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Race Stage 1+ Mercedes-Benz M112 M113 - cambio manuale 5 marce BMW M57 ZF GS5-39DZ - 240mm / 9.45"
- PMC Motorsport Race Stage 1+ – Kit frizione Mercedes-Benz M112 V6 / M113 V8 – Cambio manuale 5 marce BMW M57 ZF GS5-39DZ E39 525d 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45" – Sachs Performance 883082.001243 – max. 800 Nm / 590 lb⋅ft
PMC Motorsport Race Stage 1+ – Kit frizione Mercedes-Benz M112 V6 / M113 V8 – Cambio manuale 5 marce BMW M57 ZF GS5-39DZ E39 525d 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45" – Sachs Performance 883082.001243 – max. 800 Nm / 590 lb⋅ft
Importante: prima dell'acquisto verificare il codice del volano/corona di avviamento della versione automatica presente sul proprio motore Mercedes-Benz. I motori M112 / M113 sono stati prodotti con due tipologie di corona – la piastra adattatore è compatibile esclusivamente con la corona Mercedes-Benz OE 112 032 02 47.
Kit frizione completo Race Stage 1+ progettato per accoppiare (swap / conversione) il motore Mercedes-Benz M112 V6 (2.4, 2.6, 2.8, 3.2, 3.7) o M113 V8 (4.3, 5.0, 5.4 e 5.4 Kompressor) con il cambio manuale a 5 marce ZF GS5-39DZ impiegato sui modelli BMW diesel M57 (E39 525d / 530d, E46 330d). Il kit include la piastra adattatore cambio, il volano alleggerito personalizzato PMC Motorsport, lo spingidisco rinforzato Sachs Performance 883082.001243 (senza recupero automatico del gioco), il disco frizione sinterizzato PMC 240 mm con scanalature 28x35-10N, nonché il modulo di disinnesto (cuscinetto reggispinta con forcella frizione) e il cilindro ricevitore – pacchetto completo pronto per il montaggio. La coppia massima supportata dal kit è di 800 Nm (590 lb⋅ft). Il robusto cambio GS5-39DZ (in grado di sopportare oltre 1000 Nm) abbinato al kit Race Stage 1+ è studiato per il motorsport – drifting, track day e progetti ad alte prestazioni.
Hai intenzione di eseguire uno swap del motore Mercedes-Benz M112 / M113 sulla tua BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? La nostra flangia adattatore rappresenta una soluzione tecnica affidabile e sicura. Rimpiazza la trasmissione automatica con un resistente cambio manuale BMW e sfrutta al massimo le prestazioni del tuo veicolo.
Gli adattatori PMC Motorsport non consentono solo la conversione da trasmissione automatica a manuale su vetture dotate di motore Mercedes-Benz M112 / M113, ma facilitano anche gli swap M112 / M113 su scocche BMW e altre piattaforme celebri come Nissan (S13, S14, S15, PS13) o Mazda RX-7 / RX-8.
Piastra adattatore cambio in alluminio progettata per semplificare al massimo l'installazione della trasmissione, evitando operazioni invasive come il taglio della campana del cambio – è sufficiente preparare l'apertura per il motorino di avviamento. I volani su misura dedicati alle piastre PMC Motorsport sono realizzati in alluminio con pista di attrito intercambiabile, accuratamente testati e bilanciati prima della spedizione. Volano sviluppato per spingidisco da 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Peso del volano: 5,45 kg (12,0 lbs), spessore della piastra: 20 mm (0,78").
Gli adattatori per cambio PMC Motorsport sono sinonimo di precisione e altissima qualità costruttiva. Il processo di sviluppo basato su scansione 3D e il collaudo con braccio di misura garantiscono un accoppiamento perfetto. La lavorazione su moderni centri CNC assicura una perfetta concentricità e allineamento tra motore e trasmissione, fondamentale per la durata del treno di trasmissione.
L'intero stabilimento di produzione e il reparto R&S hanno sede in Polonia. Oltre il 90% dei componenti viene realizzato direttamente nella nostra azienda.
