![Disco frizione sinterizzato BMW M57 S54 M60 M62 S62 28x35-10N [240mm 9.25"]](/hpeciai/20a3780ddefb9c6b24758b392742fc72/ita_ps_Disco-frizione-sinterizzato-BMW-M57-S54-M60-M62-S62-28x35-10N-240mm-9-25-4715_3.webp)
![Disco frizione sinterizzato BMW M57 S54 M60 M62 S62 28x35-10N [240mm 9.25"]](/hpeciai/8fbf91462636d910c8ff558fb4f48b7c/ita_pm_Disco-frizione-sinterizzato-BMW-M57-S54-M60-M62-S62-28x35-10N-240mm-9-25-4715_3.webp)
Race Stage 1+ Volvo White T5 T6 - cambio manuale 5 marce BMW M57 ZF GS5-39DZ - 240mm / 9.45"
- PMC Motorsport Race Stage 1+ – kit frizione Volvo Modular „White block” T5 T6 – manuale a 5 marce BMW M57 ZF GS5-39DZ E39 525d 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45" – Sachs Performance 883082.001243 – max. 800 Nm / 590 lb⋅ft
PMC Motorsport Race Stage 1+ – kit frizione Volvo Modular „White block” T5 T6 – manuale a 5 marce BMW M57 ZF GS5-39DZ E39 525d 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45" – Sachs Performance 883082.001243 – max. 800 Nm / 590 lb⋅ft
Il kit frizione completo Race Stage 1+ consente il collegamento (swap / conversione) del motore Volvo Modular „White block” T5 / T6 (motori 5 e 6 cilindri in linea 2.0–2.9, aspirati e turbo) al cambio manuale a 5 marce ZF GS5-39DZ utilizzato nelle BMW con motore diesel M57 (E39 525d / 530d, E46 330d). Il kit comprende la piastra di adattamento del cambio, un volano su misura PMC Motorsport, lo spingidisco rinforzato Sachs Performance 883082.001243 (non autoregolante), il disco frizione rigido sinterizzato PMC 240 mm con scanalatura 28x35-10N, nonché il modulo di disinnesto (cuscinetto reggispinta con forcella frizione) e il cilindretto secondario – set completo pronto per il montaggio. La coppia massima supportata è di 800 Nm (590 lb⋅ft). Il robusto cambio GS5-39DZ (1000 Nm+) abbinato al kit Race Stage 1+ è concepito per il motorsport – drift, pista e progetti ad alte prestazioni.
Stai pianificando uno swap del motore Volvo White block T5 / T6 nella tua BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? La nostra piastra di adattamento è la soluzione affidabile. Sostituisci il cambio automatico con un cambio manuale BMW e ottieni nuove prestazioni.
Gli adattatori PMC Motorsport non consentono solo la conversione da cambio automatico a manuale nelle vetture con motore Volvo White block, ma semplificano anche la realizzazione dello swap Volvo T5 / T6 su BMW e altri veicoli a trazione posteriore.
La piastra di adattamento in alluminio è stata progettata per semplificare al massimo il montaggio del cambio, evitando modifiche radicali come il taglio completo della campana del cambio – è sufficiente preparare la sede per il motorino di avviamento. I volani su misura dedicati agli adattatori PMC Motorsport sono realizzati in alluminio con pista di attrito intercambiabile, controllati e bilanciati prima della spedizione. Volano progettato per spingidisco tipo 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Peso del volano: 4,8 kg (10,6 lbs), spessore dell'adattatore: 20 mm (0,78").
Gli adattatori cambio PMC Motorsport sono sinonimo di precisione e altissima qualità. Il processo di progettazione basato su scansione 3D e il controllo tramite braccio di misura garantiscono un accoppiamento perfetto. La produzione su moderne macchine CNC assicura l'ideale assialità tra motore e cambio, elemento fondamentale per la durata della trasmissione.
L'intera nostra produzione e il reparto R&D sono situati in Polonia. Oltre il 90% dei componenti è prodotto direttamente dalla nostraazienda.
Guida alla scelta e supporto post-vendita – Supporto PMC Motorsport
Il team PMC Motorsport ti aiuterà a scegliere il kit adatto. E in caso di dubbi durante il montaggio ti fornirà supporto tecnico. Puoi contattarci tramite il modulo di contatto.
