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Schwungrad GM Chevrolet LS 8-bolzen - BMW M57N HGU HGK / N54 - 184mm /7.25" (P)
Schwungrad GM Chevrolet LS 8-bolzen - BMW M57N HGU HGK / N54 - 184mm /7.25" (P)
Schwungrad GM Chevrolet LS 8-bolzen - BMW M57N HGU HGK / N54 - 184mm /7.25" (P)
Schwungrad GM Chevrolet LS 8-bolzen - BMW M57N HGU HGK / N54 - 184mm /7.25" (P)
Schwungrad GM Chevrolet LS 8-bolzen - BMW M57N HGU HGK / N54 - 184mm /7.25" (P)
Schwungrad GM Chevrolet LS 8-bolzen - BMW M57N HGU HGK / N54 - 184mm /7.25" (P)

Schwungrad GM Chevrolet LS 8-bolzen - BMW M57N HGU HGK / N54 - 184mm /7.25" (P)

  • PMC Motorsport Leichtes Custom Aluminium Schwungrad GM Chevrolet V8 LSX LSA LT1 LT4 - BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGU HGK E9x 325D 330D 6-Gang Diesel / N54 GS6-53BZ 135i 335i 535i 6-Gang - 184mm / 7.25" POT
699,00 EUR
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PMC Motorsport Leichtes Custom Aluminium Schwungrad GM Chevrolet V8 LSX LSA LT1 LT4- BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGU HGK E9x 325D 330D 6-Gang Diesel / N54 ZF GS6-53BZ 135i 335i 535i 6-Gang - 184mm / 7.25" POT

 

Aluminium Schwungrad für die Verbindung (Swap / Umbauten) der GM Chevrolet V8 LSX LSA LT1 LT4 Motor mit einem ZF (ZF Friedrichshafen) Schaltgetriebe von BMW. 

 

Warum BMW ZF / Getrag Getriebe?

Verfügbarkeit und Preis. Die Verfügbarkeit von Millionen produzierter Fahrzeuge weltweit gewährleistet einen einfachen Zugang zu Ersatzteilen. Teile und komplette Getriebe sind problemlos in autorisierten Servicezentren und auf dem Sekundärmarkt erhältlich.

Haltbarkeit und Zuverlässigkeit. BMW ZF / Getrag Getriebe werden seit vielen Jahren erfolgreich sowohl im Amateur- als auch im Profi-Motorsport eingesetzt. Sie können sehr hohe Drehmomente bewältigen (manche Modelle überschreiten 1000 Nm) und garantieren gleichzeitig eine hohe Zuverlässigkeit. Sie eignen sich perfekt für den Einbau in leistungsstarke Projekte für den täglichen Gebrauch.

Geschwindigkeit und Komfort. Die Wahl der neuesten Generation von Automatikgetrieben wie ZF 8HP oder Getrag DCT DKG ermöglicht ultraschnelle Schaltzeiten (0,2 Sekunden), was sowohl die Geschwindigkeit als auch den Komfort erhöht.

 

Warum PMC Motorsport?

Erfahrung. Tausende hergestellter Adapter und zufriedener Kunden weltweit. PMC Motorsport-Adapter werden sowohl in Alltagsfahrzeugen als auch in professionellen Projekten für den Wettbewerbsmotorsport verwendet.

Professionalität. Von der Gestaltung bis zur Umsetzung durchlaufen unsere Teile einen gründlichen Prozess. Jedes Teil, für das wir Teile herstellen, wird mit Koordinatenmessmaschinen und 3D-Scannern vermessen. Prototypen werden zahlreichen Tests unterzogen, um mögliche Probleme in ihrer Verwendung zu beseitigen. Wir verwenden nur zertifizierte Materialien von vertrauenswürdigen Lieferanten in unserer Produktion. Wir verfügen über einen modernen CNC-Maschinenpark und erfahrenes Personal.

Qualität. Wir legen von Anfang an Wert auf Qualität bei den von uns hergestellten Teilen. Nach jeder Produktionsstufe wird das Bauteil überprüft. Jede von uns hergestellte Teilmontage ist mit einer Serienproduktionsnummer graviert. Unsere Qualität wird durch das Zertifikat ISO PN-EN ISO 9001:2015 bestätigt.

