Dodaj produkty podając kody
Lekkie koło zamachowe Ford Focus III ST, Mondeo IV, S-MAX, Galaxy / Volvo S60 V60 S80 V70 2.0 EcoBoost – Ø240 mm – 5,20 kg / 11,46 lb
- Lekkie koło zamachowe PMC Clutch Ford Focus III ST / Mondeo / Volvo 2.0 EcoBoost – 5,20 kg zamiast 11,36 kg (−54%), sprzęgło 240 mm, plug & play.
PMC Clutch lekkie koło zamachowe Ford Focus III ST, Mondeo IV, S-MAX, Galaxy / Volvo S60 V60 S80 V70 – 2.0 EcoBoost – 240 mm / 9,45" – 5,20 kg / 11,46 lbs (−54% względem OE)
Lekkie, sztywne (jednomasowe, SMF) koło zamachowe PMC Clutch do turbodoładowanych silników Ford 2.0 EcoBoost (Focus III ST 250 KM oraz wersje 200–240 KM) i Volvo 2.0 T (B4204 T6, B4204 T7), montowanych w Fordzie Focus III ST, Mondeo IV, S-MAX i Galaxy oraz w Volvo S60 II, V60, S80 II i V70 III. Koło jest bezpośrednim zamiennikiem fabrycznego koła zamachowego Ford OE CV61-6477-AA / CV61-6477-AB / CV61-6477-BB / GK21-6477-HA (1747199, 2022103, 2116020) – montuje się je plug & play, bez adaptera i bez modyfikacji, ponieważ wszystkie punkty montażowe zostały zachowane jak w kole fabrycznym. Korpus koła wykonany jest w technologii CNC z aluminium, a powierzchnię cierną stanowi stalowa, wymienna tarcza cierna; wieniec rozrusznika jest ocynkowany. Koło współpracuje z fabrycznym sprzęgłem 240 mm (docisk OE Ford AG91-7563-AB) oraz z każdym sprzęgłem aftermarket lub custom zgodnym z mocowaniami OE – przykładowo Sachs Performance 3000 950 763-S, Sachs 3000 950 763 czy LuK 624 3760 09. Śruby koła nie wchodzą w skład produktu – wymagane są śruby Ford OE 1119933 / 1S71-6379-AA (M12x1x31) lub Sachs 1874 000 039.
Fabryczne koło zamachowe waży 11,36 kg / 25,04 lbs, natomiast koło PMC Clutch – 5,20 kg / 11,46 lbs, co oznacza redukcję masy o 54%, czyli ponad 6 kg mniej na wale korbowym. Mniejsza bezwładność sprawia, że turbodoładowany silnik 2.0 EcoBoost szybciej wkręca się na obroty i szybciej je traci po zdjęciu gazu, a międzygaz przy redukcjach staje się łatwiejszy i precyzyjniejszy. Choć moc silnika nie rośnie, zmniejszają się straty w układzie napędowym, dzięki czemu na koła trafia nieco więcej mocy. Lekkie koło zamachowe doskonale sprawdza się na krętych torach, gdzie samochód szybciej odzyskuje prędkość utraconą w zakręcie – jest to rozwiązanie dla Focusa ST i pozostałych aut z silnikiem 2.0 EcoBoost użytkowanych na co dzień, a także na track day, w rallycrossie i w time attack.
Koła zamachowe PMC Clutch projektujemy na podstawie skanowania 3D oryginalnych komponentów, a zgodność wymiarową każdej serii kontrolujemy ramieniem pomiarowym. Produkcja odbywa się na nowoczesnych centrach obróbczych CNC, co gwarantuje powtarzalność i idealną współosiowość względem wału korbowego. Każde koło jest wyważane przed wysyłką oraz grawerowane indywidualnym numerem seryjnym produkcji.
Całość naszej produkcji oraz dział projektowy B+R zlokalizowane są na terenie Polski. Ponad 90% elementów jest wytwarzanych przez naszą firmę.
Pomoc w wyborze oraz wsparcie posprzedażowe – Support PMC Motorsport
Zespół PMC Motorsport pomoże Ci wybrać odpowiedni zestaw. A w razie wątpliwości podczas montażu udzieli wsparcia technicznego. Możesz się z nami skontaktować przez formularz kontaktowy.
Zakup pojedynczego elementu
W naszej ofercie posiadamy każdy element naszego zestawu, który można kupić osobno.
Tysiące wyprodukowanych adapterów i zadowolonych klientów na całym świecie.