Acquisto di singoli componenti
Nella nostra offerta disponiamo di ogni singolo componente del nostro kit, acquistabile separatamente.
Migliaia di adattatori prodotti e clienti soddisfatti in tutto il mondo.
Gli adattatori PMC Motorsport sono utilizzati sia su auto da uso quotidiano (daily) che in progetti professionali da competizione.
Fin dall'inizio puntiamo sulla qualità dei componenti che produciamo. Dopo ogni fase di produzione il pezzo viene controllato. Ogni sottoinsieme prodotto reca inciso un numero seriale di produzione.
Qualità confermata dalla certificazione PN-EN ISO 9001:2015.
Spediamo i nostri prodotti in quasi tutti i paesi del mondo. I paesi dell'Unione Europea (escluse le isole) e il Regno Unito hanno le spedizioni calcolate automaticamente. Per i paesi non presenti in elenco, dopo aver effettuato l'ordine, il nostro team calcolerà la spedizione e la aggiungerà all'ordine. Riceverai un'e-mail con il totale.
ATTENZIONE: Il preventivo di spedizione inviato unitamente al prezzo del prodotto non include eventuali dazi doganali / tasse aggiuntive che potrebbero essere applicati dal paese di destinazione.
IVA 0%
IVA 0% per Clienti in possesso di una partita IVA europea attiva (opzione per clienti B2B fuori dalla Polonia) e in caso di esportazione al di fuori dell'UE.
A seguito di esito positivo nel sistema VIES, modificheremo l'ordine rimuovendo l'IVA applicata.
| Motori compatibili: | Volvo Modular „White block” T5 / T6 Volvo R5 2.0 – B5202, B5204 Volvo R5 2.3 – B5234 Volvo R5 2.4 – B5244 Volvo R5 2.5 – B5252, B5254 Volvo R6 2.4 / 2.5 – B6244, B6254 Volvo R6 2.8 / 2.9 / 3.0 – B6284, B6294, B6304 |
| Cambi compatibili: |
ZF S5-39 GS5-39DZ 5 marce ZF GS5-39DZ THBA – BMW M57 E39 530d ZF GS5-39DZ THBG – BMW M57 E39 530d ZF GS5-39DZ THBC – BMW M57 E39 525d 530d, E46 330d ZF GS5-39DZ THBK – BMW M57 E39 525d, E46 330d ZF GS5-39DZ THBM – BMW M57 E39 525d, E46 330d |
Informazioni aggiuntive
I componenti PMC Motorsport sono concepiti per uso agonistico e per l'impiego in pista.
Componenti destinati all'installazione da parte di professionisti qualificati nel settore degli swap e delle modifiche auto – in officina e con strumenti adeguati.
Le istruzioni dell'adattatore contengono solo le indicazioni fondamentali necessarie per accoppiare fisicamente motore e cambio all'esterno della vettura.
In base all'auto specifica possono essere necessarie ulteriori modifiche, come: l'adattamento dei supporti, dei silentblock, della paratia motore, del tunnel del cambio, della lunghezza dell'albero di trasmissione, ecc.
Realizziamo i nostri adattatori utilizzando materiali interamente riciclabili.
Istruzioni di montaggio
Per il montaggio del volano è necessario utilizzare la corona dentata (flexplate) della versione automatica Volvo OE 1275370 (non inclusa). Per il fissaggio del volano servono le viti Volvo OE 9454743 (non incluse). Per l'installazione dell'adattatore occorre utilizzare il motorino di avviamento Volvo OE 1 005 821 977 (non incluso). Cuscinetto reggispinta, forcella frizione e cilindretto secondario sono inclusi nel kit.
Domande Frequenti (FAQ)
A quali motori si adatta questo kit?
Ai motori Volvo Modular „White block” T5 / T6: 5 cilindri B5202 / B5204, B5234, B5244, B5252 / B5254 e 6 cilindri B6244, B6254, B6284, B6294 / B6304 – presenti tra le altre su Volvo 850, S70, V70, C70, S60, S80, S90 / V90, 960 e XC90.
