Dodaj produkty podając kody
Toyota 2JZ / 1JZ: swap silnika ze skrzynią z Nissana 350Z (CD009) lub Mazdy RX-8 do Nissana S13 i Skyline
Nie każdy z silnikiem JZ wybiera skrzynię BMW. W Nissanach popularna jest 6-biegowa CD009 z 350Z, a w tańszych projektach skrzynia z Mazdy RX-8. Tu są filmy z takich budów: Skyline R33, dwie S13 i projekt z RX-8.
Adapter PMC Motorsport: 2JZ do skrzyni CD009 w Nissanie Skyline R33. Skyline R33 z 2JZ i skrzynią CD009 z Nissana 350Z, montaż adaptera PMC, dopasowanie koła zamachowego i walka o centryczność układu.
Którą skrzynię wybrać do JZ
| Skrzynia | Biegi | Kiedy ma sens |
|---|---|---|
| Nissan 350Z CD009 / 370Z | 6 | Nissany (S13, S14, Skyline) i auta z dużą mocą. Skrzynia ma opinię bardzo wytrzymałej. |
| Mazda RX-8 | 6 | Tańsze projekty i lżejsze auta. Przy JZ potrzebna jest podpora łapy sprzęgła. |
| BMW ZF | 5 | Auta BMW, w których zostaje oryginalna skrzynia z mocowaniami. |
Na co uważać
Na filmie ze Skyline R33 widać, ile pracy wymaga dokładne dopasowanie koła zamachowego i centryczność całego układu. W S13 skrzynia CD jest większa od R154, dlatego tunel trzeba poszerzyć. Autor robi to młotkiem i nie ukrywa, że jest przy tym trochę zabawy.
Przy RX-8 autor filmu najpierw pomylił się przy doborze docisku. Musiał też usunąć fabryczne spacery. Ostatecznie zostało sprzęgło ACT Stage 3 z dociskiem ze specyfikacji E46 M3. W projekcie 2JZ w S13 jest z kolei dwutarczowe sprzęgło Uniclutch.
Więcej projektów z silnikami JZ
Konwersja Nissana S13 na 6-biegową skrzynię CD z adapterem PMC do silnika 1JZ
S13 z 1JZ przechodzi z R154 na 6-biegową skrzynię CD z Nissana 350Z: poszerzanie tunelu i montaż koła zamachowego.
Swap 2JZ do Nissana S13: montaż sprzęgła i skrzyni BMW
Trzeci odcinek serii: dwutarczowe sprzęgło Uniclutch, walka o zmieszczenie 2JZ w komorze S13 i finalnie silnik ze skrzynią BMW w aucie.
Adapter PMC Motorsport: silnik 1JZ do skrzyni Mazdy RX-8 ze sprzęgłem Stage 3
1JZ ze skrzynią RX-8: sprzęgło ACT Stage 3, docisk ze specyfikacji E46 M3, pomyłki przy doborze docisku i usuwanie fabrycznych spacerów.
Metamorfoza Toyoty Chaser JZX100 w 2 dni na torze Ebisu w Japonii
Wyprawa do Japonii: ekipa NIGHTRIDE w dwa dni zmienia wygląd Toyoty Chaser JZX100 na torze Ebisu, nowy lakier, oklejenie, zakupy w Up Garage i klimat japońskiego driftu.
Części z filmów
Adaptery, koła zamachowe i akcesoria do połączenia 1JZ/2JZ ze skrzyniami Nissan i Mazda:
- Adapter skrzyni biegów Toyota JZ 1JZ 2JZ - Nissan 350Z Z33 CD009 / Nissan 370Z Z34 JK
- Adapter Toyota JZ 1JZ 2JZ - Nissan 350Z Z33 CD009 / Nissan 370Z Z34 JK - 250mm / 9.84"
- Koło zamachowe Toyota JZ 1JZ 2JZ - Nissan 350Z Z33 CD009 / Nissan 370Z Z34 JK - 250mm / 9.84"
- Adapter skrzyni biegów Toyota JZ 1JZ 2JZ - Mazda RX-8
- Adapter Toyota 1JZ 2JZ - Mazda RX-8 SWAP - 240mm / 9.45"
- Koło zamachowe Toyota JZ 1JZ 2JZ - Mazda RX-8 - 240mm / 9.45"
- Podpora łapy sprzęgła do skrzyni biegów Mazda RX-7 RX-8 (SWAP Toyota JZ)
Pytania i odpowiedzi
Czy 2JZ da się połączyć ze skrzynią CD009?
Tak. Adapter i koło zamachowe PMC Motorsport łączą 1JZ i 2JZ ze skrzynią CD009 z 350Z oraz ze skrzynią z 370Z. Montaż w Skyline R33 jest na pierwszym filmie.
Czy 1JZ pasuje do skrzyni z RX-8?
Tak, z naszym adapterem. Na filmie 1JZ pracuje ze skrzynią RX-8 i sprzęgłem ACT Stage 3.
Co trzeba przerobić w S13 przy skrzyni CD?
Tunel. Skrzynia CD jest większa niż R154, więc trzeba go poszerzyć.
Czy wiesz, że… Toyota Chaser JZX100 z ostatniego filmu w wersji Tourer V miała fabrycznie 1JZ-GTE i manualną skrzynię R154. Dlatego w Japonii jest jednym z ulubionych aut do driftu.
Więcej nagrań z montażu naszych części znajdziesz na stronie Filmy PMC Motorsport.
