Kit frizione PMC Motorsport per BMW F20 M140i F22 M240i / F30 340i F32 440i B58 - volano rigido / leggero + Sachs XTend 3000 951 949

Stai pianificando di aumentare la potenza del tuo motore BMW B58? Questo kit è per te! Kit frizione completo, volano in alluminio rigido / leggero e Sachs XTend 3000 951 949 (spingidisco, disco frizione organico e modulo di disinnesto). Coppia massima 650Nm / 479,25lb⋅ft

La minore inerzia del volano alleggerito SMF garantisce una risposta dell'acceleratore decisamente migliore e più rapida, migliorando l'accelerazione dell'auto. Sebbene la potenza del motore non aumenti, si riducono le perdite nel sistema di trasmissione, il che si traduce in una potenza leggermente superiore alle ruote. I volani leggeri funzionano molto bene sui circuiti tortuosi, poiché l'auto recupera molto più velocemente la velocità persa in curva.

Applicazioni:

• Drift / Time Attack: Dove il controllo preciso dei giri motore è fondamentale.
• Street Tuning: Per gli appassionati che desiderano eliminare il fragile volano bimassa e sentire una caratteristica più sportiva della propria auto.
• Motorsport: Ovunque ogni secondo e ogni chilogrammo di riduzione del peso siano determinanti per il risultato finale.

Vantaggi del volano leggero:

• Risposta istantanea dell'acceleratore: La riduzione della massa rotante permette al motore di salire di giri molto più velocemente, migliorando la dinamica durante i cambi marcia e i sorpassi.
• Maggiore durata nell'uso sportivo: Realizzato in lega di alluminio aeronautico di altissima qualità, il volano è resistente alle temperature estreme e ai carichi che potrebbero danneggiare il volano bimassa originale.
• Superficie d'attrito sostituibile: Grazie all'uso di un inserto in acciaio sostituibile, il volano è una soluzione a lungo termine: in caso di usura si sostituisce solo la piastra e non l'intero elemento.
• Facilità di montaggio (Bolt-on / P&P): Progettato per i punti di fissaggio originali, garantisce la piena compatibilità con lo spingidisco e il motorino di avviamento di serie senza necessità di modifiche.

Peso - Durante la progettazione dei nostri volani, prestiamo molta attenzione alla loro massa. I volani PMC sono creati sia per gli appassionati di tuning che per chi costruisce auto da competizione, quindi la scelta del peso corretto è fondamentale.

• Inerzia e accelerazione. Il volano immagazzina energia cinetica. Più è pesante, maggiore è l'energia necessaria per metterlo in movimento. Se troppo leggero, il motore sale di giri istantaneamente (desiderabile nello sport), ma scende altrettanto velocemente, rendendo difficili i cambi marcia fluidi nell'uso quotidiano. Un peso bilanciato permette una risposta rapida al gas mantenendo l'energia sufficiente per il corretto funzionamento del motore al rilascio dell'acceleratore.
• Stabilità del minimo. Un volano leggero ha meno capacità di smorzare le irregolarità del motore (specialmente nei motori a 3 o 4 cilindri). Se il peso è troppo basso, il motore al minimo può girare in modo irregolare o addirittura spegnersi durante il disimpegno brusco della frizione. Il peso corretto assicura un "buffer inerziale" che mantiene la rotazione dell'albero motore tra le fasi attive dei pistoni.
• Facilità di partenza (Coppia). Un volano pesante aiuta a "muovere" la massa dell'intero veicolo. Con un volano estremamente leggero, il conducente deve accelerare molto di più e operare con precisione millimetrica sulla frizione per non far spegnere il motore in partenza. La giusta scelta del peso permette di mantenere il carattere civile dell'auto, consentendo partenze agevoli in salita o nel traffico.

Specifiche del volano PMC

Anni di esperienza nel motorsport

Migliaia di componenti prodotti e clienti soddisfatti in tutto il mondo. I prodotti PMC Motorsport sono utilizzati sia in auto per uso quotidiano (Daily) che in progetti professionali destinati alle competizioni.

Progettato e prodotto in Polonia

Fin dall'inizio puntiamo sulla qualità dei componenti che produciamo. Dopo ogni fase della produzione, l'elemento viene controllato. Ogni componente da noi prodotto è inciso con il numero di serie di produzione. La qualità è confermata dal certificato ISO PN-EN ISO 9001:2015

!!! 61,11% Più leggero del volano OE !! Solo 6,34kg / 13,98lb – circa 9,96kg / 21,96lb in meno rispetto al volano di serie !!!

• Compatibilità: I volani custom PMC sono progettati per funzionare con kit frizione OE BMW o ricambi compatibili con il volano OE.
• Superficie d'attrito sostituibile: La superficie d'attrito del volano PMC garantisce resistenza e lunga durata. In caso di usura, è facile da smontare e il pezzo di ricambio è disponibile nella nostra offerta.
• Corona di avviamento originale: Corona zincata, con durezza identica ai volani OE, per garantire affidabilità e piena compatibilità con il motorino di avviamento OE.
• Bilanciamento pre-spedizione: Ogni volano PMC viene controllato e bilanciato con precisione prima della spedizione. Se utilizzi un kit frizione usato o custom, ti consigliamo di bilanciare nuovamente l'intero set.

Specifiche della frizione

Sachs – Qualità di primo equipaggiamento

I componenti SACHS sono prodotti utilizzando materiali di alta qualità e la migliore tecnologia disponibile. Per questo motivo, moltissimi produttori di automobili equipaggiano i propri veicoli con prodotti SACHS: ogni anno oltre 10 milioni di nuovi veicoli escono dalle linee di produzione con smorzatori di vibrazioni e ammortizzatori SACHS installati.

Inoltre, il marchio SACHS offre frizioni di alta qualità per i produttori di primo equipaggiamento e per il mercato dei ricambi.

Disco frizione organico – Fluidità e Affidabilità

Il disco frizione organico è la soluzione ideale per i conducenti che cercano il comfort nella guida quotidiana e un'eccellente modulazione. Grazie all'uso di guarnizioni composite di alta qualità (miscela di fibre di vetro, resine e metalli), questo prodotto garantisce il giusto equilibrio tra durata e fluidità del sistema di trasmissione.

È importante ricordare che un volano leggero offre una risposta dell'acceleratore senza compromessi a scapito dell'eliminazione degli elementi smorzanti di fabbrica. Ciò si traduce in un funzionamento della trasmissione più diretto, che può comportare un naturale aumento della rumorosità dei meccanismi del cambio. Si tratta di una caratteristica desiderabile nei veicoli sportivi, derivante dal collegamento rigido tra il motore e la trazione.