Consulenza per l'acquisto e assistenza post-vendita – Supporto PMC Motorsport
Il team tecnico PMC Motorsport è a tua disposizione per scegliere il kit più adatto. Per qualsiasi chiarimento durante la fase di montaggio forniamo assistenza tecnica rapida. Contattaci tramite il nostro modulo online.
Acquisto componenti singoli
Tutti i componenti dei nostri kit sono acquistabili anche singolarmente.
Migliaia di piastre adattatrici realizzate e clienti soddisfatti in tutto il mondo.
I kit PMC Motorsport vengono impiegati con successo sia su auto per uso stradale quotidiano che in competizioni motoristiche professionistiche.
La cura della qualità guida ogni nostra lavorazione. Ogni pezzo viene ispezionato al termine di ogni fase del ciclo produttivo. Ogni componente prodotto viene contrassegnato con un numero di serie laser progressivo.
Qualità garantita e certificata PN-EN ISO 9001:2015.
Spediamo i nostri articoli in quasi tutti i paesi del mondo. Per i paesi dell'Unione Europea (isole escluse) e il Regno Unito i costi di spedizione sono calcolati automaticamente. Per i paesi non presenti nell'elenco automatico, il nostro personale elaborerà la stima del trasporto dopo l'inoltro dell'ordine e la aggiungerà al riepilogo. Riceverai un'e-mail con il totale aggiornato.
ATTENZIONE: Le spese di spedizione fornite e il prezzo del prodotto non includono dazi doganali né costi di sdoganamento locali, applicabili a seconda del paese di arrivo.
IVA 0% (VAT)
IVA 0% per i clienti con partita IVA intracomunitaria attiva (clienti business B2B fuori dalla Polonia) e in caso di esportazione fuori dai confini dell'UE.
A seguito della convalida positiva nel database VIES, aggiorniamo l'ordine stornando l'IVA applicata.
| Motori compatibili: |
Mercedes-Benz M112 / M113
Mercedes-Benz M112 2.4
Mercedes-Benz M112 2.6
Mercedes-Benz M112 2.8
Mercedes-Benz M112 3.2
Mercedes-Benz M112 3.2 Kompressor
Mercedes-Benz M112 3.7
Mercedes-Benz M113 4.3
Mercedes-Benz M113 5.0
Mercedes-Benz M113 5.4
Mercedes-Benz M113K 5.4 Kompressor
|
| Cambi compatibili: |
ZF S5-39 GS5-39DZ 5 marce
ZF GS5-39DZ THBA – BMW M57 E39 530d
ZF GS5-39DZ THBG – BMW M57 E39 530d
ZF GS5-39DZ THBC – BMW M57 E39 525d 530d, E46 330d
ZF GS5-39DZ THBK – BMW M57 E39 525d, E46 330d
ZF GS5-39DZ THBM – BMW M57 E39 525d, E46 330d
|
Informazioni supplementari
I componenti PMC Motorsport sono realizzati per uso agonistico in pista e motorsport.
Prodotti studiati per l'installazione da parte di professionisti qualificati nel settore di swap motoristici ed elaborazioni meccaniche – in officine attrezzate con strumentazione adeguata.
Il manuale di montaggio fornisce le indicazioni di base necessarie all'unione fisica di motore e cambio al di fuori del vano motore.
A seconda del modello di veicolo, possono essere necessari ulteriori interventi di adattamento: supporti motore, silentblock, parafiamma, tunnel della trasmissione, regolazione della lunghezza dell'albero di trasmissione, ecc.
I nostri adattatori sono fabbricati con leghe completamente riciclabili.
Istruzioni di montaggio
Per il montaggio del volano è indispensabile utilizzare il volano / corona di avviamento della versione automatica Mercedes-Benz OE 112 032 02 47 (non fornito nel kit). I bulloni per l'albero motore sono inclusi nel kit. Per il montaggio dell'adattatore è necessario impiegare il motorino di avviamento originale Mercedes-Benz M112 / M113 (OE, non fornito nel kit). Montare la forcella frizione del kit nella posizione ribassata del cuscinetto reggispinta (qualora si utilizzi un cuscinetto reggispinta a due posizioni). I cambi per motori a benzina (ZF-5, Getrag 250G / 420G) e per motori diesel (GS5-39DZ) condividono lo stesso interasse dei fori ma hanno un'inclinazione di montaggio differente sulla piastra – il cambio GS5-39DZ deve essere fissato nella posizione specifica per cambio diesel. Se dopo il serraggio il cambio risulta posizionato con un'inclinazione errata, occorre correggere il montaggio. Il cuscinetto reggispinta, la forcella frizione e il cilindro ricevitore sono inclusi nel kit.