Adaptery PMC Motorsport używane są zarówno w samochodach typu daily, jak i w profesjonalnych projektach przeznaczonych do motorsportu.
Od początku stawiamy na jakość wytwarzanych przez nas części. Po każdym etapie produkcji element jest kontrolowany. Każdy wyprodukowany przez nas podzespół jest grawerowany numerem seryjnym produkcji.
Jakość potwierdzamy certyfikatem PN-EN ISO 9001:2015.
Nasze produkty wysyłamy praktycznie do wszystkich krajów świata. Kraje Unii Europejskiej (oprócz wysp) i Wielka Brytania mają wysyłki wyliczane automatycznie. W przypadku krajów niebędących na liście po dokonaniu zamówienia nasz zespół sporządzi kalkulację wysyłki i doda ją do zamówienia. Otrzymasz e-mail z kosztem zamówienia.
UWAGA: Przesłana wycena wysyłki wraz z ceną produktu nie zawiera dodatkowych opłat / cła, które mogą wystąpić w zależności od kraju wysyłki.
VAT 0%
VAT 0% dla Klientów posiadających aktywny europejski VAT (opcja dla Klientów B2B spoza Polski) oraz w przypadku eksportu poza granice UE.
Po pozytywnej weryfikacji w systemie VIES modyfikujemy zamówienie, usuwając naliczony VAT.
| Pasujące samochody: |
Ford Focus III ST / Focus III ST Kombi (Turnier) Ford Mondeo IV (BA7) Ford S-MAX (WA6) / Galaxy (WA6) Volvo S60 II / V60 Volvo S80 II / V70 III |
| Pasujące silniki: |
Ford 2.0 EcoBoost ST (250 KM / 184 kW): R9DA, R9DB, R9DC, R9DD Ford 2.0 EcoBoost (199–240 KM): TNBA, TNWA, TNWB, TPBA, TPWA Volvo 2.0 T: B 4204 T6 (203 KM), B 4204 T7 (241 KM) |
| Zamiennik koła OE: |
Ford OE CV61-6477-AA, CV61-6477-AB, CV61-6477-BB, GK21-6477-HA Ford OE 1747199, 2022103, 2116020 |
| Pasujące sprzęgło: |
Docisk OE: Ford AG91-7563-AB Tarcza OE: Ford 1450229, 6M51-7550-AA, 6M51-7550-D1A; Volvo 30725166, 30759784 Zestawy OE: Ford 1749383, 1806948, AG91-7540-AA, AG91-7540-AB; Volvo 31367314 Przykładowe zestawy aftermarket: Sachs Performance 3000 950 763-S, Sachs 3000 950 763, Sachs 3000 990 486, LuK 624 3760 09, LuK 624 3760 33 Pasuje każde sprzęgło aftermarket lub custom zgodne z mocowaniami OE |
Dodatkowe informacje
Części PMC Motorsport przeznaczone są do motorsportu, do użytku na torach wyścigowych.
Części przeznaczone do montażu przez profesjonalistów posiadających wiedzę z zakresu swapów silników i modyfikacji samochodów – w warsztatach oraz przy użyciu odpowiednio przystosowanych narzędzi.
Instrukcja montażu zawiera tylko podstawową wiedzę niezbędną do prawidłowego zamontowania koła zamachowego i sprzęgła.
W zależności od posiadanego samochodu i stanu pozostałych elementów układu napędowego mogą być wymagane dodatkowe czynności serwisowe.
Koła zamachowe wykonujemy z materiałów w całości podlegających recyklingowi.
Instrukcja montażu
Koło zamachowe PMC Clutch montuje się w miejsce fabrycznego koła zamachowego Ford / Volvo 2.0 EcoBoost, bez adaptera i bez modyfikacji – punkty montażowe są identyczne jak w kole OE. Śruby koła zamachowego nie wchodzą w skład produktu; do montażu należy użyć nowych śrub Ford OE 1119933 / 1S71-6379-AA (M12x1x31) lub Sachs 1874 000 039 i dokręcić je momentem 112 Nm / 82,6 lb⋅ft z użyciem kleju do gwintów. Śruby do mocowania docisku i podkładki znajdują się w komplecie. Do koła należy dobrać sprzęgło o średnicy 240 mm / 9,45" przeznaczone do silników 2.0 EcoBoost – fabryczny zestaw sprzęgła OE lub dowolne sprzęgło aftermarket albo custom zgodne z mocowaniami OE (przykładowe numery zestawów podajemy w tabeli kompatybilności). Przed montażem zalecamy sprawdzenie stanu układu wysprzęglającego.
