Echte Videos aus den Projekten unserer Kunden und Partner. Hier siehst du, wie PMC Teile verbaut werden, welche Fehler du vermeiden solltest und wie ein Motorswap in der Praxis abläuft.
Ein starker Reisebericht aus Japan: Das NIGHTRIDE Team verpasst einem Toyota Chaser JZX100 auf dem Ebisu Circuit ein Blitz-Makeover. In nur zwei Tagen wird der Wagen mit neuer Lackierung und Folierung zum echten Hingucker. Das Video zeigt die Reiseplanung, einen Einkauf im legendären Up Garage und die Atmosphäre der japanischen Driftszene.
Einbauanleitung für die Adapterplatte und den Kugelbolzen der Kupplungsgabel von PMC Motorsport beim Umbau eines 2JZ Motors auf ein BMW E46 Getriebe. Der Autor erklärt jeden Schritt, von der Vorbereitung des Motorblocks über die Montage von Adapterplatte und Schwungrad bis zum abschließenden Kupplungstest.
Die erste Anprobe der PMC Motorsport Adapterplatte, die einen Toyota 1JZ VVTI Motor mit einem manuellen BMW ZF Getriebe verbindet. Vor der eigentlichen Montage prüft der Autor Spaltmaße, Fluchtung und die Passung aller Teile im Trockenaufbau.
Ausführliche Einbauanleitung für die Stage 1 Adapterplatte von PMC Motorsport, die einen 1JZ Motor mit dem ZF Getriebe aus dem BMW M3 E36 verbindet. Das Video begleitet den gesamten Ablauf, vom Zerlegen des Getriebes über die Montage von Platte und Schwungrad bis zur finalen Verbindung mit dem Motor.
Dritte Folge der Serie über den 2JZ Swap in einen Nissan S13. Im Mittelpunkt steht der Einbau einer Uniclutch Zweischeibenkupplung. Das Video zeigt, wie mühsam es ist, den großen Motor in den Motorraum des S13 einzupassen. Trotz aller Schwierigkeiten landen Motor und BMW Getriebe am Ende im Auto.
Alberto zeigt die technischen Vorbereitungen für den 2JZ Swap in einen BMW E36. Im Mittelpunkt steht das PMC Motorsport Kit mit leichtem Schwungrad und Adapterplatte. Außerdem zu sehen: die Montage der Motorhalter und die nötigen Anpassungen am Anlasser.
Der große Moment des Projekts: der erste Start des komplett aufgebauten 2JZ Motors im BMW E36. Der Autor stellt die Spezifikation mit Garrett G35 Turbolader und Haltech Steuerung vor. Höhepunkt ist der Motorstart selbst, und mit der Titan-Abgasanlage klingt der Motor beeindruckend.
Alberto BIGBOOST dokumentiert den Ausbau des serienmäßigen M52 Motors aus dem BMW E36, um Platz für den 2JZ zu schaffen. Er erklärt die Gründe für den Swap, etwa verschlissene Kolbenringe und der Wunsch nach mehr Leistung. Das Video zeigt den Ausbau der Anbauteile und die Pläne für einen neuen Kabelbaum.
Praxisnahe Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Montage der PMC Motorsport Adapterplatte, die ein BMW ZF Getriebe mit einem Toyota JZ Motor verbindet. Der Fokus liegt auf technischen Details: Anzugsmomente (80 Nm für die Adapterplatte, 72 Nm für das Schwungrad), der Einsatz von Loctite und das Zentrieren der Kupplungsscheibe.
Ein Werkstattbericht vom Nissan Skyline R33 mit 2JZ Motor. Im Mittelpunkt steht der Einbau des PMC Adapterkits, das den Toyota Motor mit dem robusten CD009 Getriebe aus dem Nissan 350Z verbindet. Zu sehen ist der Kampf mit der Passung des Schwungrads und der korrekten Zentrierung.
Eine Folge rund um den Aufbau des Antriebsstrangs. Die Autoren zeigen, wie ein JZ Motor mit Hilfe der PMC Adapterplatte mit einer BMW Kupplung kombiniert wird. Das Video enthält wertvolle Hinweise zur Stärke der Distanzscheiben und warnt davor, rotes Loctite an Aluminiumteilen zu großzügig einzusetzen.