A quali cambi si adatta il kit?
Al cambio manuale a 5 marce ZF GS5-39DZ delle BMW con motore diesel M57 nelle versioni THBA, THBC, THBG, THBK e THBM (E39 525d / 530d, E46 330d). Il cambio ha un mozzo scanalato 28x35-10N.
Bisogna tagliare la campana del cambio?
No. L'adattatore è studiato per evitare di tagliare la campana – occorre solo creare l'apertura per il motorino di avviamento.
Quali componenti aggiuntivi devo acquistare per il montaggio?
La corona dentata (flexplate) della versione automatica Volvo – OE 1275370 – e le viti Volvo OE 9454743. È inoltre necessario il motorino di avviamento originale Volvo OE 1 005 821 977. Questi componenti non sono inclusi nel kit.
Quale frizione è inclusa nel kit?
Spingidisco rinforzato Sachs Performance 883082.001243 (88 308 200 1243) con diametro di 240 mm (9.45"), non autoregolante, e disco frizione sinterizzato PMC 240 mm con mozzo scanalato 28x35-10N (10 denti) per cambio ZF GS5-39DZ. Completano il kit il modulo di disinnesto (cuscinetto reggispinta con forcella) e il cilindretto secondario.
Che coppia può sopportare il kit Race Stage 1+?
La coppia massima gestibile dal kit è di 800 Nm (590 lb⋅ft).
Il kit è adatto a un'auto da tutti i giorni?
Il kit Race Stage 1+ con disco sinterizzato è pensato prevalentemente per il motorsport – la frizione stacca in modo più brusco e meno fluido rispetto a un disco organico. Per vetture usate principalmente nel quotidiano consigliamo il kit Stage 1 con frizione Sachs XTend.
Posso montare un altro spingidisco?
Sì. Il volano PMC Motorsport è predisposto per spingidisco 240 mm tipo BMW OE – da BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 o Sachs Performance 883082.001243. Vengono utilizzate frequentemente anche frizioni ACT / Spec / Tanaci – gli spingidisco non originali devono essere compatibili con la foratura del volano d'origine BMW (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Per il cambio GS5-39DZ occorre utilizzare un disco frizione da 240 mm con scanalatura 28x35-10N.
Quale motorino di avviamento occorre utilizzare?
Il motorino di avviamento Volvo OE 1 005 821 977. Il motorino non fa parte del kit.
Posso usare l'adattatore con un cambio a 6 marce GS6-53DZ / GS6-53BZ?
Sì. La piastra adattatrice PMC Motorsport è universale e si adatta alla maggior parte dei cambi BMW (riferito agli adattatori prodotti dal 2022 in poi). Se si intende cambiare cambio, è sufficiente sostituire volano e disco frizione.
L'adattatore va bene anche per il cambio automatico ZF 8HP?
Sì. L'adattatore cambio PMC Motorsport è universale e compatibile con la maggior parte dei cambi BMW (prodotti dopo il 2022). Per la conversione al cambio automatico ZF 8HP, il volano standard va sostituito con l'adattatore per convertitore 8HP PMC Motorsport.
Cosa contiene il kit?
La piastra di adattamento in alluminio con bulloneria di montaggio, il volano su misura PMC Motorsport con pista d'attrito intercambiabile, le viti per lo spingidisco, il perno sferico / supporto della forcella frizione – ricambio BMW OE 21 51 1 223 328 –, lo spingidisco Sachs Performance 883082.001243, il disco sinterizzato PMC 240 mm 28x35-10N, il modulo di disinnesto (cuscinetto reggispinta con forcella frizione) e il cilindretto secondario.
Qual è la differenza tra Race Stage 1+ e Race Stage 1?
Entrambi i kit hanno lo stesso adattatore, volano, spingidisco Sachs Performance e disco sinterizzato (max. 800 Nm). Il kit Race Stage 1+ include in più il modulo di disinnesto con forcella e il cilindretto secondario, quindi non è necessario sceglierli e acquistarli separatamente.
Posso acquistare solo l'adattatore o solo il volano?
Sì. Ogni singolo pezzo del kit è venduto separatamente – è possibile acquistare anche la sola piastra con volano, senza frizione.
