Cambiar un motor es un reto tan tentador como aterrador. A menudo, la perspectiva de disponer de mucha más potencia resulta irresistible. Cómo prepararse para el proyecto, qué preparar, cómo elegir el mejor motor donante y qué hay que tener en cuenta antes incluso de empezar. Respondamos a estas preguntas en esta guía, que le ayudará a evitar errores sencillos y costosos en el futuro.

Estás construyendo un coche para terrenos realmente difíciles y te enfrentas al problema de una precisión de conducción insuficiente, conectores del estabilizador que se rompen y poca durabilidad de los elementos de goma? La solución a todos estos problemas tiene un nombre: Uniball, es decir, juntas esféricas con insertos deslizantes, que llegaron al automovilismo desde la maquinaria pesada. En este artículo analizaremos en detalle para quién son las articulaciones esféricas, cuáles son sus ventajas y desventajas.

Todo sobre los motores BMW M57 y M57N: una guía para los entusiastas del tuning y el intercambio En el mundo de los entusiastas del motor que buscan un motor diésel sólido para tuning o intercambio, el tema «todo sobre los motores BMW M57 y M57N» ha sido una constante durante años. Y no es de extrañar: este diseño, gracias a su durabilidad, potencial de potencia y disponibilidad de piezas, está considerado merecidamente como uno de los mejores de la historia de BMW. Esta guía responde a las preguntas más comunes: ¿qué variante del M57 elegir? ¿Cuál es la diferencia entre el M57N y el M57N2? ¿Se puede cambiar fácilmente a un E36, o incluso a un Patrol? Y lo más importante: ¿cuánta potencia se puede obtener realmente sin poner en riesgo el motor?