Kris Angus zeigt, wie er den Motorraum des BMW E36 reinigt und den Einbau von 2JZ und ZF Getriebe vorbereitet. Im Video gibt es das Unboxing und die Montage der PMC Motorsport Komponenten. Der Autor weist darauf hin, dass die Wasserleitung hinten am Zylinderkopf angepasst werden muss.
Unboxing und erster Eindruck des PMC Motorsport Umbaukits. Der Autor zeigt das leichte Aluminium-Schwungrad, die massive Adapterplatte und den Schraubensatz. Das Video erklärt, warum die Druckplatte aus dem BMW M3 E36 verwendet wird, um das hohe Drehmoment des 2JZ zu übertragen.
Erster Teil des Projekts, bei dem ein Nissan S13 mit 1JZ Motor auf das 6-Gang CD Getriebe aus dem Nissan 350Z umgebaut wird. Der Autor ersetzt das bisherige R154 durch die Lösung von PMC Motorsport. Das Video zeigt, wie der Getriebetunnel mit dem Hammer angepasst und das Schwungrad montiert wird. Ein lebendiger Bericht aus der Werkstatt.
Sechste Folge zum Aufbau eines 1.5JZ Motors (2JZ Block, 1JZ Kopf). Der Autor zeigt die Montage des PMC Kits für die Verbindung mit einem BMW ZF Getriebe, den Tausch des Kurbelwellendichtrings und den Einbau einer starren Kupplungsscheibe. Hervorgehoben wird die hohe Fertigungsqualität der PMC Adapterplatte.
Detaillierter Vergleich der Kupplungssätze für den 2JZ Umbau im E46. Der Autor vergleicht eine Serienkupplung mit einem ACT Sportkupplungssatz mit Keramikbelag. Er zeigt die unterschiedlichen Durchmesser der Passstiftbohrungen bei Druckplatten verschiedener BMW Generationen. Dazu gibt es eine Anleitung zum Schmieren der Verzahnung.
Technisches Video zum finalen Verbinden von 2JZ Motor und BMW ZF Getriebe. Der Autor erklärt, wofür die unterschiedlichen Schraubenlängen im PMC Kit (6 mm, 8 mm, 17 mm) gedacht sind, und zeigt die Montage der Passstifte. Zu sehen ist auch das Ausrichten der Achsen mit Hilfe eines Getriebehebers.
Der Autor löst das Problem platzender Nehmerzylinder in seinem 2JZ E46 Projekt. Ursache war ein falsch gewählter Kugelbolzen. Mit dem längeren Messing-Kugelbolzen aus dem PMC Motorsport Kit ändert sich der Arbeitswinkel des Ausrückhebels. Eine sehr wertvolle Lektion für alle, die Probleme mit dem Kupplungspedal haben.
Ein früher Bericht über JZ auf BMW Adapter. Der Autor erklärt den mehrteiligen Aufbau des Kits mit Distanzstück hinter dem Anlasserzahnkranz und einem speziellen Schwungrad mit doppeltem Lochbild. Das Video analysiert das Gewicht des Kits und dessen Einfluss auf die Laufkultur des Motors.
Ausführliche Einbauanleitung für die PMC Motorsport Adapterplatte, die einen GM LSX Motor mit dem BMW ZF Getriebe aus dem E39 verbindet. Das Video zeigt den kompletten Ablauf, von der Vorbereitung von Motor und Getriebe über die Montage der Adapterplatte bis zur Wahl der passenden Kupplung.
Dokumentation des Aufbaus eines BMW E36 mit LS Motor, einem der beliebtesten Swaps in der Driftszene. Im Fokus steht der Einbau des passenden Swap Kits von PMC Motorsport, inklusive Getriebeadapter, Schwungrad und Kupplung.