Il prezzo include i dazi doganali per spedizioni fuori dall'UE?
No. Il prezzo del prodotto e la stima di spedizione non includono dazi doganali né commissioni di importazione che potrebbero essere applicate nel paese di destinazione.
Posso acquistare con IVA 0%?
Sì, se sei un cliente B2B fuori dalla Polonia con numero di partita IVA UE attivo (verificato tramite sistema VIES) o per acquisti destinati all'esportazione extra UE.
Le istruzioni incluse sono sufficienti per eseguire l'installazione?
Le istruzioni descrivono il montaggio di motore e cambio prima del posizionamento nel vano motore. A seconda dell'auto potrebbero essere necessarie lavorazioni extra: supporti, silentblock, paratia motore, tunnel, lunghezza dell'albero di trasmissione. Consigliamo di affidare il lavoro a dei professionisti.
Si ricorda che un volano rigido alleggerito offre una risposta al gas immediata a scapito dell'assorbimento garantito dai componenti di smorzamento di serie. Ciò comporta un funzionamento più diretto della trasmissione, che può comportare una naturale percezione dei rumori meccanici del cambio. Si tratta di una caratteristica normale e desiderata nei veicoli sportivi derivante dal collegamento rigido tra motore e trasmissione.
Volvo Whiteblock "White" straight-five 2.0
Volvo B5202S B5202 S
- 1997–1998 Volvo S70
- 1997–1999 Volvo V70
Volvo B5202FS B5202 FS
- 1995–1997 Volvo 850 / 850 2.0 / 850 2.0 10V
- 1997–1999 Volvo S70 / S70 2.0
- 1997–1999 Volvo V70 / V70 2.0
Volvo B5204S B5204 S
- 1992–1994 Volvo 850
Volvo B5204FS B5204 FS
- 1992–1996 Volvo 850
Volvo B5204FT B5204 FT Turbocharged
- 1994–1997 Volvo 850 / 850 2.0T
Volvo B5204T B5204 T Turbocharged
- 1994–1997 Volvo 850 /850 T-5 (2.0)
Volvo B5204T2 B5204 T2 Turbocharged
- 1997–1998 Volvo S70 / S70 2.0T
- 1997–1998 Volvo V70 / V70 2.0T
Volvo B5204T3 B5204 T3 Turbocharged
- 1997–2000 Volvo S70 / S70 T5
- 1997–2000 Volvo V70 / V70 T5
- 1998–2002 Volvo C70 / C70 T5
- 1999–2000 Volvo S80 / S80 T5
VVolvo B5204T4 B5204 T4 Turbocharged
- 1999–2000 Volvo S80 / S80 2.0T
- 2000–2005 Volvo C70 / C70 2.0T (convertible)
- 2000–2002 Volvo C70 / C70 2.0T (coupé)
- 1999 Volvo V70 / V70 2.0T
Volvo B5204T5 B5204 T5 Turbocharged
- 2000–2006 Volvo S80 / S80 2.0T
- 2001–2009 Volvo S60 / S60 2.0T
- 2000–2007 Volvo V70 II /V70 2.0T
VolvoB5204T8 B5204 T8 Turbocharged
- 2012–2015 Volvo V40 II / V40 T4
- 2013–2014 Volvo S60 II / S60 T4
- 2013 Volvo V60 / V60 T4
Volvo B5204T9 B5204 T9 Turbocharged
- 2012–2015 Volvo V40 II /V40 (Thailand)
- 2013–2014 Volvo V40 II / V40 T5 R Design / V40 Cross Country T5 AWD (Japan)
- 2013–2014 Volvo S60 II / S60 T5
- 2013–2014 Volvo V60 / V60 T5
- 2013–2015 Volvo S80 II / S80L T5
Volvo Modular Whiteblock straight-five 2.3
Volvo B5234FS B5234 FS
- 1994–1996 Volvo 850 Volvo S70
Volvo B5234T B5234 T Turbocharged
- 1993–1996 Volvo 850 / 850 T-5 / 850 Turbo
Volvo B5234T2 B5234 T2 Turbocharged
- 1997 Volvo 850
- 1997–1998 Volvo S70
- 1997–1998 Volvo V70
Volvo B5234T3 B5234 T3 Turbocharged
- 1997–2000 Volvo S70 / S70 T5
- 1998 Volvo S70 / S70 R
- 1997–2000 Volvo V70 / V70 T5
- 1998 Volvo V70 V70 R
- 1998–2002 Volvo C70 / C70 T5 (convertible)
- 1997–2002 Volvo C70 / C70 T5 (coupé)
- 2000–2004 Volvo V70 II / V70 T5
- 2001–2004 Volvo S60 / S60 T5
VolvoB5234T4 B5234 T4 Turbocharged
- 1996–1997 Volvo 850 / 850 R
- 1998 Volvo S70 / S70 R
- 1998 Volvo V70 / V70 R / V70 R AWD
Volvo B5234 T5 B5234 T5 B5234FT5 B5234 FT5 Turbocharged
- 1995 Volvo 850 / 850 T-5R (U.S.)
