PMC Motorsport volano Honda K20 K24 – cambio manuale a 6 marce BMW N54 ZF GS6-53BZ 135i 335i 535i – Ø240 mm / 9,45"

Volano custom PMC Motorsport sviluppato per accoppiare il propulsore Honda K20 / K24 al cambio manuale a 6 marce ZF GS6-53BZ montato sui modelli BMW con motore N54 (E8x 135i, E9x 335i, E60 LCI 535i, Z4 E89 35i) – inclusa la versione a trazione integrale xDrive GS6X53BZ HGY (E9x 335xi, E60 LCI 535xi). Il volano opera congiuntamente alla piastra adattatore cambio universale PMC Motorsport F0BMW-K (20 mm).

Hai in programma uno swap Honda K20 / K24 sulla tua BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87) o su un altro telaio a trazione posteriore, come Nissan S13 / S14 / S15 o Mazda RX-7 / RX-8? Il volano PMC Motorsport unito alla piastra adattatore ti permette di sfruttare un robusto cambio manuale BMW a 6 marce nel tuo progetto.

Il volano PMC Motorsport è lavorato in alluminio ed è equipaggiato con una pista di attrito sostituibile. Ciascun componente viene attentamente collaudato ed equilibrato prima dell'invio. È predisposto per spingidisco frizione da 240 mm (9,45") di derivazione BMW OE da GS6-53DZ / GS6-53BZ. Si tratta di un volano monomassa rigido (SMF), in grado di fornire al motore una risposta immediata e decisa all'acceleratore.

I componenti PMC Motorsport garantiscono il massimo livello di accuratezza costruttiva e qualità dei materiali. Lo sviluppo basato su scansione 3D e il monitoraggio mediante braccio di misura assicurano un accoppiamento impeccabile. La produzione su centri di lavoro CNC all'avanguardia garantisce un perfetto allineamento coassiale tra blocco motore e trasmissione, fondamentale per la longevità dell'intera catena cinematica.

Informazioni supplementari

Istruzioni di montaggio

Il volano necessita dell'impiego della piastra adattatore cambio PMC Motorsport F0BMW-K (spessore 20 mm / 0,78"). Per il fissaggio del volano è indispensabile utilizzare i bulloni dell'albero motore originali Honda OE 90011-RBD-000 (non forniti nel kit), da serrare con una coppia di 118 Nm (87 lb⋅ft) applicando frenafiletti. La forcella della frizione deve essere montata sulla posizione più bassa del cuscinetto reggispinta (in caso di cuscinetto a doppia posizione), sostituendo il perno originale con quello fornito nel kit. Per il montaggio occorre utilizzare il motorino di avviamento originale Honda K20 / K24 (OE, non fornito nel kit).

Domande Frequenti (FAQ)

Con quali propulsori è compatibile questo volano?

Con i motori Honda K20 (K20A, K20A1, K20A2, K20A3, K20A4, K20A6, K20Z1, K20Z2, K20Z3, K20Z4) e Honda K24 (K24A1, K24A2, K24A3, K24A4, K24A8, K24Z1, K24Z2, K24Z3, K24Z4, K24Z5, K24Z6, K24Z7).

Con quali trasmissioni è compatibile il volano?

Con il cambio manuale a 6 marce ZF GS6-53BZ delle BMW con motore N54 nelle versioni HGX (THGX) – E9x 335i ed E60 LCI 535i, JGD (TJGD) – E9x 335i, JGK (TJGK) – E82 / E88 135i e Z4 E89 35i – nonché con la versione xDrive GS6X53BZ HGY (THGY) – E9x 335xi ed E60 LCI 535xi.

È necessaria una piastra adattatore cambio?

Sì. Il volano opera congiuntamente alla piastra adattatore cambio universale PMC Motorsport F0BMW-K (20 mm), non fornita nel kit.

Quale motorino di avviamento occorre montare?

Il motorino di avviamento originale Honda K20 / K24 (OE). Il motorino non è compreso nel kit.

Quale spingidisco si accoppia al volano PMC?

Uno spingidisco da 240 mm (9,45") del tipo BMW OE, come BMW OE 21 21 7 620 467, 21 21 7 559 864, 21 21 7 545 068 oppure Sachs Performance 883082.001243. Vengono frequentemente adottate anche frizioni sportive ACT / Spec / Tanaci – il piatto aftermarket deve combaciare precisamente con la foratura del volano BMW OE (M57N / M57N2 / N54 / B58).

Quale disco frizione si consiglia di montare?

Un disco frizione da 240 mm con profilo scanalato 32,5x35-26N (26 scanalature) per la trasmissione GS6-53BZ / GS6-53DZ, ad esempio BMW OE 21 20 7 583 172, 21 20 7 526 516, 21 20 7 567 839, 21 21 4 470 095, 21 21 7 598 459, 21 21 7 598 492, 21 21 7 609 330, 21 21 7 609 945 o 21 21 8 619 872. Il disco frizione non è incluso nel kit.

Quali ricambi devo procurarmi a parte per l'installazione?

La piastra adattatore cambio PMC Motorsport F0BMW-K, i bulloni per albero motore Honda OE 90011-RBD-000, spingidisco e disco frizione, il cuscinetto reggispinta con forcella a 2 posizioni (BMW OE 21 51 7 564 027), il cilindretto secondario della frizione (BMW OE 21 52 6 775 924 / 21 52 6 785 964 / 21 52 1 158 903 / 21 52 6 766 277) e il motorino di avviamento originale Honda K20 / K24. Tali elementi non fanno parte del kit.

Cosa comprende la fornitura del kit?

Il volano custom alleggerito in alluminio PMC Motorsport con pista di attrito sostituibile, bulloneria per il fissaggio dello spingidisco e perno sferico / supporto della forcella frizione.

È necessario eseguire un'ulteriore bilanciatura del volano PMC?

Tutti i volani PMC Motorsport sono pre-equilibrati dinamicamente prima della spedizione. In caso di abbinamento con kit frizione sportivi customizzati, è buona norma verificare la bilanciatura dell'intero complesso prima dell'uso.

Posso ordinare solo il volano o componenti sfusi?

Sì. Ogni singolo articolo a catalogo è disponibile per l'acquisto separato.

La tariffa include i dazi doganali per spedizioni al di fuori dell'Unione Europea?

No. Il prezzo del prodotto e la stima dei costi di spedizione non comprendono dazi doganali, tasse o costi accessori eventualmente richiesti nel paese di destinazione.

È possibile acquistare con IVA allo 0%?

Sì, per aziende con sede fuori dai confini polacchi dotate di partita IVA comunitaria attiva (convalida mediante VIES) nonché in caso di fornitura in esportazione extra-UE.

La guida fornita con il kit è sufficiente per l'intera operazione?

La guida illustra esclusivamente l'accoppiamento tra il gruppo motore e la scatola del cambio da eseguire a terra. A seconda della vettura ricevente, saranno indispensabili interventi di adattamento: supporti motore, supporti cambio, lamierati del parafiamma, tunnel di trasmissione, lunghezza dell'albero di trasmissione. Raccomandiamo sempre un'installazione eseguita da officine professionali.

Si ricorda che un volano monomassa alleggerito garantisce una reattività del motore immediata ed esaltante, priva dei filtri di smorzamento offerti dai componenti di serie. Questo assetto comporta una trasmissione più rigida e diretta della coppia, da cui può derivare una naturale e maggiore percettibilità acustica degli ingranaggi interni del cambio. Si tratta di una caratteristica normale e fortemente voluta sui mezzi da competizione, scaturita dal vincolo meccanico diretto tra motore e linea di trasmissione.