Adapter skrzyni biegów BMW M70 - Manual BMW GS6-53DZ / 8HP

PMC Motorsport aluminiowy adapter skrzyni biegów (flansza / kryza) BMW V12 M70 M73 – BMW ZF GS6-53DZ / GS6-45DZ / ZF 6HP / ZF 8HP 8HP45 8HP50 8HP51 8HP70 8HP75

Aluminiowy adapter umożliwiający połączenie (swap / konwersję) silnika BMW V12 M70 / M73 z 6-biegową manualną skrzynią biegów ZF pochodzącą z BMW z silnikiem diesla – GS6-53DZ (M57N / M57N2 / N57 / N47S) lub GS6-45DZ – a także z automatycznymi skrzyniami ZF 6HP oraz ZF 8HP (8HP45 / 8HP50 / 8HP51 / 8HP70 / 8HP75).

Planujesz wykonanie swapu silnika BMW V12 M70 / M73 do swojego BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? A może chcesz zastąpić fabryczną skrzynię biegów w BMW z silnikiem V12 M70 / M73 (np. E32 750i, E31 850i / 850Ci, E38 750i) wytrzymałą 6-biegową manualną skrzynią GS6-53DZ lub nowoczesnym automatem ZF 8HP? W obu przypadkach nasz adapter to niezawodne rozwiązanie. Zyskaj wytrzymałą skrzynię biegów BMW z 6 lub 8 biegami oraz łatwy dostęp do części zamiennych.

Aluminiowy adapter skrzyni biegów został zaprojektowany tak, aby maksymalnie uprościć montaż skrzyni biegów, unikając radykalnych działań, takich jak ucinanie całego dzwonu skrzyni – zostaje jedynie przygotowanie otworu na rozrusznik. Adapter wymaga zastosowania customowego koła zamachowego PMC Motorsport dobranego do wybranej skrzyni biegów (sprzedawane osobno).

Adaptery skrzyni biegów PMC Motorsport to synonim precyzji i najwyższej jakości. Proces projektowania oparty na skanowaniu 3D oraz kontrola z użyciem ramienia pomiarowego zapewniają perfekcyjne dopasowanie. Produkcja na nowoczesnych maszynach CNC gwarantuje idealną współosiowość silnika i skrzyni, co jest kluczowe dla trwałości układu napędowego.

Dlaczego warto wybrać skrzynię biegów z BMW?

Dostępność i cena. Miliony samochodów wyprodukowanych na całym świecie gwarantują łatwy dostęp do części zamiennych. Zarówno części, jak i kompletne skrzynie są łatwo dostępne w serwisach ASO i na rynku wtórnym.

Wytrzymałość i niezawodność. Skrzynie biegów BMW ZF / Getrag od wielu lat z powodzeniem używane są zarówno w amatorskim, jak i profesjonalnym motorsporcie. Potrafią przenieść bardzo duży moment obrotowy (niektóre modele 1000 Nm+), przy czym gwarantują dużą niezawodność. Idealnie nadają się do swapu w projektach o dużej mocy przeznaczonych do użytku codziennego.

Szybkość i wygoda. W przypadku zastosowania automatycznych skrzyń biegów nowej generacji ZF 8HP zyskujemy błyskawiczną zmianę biegów.

Dodatkowe informacje

Instrukcja montażu

Adapter skrzyni biegów wymaga zastosowania customowego koła zamachowego PMC Motorsport, a w przypadku skrzyń automatycznych – adaptera konwertera PMC Motorsport (brak w zestawie).

W przypadku silnika RHD (z kierownicą po prawej stronie) należy zastosować rozrusznik z wersji LHD i wyciąć zaślepkę w bloku silnika.

Najczęściej zadawane pytania

Do jakich silników pasuje ten adapter?

Do silników BMW V12 M70 (M70B50) oraz M73 (M73B54, M73TUB54). Adapter przeznaczony jest dla silników LHD – w silniku RHD należy zastosować rozrusznik z wersji LHD.

Do jakich skrzyń biegów pasuje adapter?

Do 6-biegowych skrzyń manualnych ZF GS6-53DZ (BMW M57N / M57N2 / N57 / N47S: E60 530d, E9x 330d, F10 530d, E8x 123d) i ZF GS6-45DZ, a także do automatycznych skrzyń ZF 6HP (6HP26, 6HP26X, 6HP28X) i ZF 8HP (8HP45, 8HP50 / 8HP51, 8HP70, 8HP75). Pełna lista wersji znajduje się w tabeli powyżej.

Czy w zestawie jest koło zamachowe?

Nie. Adapter wymaga zastosowania customowego koła zamachowego PMC Motorsport dobranego do wybranej skrzyni biegów. Koło zamachowe (lub adapter konwertera przy skrzyni ZF 8HP) jest dostępne osobno.

Czy trzeba ciąć dzwon skrzyni biegów?

Nie. Adapter zaprojektowano tak, aby uniknąć ucinania dzwonu – należy jedynie przygotować otwór na rozrusznik.

Jaki rozrusznik należy zastosować?

Rozrusznik BMW M70 / M73 OE z wersji LHD. W silniku RHD należy zastosować rozrusznik z wersji LHD i wyciąć zaślepkę w bloku silnika. Rozrusznik nie wchodzi w skład zestawu.

Czy adapter pasuje również do automatycznej skrzyni ZF 8HP?

Tak. Adapter obsługuje automatyczne skrzynie ZF 8HP (8HP45, 8HP50 / 8HP51, 8HP70, 8HP75) oraz ZF 6HP. Przy konwersji na skrzynię automatyczną zamiast koła zamachowego stosuje się adapter konwertera PMC Motorsport.

Czy cena zawiera cło przy wysyłce poza Unię Europejską?

Nie. Cena produktu i wycena wysyłki nie obejmują cła ani dodatkowych opłat, które mogą wystąpić w kraju odbiorcy.

Czy mogę kupić z VAT 0%?

Tak, jeśli jesteś klientem B2B spoza Polski z aktywnym numerem VAT UE (weryfikacja w systemie VIES) lub zamawiasz z wysyłką poza UE.

Czy do montażu wystarczy instrukcja z zestawu?

Instrukcja opisuje połączenie silnika ze skrzynią poza nadwoziem. W zależności od auta mogą być potrzebne dodatkowe modyfikacje: mocowania, poduszki, gródź silnika, tunel skrzyni, długość wału napędowego. Montaż zalecamy profesjonalistom.