- 1995-1996 Volvo 850 / 850 T-5R
- 1996–1997 Volvo 850 / 850 R
Volvo B5234T6 B5234 T6 Turbocharged
- 1998 Volvo V70 /V70 R AWD
Volvo B5234T7 B5234 T7 Turbocharged
- 1998–2000 Volvo S70
- 1998–2000 Volvo V70
- 2000–2004 Volvo S80 / S80 2.3T
- 2001–2004 Volvo S60 / S60 2.3T
Volvo B5234T8 B5234 T8 Turbocharged
- 1999 Volvo V70 / V70 R AWD
Volvo B5234T9 B5234 T9 Turbocharged
- 2003–2005 Volvo C70 / C70 T5 (convertible)
Volvo B5244S B5244 S N.A
- 2000 Volvo S70 2.4
- 2000 Volvo V70 2.4
- 2001–2009 Volvo S60 2.4
- 2001–2007 Volvo V70 II / V70 2.4
- 1999–2006 Volvo S80 2.4
Volvo B5244S2 B5244 S2 N.A
- 1999–2006 Volvo S80
- 2000 Volvo S70 2.4
- 2000-2007 Volvo V70
- 2001–2009 Volvo S60
Volvo B5244S4 B5244 S4 N.A
- 2004–2010 Volvo S40 II / S40 2.4i
- 2004–2010 Volvo V50 2.4i
- 2007–2010 Volvo C30 2.4i
- 2006–2010 Volvo C70 II / C70 2.4i
VolvoB5244S5 B5244 S5 N.A
- 2004–2010 Volvo S40 II /S40 2.4
- 2004–2010 Volvo V50 2.4
- 2006–2010 Volvo C70 II / C70 2.4
Volvo B5244S6 B5244 S6
VolvoB5244S7 B5244 S7
VolvoB5244T B5244 T Turbocharged
- 1999-2000 Volvo S70 2.4T / S70 2.4T AWD
- 1999-2000 Volvo V70 2.4T / V70 2.4T AWD
- 1999-2000 Volvo V70 XC 2.4T AWD
- 2000–2002 Volvo C70 2.4T (convertible)
- 2000–2002 Volvo C70 2.4T (coupé)
Volvo B5244T2 B5244 T2 Turbocharged
- 2000 Volvo V70 R AWD
Volvo B5244T3 B5244 T3 Turbocharged
- 2001–2003 Volvo S80 2.4T
- 2001–2003 Volvo S60 2.4T
- 2000–2003 Volvo V70 II / V70 2.4T
- 2001–2002 Volvo V70 XC II / V70 XC 2.4T AWD
Volvo B5244T4 B5244 T4 Turbocharged
- 2005–2006 Volvo S60 2.4T
- 2005 Volvo V70 II / V70 2.4T
- 2005–2006 Volvo XC70 2.4T AWD
Volvo B5244T5 B5244 T5 Turbocharged
- 2005–2009 Volvo S60 / S60 T5
- 2005–2007 Volvo V70 I / V70 T5
Volvo B5244T7 B5244 T7 Turbocharged
- 2003–2005 Volvo C70 C70 2.4T (convertible)
Volvo B6244FS B6244 FS N.A
- 1995–1997 Volvo 960 2.4 24V
- 1997–1998 Volvo S90 2.4 24V
- 1997–1998 Volvo V90 2.4 24V
Volvo B5252S B5252 S N.A
- 1996 Volvo 850 / 850 2.4_10V or 850 2.5i
- 1997–1998 Volvo S70
VolvoB5252FS B5252 FS
- 1993–1997 Volvo 850
- 1997–1999 Volvo S70
- 1997–1999 Volvo V70
Volvo B5254F B5254 F
- 1991–1994 Volvo 850
Volvo B5254FS B5254 FS
- 1995 Volvo 850
- 1997-1999 Volvo S70
- 1996–1998 Renault Safrane / Safrane 2.5 or Safrane 2.4 20V
