Bracci trasversali inferiori regolabili in acciaio BMW M2 M3 M4 F87 F80 F82 F83 G87 G80 G82 G83 - Uniball (nero) [33322284534]

PMC Motorsport bracci oscillanti inferiori posteriori regolabili in acciaio BMW M2 / M3 / M4 (F87, F80, F82, F83, G87, G80, G82, G83) con snodo Uniball (nero) – ricambio 33 32 2 284 534

Kit di bracci oscillanti inferiori posteriori trasversali regolabili in acciaio per BMW M2 F87, M3 F80 e M4 F82 / F83 nonché M2 G87, M3 G80 e M4 G82 / G83. I bracci sono dotati di snodo Uniball e rappresentano il ricambio diretto del braccio originale BMW OE 33 32 2 284 534. Il campo di regolazione della lunghezza è di 369–395 mm (14,53"–15,55"), consentendo una correzione accurata della geometria dell'asse posteriore in seguito all'abbassamento dell'assetto o al montaggio di ruote con misure maggiorate.

I vantaggi per te

• Correzione millimetrica della geometria dell'asse posteriore – la regolazione continua della lunghezza del braccio consente di personalizzare l'assetto posteriore in base a veicoli ribassati, cerchi e pneumatici più larghi o per applicazioni dedicate: strada, pista o drift.
• Trazione superiore e stabilità del retrotreno – il braccio rigido impedisce le variazioni dinamiche incontrollate della geometria in accelerazione, frenata e percorrenza di curva, consentendo di scaricare a terra in modo efficace e sicuro la potenza dei propulsori S55, S58 o N55.
• Consumo uniforme del battistrada – una geometria regolata a regola d'arte riduce il consumo precoce e disomogeneo delle gomme posteriori.
• Guida diretta e senza giochi meccanici – lo snodo sferico Uniball annulla le flessioni delle boccole in gomma di serie, offrendo una risposta nettamente più immediata ai comandi di sterzo e acceleratore e mantenendo l'allineamento invariato sotto carico elevato.
• Robusta struttura in acciaio – componenti concepiti per sopportare le sollecitazioni estreme del drift, della guida in circuito e del time attack.
• Verniciatura a polvere durevole – il trattamento superficiale a polvere protegge l'acciaio da corrosione, sale stradale e raggi UV, preservando l'estetica e la resistenza nel tempo.
• Montaggio plug & play – ricambio diretto del braccio OE 33 32 2 284 534 installabile sui punti di fissaggio di serie, senza alcuna modifica al telaio.
• Fabbricazione in Polonia e controllo qualità – ogni componente viene realizzato su centri di lavoro CNC e rigorosamente controllato prima della spedizione.

INFORMAZIONI TECNICHE

• tipo: braccio oscillante inferiore posteriore trasversale regolabile, sinistro / destro
• asse: posteriore
• materiale: acciaio, verniciatura a polvere, colore: nero
• snodo: Uniball
• intervallo di regolazione lunghezza: 369–395 mm / 14,53"–15,55"
• ricambio OE: BMW 33 32 2 284 534 / 33322284534
• contenuto del kit: 2 pz. di bracci regolabili

APPLICAZIONI:

BMW M2 Coupe (F87) 2016 – 2021

• M2 – N55B30 (2016 – 2018)
• M2 Competition / M2 CS – S55B30 (2018 – 2021)

BMW M3 Berlina (F80) 2014 – 2018

• M3 / M3 Competition / M3 CS – S55B30

BMW M4 Coupe (F82) / M4 Cabrio (F83) 2014 – 2020

• M4 / M4 Competition / M4 CS / M4 GTS – S55B30

BMW M2 Coupe (G87) dal 2023

• M2 – S58B30

BMW M3 Berlina (G80) dal 2021

• M3 / M3 Competition / M3 Competition xDrive – S58B30

BMW M4 Coupe (G82) / M4 Cabrio (G83) dal 2021

• M4 / M4 Competition / M4 Competition xDrive / M4 CSL – S58B30

Domande Frequenti (FAQ)

Su quali vetture si possono installare questi bracci?

Su BMW M2 F87, M3 F80 e M4 F82 / F83 equipaggiate con motori N55 e S55, oltre che su BMW M2 G87, M3 G80 e M4 G82 / G83 dotate di propulsore S58. I bracci sostituiscono il braccio inferiore posteriore di fabbrica BMW OE 33 32 2 284 534.

I bracci sono compatibili con le versioni standard di Serie 2, 3 o 4 (es. F30, F32, G20)?

No. Il braccio OE 33 32 2 284 534 è dedicato esclusivamente ai modelli ad alte prestazioni BMW M (M2, M3, M4). I modelli non-M montano una sospensione posteriore differente e bracci non intercambiabili.

Qual è il range di regolazione?

La lunghezza del braccio può essere regolata da 369 a 395 mm (14,53"–15,55"), consentendo di calibrare con esattezza l'assetto del retrotreno in base a ribassamenti, ruote allargate o impostazioni da circuito.

Il montaggio richiede modifiche strutturali?

No. I bracci si installano direttamente sui punti di attacco di fabbrica. A montaggio ultimato è obbligatorio procedere alla regolazione della geometria dell'assetto su banco professionale.

Lo snodo Uniball è indicato per l'uso quotidiano (daily)?

Sì, tenendo conto che uno snodo sferico Uniball trasmette alla scocca maggiori vibrazioni rispetto a una tradizionale boccola elastica in gomma. In cambio garantisce precisione e rigidezza assolute, risultando ideale per auto sportive, track tool e vetture da drift.

I prezzi mostrati comprendono le spese doganali in caso di vendita extra-UE?

No. Il prezzo del componente e l'ammontare della spedizione non includono dazi, costi di sdoganamento o imposte applicabili nello Stato del destinatario.

Posso richiedere l'emissione della fattura con IVA al 0%?

Sì, a condizione di essere un cliente business B2B estero con partita IVA comunitaria registrata e attiva (convalidata nel portale VIES) o qualora l'ordine venga indirizzato verso Paesi extra-UE (operazione di esportazione).

I componenti PMC Motorsport sono progettati per l'impiego nel motorsport. Il montaggio deve essere effettuato da personale specializzato e, dopo l'installazione dei bracci, è necessario procedere alla registrazione della geometria delle sospensioni.