Perfekte Ausrichtung. Unsere Adapter gewährleisten eine perfekte Ausrichtung zwischen Motor und Getriebe.

Hergestellt in der EU. Unsere gesamte Produktions- und Designabteilung befindet sich innerhalb der Europäischen Union.

Ersatzteilkauf. Wir bieten jedes einzelne Komponente unseres Kits separat an. Wenn Sie ein Ersatzteil benötigen, kontaktieren Sie uns unter office@pmcmotorsport.com.

Schneller internationaler Versand. Wir versenden unsere Produkte weltweit in alle Länder. Die Versandpreise in Länder der Europäischen Union (ohne Inseln) und nach Großbritannien werden automatisch berechnet. Für Länder, die nicht auf der Liste stehen, wird unser Team nach dem Kauf eine Versandkalkulation erstellen.

0% Mehrwertsteuer - für Kunden mit aktivem europäischem Mehrwertsteuerkonto

Unterstützung bei der Auswahl und After-Sales-Service. Das Team von PMC Motorsport hilft Ihnen bei der Auswahl des richtigen Kits. Im Falle von Zweifeln während der Installation bieten wir technischen Support an. Sie können uns über Facebook, Instagram oder per E-Mail unter office@pmcmotorsport.com erreichen.


 

 

 Motoren liste:

  • GM Chevrolet V8 LS
    • GM V8 Small Block Chevrolet LSX
    • GM V8 Small Block Chevrolet LSA
  • GM Chevrolet V8 LT
    • GM V8 Small Block Chevrolet LT1 5.GEN
    • GM V8 Small Block Chevrolet LT4 5.GEN
  • GM Chevrolet EcoTec3
    • GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L83
    • GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L84
    • GM 6.2 Liter V8 EcoTec3 L87

Getriebe liste (Benzin) 

  • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) S6-53 GS6-53BZ 6-Gang
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) N54 E60 535i E9x 335i S6-53 GS6-53BZ HGX (THGX)
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) N54 E60 535i E9x 335i S6-53 GS6-53BZ JGD (TJGD)
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) N54 E60 535i E9x 335i S6-53 GS6-53BZ JGF (TJGF)  
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) N54 E8x 135i Z4 35i S6-53 GS6-53BZ JGK (TJGK

Getriebe liste (Diesel)

  • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) S6-53 GS6-53DZ 6-Gang
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) M57N2 E9x 330D S6-53 GS6-53DZ HGU (THGU)
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) M57N2 E9x 330D S6-53 GS6-53DZ HGK (THGK)

 

Installationsanleitung:

Sie sollten das Schwungrad / Zahnkranz aus der Automatikversion des GM Chevrolet LS

Der Anlasser bleibt OE GM Chevrolet LS

Das Lager und die Kupplungsgabel bleiben vom vorhandenen Getriebe. Wenn Sie ein Lager mit zwei Höhenpositionen haben, verwenden Sie die Position 28.5 mm.

 

 

Symbol
K0HGU-TP-LSX
Herstellercode
5903707404636
Motormodell Chevrolet
Chevrolet LSX 376 454 8-śrub wału korbowego
Chevrolet LSA 8-śrub wału korbowegoMehr

GM 6.2 Liter V8 Supercharged LSA Engine

Displacement:6.2L / 376 cu. in.
Aspiration: Supercharged
Introduced: 2009 model year
Discontinued: 2015
Predecessor: LS3 / Gen IV Small Block
Successor: LT4 / Gen V Small Block
Assembly: St. Catharines, Ontario, Canada

 

