Volano Alleggerito monomassa Ford 1.6 - Ø220mm - 4,34 kg / 9,57 lb
- Volano rigido (monomasa) leggero per motori Ford 1.6 Realizzato in alluminio con tecnologia CNC. Dispone di una superficie di attrito sostituibile in acciaio e di una corona dentata d'avviamento zincata.
PMC Motorsport Volano rigido leggero Ford 1.6 - [SMF / Ø220mm / 6,32kg]
Volano rigido (monomasa) leggero per motori Ford 1.4 e 1.6. Realizzato in alluminio con tecnologia CNC, dispone di una superficie di attrito sostituibile in acciaio e di una corona dentata d'avviamento zincata. I punti di montaggio sono stati mantenuti come nel volano OE (volano tipo P&P). Il diametro del volano è di Ø220mm e il peso è di soli 4,34kg (riduzione del peso rispetto all'OE di circa il 53%), dotato di ruota fonica compatibile con il sensore di posizione dell'albero motore OE. Il volano è adatto per Ford Focus I / Focus II / Fiesta IV / Fiesta V / Fiesta VI / Puma.
La minore inerzia del volano leggero garantisce una risposta del gas decisamente migliore e più rapida, consentendo di migliorare l'accelerazione dell'auto. Sebbene la potenza del motore non aumenti, le perdite nella trasmissione si riducono, traducendosi in una potenza leggermente superiore alle ruote. I volani leggeri si comportano molto bene sui tracciati ricchi di curve, poiché il veicolo recupera molto più velocemente la velocità persa in curva.
Tutta la nostra produzione e il reparto R&S si trovano in Polonia. Oltre il 90% dei componenti è prodotto dalla nostra azienda.
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Migliaia di adattatori prodotti e clienti soddisfatti in tutto il mondo.
Gli adattatori PMC Motorsport vengono utilizzati sia su vetture uso quotidiano (Daily) che in progetti professionali dedicati al motorsport.
Fin dall'inizio puntiamo sulla qualità dei componenti da noi prodotti. Dopo ogni fase di produzione, l'elemento viene controllato. Ogni componente prodotto è inciso con il numero di serie di produzione.
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È bene ricordare che un volano leggero offre una risposta dell'acceleratore senza compromessi a costo dell'eliminazione degli elementi smorzanti originali. Ciò si traduce in un funzionamento più diretto della trasmissione, che può comportare un naturale aumento della rumorosità meccanica del cambio. Si tratta di una caratteristica desiderata nei veicoli sportivi, derivante dal collegamento rigido tra motore e trasmissione.