PMC Motorsport Drift Stage 1 – kit frizione Mercedes-Benz M113 M113K V8 – cambio manuale a 5 marce BMW M57 ZF GS5-39DZ E39 525d 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45" – spingidisco BMW 240 mm senza autoregolazione – max. 650 Nm / 479 lb⋅ft

Importante: prima dell'acquisto, verificare il codice del volano (corona dentata) della versione automatica presente sul proprio motore Mercedes-Benz. I motori M113 sono dotati di due tipologie di volano – questo adattatore è compatibile esclusivamente con il volano Mercedes-Benz OE A2730300312.

Kit frizione completo Drift Stage 1 per l'accoppiamento (swap / conversione) del motore Mercedes-Benz M113 / M113K V8 (4.3, 5.0, 5.4 e 5.4 Kompressor) con il cambio manuale a 5 marce ZF GS5-39DZ impiegato nei modelli BMW diesel M57 (E39 525d / 530d, E46 330d). Il kit include la piastra adattatore cambio, il volano su misura PMC Motorsport, lo spingidisco frizione BMW 240 mm senza autoregolazione, il disco frizione organico da 240 mm con scanalature 28x35-10N e il modulo di disinnesto (cuscinetto reggispinta con forcella frizione). La coppia massima trasmissibile del kit è di 650 Nm (479 lb⋅ft). Il robusto cambio GS5-39DZ (1000 Nm+) abbinato al kit Drift Stage 1 si rivela ideale sia nel drifting sia nell'impiego quotidiano – lo spingidisco senza autoregolazione assicura un funzionamento costante e prevedibile, mentre il disco organico offre un innesto fluido e progressivo.

State pianificando uno swap del motore Mercedes-Benz M113 sulla vostra BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? La nostra piastra adattatore è una soluzione affidabile. Sostituite il cambio automatico con un cambio manuale BMW e liberate nuove prestazioni.

Gli adattatori PMC Motorsport non consentono solo la conversione da cambio automatico a manuale su vetture dotate di motore Mercedes-Benz M113, ma supportano anche la realizzazione di swap del motore M113 su BMW e altri veicoli come Nissan (S13, S14, S15, PS13) o Mazda RX-7 / RX-8.

Piastra adattatore cambio in alluminio progettata per semplificare al massimo l'installazione del cambio evitando interventi radicali come il taglio dell'intera campana – è necessario solo realizzare l'apertura per il motorino di avviamento. I volani su misura dedicati agli adattatori PMC Motorsport sono realizzati in alluminio con pista di attrito sostituibile, controllati e bilanciati prima della spedizione. Volano progettato per spingidisco da 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Peso del volano: 5,45 kg (12,0 lbs), spessore dell'adattatore: 20 mm (0,78").

Gli adattatori per cambio PMC Motorsport sono sinonimo di precisione e altissima qualità. Il processo di progettazione basato sulla scansione 3D e il controllo tramite braccio di misura garantiscono un accoppiamento perfetto. La produzione su moderne macchine CNC garantisce una perfetta coassialità tra motore e cambio, fondamentale per la durata della trasmissione.

Ulteriori informazioni

Istruzioni di montaggio

Per il montaggio del volano è indispensabile utilizzare il volano (corona dentata) della versione automatica Mercedes-Benz OE A2730300312 (non incluso). I bulloni per l'albero motore sono inclusi nel kit. Per l'installazione dell'adattatore è necessario impiegare il motorino di avviamento originale Mercedes-Benz M113 / M113K (OE, non incluso). Montare la forcella della frizione fornita nel kit nella posizione inferiore del cuscinetto reggispinta (nel caso di cuscinetto a doppia posizione). I cambi per motori a benzina (ZF-5, Getrag 250G / 420G) e diesel (GS5-39DZ) presentano la stessa foratura ma un differente angolo di montaggio sull'adattatore: serrare il cambio GS5-39DZ nella posizione specifica per i cambi diesel. Se dopo il fissaggio il cambio risulta inclinato con un angolo errato, occorre correggere il montaggio. Il cuscinetto reggispinta e la forcella frizione (modulo di disinnesto) sono inclusi nel kit. Il cilindretto attuatore non è compreso nel kit – è necessario utilizzare un cilindretto dedicato al proprio cambio.

Domande Frequenti (FAQ)

A quali motori si adatta questo kit?

Ai motori Mercedes-Benz M113 V8: 4.3, 5.0, 5.4 e M113K 5.4 Kompressor – abbinati al volano (corona dentata) della versione automatica Mercedes-Benz OE A2730300312. Poiché i motori M113 sono stati prodotti con due tipologie di volano, è fondamentale verificare il codice del volano sul motore prima dell'acquisto.

A quali cambi si adatta il kit?