Erste Folge der Serie über den Einbau eines LS V8 in einen klassischen BMW E30. Im Mittelpunkt steht die PMC Motorsport Adapterplatte, mit der das europäische BMW ZF Getriebe erhalten bleibt. Der Autor spricht über Einsparungen, Anpassungen an Spritzwand und Hilfsrahmen sowie die Wahl des Anlassers.
Jimmy Oakes und sein Team zeigen, wie ein LS V8 mit einem BMW ZF Getriebe verbunden wird. Die Autoren sind beeindruckt, wie kompakt das deutsche Getriebe neben dem riesigen amerikanischen Motor wirkt. Vorgestellt wird das PMC Motorsport Kit mit präziser CNC-Bearbeitung, die beide Komponenten exakt zentriert.
Das Video erklärt ausführlich Kosten und Ablauf eines 1UZ-FE V8 Swaps in einen Mazda Miata (MX-5). Der Autor listet die Ausgaben für Motor, BMW ZF Getriebe, PMC Motorsport Adapterplatte sowie Anpassungen an Fahrwerk und Kühlung auf. Er vergleicht die Kosten mit K-Swap und LS-Swap Kits, und die Gewichtsverteilung fällt überraschend gut aus (57/43).
Das Team bereitet den 1UZ-FE Motor für den Einbau in den Mazda Miata vor. Dazu gehört eine gründliche Reinigung des Motors. Vorgestellt werden die neu gekauften Teile, darunter die Getriebe-Adapterplatte von PMC Motorsport, das passende Schwungrad, die Kupplung und ein schicker Short Shifter. Ein wichtiger Schritt, bevor der V8 unter die Haube des kleinen Roadsters kommt.
Das Video zeigt eine vollständige Kostenaufstellung für ein extremes Nissan Skyline R32 Projekt mit V8 Motor (1UZ). Der Autor gliedert die Ausgaben in Bereiche: Kauf der Karosserie, Motoraufbau mit Einzeldrosselklappen (ITB), Antriebsstrang mit PMC Motorsport Adapterplatte, Karosserie- und Lackarbeiten sowie Fahrwerks- und Bremsenumbau.
Diese Folge dreht sich um den Zusammenbau des Nissan Skyline R32 nach der Lackierung. Zu sehen ist die Montage von Fahrwerkskomponenten, Bremsanlage und Kraftstoffsystem. Das Video dokumentiert auch den Fortschritt am 1UZ Motor, der nach der Rückkehr der bearbeiteten Zylinderköpfe fast einbaufertig ist. Zum Schluss steht das Auto auf eigenen Rädern, ein Meilenstein im Projekt.
Das Video dokumentiert den entscheidenden Moment des Projekts: den Einbau des 1UZ V8 in den Nissan Skyline R32. Interessant ist die Fertigung der Aluminium-Ansaugtrichter auf der Drehbank. Außerdem wird das BMW ZF Getriebe mit der PMC Motorsport Adapterplatte vorbereitet. Am Ende der Folge sitzt der Motor im Motorraum.
Das Video dokumentiert die Montage der PMC Adapterplatte, die einen 1JZ Motor mit dem Getriebe aus dem Mazda RX-8 verbindet. Der Autor zeigt den Einbau einer verstärkten ACT Stage 3 Kupplung und einer Druckplatte in E46 M3 Spezifikation. Das Video steckt voller technischer Details, etwa zu Fehlern bei der Wahl der Druckplatte und warum die Serien-Distanzstücke entfernt werden müssen.
PMC Produkt: Getriebeadapter Toyota JZ 1JZ 2JZ - Mazda RX-8
Ein Video vom Hoonigan Kanal, in dem Hert einen Nissan 350Z mit Honda K-Serie Motor (K-Swap) testet. Das Video ist unterhaltsam und actionreich, mit Driftversuchen und einem Belastungstest für das Auto. Viel Humor und jede Menge Emotionen rund um das Fahren eines umgebauten JDM Autos auf der Strecke.
Letzte Folge der Serie über die Verbindung eines Honda K20/K24 Motors mit einem BMW Getriebe. Der Autor zeigt, wie man ohne passendes Kupplungs-Zentrierwerkzeug auskommt. Thema ist auch, wie man das schwere Getriebe allein montiert. Außerdem gibt es Infos zur Anpassung des Abgaskrümmers aus dem Honda S2000.
