Kit adattatore GM Chevrolet LT - BMW ZF 8HP 8HP75 8HP70 8HP50 8HP51
- Adattatore che consente il collegamento (swap / conversione) del motore GM Chevrolet V8 LT con un cambio automatico ZF 8HP a 8 rapporti di provenienza BMW (ZF Friedrichshafen).
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Adattatore / kit di conversione PMC Motorsport per GM Chevrolet V8 LT - BMW ZF 8HP 8HP50 8HP51 8HP70 8HP75 8HP76
Adattatore che consente il collegamento (swap / conversione) del motore GM Chevrolet V8 LT con un cambio automatico ZF 8HP a 8 rapporti di provenienza BMW (ZF Friedrichshafen). Il kit comprende: adattatore cambio in alluminio e adattatore del convertitore.
Leva del cambio 8HP e TCU
Offriamo inoltre una leva del cambio 8HP e un’unità TCU per il controllo del cambio, completa di cablaggio.
Perché scegliere i componenti e gli adattatori PMC Motorsport?
Professionalità
Dal progetto alla produzione, i nostri componenti seguono un processo rigoroso. Ogni pezzo viene misurato con braccio di misura e scanner 3D. I prototipi sono sottoposti a numerosi test per eliminare possibili problemi. Utilizziamo solo materiali certificati da fornitori verificati, supportati da un moderno parco macchine CNC e da un team esperto.
Allineamento perfetto
I nostri adattatori garantiscono un accoppiamento ideale tra motore e cambio.
Prodotto in Polonia
Tutta la produzione e l’ufficio tecnico si trovano in Polonia.
Assistenza alla scelta e supporto post-vendita
Il team PMC Motorsport ti aiuterà a selezionare il kit adatto e, in caso di dubbi durante il montaggio, fornirà supporto tecnico. Contattaci via Facebook, Instagram o e-mail: office@pmcmotorsport.com
Acquisto di componenti singoli
Ogni elemento del nostro kit è acquistabile separatamente. Se hai bisogno di un ricambio, scrivici: office@pmcmotorsport.com
Spedizione internazionale rapida
Spediamo i nostri prodotti in quasi tutti i Paesi del mondo. Per i Paesi UE (escluse isole) e il Regno Unito, i costi di spedizione sono calcolati automaticamente. Per i Paesi non in elenco, dopo l’ordine il nostro team preparerà un preventivo di spedizione e lo aggiungerà all’ordine.
IVA 0 %
IVA 0 % per i clienti con partita IVA europea valida (opzione per clienti B2B fuori dalla Polonia).
Esperienza
Migliaia di adattatori prodotti e clienti soddisfatti in tutto il mondo. Gli adattatori PMC Motorsport vengono impiegati sia su vetture daily che in progetti professionali da competizione.
Qualità certificata
Fin dall’inizio puntiamo sulla qualità. Dopo ogni fase di produzione il pezzo viene controllato. Ogni sotto-assieme è inciso con un numero di serie. La nostra qualità è attestata dalla certificazione PN-EN ISO 9001:2015.
Perché scegliere i cambi BMW?
Disponibilità e prezzo. Milioni di veicoli prodotti e la loro diffusione globale assicurano la disponibilità dei ricambi. Sia i singoli componenti sia i cambi completi sono facilmente reperibili presso i service ufficiali e sul mercato aftermarket.
Resistenza e affidabilità. I cambi BMW ZF / Getrag sono utilizzati con successo da anni nel motorsport amatoriale e professionale. Gestiscono coppie molto elevate (alcuni modelli oltre 1000 Nm) garantendo grande affidabilità. Ideali per swap in progetti ad alta potenza destinati all’uso quotidiano.
Velocità e comfort. L’impiego dei moderni cambi automatici ZF 8HP o Getrag DCT / DKG offre tempi di cambiata ultra-rapidi (0,2 s).
