Tiranti di reazione regolabili in acciaio (traction rod) Nissan 350Z Z33 / Infiniti G35 V35 - Uniball [55110-AL510]

Tiranti di reazione posteriori regolabili in acciaio PMC Motorsport (Traction Rods) Nissan 350Z (Z33) / Infiniti G35 (V35) con snodi Uniball (Nero) – Ricambio per 55110-AL510

Un kit di tiranti di reazione posteriori regolabili in acciaio (traction rods, radius rods) per Nissan 350Z (Z33, Fairlady Z) e Infiniti G35 / Nissan Skyline (V35). I tiranti sono dotati di snodi sferici Uniball e sostituiscono il tirante di fabbrica Nissan OE 55110-AL510, che collega il ponte ausiliario posteriore al mozzo ruota. L'intervallo di regolazione della lunghezza è di 322–361 mm (12,68"–14,21"), consentendo di correggere la geometria dell'asse posteriore dopo l'abbassamento dell'assetto e di calibrare il bump steer (variazioni anomale della convergenza durante l'escursione della sospensione). Il set è progettato per assetti a ghiera (coilovers).

I vantaggi per te

• Correzione della geometria e del bump steer – la regolazione continua della lunghezza del tirante consente di ripristinare la corretta posizione della ruota dopo l'abbassamento dell'assetto ed eliminare le variazioni anomale di convergenza durante l'escursione della sospensione.
• Stabilità del retrotreno sotto carico – un tirante rigido limita le variazioni geometriche indesiderate in fase di accelerazione, frenata e percorrenza di curva, garantendo un comportamento prevedibile del retrotreno anche ad elevate potenze.
• Consumo uniforme degli pneumatici – una geometria correttamente calibrata previene l'usura precoce e disomogenea del battistrada delle gomme posteriori.
• Guida diretta senza giochi – gli snodi Uniball eliminano la flessione tipica delle boccole in gomma di serie, garantendo una risposta più rapida e precisa alle sollecitazioni di sterzo e acceleratore.
• Costruzione resistente in acciaio – tiranti saldati con la massima precisione, progettati per sopportare gli elevati carichi del drifting, della pista e del time attack.
• Verniciatura a polvere durevole – la finitura a polvere nero opaco RAL 9005 protegge l'acciaio dalla corrosione e dal sale stradale.
• Produzione in Polonia e controllo qualità – la produzione e il reparto R&S hanno sede in Polonia, oltre il 90% dei componenti viene realizzato internamente, ogni elemento viene verificato dopo ciascuna fase di lavorazione e inciso con il numero di serie. Qualità garantita dalla certificazione PN-EN ISO 9001:2015.

INFORMAZIONI TECNICHE

• Tipo: Tirante di reazione posteriore regolabile (traction rod), sinistro / destro
• Materiale: Acciaio, verniciatura a polvere, Colore: Nero opaco RAL 9005
• Snodi: Uniball
• Intervallo di regolazione della lunghezza: 322–361 mm / 12,68"–14,21"
• Ricambio OE: Nissan 55110-AL510 / 55110AL510 (Rod Compl – Radius)
• Destinazione d'uso: Assetti a ghiera / coilovers, motorsport
• Contenuto del kit: 2 pz. tiranti regolabili

APPLICAZIONI:

Nissan 350Z Coupé / Roadster (Z33, Fairlady Z) 2002 – 2008

• 3.5 V6 – VQ35DE
• 3.5 V6 – VQ35HR

Infiniti G35 Coupé / Berlina (V35) 2003 – 2007, Nissan Skyline Coupé / Berlina (V35)

• 3.5 V6 – VQ35DE, trazione posteriore (RWD) e integrale AWD

Domande Frequenti (FAQ)

A quali veicoli si adattano questi tiranti?

Sono compatibili con Nissan 350Z (Z33, Fairlady Z) Coupé e Roadster con motorizzazioni VQ35DE e VQ35HR e con Infiniti G35 / Nissan Skyline (V35) Coupé e Berlina. I tiranti sostituiscono il tirante di reazione posteriore di fabbrica Nissan OE 55110-AL510.

È necessario un assetto a ghiera (coilover)?

Sì. Il kit è concepito specificamente per assetti a ghiera.

Qual è l'intervallo di regolazione?

La lunghezza è regolabile tra 322–361 mm (12,68"–14,21"), consentendo di correggere la geometria dell'asse posteriore e calibrare il bump steer con assetti ribassati o configurazioni da pista.

Posso acquistare singoli componenti del kit?

Sì. Ciascun componente del kit può essere acquistato separatamente – il team PMC Motorsport è a disposizione per assisterti nella scelta e offrirti supporto tecnico durante l'installazione.

Il montaggio richiede modifiche strutturali?

No. I tiranti si montano nei fori e punti di fissaggio originali. A montaggio ultimato è obbligatorio procedere alla regolazione della geometria dell'assetto su un banco professionale.

Lo snodo Uniball è indicato per l'uso quotidiano (daily)?

Sì, sebbene lo snodo Uniball trasmetta più vibrazioni al telaio rispetto ai silentblock in gomma morbida di serie. In cambio assicura una precisione di guida impeccabile e un assetto costante, risultando la soluzione migliore per vetture sportive, trackday e drift.

Il prezzo comprende i dazi doganali per spedizioni al di fuori dell'Unione Europea?

No. Il prezzo del prodotto e i costi di spedizione non comprendono dazi doganali né imposte accessorie che possono essere applicate nel paese di destinazione.

Posso acquistare con aliquota IVA 0%?

Sì, se sei un cliente B2B fuori dalla Polonia in possesso di una partita IVA comunitaria attiva (confermata dal sistema VIES) o in caso di ordini con destinazione extra UE.

I componenti PMC Motorsport sono concepiti per l'impiego nel motorsport. L'installazione deve essere effettuata da un'officina qualificata e, successivamente al montaggio, è obbligatorio eseguire la convergenza e la regolazione della geometria delle sospensioni.