Specifications

GM 6.2L V8 Supercharged LSA Engine Specs
Type: 6.2L Gen IV V8 Small Block
Displacement: 6162 cc (376 ci)
Engine Orientation Longitudinal
Compression ratio: 9.1:1
Valve configuration: Overhead valves (2 valves per cylinder)
Assembly site: Silao, Mexico
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 103.25 x 92 mm
Fuel system: Sequential fuel injection
Fuel Type: Premium required
Maximum Engine Speed: 6200 RPM
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: A356-T6 rotocast cast aluminum
Intake manifold: Cast aluminum
Exhaust manifold CTS: High silicon / high moly cast iron
Exhaust manifold Camaro: Cast stainless steel
Main bearing caps: Nodular Iron
Crankshaft: Forged steel
Camshaft: Hollow steel
Connecting rods: Forged powder metal
Additional features
1.9 L/rev Supercharger
Integrated single coolant to air intercooler
Piston oil spray cooling
Direct mount ignition coils
Emissions controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation
Valves per cylinder 2
Bore Center (mm) 111.76

 

Vehicle Applications

  • 2012-2015 Chevrolet Camaro ZL1
  • 2008-2013 Cadillac CTS-V 
Chevrolet LT1 V-GEN 8-śrub wału korbowegoMehr

GM 6.2 Liter V8 Small Block LT1

Displacement: 6.2L / 376 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2014 model year
Discontinued: -
Predecessor: LS3 / Gen 4 Small Block
Successor: LT2
Assembly: Tonawanda, New York

 

Specifications

Type: 6.2L Gen V V8 Small Block
Displacement: 6.2L (6162cc / 376 ci)
Engine orientation: Longitudinal
Compression ratio: 11.5:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: Tonawanda, New York, USA
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 103.25 x 92mm
Fuel system: Direct Injection
Fuel type: Premium Recommended
Maximum Engine Speed: 6600 RPM
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Nodular Iron
Main bearing caps: Cast Nodular
Crankshaft: Forged Steel
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal
Additional Features
Active Fuel Management
Variable Valve Timing (VVT)
Electronic throttle control
Extended life accessory drive belt
Extended life coolant
Extended life spark plugs
Oil Life Monitor System
Dexos 5W30
Dual-pressure control and variable displacement oil pump
58x crank timing
Emissions Controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation

 

Vehicle Applications

  • 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
  • 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
  • 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
  • 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
  • 2017-2019 Chevrolet C7 Corvette Grand Sport
  • 2016-present Chevrolet Camaro SS
  • 2020-present Chevrolet Camaro LT1
Chevrolet LT4 V-GEN 8-śrub wału korbowegoMehr

GM 6.2 Liter Supercharged Small Block V8 LT4

Displacement: 6.2L / 376 cu. in.
Aspiration: Forced Induction (Supercharger)
Introduced: 2014 model year
Discontinued: -
Predecessor: LS9 / Gen 4 Small Block
Successor: -
Assembly: Tonawanda, New York (Z06, CTS-V, ZL1); Performance Build Center, Bowling Green Kentucky (CT5-V Blackwing)

 

Specifications

 
Displacement: 6162cc (376 ci)
Engine Orientation: Longitudinal
Compression ratio: 10.0:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly sites
For CTS-V, Camaro ZL1 Tonawanda, New York
For Corvette Z06: Bowling Green, Kentucky
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 103.25 x 92mm
Fuel system: DI
Fuel Type: Premium required
Maximum Engine Speed: 6600 RPM
Drive Belt Rib Count: 8
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Cast Aluminum Supercharger
Exhaust manifold: Cast Stainless (Corvette) or Fabricated Stainless (CTS-V)
Main bearing caps: Cast Nodular
Crankshaft: Forged steel
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal
Emissions Controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation
Additional Features
1.74 L/rev Supercharger
Integrated dual coolant-to-air-intercoolers
Active Fuel Management
Variable Valve Timing (VVT)
Electronic throttle control
Extended life coolant
Extended life spark plugs
Oil Life Monitor System
Dexos 5W30
Dual-pressure control and variable displacement oil pump
Dry sump (Corvette only)
58x crank timing

 

Vehicle Applications

  • 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 GM 
  • 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 
  • 2016 – 2019 Cadillac CTS-V Sedan 
  • 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1 
  • 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1 
  • 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing 
  • 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing 
  • 2023 – present Cadillac Escalade-V 
Schaltgetriebe (Benzin)
BMW N54 ZF GS6-53BZ Code HGX 6-GangMehr

