Dodaj produkty podając kody
Dodaj plik CSV
Wpisz kody produktów, które chcesz zbiorczo dodać do koszyka (po przecinku, ze spacją lub od nowej linijki).
Powtórzenie wielokrotnie kodu, doda ten towar tyle razy ile razy występuje.
Adapter GM Chevrolet 8-śrub - BMW DCT DKG Getrag GS7D36SG N54 N55 S55 (H)
- PMC Motorsport aluminiowy adapter / zestaw do konwersji GM Chevrolet V8 LS - BMW N54 N55 S55 DCT DKG Getrag GS7D36SG
W zestawie
PMC Motorsport aluminiowy adapter / zestaw do konwersji GM Chevrolet V8 LS - BMW N54 N55 S55 DCT DKG Getrag GS7D36SG
Aluminiowy adapter umożliwiający połączenie (swap / konwersję ) 8 cylindrowego silnika GM Chevrolet LS LSX LSA LT1 LT4 z automatyczną skrzynią biegów DCT DKG Getrag GS7D36SG
Dlaczego warto wybrać części i adaptery PMC Motorsport?
- Doświadczenie. Tysiące wyprodukowanych adapterów i zadowolonych Klientów na całym świecie. Nasze adaptery używane są zarówno w samochodach typu Daily, jak i w profesjonalnych projektach przeznaczonych do zawodowego motorsportu.
- Profesjonalizm. Od projektu do wdrożenia nasze części przechodzą długą drogę. Każdy element, do którego produkujemy części, został przez nas zmierzony ramieniem pomiarowym oraz skanerem 3D. Prototyp podawanych jest licznym testom, aby wyeliminować wszystkie możliwe problemy w jego użytkowaniu. Do naszej produkcji używamy tylko certyfikowanych materiałów od sprawdzonych dostawców. Posiadamy nowoczesny park maszyn CNC oraz doświadczonych pracowników.
- Jakość. Od początku stawiamy na jakość wytwarzanych przez nas części. Po każdym etapie produkcji element jest kontrolowany. Każdy wyprodukowany przez nas podzespół jest grawerowany z numerem seryjnym produkcji. Jakość potwierdzamy certyfikatem ISO PN-EN ISO 9001:2015
- Idealna współosiowość -nasze adaptery gwarantują idealne spasowanie silnika i skrzyni biegów
- Made in EU. Całość naszej produkcji oraz dział projektowy zlokalizowane są na terenie Unii Europejskiej
- Pomoc w wyborze oraz Wsparcie posprzedażowe. Nasz zespół pomoże Ci wybrać odpowiedni produkt. A w razie wątpliwości podczas montażu udzieli wsparcia technicznego. Możesz się z nami skontaktować przez Facebook, Instagram oraz email: office@pmcmotorsport.com
Pasujące silniki: |
|
Pasujące dwusprzęgowe skrzynie biegów GS7D36SG BMW (GETRAG DCT DKG) : |
|
Instrukcja montażu adaptera
Adaptery PMC Motorsport są projektowane i produkowane na terenie Unii Europejskiej.