Domande frequenti (FAQ)
A quali propulsori è destinato questo kit?
Ai motori Mercedes-Benz M112 V6 (2.4, 2.6, 2.8, 3.2, 3.2 Kompressor, 3.7) e M113 V8 (4.3, 5.0, 5.4, M113K 5.4 Kompressor) che utilizzano il piatto/corona di avviamento della trasmissione automatica Mercedes-Benz OE 112 032 02 47. Poiché questi propulsori sono stati prodotti con due varianti di volano, verificare accuratamente il codice sul proprio motore prima dell'acquisto.
A quali cambi si applica il kit?
Al cambio manuale a 5 marce ZF GS5-39DZ per BMW diesel M57 nelle versioni THBA, THBC, THBG, THBK e THBM (E39 525d / 530d, E46 330d). Il cambio presenta un calettamento con scanalature 28x35-10N.
È necessario tagliare la campana della trasmissione?
No. La flangia è conformata appositamente per evitare il taglio della campana – è richiesta esclusivamente la lavorazione dell'asola per il pignone del motorino di avviamento.
Quali parti supplementari vanno acquistate per l'installazione?
La corona/piatto di avviamento da cambio automatico Mercedes-Benz OE 112 032 02 47 e il motorino di avviamento originale Mercedes-Benz M112 / M113 (vedi domanda seguente). Tali componenti non sono inclusi nel kit.
Che frizione è fornita nel kit?
Uno spingidisco rinforzato Sachs Performance 883082.001243 (88 308 200 1243) con diametro da 240 mm (9,45"), senza autoregolazione, e un disco sinterizzato PMC da 240 mm con innesto scanalato 28x35-10N (10 denti) calibrato per cambio ZF GS5-39DZ. Il kit è completato dal modulo di disinnesto (cuscinetto reggispinta con forcella frizione) e dal cilindro ricevitore frizione.
Qual è la capacità di coppia del kit Race Stage 1+?
La coppia massima trasmissibile dal kit è di 800 Nm (590 lb⋅ft).
Il kit è utilizzabile su un'auto stradale quotidiana?
Il kit Race Stage 1+ con disco frizione sinterizzato è studiato per uso pista e agonistico – l'innesto è più deciso e aggressivo rispetto a una frizione con ferodo organico. Per vetture usate regolarmente su strada si consiglia la versione Stage 1 con frizione Sachs XTend.
È possibile installare un gruppo frizione alternativo?
Sì. Il volano PMC Motorsport è conformato per alloggiare spingidisco da 240 mm originali BMW OE – da BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 o Sachs Performance 883082.001243. Possono essere abbinati anche spingidisco rinforzati ACT, Spec o Tanaci, a patto che l'interasse di fissaggio coincida con il volano BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Per la scatola cambio GS5-39DZ è indispensabile impiegare un disco frizione da 240 mm con profilo 28x35-10N.
Quale motorino di avviamento deve essere montato?
Il motorino di avviamento originale Mercedes-Benz M112 / M113 (OE). Il motorino non è fornito nel kit.
Posso impiegare l'adattatore con un cambio a 6 marce GS6-53DZ / GS6-53BZ?
Sì. La flangia adattatore PMC Motorsport è universale ed è compatibile con gran parte dei cambi manuali BMW (per piastre fabbricate dopo il 2022). In caso di passaggio a un diverso cambio BMW, basterà rimpiazzare il volano e il disco frizione.
La piastra è compatibile anche con l'automatico ZF 8HP?
Sì. La flangia PMC Motorsport è universale per la maggior parte delle trasmissioni BMW (per prodotti costruiti dopo il 2022). Per convertire verso il cambio automatico ZF 8HP, il volano per cambio manuale viene sostituito dall'adattatore convertitore di coppia 8HP PMC Motorsport.