Kurzes Video zur Verbindung eines turbogeladenen Honda K24 Motors mit einem BMW ZF 5-Gang Getriebe mithilfe der PMC Motorsport Adapterplatte. Es zeigt, wie ein Motor aus Fronttrieblern längs eingebaut für Hinterradantrieb genutzt werden kann.
Ein ungewöhnliches Offroad-Projekt. Die Autorin zeigt, wie die PMC Motorsport Adapterplatte einen BMW M57 Dieselmotor mit Getriebe und Verteilergetriebe aus dem Nissan Patrol in einem Toyota Land Cruiser verbindet. Das Video zeigt die logistischen Herausforderungen und die Freude, wenn so unterschiedliche Komponenten sauber zusammenpassen.
Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Einbau des PMC Motorsport Short Shifters im BMW E46. Der Autor erklärt den Ausbau des Serien-Schalthebels, den Zugang zur Schaltung von unten und die Montage des neuen, starren Bauteils mit Smash Plate Konstruktion. Das Video zeigt, wie viel präziser sich die Gänge danach schalten lassen.
Ausführlicher Einbau und Test des PMC Motorsport Short Shifters im BMW E36. Der Autor zeigt die Montage des starr an der Karosserie befestigten Schalthebels und den Tausch der Hardyscheibe (Guibo). Das Video erklärt, wie die neue Mechanik das Spiel der Serienschaltung beseitigt.
Micah Diaz baut einen PMC Short Shifter in ein günstiges Driftauto für 400 Dollar ein. Das Video zeigt den Einbau zusammen mit harten Motor- und Getriebelagern. Die alten Gummilager werden gegen Polyurethanlager getauscht, und der Shifter wird ohne Schneiden an der Innenverkleidung montiert. Die Probefahrt bestätigt ein deutlich direkteres Fahrgefühl.
Ein Video über den Tausch eines billigen chinesischen Short Shifters gegen ein solides Produkt von PMC Motorsport im BMW E36. Der Autor erklärt, warum das alte Teil versagt hat und warum sich die Investition in die polnische Lösung lohnt. Beim Einbau wird der Schalthebel mit einer DSSR Schaltstange verbunden. Der Autor lobt die geschmeidigen und präzisen Gangwechsel.
Anpassung des PMC Motorsport Short Shifters an einen klassischen BMW E34. Obwohl das Teil für den E30 entwickelt wurde, zeigt der Autor, wie es sich nach kleinen Anpassungen am Karosserieblech im 5er verbauen lässt. Das Video dokumentiert den Kampf mit festsitzenden alten Bolzen und das Ergebnis: deutlich kürzere Schaltwege.
Micah Diaz vergleicht zwei beliebte karosseriefeste Short Shifter: das preiswerte Modell von PMC Motorsport und das aufwendigere Produkt von Kinematic Speed. Das Video analysiert Unterschiede in Konstruktion, Verarbeitungsqualität und Zentriersystem. Der Autor gibt Tipps, welches Modell je nach Einsatzzweck des Autos die bessere Wahl ist.
Ein Video zur Verbesserung der Vorderachsgeometrie im BMW E36 mit Camber Plates von PMC Motorsport. Der Autor zeigt die Montage auf Gewindefahrwerksbeinen. Mit den neuen Domlagern lässt sich der Sturz präzise einstellen, was für den Grip in Kurven entscheidend ist.
PMC Produkt: Aluminium-Camber-Plates BMW E36
Das Video zeigt, wie sich Passungsprobleme der PMC Camber Plates mit einem bestimmten Gewindefahrwerk (Megan Racing) im BMW E36 lösen lassen. Ein abweichender Kolbenstangendurchmesser kann zu Klappergeräuschen im Fahrwerk führen. Das Video vergleicht das PMC Produkt mit Alternativen und zeigt, wie wichtig passende Reduzierhülsen sind.
PMC Produkt: Aluminium-Camber-Plates BMW E36