'adattatore è progettato per cambi ZF 8HP con campana piccola e convertitore di coppia con fissaggio a 6 bulloni. Il kit comprende la piastra di adattamento cambio in alluminio con bulloni di fissaggio e l'adattatore per convertitore rinforzato con corona dentata di avviamento.
Hai intenzione di realizzare un K-swap su una vettura a trazione posteriore e cerchi un cambio automatico robusto e moderno? Lo ZF 8HP offre 8 marce, tempi di cambiata estremamente rapidi (circa 0,2 s) e un'alta affidabilità – una straordinaria combinazione con il motore ad alti regimi Honda K20 / K24, sia per l'auto di tutti i giorni che per il motorsport.
Nel nostro catalogo troverai anche lo shifter / selettore marce 8HP e la centralina TCU con cablaggio per la gestione del cambio ZF 8HP.
La piastra di adattamento cambio in alluminio è stata progettata per semplificare al massimo l'installazione del cambio ZF 8HP. L'adattatore per convertitore rinforzato con corona di avviamento (incluso nel kit) collega l'albero motore Honda K al convertitore di coppia del cambio ZF 8HP – non è richiesta la corona della versione automatica. Spessore della piastra di adattamento cambio: 20 mm (0,78").
Le piastre di adattamento cambio PMC Motorsport sono sinonimo di precisione e altissima qualità. Il processo di progettazione basato sulla scansione 3D e il collaudo tramite braccio di misura garantiscono un montaggio perfetto. La lavorazione su moderni centri CNC assicura una perfetta coassialità tra motore e trasmissione, fondamentale per la longevità dell'intera catena cinematica.
L'intera nostra produzione e il reparto di progettazione R&D hanno sede in Polonia. Oltre il 90% dei componenti è prodotto direttamente dalla nostra azienda.
Consulenza nella scelta e supporto post-vendita – Assistenza PMC Motorsport
Il team PMC Motorsport ti aiuterà a scegliere il kit più adatto e ti fornirà assistenza tecnica in caso di dubbi durante il montaggio. Puoi contattarci direttamente tramite il modulo di contatto.
Acquisto dei singoli elementi
Ogni componente del kit può essere acquistato separatamente.
Migliaia di piastre prodotte e clienti soddisfatti in tutto il mondo.
Gli adattatori PMC Motorsport vengono impiegati con successo sia su veicoli per uso quotidiano (daily) che in progetti professionali dedicati al motorsport.
Puntiamo da sempre sulla massima qualità costruttiva. Ogni pezzo viene accuratamente controllato dopo ciascuna fase di lavorazione. Tutti i particolari prodotti recano inciso il rispettivo numero di serie di produzione.
Qualità certificata secondo lo standard PN-EN ISO 9001:2015.
Spediamo i nostri prodotti praticamente in ogni paese del mondo. Per i paesi dell'Unione Europea (isole escluse) e per il Regno Unito le spese di spedizione vengono calcolate automaticamente. Per gli altri paesi, una volta inserito l'ordine, il nostro team calcolerà i costi di trasporto integrandoli nel riepilogo. Riceverai un'e-mail con il conteggio definitivo.
ATTENZIONE: La stima di spedizione inviata insieme al prezzo del prodotto non comprende eventuali dazi doganali o imposte applicabili nel paese di destinazione.
IVA 0%
IVA 0% per clienti con partita IVA intracomunitaria attiva (opzione per clienti B2B al di fuori della Polonia) e in caso di esportazione al di fuori dell'UE.
A seguito di verifica positiva nel sistema VIES, aggiorneremo l'ordine detraendo l'IVA conteggiata.
| Motori compatibili: |
Honda K20
K20A, K20A1, K20A2, K20A3, K20A4, K20A6
K20Z1, K20Z2, K20Z3, K20Z4
Honda K24
K24A1, K24A2, K24A3, K24A4, K24A8
K24Z1, K24Z2, K24Z3, K24Z4, K24Z5, K24Z6, K24Z7
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| Cambi automatici compatibili: |
ZF 8HP50 / 8HP51 a 8 marce
ZF 8HP50 GA8HP50Z – BMW B37, B38, B48, B58 (serie F)
ZF 8HP51 GA8HP51Z – BMW B46, B47, B48, B58
ZF 8HP70 / 8HP75 / 8HP76 a 8 marce (RWD / xDrive)
ZF 8HP70 GA8HP70Z / GA8HP70X – BMW N57 / N57N (serie F)
ZF 8HP75 GA8HP75X – BMW N57 / N57N xDrive (serie F)
ZF 8HP75 GA8HP75Z / GA8HP75X – BMW B57 (serie G)
ZF 8HP76 GA8HP76Z / GA8HP76X – BMW B57 (serie G, RWD / xDrive)
ZF 8HP76 GA8HP76Z / GA8HP76X – BMW S58 (serie G)
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Ulteriori informazioni
I componenti PMC Motorsport sono concepiti per il motorsport e per l'utilizzo su circuiti da gara.