Volvo B5254S B5254 S
- 1995–1997 Volvo 850 / 850 2.5-20V 850 2.5 20V / 850 GLT
- 1997–1999 Volvo S70 / S70 2.5 20V
- 1999 Volvo V70 / V70 2.5 20V
- 1999 Volvo C70 / C70 2.5 20V (coupé)
Volvo B5254T B5254 T
- 1997 Volvo 850 850 AWD or 850 2.5T
- 1997–1999 Volvo S70 / S70 2.5T or S70 AWD
- 1997–1999 Volvo V70 / V70 2.5T, V70 AWD / V70 2.5T AWD
- 1998–1999 Volvo V70 XC / V70 XC AWD / V70 XC 2.5T AWD / V70 GLT
- 1998–1999 Volvo C70 / C70 2.5T (convertible)
- 1998–1999 Volvo C70 / C70 2.5T (coupé)
Volvo B5254T2 B5254 T2
- 2003–2009 Volvo S60 / S60 2.5T or S60 2.5T AWD
- 2003–2008 Volvo V70 II / V70 2.5T or V70 2.5T AWD
- 2003–2007 Volvo XC70 / XC70 2.5T AWD
- 2003–2006 Volvo S80 / S80 2.5T
- 2003–2012 Volvo XC90 / XC90 2.5T AWD
Volvo B5254T3 B5254 T3
- 2005–2008 Volvo S40 II / S40 T5
- 2005–2008 Volvo V50 / V50 T5
- 2007 Volvo C30 / C30 T5
- 2006–2007 Volvo C70 / C70 T5
- 2005–2011 Ford Focus ST
- 2007-2010 Ford Mondeo Mk4 / XR5 Turbo for the Australian market.
- 2007-2010 Ford S-Max
- 2009-2010 Ford Focus RS
- 2011 Ford Focus RS 500
- 2008–2012 Ford Kuga 2.5T2008-2010 Euro 4, 2011-2012 Euro 5
- 2004–2007 Volvo V70 II / V70 R AWD
Volvo B5254T5 B5254 T5
- 2011–2012 Volvo S60 II / S60 T5
Volvo B5254T6 B5254 T6
- 2007–2009 Volvo S80 II / S80 2.5T
- 2008–2009 Volvo V70 III / V70 2.5T or V70 2.5T AWD
- 2006–2010 Ford S-Max 2.5T
- 2007–2010 Ford Mondeo 2.5T or Mondeo XR5 Turbo in Australia
Volvo B5254T7 B5254 T7
- 2008–2012 Volvo S40 II / S40 T5
- 2008–2012 Volvo V50 / V50 T5
- 2008–2013 Volvo C30 / C30 T5
- 2008–2013 Volvo C70 II / C70 T5
Volvo B5254T8 B5254 T8
- 2009–2011 Volvo S80 II / S80 2.5FT
- 2009 Volvo V70 III / V70 2.5FT'
Volvo B5254T10 B5254 T10
- 2010–2012 Volvo S80 II / S80 2.5T
- 2010–2012 Volvo V70 II / V70 2.5T
Volvo B5254T11B5254 T11
- 2010–2011 Volvo S80 II / S80 2.5FT
- 2010 Volvo V70 III / V70 2.5FT
- 2013–2015 Volvo V40 II / V40 T5
- 2013–2015 Volvo V40CC / V40CC T5 AWD
- 2013–2015 Volvo S60 II / S60 T5
- 2013–2015 Volvo V60 / V60 T5
- 2013–2016 Volvo XC60 / XC60 T5 AWD
- 2014–2016 Volvo XC70 II / XC70 T5 or XC70 T5 AWD
Volvo B5254T14 B5254 T14
- 2013–2015 Volvo V40 II / V40 T5
- 2013–2015 Volvo V40CC T5
- 2013–2016 Volvo S60 II / S60 T5
- 2013–2016 Volvo V60 T5
- 2016 Volvo XC70 II / XC70 T5 AWD
