Dodaj produkty podając kody
Link G4X AtomX ECU
- Samodzielny sterownik (standalone ECU) G4X AtomX z czterema wyjściami paliwowymi i czterema wyjściami zapłonowymi, zaprojektowany jako kompaktowe rozwiązanie podstawowe do zarządzania silnikiem ze skoncentrowanym zestawem wejść/wyjść (I/O).
Link G4X AtomX ECU
Jako podstawowy model ECU w ofercie Link, AtomX zapewnia sprawdzoną wydajność w kompaktowej i wszechstronnej obudowie, oferując wyjątkowy stosunek jakości do ceny.
Dzieląc tę samą, zdobywającą mistrzostwa architekturę G4X co reszta serii, AtomX gwarantuje to samo sprawdzone doświadczenie podczas strojenia i niezawodność, którym ufają entuzjaści i profesjonalni tunerzy na całym świecie. Posiada ten sam procesor, oprogramowanie układowe (firmware), oprogramowanie PC i standardowy zestaw funkcji G4X: magistralę CAN, Flex Fuel, elastyczne ograniczniki ochrony silnika, sterowanie klawiaturą CAN, sterowanie doładowaniem w pętli otwartej (Open Loop), wbudowany oscyloskop sygnału wyzwalającego (Trigger), wyjście danych OBDII, ciągłą korekcję barometryczną, kompatybilność z wyświetlaczami akcesoryjnymi (dash) oraz 512 MB pamięci na logi.
Zaprojektowany do projektów, które nie wymagają rozbudowanych wejść/wyjść (I/O) ani zaawansowanych funkcji motorsportowych, AtomX zapewnia wszystkie podstawowe elementy niezbędne do niezawodnego zarządzania silnikiem o wysokich osiągach. Obsługuje szeroki zakres strategii strojenia, w tym VE (Volumetric Efficiency) i tradycyjne modelowanie paliwa, indywidualne korekty dla cylindrów, podwójne mapy paliwa i zapłonu, sterowanie doładowaniem oraz zaawansowane strategie ochrony silnika w kompaktowej, ekonomicznej formie.
Obsługiwane modele
Maksymalnie 2 wirniki (Wankel) lub 4 cylindry z wtryskiem sekwencyjnym i bezpośrednim zapłonem.
Funkcje i Motorsport
Funkcje ECU
- 8 niestandardowych bloków matematycznych (do 30 znaków)
- Flex Fuel (obsługa paliwa etanolowego)
- Oscyloskop sygnału wyzwalającego (Trigger Oscilloscope)
- Elastyczne ograniczniki ochrony silnika
- Sterowanie klawiaturą CAN
- Sterowanie doładowaniem w pętli otwartej (Open Loop) z maksymalnie 3 przełączanymi tabelami
- Sterowanie fazami rozrządu typu włącz/wyłącz (styl VTEC)
- Wyjście danych OBDII i ciągła korekcja barometryczna
- 512 MB wbudowanej pamięci rejestrowania danych (logowania)
- Kompatybilność z wyświetlaczami akcesoryjnymi (dash) przez CAN lub port szeregowy
Funkcje Motorsportowe
- Ograniczone sterowanie zmianą biegów (Gear Shift Control)