Al cambio manuale a 5 marce ZF GS5-39DZ proveniente da BMW con motore diesel M57 nelle versioni THBA, THBC, THBG, THBK e THBM (E39 525d / 530d, E46 330d). Il cambio presenta un albero scanalato da 28x35-10N.

È necessario tagliare la campana del cambio?

No. L'adattatore è progettato in modo da evitare il taglio della campana – è unicamente necessario creare un'apertura di passaggio per il motorino di avviamento.

Quali parti supplementari devo acquistare per il montaggio?

Per il montaggio sono necessari il cilindretto attuatore dedicato al cambio posseduto, il volano (corona dentata) della versione automatica Mercedes-Benz OE A2730300312 e il motorino di avviamento originale Mercedes-Benz M113 / M113K (vedere domanda seguente). Questi particolari non sono inclusi nel kit.

Quale frizione è inclusa nel kit?

Uno spingidisco frizione BMW con diametro di 240 mm (9.45") senza autoregolazione e un disco frizione organico con parastrappi da 240 mm con molle, provvisto di scanalature 28x35-10N (10 denti) per cambio ZF GS5-39DZ. Il kit è completato dal modulo di disinnesto (cuscinetto reggispinta con forcella frizione).

Quale coppia trasmette il kit Drift Stage 1?

La coppia massima gestibile dal kit è di 650 Nm (479 lb⋅ft).

Posso utilizzare un'altra frizione?

Sì. Il volano PMC Motorsport è progettato per spingidisco da 240 mm di tipo BMW OE – da BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 o Sachs Performance 883082.001243. Vengono comunemente usate anche frizioni ACT / Spec / Tanaci – qualsiasi spingidisco non originale deve corrispondere alla sagoma del volano BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Per il cambio GS5-39DZ occorre utilizzare un disco frizione da 240 mm con scanalature 28x35-10N.

Quale motorino di avviamento occorre impiegare?

Il motorino di avviamento originale Mercedes-Benz M113 / M113K (OE). Il motorino di avviamento non è compreso nel kit.

Posso utilizzare l'adattatore con un cambio a 6 marce GS6-53DZ / GS6-53BZ?

Sì. La piastra adattatore PMC Motorsport in sé è universale ed è compatibile con la maggior parte dei cambi BMW (riferito agli adattatori prodotti dopo il 2022). In caso di cambio modello di trasmissione, sarà sufficiente sostituire volano e disco frizione.

L'adattatore è compatibile anche con il cambio automatico ZF 8HP?

Sì. La piastra adattatore PMC Motorsport in sé è universale e compatibile con gran parte dei cambi BMW (per produzioni successive al 2022). Per la conversione al cambio automatico ZF 8HP, il volano standard viene sostituito dall'adattatore convertitore di coppia 8HP PMC Motorsport.

Cosa comprende il kit?

Piastra adattatore cambio in alluminio con bulloneria di montaggio, volano personalizzato PMC Motorsport con superficie di attrito intercambiabile, bulloni albero motore, bulloni per il fissaggio dello spingidisco, boccola di centraggio del volano, perno sferico di supporto della forcella frizione – ricambio per BMW OE 21 51 1 223 328 – spingidisco frizione BMW 240 mm senza autoregolazione, disco frizione organico 240 mm 28x35-10N e modulo di disinnesto (cuscinetto reggispinta con forcella frizione). Il cilindretto attuatore non è compreso nel kit.

È possibile acquistare soltanto la piastra o solo il volano?

Sì. Ogni singolo articolo del kit è disponibile separatamente – inclusa la sola piastra adattatore con volano, senza frizione.

Il prezzo include i dazi doganali per spedizioni al di fuori dell'Unione Europea?

No. Il prezzo del prodotto e la quotazione di spedizione non comprendono oneri doganali o imposte accessorie applicabili nel paese di destinazione.

È possibile effettuare l'acquisto con IVA al 0%?

Sì, se siete clienti B2B al di fuori della Polonia provvisti di partita IVA UE valida (verificata su sistema VIES) o per ordini con destinazione extra-UE.

Le istruzioni incluse sono sufficienti per eseguire l'intero montaggio?

Le istruzioni illustrano l'accoppiamento tra motore e cambio all'esterno della vettura. A seconda del telaio potrebbero essere necessarie modifiche a supporti, parafiamma, tunnel o alla trasmissione. Si raccomanda di affidare il lavoro a professionisti del settore.

Si ricorda che un volano monomassa alleggerito garantisce una risposta all'acceleratore estremamente reattiva e senza compromessi a fronte dell'eliminazione degli elementi di smorzamento originali. Ciò si traduce in un comportamento più rigido e diretto della trasmissione, potendo determinare un fisiologico incremento della rumorosità dei rotismi del cambio. Si tratta di una caratteristica voluta e naturale nei veicoli sportivi, conseguente al collegamento rigido tra propulsore e trasmissione.