PMC Motorsport koło zamachowe Honda K20 K24 – 6-biegów manual BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA HGA / M47N GS6-37DZ – Ø240 mm / 9,45"

Customowe koło zamachowe PMC Motorsport do połączenia silnika Honda K20 / K24 z manualną 6-biegową skrzynią biegów ZF GS6-53DZ HGD / JGA / HGA stosowaną w BMW z silnikiem wysokoprężnym M57N / M57N2 (E60 / E61 530d, E46 330d) – także w wersjach xDrive GS6X53DZ – oraz ze skrzynią ZF GS6-37DZ z BMW z silnikiem M47N / M47N2. Koło zamachowe współpracuje z uniwersalnym adapterem skrzyni biegów PMC Motorsport F0BMW-K (20 mm).

Planujesz wykonanie swapu Honda K20 / K24 w swoim BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87) albo w innym aucie z napędem na tył, np. Nissanie S13 / S14 / S15 czy Mazdzie RX-7 / RX-8? Koło zamachowe PMC Motorsport razem z adapterem pozwala wykorzystać wytrzymałą 6-biegową skrzynię BMW w Twoim projekcie.

Koło zamachowe PMC Motorsport wykonane jest z aluminium i ma wymienną powierzchnię cierną. Każde koło jest sprawdzane i wyważane przed wysyłką. Zaprojektowano je pod docisk sprzęgła 240 mm (9,45") typu BMW OE z GS6-53DZ. To sztywne koło jednomasowe (SMF), które zapewnia szybką reakcję silnika na gaz.

Części PMC Motorsport to synonim precyzji i najwyższej jakości. Proces projektowania oparty na skanowaniu 3D oraz kontrola z użyciem ramienia pomiarowego zapewniają perfekcyjne dopasowanie. Produkcja na nowoczesnych maszynach CNC gwarantuje idealną współosiowość silnika i skrzyni, co jest kluczowe dla trwałości układu napędowego.

Dodatkowe informacje

Instrukcja montażu

Koło zamachowe wymaga użycia adaptera skrzyni biegów PMC Motorsport F0BMW-K (grubość 20 mm / 0,78"). Do montażu koła zamachowego niezbędne jest użycie śrub wału korbowego Honda OE 90011-RBD-000 (brak w zestawie), które dokręcamy momentem 118 Nm (87 lb⋅ft) z użyciem kleju do gwintów. Łapę sprzęgła montujemy na niższej pozycji łożyska oporowego (w przypadku łożyska dwupozycyjnego), a oryginalny trzpień kulisty zastępujemy trzpieniem z zestawu. Do montażu należy użyć oryginalnego rozrusznika Honda K20 / K24 (OE, brak w zestawie).

Najczęściej zadawane pytania

Do jakich silników pasuje koło zamachowe?

Do silników Honda K20 (K20A, K20A1, K20A2, K20A3, K20A4, K20A6, K20Z1, K20Z2, K20Z3, K20Z4) oraz K24 (K24A1, K24A2, K24A3, K24A4, K24A8, K24Z1, K24Z2, K24Z3, K24Z4, K24Z5, K24Z6, K24Z7).

Do jakich skrzyń biegów pasuje koło zamachowe?

Do 6-biegowej manualnej skrzyni ZF GS6-53DZ z BMW z silnikiem M57N / M57N2 w wersjach HGA (THGA) – E46 330d, HGD (THGD) i JGA (TJGA) – E60 530d, do wersji xDrive GS6X53DZ HGB, HGE i JGB, a także do skrzyni ZF GS6-37DZ z BMW z silnikiem M47N / M47N2 (THES, TJEM) i jej wersji xDrive GS6X37DZ (THRD, THRJ) z BMW E83 X3 2.0d.

Czy potrzebny jest adapter skrzyni biegów?

Tak. Koło zamachowe współpracuje z uniwersalnym adapterem skrzyni biegów PMC Motorsport F0BMW-K (20 mm), który nie wchodzi w skład zestawu.

Jaki rozrusznik należy zastosować?

Oryginalny rozrusznik Honda K20 / K24 (OE). Rozrusznik nie wchodzi w skład zestawu.

Jaki docisk sprzęgła pasuje do koła zamachowego PMC?

Docisk o średnicy 240 mm (9,45") typu BMW OE, np. BMW OE 21 21 7 545 068 lub Sachs Performance 883082.001243. Do skrzyni GS6-37DZ można zastosować docisk BMW OE 21 21 7 512 083. Często stosowane są także sprzęgła ACT / Spec / Tanaci – niestandardowy docisk musi pasować pod koło zamachowe BMW OE (M57N / M57N2 / N54 / B58).

Jakiej tarczy sprzęgła należy użyć?

Do skrzyni GS6-53DZ – tarczy 240 mm z wieloklinem 32,5x35-26N (26 zębów), np. BMW OE 21 20 7 583 172. Do skrzyni GS6-37DZ – tarczy 240 mm z wieloklinem 26,5x29-22N (22 zęby), np. BMW OE 21 20 7 559 542. Tarcza nie wchodzi w skład zestawu.

Jakie części muszę dokupić do montażu?

Adapter skrzyni biegów PMC Motorsport F0BMW-K, śruby wału korbowego Honda OE 90011-RBD-000, docisk i tarczę sprzęgła, łożysko oporowe z 2-pozycyjną łapą sprzęgła (BMW OE 21 51 7 564 027), wysprzęglik (BMW OE 21 52 6 775 924 / 21 52 6 785 964 / 21 52 1 158 903 / 21 52 6 766 277) oraz oryginalny rozrusznik Honda K20 / K24. Części te nie wchodzą w skład zestawu.

Co zawiera zestaw?

Customowe koło zamachowe PMC Motorsport z wymienną powierzchnią cierną, śruby do mocowania docisku oraz trzpień kulisty – zamiennik BMW OE 21 51 1 223 328.

Czy należy dodatkowo wyważyć koło zamachowe PMC?

Każde koło zamachowe PMC Motorsport jest wyważane przed wysyłką. W przypadku montażu niestandardowego zestawu sprzęgła zalecamy dodatkowe sprawdzenie wyważenia.

Czy mogę kupić tylko koło zamachowe albo pojedynczy element?

Tak. Każdy element naszych zestawów można kupić osobno.

Czy cena zawiera cło przy wysyłce poza Unię Europejską?

Nie. Cena produktu i wycena wysyłki nie obejmują cła ani dodatkowych opłat, które mogą wystąpić w kraju odbiorcy.

Czy mogę kupić z VAT 0%?

Tak, jeśli jesteś klientem B2B spoza Polski z aktywnym numerem VAT UE (weryfikacja w systemie VIES) lub zamawiasz z wysyłką poza UE.

Czy do montażu wystarczy instrukcja z zestawu?

Instrukcja opisuje połączenie silnika ze skrzynią poza nadwoziem. W zależności od auta mogą być potrzebne dodatkowe modyfikacje: mocowania, poduszki, gródź silnika, tunel skrzyni, długość wału napędowego. Montaż zalecamy profesjonalistom.

Warto pamiętać, że lekkie sztywne koło zamachowe zapewnia bezkompromisową reakcję na gaz kosztem eliminacji fabrycznych elementów tłumiących. Przekłada się to na bardziej bezpośrednią pracę układu napędowego, co może skutkować naturalnym wzrostem słyszalności mechanizmów skrzyni biegów. Jest to pożądana charakterystyka w pojazdach sportowych, wynikająca ze sztywnego połączenia silnika z napędem