Jakość potwierdzona certyfikatem ISO PN-EN ISO 9001:2015
Marka
Symbol
A-LSX-DCT6-H
Kod producenta
5903707409938
Model silnika Chevrolet
Chevrolet LT1 V-GEN 8-śrub wału korbowegoWięcej
GM 6.2 Liter V8 Small Block LT1
| Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
| Aspiration: | Natural |
| Introduced: | 2014 model year |
| Discontinued: | - |
| Predecessor: | LS3 / Gen 4 Small Block |
| Successor: | LT2 |
| Assembly: | Tonawanda, New York |
Specifications
| Type: | 6.2L Gen V V8 Small Block |
| Displacement: | 6.2L (6162cc / 376 ci) |
| Engine orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 11.5:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | Tonawanda, New York, USA |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 103.25 x 92mm |
| Fuel system: | Direct Injection |
| Fuel type: | Premium Recommended |
| Maximum Engine Speed: | 6600 RPM |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Nodular Iron |
| Main bearing caps: | Cast Nodular |
| Crankshaft: | Forged Steel |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
| Additional Features | |
| Active Fuel Management | |
| Variable Valve Timing (VVT) | |
| Electronic throttle control | |
| Extended life accessory drive belt | |
| Extended life coolant | |
| Extended life spark plugs | |
| Oil Life Monitor System | |
| Dexos 5W30 | |
| Dual-pressure control and variable displacement oil pump | |
| 58x crank timing | |
| Emissions Controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
Vehicle Applications
- 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
- 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
- 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
- 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
- 2017-2019 Chevrolet C7 Corvette Grand Sport
- 2016-present Chevrolet Camaro SS
- 2020-present Chevrolet Camaro LT1
Chevrolet LT4 V-GEN 8-śrub wału korbowegoWięcej
GM 6.2 Liter Supercharged Small Block V8 LT4
| Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
| Aspiration: | Forced Induction (Supercharger) |
| Introduced: | 2014 model year |
| Discontinued: | - |
| Predecessor: | LS9 / Gen 4 Small Block |
| Successor: | - |
| Assembly: | Tonawanda, New York (Z06, CTS-V, ZL1); Performance Build Center, Bowling Green Kentucky (CT5-V Blackwing) |
Specifications
| Displacement: | 6162cc (376 ci) |
| Engine Orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 10.0:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly sites | |
| For CTS-V, Camaro ZL1 | Tonawanda, New York |
| For Corvette Z06: | Bowling Green, Kentucky |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 103.25 x 92mm |
| Fuel system: | DI |
| Fuel Type: | Premium required |
| Maximum Engine Speed: | 6600 RPM |
| Drive Belt Rib Count: | 8 |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Cast Aluminum Supercharger |
| Exhaust manifold: | Cast Stainless (Corvette) or Fabricated Stainless (CTS-V) |
| Main bearing caps: | Cast Nodular |
| Crankshaft: | Forged steel |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
| Emissions Controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
| Additional Features | |
| 1.74 L/rev Supercharger | |
| Integrated dual coolant-to-air-intercoolers | |
| Active Fuel Management | |
| Variable Valve Timing (VVT) | |
| Electronic throttle control | |
| Extended life coolant | |
| Extended life spark plugs | |
| Oil Life Monitor System | |
| Dexos 5W30 | |
| Dual-pressure control and variable displacement oil pump | |
| Dry sump (Corvette only) | |
| 58x crank timing | |
Vehicle Applications
- 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 GM
- 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06
- 2016 – 2019 Cadillac CTS-V Sedan
- 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1
- 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1
- 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing
- 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing
- 2023 – present Cadillac Escalade-V
Chevrolet LSX 376 8-śrub wału korbowego
Chevrolet LSA 8-śrub wału korbowegoWięcej
GM 6.2 Liter V8 Supercharged LSA Engine
| Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
|---|---|
| Aspiration: | Supercharged |
| Introduced: | 2009 model year |
| Discontinued: | 2015 |
| Predecessor: | LS3 / Gen IV Small Block |
| Successor: | LT4 / Gen V Small Block |
| Assembly: | St. Catharines, Ontario, Canada |
Specifications
| Type: | 6.2L Gen IV V8 Small Block |
| Displacement: | 6162 cc (376 ci) |
| Engine Orientation | Longitudinal |
| Compression ratio: | 9.1:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves (2 valves per cylinder) |
| Assembly site: | Silao, Mexico |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 103.25 x 92 mm |
| Fuel system: | Sequential fuel injection |
| Fuel Type: | Premium required |
| Maximum Engine Speed: | 6200 RPM |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | A356-T6 rotocast cast aluminum |
| Intake manifold: | Cast aluminum |
| Exhaust manifold CTS: | High silicon / high moly cast iron |
| Exhaust manifold Camaro: | Cast stainless steel |
| Main bearing caps: | Nodular Iron |
| Crankshaft: | Forged steel |
| Camshaft: | Hollow steel |
| Connecting rods: | Forged powder metal |
| Additional features | |
| 1.9 L/rev Supercharger | |
| Integrated single coolant to air intercooler | |
| Piston oil spray cooling | |
| Direct mount ignition coils | |
| Emissions controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
| Valves per cylinder | 2 |
| Bore Center (mm) | 111.76 |
Vehicle Applications
- 2012-2015 Chevrolet Camaro ZL1
- 2008-2013 Cadillac CTS-V
Automatyczna skrzynia biegów GETRAG DCT DKG GS7D36SG
DCT DKG GS7D36SG BMW N54 N55 S55 Więcej
- GETRAG GS7D36SG - BMT 28 00 7 640 956 / 28 00 7640956 (2012-07 - 2013-07 BMW N54 N55 E82 E83 E89 E92 / E92 LCI E93 / E93 LCI)
- GETRAG GS7D36SG - BE2 28 00 7 640 956 / 28 00 7640956 (2013-07 - 2015-03 BMW N54 N54T N55 E82 E83 E89 E92 LCI E93 LCI)
- GETRAG GS7D36SG - ABW 28 00 7 853 541 / 28 00 7853541 (-2016-03 BMW E87 M2 N55)
- GETRAG GS7D36SG - ABY 28 00 7 853 542 / 28 00 7853542 (-2016-07 BMW E87 M2 N55)
- GETRAG GS7D36SG - AC2 28 00 7 853 546 / 28 00 7853546 (-2016-11 BMW E87 M2 N55)
- GETRAG GS7D36SG - AC5 28 00 7 853 549 / 28 00 7853549 (-2017-03 BMW N55 S55 F80 M3 / F80 LCI M3 E82 M4 / E82 LCI M4 E83 M4 E87 M2)
- GETRAG GS7D36SG - ADE 28 00 7 853 550 / 28 00 7853550 (-2017-07 BMW N55 S55 F80 M3 / F80 LCI M3 E82 M4 / E82 LCI M4 E83 M4 E87 M2)
- GETRAG GS7D36SG - AEA 28 00 7 853 551 / 28 00 7853551 (-2017-07 BMW N55 S55 F80 M3 / F80 LCI M3 E82 M4 / E82 LCI M4 E83 M4 / E83 LCI M4 E87 M2)
- GETRAG GS7D36SG - AEB 28 00 7 853 552 / 28 00 7853552 (-2017-11 BMW N55 S55 F80 M3 / F80 LCI M3 E82 M4 / E82 LCI M4 E83 M4 / E83 LCI M4 E87 M2 / E87 LCI M2)
- GETRAG GS7D36SG - AEE 28 00 7 853 554 / 28 00 7853554 (-2018-07 BMW N55 S55 F80 M3 / F80 LCI M3 E82 M4 / E82 LCI M4 E83 M4 / E83 LCI M4 E87 M2 / E87 LCI M2)
- GETRAG GS7D36SG - AEG 28 00 7 853 555 / 28 00 7853555 (-2018-07 BMW N55 S55 F80 M3 / F80 LCI M3 E82 M4 / E82 LCI M4 E83 M4 / E83 LCI M4 E87 M2 / E87 LCI M2)
- GETRAG GS7D36SG - AEP 28 00 7 853 557 / 28 00 7853557 (-2019-03 BMW N55 S55 F80 M3 / F80 LCI M3 E82 M4 / E82 LCI M4 E83 M4 / E83 LCI M4 E87 M2 / E87 LCI M2)
SPRZĘGŁO
Zestaw ze sprzęgłem
Nie
Rodzaj koła zamachowego
Sztywne
Wymagany Rozrusznik (brak w zestawie)
GM Chevrolet LSX LSA LT1 OE
Wymagane koło zamachowe z wersji automatycznej / wieniec rozrusznika (brak w zestawie)
GM Chevrolet LSX LSA LT1 LT4 OE
DODATKOWE INFORMACJE
Typ Konwersji
Motorsport
Grubość adaptera skrzyni biegów
35mm / 1.37"
Zestaw zawiera
Aluminiowy adapter skrzyni biegów
Śruby do montażu adaptera
Customowe koło zamachowe
Śruby wału korbowego
Piasta DCT
Kody sprzedaży produktów w komplecie
F0M57-LS (4421)
K0DCT-R6-LSX (3113)
Zapytaj o produkt
Napisz swoją opinię