| Motori compatibili: |
GM V8 Small Block Chevrolet LT1 5.GEN GM V8 Small Block Chevrolet LT4 5.GEN GM Chevrolet EcoTec3 GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L83 GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L84 GM 6.2 Liter V8 EcoTec3 L87 |
| Cambi automatici BMW compatibili: |
ZF 8HP 8HP50 8HP51 ZF 8HP50 GA8HP50Z GA8HP50X BMW B37 F-series ZF 8HP50 GA8HP50Z GA8HP50X BMW B38 F-series ZF 8HP50 GA8HP50Z GA8HP50X BMW B47 F-series ZF 8HP50 GA8HP50Z GA8HP50X BMW B48 F-series ZF 8HP50 GA8HP50Z GA8HP50X BMW B58 F-series ZF 8HP51 GA8HP51Z GA8HP51X BMW B48 F-series ZF 8HP51 GA8HP51Z GA8HP51X BMW B58 G-series ZF 8HP 8HP70 8HP75 8HP76 RWD / AWD xDrive ZF 8HP70 GA8HP70Z GA8HP70X BMW N57 F-series ZF 8HP75 GA8HP75Z GA8HP75X BMW N57 F-series (AWD xDrive) ZF 8HP75 GA8HP75Z GA8HP75X BMW B57 G-series ZF 8HP76 GA8HP76Z GA8HP76X BMW B57 G-series ZF 8HP76 GA8HP76Z GA8HP76X BMW B57 G-series (AWD xDrive) ZF 8HP76 GA8HP76Z GA8HP76X BMW S55 G-series |
Guida all'installazione
!!! I componenti PMC Motorsport sono destinati esclusivamente all’uso motorsport su piste da gara. L’installazione deve essere eseguita da professionisti con strumenti adeguati in officine attrezzate. !!!
La guida fornisce uno schema di montaggio di base di motore e cambio fuori dal veicolo.
Per prima cosa fissare l’adattatore cambio al motore.
GM 6.2 Liter V8 Small Block LT1
| Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
| Aspiration: | Natural |
| Introduced: | 2014 model year |
| Discontinued: | - |
| Predecessor: | LS3 / Gen 4 Small Block |
| Successor: | LT2 |
| Assembly: | Tonawanda, New York |
Specifications
| Type: | 6.2L Gen V V8 Small Block |
| Displacement: | 6.2L (6162cc / 376 ci) |
| Engine orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 11.5:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | Tonawanda, New York, USA |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 103.25 x 92mm |
| Fuel system: | Direct Injection |
| Fuel type: | Premium Recommended |
| Maximum Engine Speed: | 6600 RPM |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Nodular Iron |
| Main bearing caps: | Cast Nodular |
| Crankshaft: | Forged Steel |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
| Additional Features | |
| Active Fuel Management | |
| Variable Valve Timing (VVT) | |
| Electronic throttle control | |
| Extended life accessory drive belt | |
| Extended life coolant | |
| Extended life spark plugs | |
| Oil Life Monitor System | |
| Dexos 5W30 | |
| Dual-pressure control and variable displacement oil pump | |
| 58x crank timing | |
| Emissions Controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
Vehicle Applications
- 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
- 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
- 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
- 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
- 2017-2019 Chevrolet C7 Corvette Grand Sport
- 2016-present Chevrolet Camaro SS
- 2020-present Chevrolet Camaro LT1
GM 6.2 Liter Supercharged Small Block V8 LT4
| Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
| Aspiration: | Forced Induction (Supercharger) |
| Introduced: | 2014 model year |
| Discontinued: | - |
| Predecessor: | LS9 / Gen 4 Small Block |
| Successor: | - |
| Assembly: | Tonawanda, New York (Z06, CTS-V, ZL1); Performance Build Center, Bowling Green Kentucky (CT5-V Blackwing) |
Specifications
| Displacement: | 6162cc (376 ci) |
| Engine Orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 10.0:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly sites | |
| For CTS-V, Camaro ZL1 | Tonawanda, New York |
| For Corvette Z06: | Bowling Green, Kentucky |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 103.25 x 92mm |
| Fuel system: | DI |
| Fuel Type: | Premium required |
| Maximum Engine Speed: | 6600 RPM |
| Drive Belt Rib Count: | 8 |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Cast Aluminum Supercharger |
| Exhaust manifold: | Cast Stainless (Corvette) or Fabricated Stainless (CTS-V) |
| Main bearing caps: | Cast Nodular |
| Crankshaft: | Forged steel |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
| Emissions Controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
| Additional Features | |
| 1.74 L/rev Supercharger | |
| Integrated dual coolant-to-air-intercoolers | |
| Active Fuel Management | |
| Variable Valve Timing (VVT) | |
| Electronic throttle control | |
| Extended life coolant | |
| Extended life spark plugs | |
| Oil Life Monitor System | |
| Dexos 5W30 | |
| Dual-pressure control and variable displacement oil pump | |
| Dry sump (Corvette only) | |
| 58x crank timing | |
Vehicle Applications
- 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 GM
- 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06
- 2016 – 2019 Cadillac CTS-V Sedan
- 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1
- 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1
- 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing
- 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing
- 2023 – present Cadillac Escalade-V