Set di bracci assale posteriore regolabili in acciaio Nissan 350Z Z33 / Infiniti G35 V35 - Uniball – 6 pz.

PMC Motorsport kit di bracci oscillanti posteriori regolabili in acciaio Nissan 350Z (Z33) / Infiniti G35 (V35) con snodi Uniball (Nero) – Set completo da 6 pezzi

Un kit completo di 6 bracci regolabili per l'asse posteriore (3 coppie) per Nissan 350Z (Z33, Fairlady Z) e Infiniti G35 / Nissan Skyline (V35). I bracci sono dotati di snodi sferici Uniball e sostituiscono i bracci oscillanti inferiori e i tiranti di reazione posteriori di serie. Il set permette di regolare l'intera geometria del ponte posteriore – campanatura (camber), posizionamento ruota e bump steer – ideale per assetti a ghiera (coilovers), pista, drift o time attack.

I vantaggi per te

• Controllo totale della geometria dell'asse posteriore – un solo kit sostituisce tre coppie di bracci deputati all'assetto, consentendo di impostare il camber e ottimizzare il bump steer senza i compromessi imposti dai limiti dei registri di serie.
• Stabilità del retrotreno sotto carico – un braccio rigido limita le variazioni geometriche indesiderate in fase di accelerazione, frenata e percorrenza di curva, garantendo un comportamento prevedibile del retrotreno anche ad elevate potenze.
• Consumo uniforme degli pneumatici – una geometria correttamente calibrata previene l'usura precoce e disomogenea del battistrada delle gomme posteriori.
• Guida diretta senza giochi – gli snodi Uniball eliminano la flessione tipica delle boccole in gomma di serie, garantendo una risposta più rapida e precisa alle sollecitazioni di sterzo e acceleratore.
• Costruzione resistente in acciaio – bracci saldati con la massima precisione, progettati per sopportare gli elevati carichi del drifting, della pista e del time attack.
• Verniciatura a polvere durevole – la finitura a polvere nero opaco RAL 9005 protegge l'acciaio dalla corrosione e dal sale stradale.
• Produzione in Polonia e controllo qualità – la produzione e il reparto R&S hanno sede in Polonia, oltre il 90% dei componenti viene realizzato internamente, ogni elemento viene verificato dopo ciascuna fase di lavorazione e inciso con il numero di serie. Qualità garantita dalla certificazione PN-EN ISO 9001:2015.

COMPOSIZIONE DEL KIT

• Bracci oscillanti inferiori posteriori – 2 pz., ricambio Nissan OE 551B0-AL500 (precedentemente 551B0-AL510), regolazione 432–471 mm / 17,01"–18,54" – correzione della geometria dell'asse posteriore
• Bracci oscillanti inferiori anteriori posteriori (tiranti camber / camber links) – 2 pz., ricambio Nissan OE 551A0-AL500, regolazione 292–327 mm / 11,50"–12,87" – regolazione della campanatura (camber)
• Tiranti di reazione posteriori (traction rods) – 2 pz., ricambio Nissan OE 55110-AL510, regolazione 322–361 mm / 12,68"–14,21" – correzione geometria e bump steer

INFORMAZIONI TECNICHE

• Tipo: Kit completo bracci regolabili asse posteriore, 3 coppie (6 pz.)
• Materiale: Acciaio, verniciatura a polvere, Colore: Nero opaco RAL 9005
• Snodi: Uniball
• Ricambi OE: Nissan 551B0-AL500 (551B0-AL510), 551A0-AL500, 55110-AL510
• Destinazione d'uso: Assetti a ghiera / coilovers, motorsport

APPLICAZIONI:

Nissan 350Z Coupé / Roadster (Z33, Fairlady Z) 2002 – 2008

• 3.5 V6 – VQ35DE
• 3.5 V6 – VQ35HR

Infiniti G35 Coupé / Berlina (V35) 2003 – 2007, Nissan Skyline Coupé / Berlina (V35)

• 3.5 V6 – VQ35DE, trazione posteriore (RWD) e integrale AWD

Domande Frequenti (FAQ)

A quali vetture si adatta questo kit?

È compatibile con Nissan 350Z (Z33, Fairlady Z) Coupé e Roadster con motorizzazioni VQ35DE e VQ35HR e con Infiniti G35 / Nissan Skyline (V35) Coupé e Berlina. Il kit sostituisce i bracci originali di fabbrica Nissan OE 551B0-AL500, 551A0-AL500 e 55110-AL510.

Cosa comprende il kit?

3 coppie (6 pezzi) di bracci regolabili per l'asse posteriore: bracci inferiori posteriori, bracci inferiori anteriori (tiranti camber) e tiranti di reazione posteriori.

Il kit è compatibile con Infiniti G35 dotata di sistema Rear Active Steer?

No. Le versioni G35 con asse posteriore sterzante attivo (Rear Active Steer) presentano una diversa architettura della sospensione posteriore.

È necessario un assetto a ghiera (coilover)?

Sì. Il kit è concepito specificamente per assetti a ghiera.

Posso acquistare i bracci singolarmente?

Sì. Ciascuna coppia di bracci del kit è disponibile separatamente, e il team PMC Motorsport è a disposizione per assisterti nella scelta e offrirti supporto tecnico durante l'installazione.

L'installazione richiede modifiche?

No. I bracci si fissano sui punti di ancoraggio originali di primo impianto. A installazione ultimata è obbligatorio procedere con la regolazione della convergenza e dell'assetto su banco professionale.

Lo snodo Uniball è indicato per l'uso quotidiano (daily)?

Sì, sebbene lo snodo sferico Uniball trasmetta più vibrazioni e rumorosità al telaio rispetto ai silentblock in gomma morbida di serie. Di contro assicura una precisione di guida e una reattività assolute, risultando indispensabile per auto sportive, trackday e drift.

Il prezzo include i dazi doganali per spedizioni al di fuori dell'Unione Europea?

No. I prezzi dei prodotti e i preventivi di spedizione non comprendono oneri doganali o imposte accessorie applicabili nel paese di destinazione.

Posso acquistare con aliquota IVA allo 0%?

Sì, per operatori commerciali (B2B) situati fuori dalla Polonia provvisti di partita IVA comunitaria attiva (confermata su VIES) o per ordinativi con spedizione extra UE.

I componenti PMC Motorsport sono concepiti per l'impiego nel motorsport. L'installazione deve essere effettuata da un'officina qualificata e, successivamente al montaggio, è obbligatorio eseguire la convergenza e la regolazione della geometria delle sospensioni.