Najczęściej zadawane pytania
Do jakich samochodów i silników pasuje koło zamachowe?
Koło jest przeznaczone do turbodoładowanych silników Ford 2.0 EcoBoost (Focus III ST 250 KM – R9DA / R9DB / R9DC / R9DD – oraz TNBA, TNWA, TNWB, TPBA, TPWA) i Volvo B4204 T6 / T7 z manualną skrzynią biegów – w Fordzie Focus III ST, Mondeo IV, S-MAX i Galaxy oraz w Volvo S60 II, V60, S80 II i V70 III.
Czy to bezpośredni zamiennik koła OE?
Tak. Koło PMC Clutch zastępuje fabryczne koło zamachowe Ford OE CV61-6477-AA, CV61-6477-AB, CV61-6477-BB, GK21-6477-HA (1747199, 2022103, 2116020). Montaż jest plug & play – punkty montażowe zostały zachowane jak w kole fabrycznym, nie jest potrzebny adapter ani żadne modyfikacje.
Ile waży koło i o ile jest lżejsze od fabrycznego?
Koło PMC Clutch waży 5,20 kg / 11,46 lbs, podczas gdy fabryczne koło zamachowe waży 11,36 kg / 25,04 lbs. Redukcja masy wynosi 54%, czyli ponad 6 kg mniej masy wirującej na wale korbowym.
Jakie sprzęgło pasuje do koła PMC?
Koło współpracuje z fabrycznym sprzęgłem o średnicy 240 mm / 9,45" (docisk OE Ford AG91-7563-AB, zestawy OE wymienione w tabeli kompatybilności). Można zastosować również każde sprzęgło aftermarket lub custom zgodne z mocowaniami OE – przykładowe zestawy to Sachs Performance 3000 950 763-S, Sachs 3000 950 763, Sachs 3000 990 486 oraz LuK 624 3760 09 / 624 3760 33.
Czy koło nadaje się do jazdy na co dzień?
Tak. Lekkie sztywne koło zamachowe z fabrycznym sprzęgłem może być użytkowane na co dzień, zapewniając jednocześnie wyraźnie szybszą reakcję na gaz. Należy pamiętać, że sztywne koło może zwiększyć słyszalność pracy skrzyni biegów, co opisujemy w nocie na końcu opisu.
Czy śruby są w komplecie i z jakim momentem je dokręcić?
Śruby koła zamachowego nie wchodzą w skład produktu – wymagane są śruby Ford OE 1119933 / 1S71-6379-AA (M12x1x31) lub Sachs 1874 000 039, które należy dokręcić momentem 112 Nm / 82,6 lb⋅ft z użyciem kleju do gwintów. Zalecamy użycie nowych śrub przy każdym montażu koła zamachowego. W komplecie znajdują się śruby do mocowania docisku i podkładki.
Czy lekkie koło zwiększa hałas skrzyni biegów?
Sztywne koło zamachowe eliminuje fabryczne elementy tłumiące, dlatego praca mechanizmów skrzyni biegów może być bardziej słyszalna, szczególnie na biegu jałowym. Jest to naturalna cecha sztywnego połączenia silnika z napędem, pożądana w pojazdach sportowych, i nie świadczy o usterce.
Co znajduje się w komplecie?
W komplecie znajduje się aluminiowe koło zamachowe ze stalową wymienną tarczą cierną i ocynkowanym wieńcem rozrusznika, śruby do mocowania docisku oraz podkładki. Śruby koła, docisk i tarcza sprzęgła nie wchodzą w skład tego produktu.
Czy cena zawiera cło przy wysyłce poza Unię Europejską?
Nie. Cena produktu i wycena wysyłki nie obejmują cła ani dodatkowych opłat, które mogą wystąpić w kraju odbiorcy.
Czy mogę kupić z VAT 0%?
Tak, jeśli jesteś klientem B2B spoza Polski z aktywnym numerem VAT UE (weryfikacja w systemie VIES) lub zamawiasz z wysyłką poza UE.
Warto pamiętać, że lekkie sztywne koło zamachowe zapewnia bezkompromisową reakcję na gaz kosztem eliminacji fabrycznych elementów tłumiących. Przekłada się to na bardziej bezpośrednią pracę układu napędowego, co może skutkować naturalnym wzrostem słyszalności mechanizmów skrzyni biegów. Jest to pożądana charakterystyka w pojazdach sportowych, wynikająca ze sztywnego połączenia silnika z napędem.