Cosa comprende la fornitura?
Piastra adattatore cambio in alluminio con relativa bulloneria di montaggio, volano customizzato PMC Motorsport con pista di attrito sostituibile, bulloni dell'albero motore, bulloni di fissaggio dello spingidisco, boccola di centraggio del volano, perno a sfera / supporto per forcella frizione – ricambio compatibile con BMW OE 21 51 1 223 328 –, spingidisco Sachs Performance 883082.001243, disco frizione sinterizzato PMC 240 mm 28x35-10N, modulo di disinnesto (cuscinetto reggispinta con forcella frizione) e cilindro ricevitore frizione.
In cosa differisce il kit Race Stage 1+ dal Race Stage 1?
Entrambi i kit condividono lo stesso adattatore, volano motore, spingidisco Sachs Performance e disco sinterizzato (max. 800 Nm). Il kit Race Stage 1+ include in aggiunta il modulo di disinnesto con forcella frizione e il cilindro ricevitore, evitando la necessità di doverli cercare e acquistare a parte.
Posso comprare solo la piastra o solamente il volano?
Sì. Tutti i singoli elementi del kit sono ordinabili a parte – inclusa la sola flangia abbinata al volano, escludendo il gruppo frizione.
Il prezzo include le spese doganali per recapiti extra UE?
No. Il prezzo dei ricambi e la tariffa di spedizione indicata non comprendono tasse di sdoganamento o imposte applicate dalle dogane del paese importatore.
Posso completare l'acquisto con aliquota IVA 0%?
Sì, se sei un cliente con partita IVA estera registrata nell'UE (abilitata nel database VIES) o in caso di spedizione destinata all'esportazione fuori dai confini comunitari.
Le istruzioni incluse bastano a terminare l'intero swap?
La documentazione fornita descrive l'unione meccanica del blocco motore e della campana cambio al banco. A seconda dell'autotelaio possono risultare necessarie modifiche artigianali supplementari: supporti su misura, boccole, sagomatura del parafiamma, adattamento del tunnel centrale, modifica alla lunghezza dell'albero di trasmissione. Si consiglia l'installazione presso officine specializzate.
Si ricorda che un volano monomassa rigido e alleggerito assicura una rapidità di risposta all'acceleratore senza compromessi, eliminando gli elementi smorzanti previsti dal costruttore di serie. Tale accoppiamento diretto può accentuare la rumorosità meccanica d'ingranaggio tipica della trasmissione. Questa è una caratteristica fisiologica e ricercata nelle preparazioni sportive e da corsa, conseguente all'unione rigida tra propulsore e trasmissione.
Specifiche
Modello di motore Mercedes-Benz
Mercedes-Benz M112Di più
Mercedes-Benz V6 M112
-
Mercedes-Benz E24 2.4
- M112.910 : 1996–2000 Mercedes-Benz C 240 (W202)
- M112.911 : 1996–2000 Mercedes-Benz E 240 (W210)
-
Mercedes-Benz E26 2.6
- M112.912 : 1999–2005 Mercedes-Benz C 240 (W203) / 2001–2005 Mercedes-Benz CLK 240 (C209)
- M112.914 : 1999–2002 Mercedes-Benz E 240 (W210)
- M112.916 : 2002–2005 Mercedes-Benz C 240 4MATIC (W203)
