PMC Motorsport kit frizione Honda K K20 K24 - BMW E39 530D 3.0 Diesel M57 ZF GS5-39DZ 5 marce - 240mm / 9.45" + Spingidisco frizione senza autoregolazione + disco frizione sinterizzato max. 700Nm / 516,12 lb⋅ft

Adattatore che consente il collegamento (swap / conversione) di un motore Honda K K20 K24 con un cambio manuale a 5 marce ZF GS5-39DZ utilizzato in BMW. Kit per motorsport professionale.

Stai pianificando uno SWAP Honda K K20 K24 nella tua BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Il nostro adattatore è una soluzione affidabile. Sostituisci il cambio automatico con uno manuale BMW e ottieni nuove możliwości. Gli adattatori PMC Motorsport non servono solo per la sostituzione dei cambi sui motori Honda K K20 K24, ma offrono anche supporto nella realizzazione di K-swap in BMW e altri veicoli, come Nissan (S13, S14, S15, PS13) o Mazda RX-7 / RX-8.

Frizione inclusa nel kit: spingidisco frizione - senza autoregolatori, e disco frizione sportivo ad alte prestazioni sinterizzato Miba (5 segmenti) (cuscinetto reggispinta e forcella inclusi) Frizione per Motorsport e tuning (max 700Nm / 516,12 lb⋅ft). Spingidisco, disco sinterizzato ad alte prestazioni di tipo 0-1. A causa delle specifiche della frizione, il kit non è adatto alla guida in città (uso quotidiano - la guida al punto di frizione sarà difficile e scomoda). Il disco sinterizzato richiede circa 40 km di guida tranquilla nella fase iniziale per assestarsi.

Gli adattatori per cambio PMC Motorsport sono sinonimo di precisione e massima qualità. Il processo di progettazione, basato sulla scansione 3D e sul controllo qualità tramite braccio di misura, garantisce un accoppiamento perfetto. La produzione su moderne macchine CNC garantisce un perfetto allineamento del motore e del cambio, fondamentale per la durata della trasmissione.

Per il montaggio del volano è richiesto l'uso di bulloni Honda K OE 90011-PNA-B00. La forcella della frizione deve essere montata nella posizione inferiore del cuscinetto reggispinta (nel caso di un cuscinetto a due posizioni).

FAQ

1. Quale motorino di avviamento deve essere utilizzato con l'adattatore PMC Motorsport Honda K - BMW?

È necessario utilizzare il motorino di avviamento originale OEM Honda K K20/K24.

2. Il cambio GETRAG 250 / GETRAG 420 / ZF 310 / ZF 320 / ZF5 no coincide con tutti i fori dell'adattatore per cambio PMC Motorsport.

(Si applica agli adattatori prodotti dopo il 2022) L'adattatore PMC Motorsport è l'adattatore più universale sul mercato, supportando praticamente ogni cambio BMW. Nella progettazione dell'adattatore, abbiamo optato per alcuni compromessi. Questo è il caso dei cambi: GETRAG 250 / GETRAG 420 / ZF 310 / ZF 320 / ZF5, dove i due fori di montaggio superiori devono essere leggermente limati nella campana del cambio. Questa modifica non influisce sull'allineamento del motore e del cambio.

3. Posso utilizzare l'adattatore del cambio per il cambio a 6 marce GS6-53DZ / GS6-53BZ?

Sì, l'adattatore del cambio PMC Motorsport stesso è universell e si adatta alla maggior parte dei cambi BMW disponibili sul mercato (si applica agli adattatori prodotti dopo il 2022). Se si desidera cambiare il cambio, è sufficiente sostituire il volano e il disco della frizione.

4. Posso utilizzare l'adattatore cambio PMC Motorsport Honda K K20 K24 - BMW per un ZF 8HP?

Sì, l'adattatore del cambio PMC Motorsport stesso è universale e si adatta alla maggior parte dei cambi BMW disponibili sul mercato (si applica agli adattatori prodotti dopo il 2022). Se desideri cambiare il cambio con un automatico ZF 8HP, devi sostituire il volano standard con un adattatore per convertitore 8HP (PMC Motorsport).

6. Quale frizione posso utilizzare con il volano PMC Motorsport?

Il volano Honda K K20 K24 - BMW ZF è stato progettato per lo spingidisco della BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / BMW E46 M3 / Sachs Performance 883082.001243. Molto spesso, con il nostro kit vengono utilizzate frizioni ACT / Spec / Tanaci (è importante che lo spingidisco personalizzato si adatti anche al volano originale BMW: BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Per il tuo cambio specifico, devi utilizzare un disco frizione con la scanalatura appropriata, un kit di rilascio frizione dedicato e un cilindretto slave.

Durante i test dei nostri kit, abbiamo utilizzato la pompa frizione originale BMW OE 21 52 6 773 670 | 21526773670 e il cilindretto secondario (attuatore) originale BMW OE 21 52 1 164 529 | 21521164529. In caso di installazione su telai diversi da BMW, si raccomanda di adattare la pompa frizione.

Durante i test dei nostri kit, abbiamo utilizzato la pompa frizione originale BMW OE 21 52 6 773 670 | 21526773670 e il cilindretto secondario (attuatore) originale BMW OE 21 52 1 164 529 | 21521164529. In caso di installazione su telai diversi da BMW, si raccomanda di adattare la pompa frizione.