Volvo B6254FS B6254 FS
- 1995–1997 Volvo 960 2.5 or 960 24V
- 1997–1998 Volvo S90 2.5 or S90 24V
- 1997–1998 Volvo V90 2.5 or V90 24V
Volvo B6284T B6284 T Turbocharged Twin-Turbo
- 1999–2002 Volvo S80 / S80 T6
Volvo B6294S B6294 S N.A
- 2003 Volvo S80 / S80 2.9
Volvo B6294S2 B6294 S2 N.A
- 2003–2006 Volvo S80 / S80 2.9
Volvo B6294T B6294 T Turbocharged
- 2002–2006 Volvo S80 / S80 T6
- 2003–2006 Volvo XC90 / XC90 T6
Volvo B6304S B6304 S N.A
- 1991–1997 Volvo 960
- 1997–1998 Volvo S90
- 1997–1998 Volvo V90
- 1994–1999 Indigo 3000
- 1999 Volvo S80
Volvo B6304F1 B6304 F1 N.A
- 1995–1997 Volvo 960
- 1997–1998 Volvo S90
- 1997–1998 Volvo V90
Volvo B6304S2 B6304 S2 N.A
- Volvo 960 later model years / various
Volvo B6304S3 B6304 S3 N.A
- 1999 Volvo S80
Volvo B6304G B6304 G N.A
- 1997–1998 Volvo S90 / S90 3.0 24V
- 1997–1998 Volvo V90 / V90 3.0 24V
- BMW Serie 3 E46 330D M57 ZF GS5-39DZ - THBC / BMW OE 23 00 7 501 342 / 23 00 7501342
- BMW Serie 3 E46 330D M57 ZF GS5-39DZ - THBK / BMW OE 23 00 7 508 772 / 23 00 7508772
- BMW Serie 3 E46 330D M57 ZF GS5-39DZ - THBM / BMW OE 23 00 7 518 077 / 23 00 7518077
- BMW Serie 5 E39 530D M57 ZF GS5-39DZ - THBA / BMW OE 23 00 1 434 505 / 23 00 1434505
- BMW Serie 5 E39 530D M57 ZF GS5-39DZ - THBG / BMW OE 23 00 7 508 031 / 23 00 7508031
- BMW Serie 5 E39 525D 530D M57 ZF GS5-39DZ - THBC / BMW OE 23 00 7 501 342 / 23 00 7501342
- BMW Serie 5 E39 525D M57 ZF GS5-39DZ - THBK / BMW OE 23 00 7 508 772 / 23 00 7508772
- BMW Serie 5 E39 525D M57 ZF GS5-39DZ - THBM / BMW OE 23 00 7 518 077 / 23 00 7518077
ZF Friedrichshafen S5-39DZ
Il cambio manuale a 5 marce ZF Friedrichshafen GS5-39DZ (S5-39DZ), grazie alla sua elevata resistenza (1000Nm+) e al prezzo contenuto, è una soluzione ideale per le auto preparate per il drift. Il ZF GS5-39DZ è stato installato sulle BMW con motore M57 a monoblocco in ghisa (E39 530D 525D e E46 530D). Scanalatura di tipo maschio: 28x35-10N
Rapporti del cambio ZF GS5-39DZ |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | R |
| 5.240 | 2.910 | 1.810 | 1.270 | 1.000 | 4.850 |
- BMW 3' E46 330xD M57 ZF GS5X39DZ - THBI (xDrive) / BMW OE 23 00 7 502 657 / 23 00 7502657
- BMW X5 E53 3.0D M57 ZF GS5X39DZ - THBH (xDrive) / BMW OE 23 00 1 434 651 / 23 00 1434651