- M112.917 : 2001–2005 Mercedes-Benz E 240 (W211)
- M112.950 : 2000–2001 Mercedes-Benz C 240 (S202)
-
Mercedes-Benz E28 2.8
- M112.920 : 1995–2000 Mercedes-Benz C 280 (W202)
- M112.921 : 1996–2002 Mercedes-Benz E 280 (W210)
- M112.922 : 1997–2005 Mercedes-Benz S 280 (W220)
- M112.923 : 1997–2001 Mercedes-Benz SL 280 (R129)
-
Mercedes-Benz E32 3.2
- M112.940 : 1996–2002 Mercedes-Benz CLK 320 (C208)
- M112.941 : 1998–2003 Mercedes-Benz E 320 (W210)
- M112.942 : 1998–2003 Mercedes-Benz ML 320 (W163)
- M112.943 : 1998–2001 Mercedes-Benz SL 320 (R129)
- M112.944 : 1998–2002 Mercedes-Benz S 320 (W220)
- M112.945 : 1997–2006 Mercedes-Benz G 320
- M112.946 : 2000–2005 Mercedes-Benz C 320 (W203) & C 320 SportCoupé (CL203)
- M112.947 : 2000–2003 Mercedes-Benz SLK 320 (R170)
- M112.949 : 2002–2005 Mercedes-Benz E 320 (W211)
- M112.951 : 2003–2015 Mercedes-Benz Viano 3.0/Vito 119 (W639)
- M112.953 : 2002–2005 Mercedes-Benz C 320 4MATIC (W203)
- M112.954 : 2003–2004 Mercedes-Benz E 320 4MATIC (W211)
- M112.955 : 2002–2005 Mercedes-Benz CLK 320 (C209)
- 2004–2008 Chrysler Crossfire
-
Mercedes-Benz E32 3.2 ML
- M112.960 : 2000–2004 Mercedes-Benz SLK 32 AMG (R170)
- M112.961 : 2000–2004 Mercedes-Benz C 32 AMG (W203) & C 32 AMG SportCoupé (CL203)
- 2002 Mercedes-Benz A 32K AMG
- 2005–2006 Chrysler Crossfire SRT-6
-
Mercedes-Benz E37 3.7
- M112.970 : 2001–2004 Mercedes-Benz ML 350 (W163)
- M112.972 : 2002–2005 Mercedes-Benz S 350 (W220)
- M112.975 : 2002–2005 Mercedes-Benz S 350 4MATIC (W220)
- M112.973 : 2001–2006 Mercedes-Benz SL 350 (R230)
- 2004–2008 Mercedes-Benz V 350
Mercedes-Benz M112 AMG
Mercedes-Benz M113 Di più
Mercedes-Benz M113
-
Mercedes-Benz M113 4.3 E43
- 1997–2000 Mercedes-Benz C 43 AMG (W202)
- 1997–2002 Mercedes-Benz E 430 (W210)
- 1998–2002 Mercedes-Benz CLK 430 (C208)
- 1999–2001 Mercedes-Benz ML 430 (W163)
- 1999–2006 Mercedes-Benz S 430 (W220)
-
Mercedes-Benz M113 5.0 E50
- 1999–2001 Mercedes-Benz SL 500 (R129)
- 1998–2008 Mercedes-Benz G 500 (W463)
- 1999–2006 Mercedes-Benz S 500 (W220)
- 1998–2006 Mercedes-Benz CL 500 (C215)
- 2001–2008 Mercedes-Benz ML 500 (W163)
- 2001–2006 Mercedes-Benz SL 500 (R230)
- 2002–2006 Mercedes-Benz CLK 500 (C209)
- 2002–2006 Mercedes-Benz E 500 (W211)
- 2004–2006 Mercedes-Benz CLS 500 (C219)
- 2005-2007 Mercedes-Benz ML 500 (W164)
- 2006–2007 Mercedes-Benz R 500 (W251)
- 2008–2017 SsangYong Chairman W
Mercedes-Benz M113 AMG Di più
Mercedes-Benz M113 AMG
-
Mercedes-Benz M113 AMG 5.4 E55
- 1997 Mercedes-Benz CLK 55 AMG F1 safety car (C208)
- 1997–2002 Mercedes-Benz E 55 AMG (W210)
- 1998–2000 Mercedes-Benz C 55 AMG (W202)
- 1999–2001 Mercedes-Benz SL 55 AMG (R129)
- 1999–2003 Mercedes-Benz G 55 AMG (W463)
- 1999–2002 Mercedes-Benz S 55 AMG (W220&V220)
- 1999–2002 Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C208)
- 1999–2002 Mercedes-Benz CL 55 AMG (C215)
- 2000–2003 Mercedes-Benz ML 55 AMG (W163)
- 2002–2006 Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C209)