L'installazione deve essere effettuata da tecnici specializzati con adeguate competenze in materia di swap di motori e preparazioni automobilistiche – in officine attrezzate e con utensili idonei.
Il manuale di montaggio fornisce esclusivamente le istruzioni essenziali per connettere fisicamente il motore al cambio all'esterno della vettura.
A seconda della vettura utilizzata, potrebbero rivelarsi necessarie ulteriori modifiche, quali l'adattamento dei supporti motore, dei silentblock, della paratia tagliafuoco, del tunnel del cambio, della lunghezza dell'albero di trasmissione, ecc.
Realizziamo i nostri adattatori utilizzando materiali totalmente riciclabili.
Istruzioni di montaggio
La piastra di adattamento cambio va montata in primo luogo sul motore. L'adattatore per convertitore rinforzato con corona dentata di avviamento (incluso nel kit) viene avvitato all'albero motore tramite bulloni Honda K OE 90011-PNA-B00 (non inclusi), collegandosi poi al convertitore di coppia del cambio ZF 8HP (6 bulloni convertitore).
Per il montaggio dell'adattatore occorre impiegare il motorino di avviamento originale Honda K (OE, non incluso).
Domande Frequenti (FAQ)
Per quali motori è indicata questa piastra di adattamento?
Per i motori Honda K20 (K20A, K20A1–A4, K20A6, K20Z1–Z4) e K24 (K24A1–A4, K24A8, K24Z1–Z7) montati longitudinalmente su veicoli a trazione posteriore (RWD).
Con quali cambi è compatibile la piastra?
Con i cambi automatici a 8 marce ZF 8HP di provenienza BMW: 8HP50 / 8HP51 (BMW B37, B38, B46, B47, B48, B58), 8HP70 e 8HP75 (BMW N57, B57) e 8HP76 (BMW B57, S58), nelle varianti RWD e xDrive. L'elenco integrale delle versioni è consultabile nella tabella sopra riportata.
Come si accoppia il convertitore ZF 8HP al motore Honda K20 / K24?
Tramite l'adattatore per convertitore rinforzato con corona di avviamento PMC Motorsport fornito nel set. L'adattatore si fissa all'albero motore Honda K mediante bulloni Honda K OE 90011-PNA-B00 e successivamente si collega al convertitore del cambio ZF 8HP. La corona della versione automatica non è richiesta.
Quali elementi accessori occorre acquistare a parte per il montaggio?
I bulloni dell'albero motore Honda K OE 90011-PNA-B00 per il fissaggio dell'adattatore convertitore e il motorino di avviamento originale Honda K (OE). Per la gestione elettronica del cambio sono inoltre necessari la centralina TCU con cablaggio dedicato e lo shifter 8HP – entrambi ordinabili dal nostro catalogo. Tali componenti non sono inclusi nel kit.
Quali bulloni occorrono per avvitare l'adattatore per convertitore?
I bulloni Honda K OE 90011-PNA-B00. I bulloni non sono inclusi nel kit.
Quale motorino di avviamento è necessario impiegare?
Il motorino di avviamento originale Honda K (OE). Il componente non è fornito nel kit.
Cosa contiene il kit?
Piastra di adattamento cambio in alluminio (20 mm) con bulloneria di montaggio e adattatore per convertitore rinforzato con corona dentata di avviamento.
Il prezzo comprende i costi doganali in caso di spedizione al di fuori dell'Unione Europea?
No. Il prezzo del prodotto e la quotazione delle spese di trasporto non includono i dazi doganali o le imposte che potrebbero essere applicate dal paese di destinazione.
È possibile effettuare l'acquisto con IVA al 0%?
Sì, per le aziende B2B con sede extra-polacca provviste di partita IVA comunitaria attiva (verificata su sistema VIES) o per vendite in esportazione verso paesi extra-UE.
Il manuale d'uso incluso è sufficiente per l'intera procedura di swap?
Il manuale descrive le fasi necessarie per congiungere motore e cambio prima del posizionamento nel veicolo. In base all'auto utilizzata possono rendersi necessari ulteriori adattamenti a supporti, paratia tagliafuoco, tunnel e albero di trasmissione. Si raccomanda di affidare il lavoro a officine specializzate.
