Oltre 15 milioni di unità prodotte. Installata su veicoli che vanno da BMW a Rolls-Royce, da Alfa Romeo alla Dodge Hellcat. L'unica trasmissione automatica a dominare contemporaneamente il mercato civile, il mondo del drifting e i circuiti di drag racing. In questa serie in quattro parti, analizziamo la trasmissione ZF 8HP: dalla fisica dei sistemi epicicloidali, alla scelta della variante più adatta a un progetto specifico, fino alle procedure di manutenzione, alle modifiche per il motorsport e alla configurazione della centralina di controllo della trasmissione (TCU). Nessuna semplificazione di marketing: pura conoscenza tecnica che non troverete in nessun manuale d'uso.

La serie di motori Toyota JZ, in particolare la variante turbo 2JZ-GTE, ha raggiunto uno status leggendario senza precedenti. Tuttavia, questa leggenda non si basa solo sulla cultura popolare e sui film, ma anche sull'ingegneria degli anni '90, che rimane ancora oggi un punto di riferimento per la comunità mondiale del tuning. Oggi analizzeremo la leggenda nelle sue parti costitutive. Imparerete non solo perché questo motore è così resistente, ma anche da quale auto estrarlo, come costruirlo per ottenere 1000 CV e... cosa scegliere se il 2JZ risulta troppo costoso.

Tutto sui motori BMW M57 e M57N – Una guida per gli appassionati di tuning e swap Nel mondo degli appassionati di motori alla ricerca di un solido motore diesel da tuning o sostituzione, l'argomento “tutto sui motori BMW M57 e M57N” è stato una costante per anni. E non c'è da stupirsi: questo modello, grazie alla sua durata, al potenziale di potenza e alla disponibilità dei ricambi, è giustamente considerato uno dei migliori nella storia della BMW. Questa guida risponde alle domande più comuni: quale variante M57 scegliere? Qual è la differenza tra M57N e M57N2? È possibile sostituirlo facilmente in una E36 o persino in una Patrol? E, cosa più importante, quanta potenza si può realmente ottenere senza mettere a rischio il motore?

Il successo di un engine swap dipende per il 90% dalla pianificazione – il restante 10% è pazienza. I meccanici esperti lo sanno: scegliere il motore donatore sbagliato, trascurare un dettaglio di adattamento o sottovalutare l'integrazione elettrica ha messo fine a più progetti di qualsiasi limite tecnico. Questa guida suddivide il processo di engine swap in tre fasi preparatorie, confronta le famiglie di motori più popolari (LS, 2JZ, serie K, RB, M57 e altre), include una tabella completa di compatibilità delle trasmissioni che copre ZF 8HP, manuali BMW, DCT/DKG e Nissan CD009 e affronta i problemi fisici, elettrici, economici e post-avviamento che i preparatori incontrano dopo la prima accensione.