- 2004–2010 Mercedes-Benz SLK 55 AMG (R171)
- 2003–2007 Mercedes-Benz C 55 AMG (W203)
- 2006–2008 Mercedes-Benz SLK 55 AMG Black Series (R171)
-
Mercedes-Benz M113 AMG 5.4 E55ML Kompressor
- 2002–2006 Mercedes-Benz S 55 AMG (W220)
- 2002–2008 Mercedes-Benz SL 55 AMG (R230)Ź
- 2003–2006 Mercedes-Benz CL 55 AMG (C215)
- 2003–2006 Mercedes-Benz E 55 AMG (W211)
- 2004–2006 Mercedes-Benz CLK DTM AMG (C209)
- 2004–2006 Mercedes-Benz CLS 55 AMG (C219)
- 2004–2011 Mercedes-Benz G 55 AMG (W463)
- 2005 Fisker Tramonto V8
- 2005 Laraki Fulgura V8
Cambio manuale (Diesel)
5-marce ZF GS5-39DZ BMW M57Di più
- BMW Serie 3 E46 330D M57 ZF GS5-39DZ - THBC / BMW OE 23 00 7 501 342 / 23 00 7501342
- BMW Serie 3 E46 330D M57 ZF GS5-39DZ - THBK / BMW OE 23 00 7 508 772 / 23 00 7508772
- BMW Serie 3 E46 330D M57 ZF GS5-39DZ - THBM / BMW OE 23 00 7 518 077 / 23 00 7518077
- BMW Serie 5 E39 530D M57 ZF GS5-39DZ - THBA / BMW OE 23 00 1 434 505 / 23 00 1434505
- BMW Serie 5 E39 530D M57 ZF GS5-39DZ - THBG / BMW OE 23 00 7 508 031 / 23 00 7508031
- BMW Serie 5 E39 525D 530D M57 ZF GS5-39DZ - THBC / BMW OE 23 00 7 501 342 / 23 00 7501342
- BMW Serie 5 E39 525D M57 ZF GS5-39DZ - THBK / BMW OE 23 00 7 508 772 / 23 00 7508772
- BMW Serie 5 E39 525D M57 ZF GS5-39DZ - THBM / BMW OE 23 00 7 518 077 / 23 00 7518077
ZF Friedrichshafen S5-39DZ
Il cambio manuale a 5 marce ZF Friedrichshafen GS5-39DZ (S5-39DZ), grazie alla sua elevata resistenza (1000Nm+) e al prezzo contenuto, è una soluzione ideale per le auto preparate per il drift. Il ZF GS5-39DZ è stato installato sulle BMW con motore M57 a monoblocco in ghisa (E39 530D 525D e E46 530D). Scanalatura di tipo maschio: 28x35-10N
Rapporti del cambio ZF GS5-39DZ
|
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
R |
| 5.240 |
2.910 |
1.810 |
1.270 |
1.000 |
4.850 |
Informazioni sulla frizione
Kit frizione incluso
Sachs Performance 88 308 200 1243 / 883082.001243
Cuscinetto di disinnesto richiesto
Forcella frizione richiesta
Cilindro frizione richiesto
Disco frizione
Smorzatore di Vibrazioni Torsionali sul Disco
Tipo di pastiglie di frizione
Metallo sinterizzato (Cerametallico)
Specyfikacja koło zamachowe
Tipo di volano
EMS Rigido / Monomassa / Monodisco / Ø240mm / 9,45"
Peso del volano motore PMC
5,45 kg / 12,01 lbs / 192,24 oz
Diametro della piastra di attrito
Superficie di attrito sostituibile
Motorino di avviamento (non incluso)
Volano automatico / Corona dentata
Mercedes-Benz Automatic OE 112 032 02 47
Specifica dell'adattatore del cambio
INFORMAZIONI AGGIUNTIVE
Il kit include
Adattatore cambio
Bulloni dell'adattatore del cambio
Volano personalizzato
Bulloni dell'albero a gomiti
Bulloni per spingidisco
Sachs Performance 88 308 200 1243 / 883082.001243
Disco sinterizzato 28X35-10N [240mm / 9.45"]
Cilindro maestro della frizione
Forchetta della frizione + Cuscinetto
Perno della forcella frizione
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