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653BZ / GS6-53BZ - THGX code HGX 6-speed

  • BMW Engine: N54 N54B30A
  • BMW OE: 23 00 7 526 820 / 23 00 7526820 / 23007526820
  • Bell housing: 1067 401 127 / 1067401127
  • Sticker number: 1067 010 016 / 23.00-7565215 / 2300 7565215 /23007565215

Ratio

  • 1 - 4.055
  • 2 - 2.396
  • 3 - 1.582
  • 4 - 1.192
  • 5 - 1.000
  • 6 - 0.872
  • R - 3.677

 

BMW 3-Series 3er E90 E91 E92 E93 / LCI

  • E90 335i N54B30A
  • E90N 335i N54B30A
  • E91 335i N54B30A
  • E91N 335i N54B30A
  • E92 335i N54B30A
  • E92N 335i N54B30A
  • E93 335i N54B30A
  • E93N 335i N54B30A

BMW 5-Series 5er E60 LCI

  • E60 535i N54B30A
BMW N54 ZF GS6-53BZ Code JGK 6-GangMehr

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653BZ / GS6-53BZ - TJGK code JGK 6-speed

  • BMW Engine: N54 N54B30A
  • BMW OE: 23 00 7 581 860 / 23 00 7581860 / 23007581860
  • Bell housing: 1067 401 127 / 1067401127
  • Sticker number: 1067 010 019 / 23.00 7581859 / 23 00 7581859 / 23007581859

Ratio

  • 1 - 4.055
  • 2 - 2.396
  • 3 - 1.582
  • 4 - 1.192
  • 5 - 1.000
  • 6 - 0.872
  • R - 3.677

BMW 1-Series 1er E81 E88

  • E82 135i N54B30A
  • E88 135i BMW E89 Z4 35i N54B30A

BMW BMW E89 Z4 35i N54B30A

BMW N54 ZF GS6-53BZ Code JGF 6-GangMehr

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653BZ / GS6-53BZ - TJGF code JGF 6-speed

  • BMW Engine: N54 N54B30A
  • BMW OE: 
  • Bell housing: 1067 401 127 / 1067401127
  • Sticker number: 1067 081 104 / 23.00-4545952 / 23 00 4545952 / 23004545952

Ratio

  • 1 - 4.055
  • 2 - 2.396
  • 3 - 1.582
  • 4 - 1.192
  • 5 - 1.000
  • 6 - 0.872
  • R - 3.677

BMW 3-Series 3er E90 E91 E92 E93 LCI

  • E90 335i N54B30
  • E90N 335i N54B30
  • E91 335i N54B30
  • E91N 335i N54B30
  • E92 335i N54B30
  • E92N 335i N54B30
  • E93 335i N54B30
  • E93N 335i N54B30

BMW 5-Series 5er E60 LCI

  • E60N 535i N54B30
BMW N54 ZF GS6-53BZ Code JGD 6-GangMehr

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653BZ / GS6-53BZ - TJGD code JGD 6-speed

  • BMW Engine: N54 N54B30A
  • BMW OE: 23 00 7 567 242 / 23 00 7567242 / 23007567242
  • Bell housing: 1067 401 127 / 1067401127
  • Sticker number: 1067 010 011 / 23.00-7567240 / 23 00 7567240 / 23007567240

Ratio

  • 1 - 4.055
  • 2 - 2.396
  • 3 - 1.582
  • 4 - 1.192
  • 5 - 1.000
  • 6 - 0.872
  • R - 3.677

 

BMW 3-Series 3er E90 E91 E92 E93 / LCI

  • E90 335i N54B30A
  • E90N 335i N54B30A
  • E91 335i N54B30A
  • E91N 335i N54B30A
  • E92 335i N54B30A
  • E92N 335i N54B30A
  • E93 335i N54B30A
  • E93N 335i N54B30A

BMW 5-Series 5er E60 LCI

  • E60 535i N54B30A
Schaltgetriebe (Diesel)
BMW M57N2 ZF GS6-53DZ Code HGU 6-GangMehr

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THGU code HGU 6-speed

  • BMW Engine: M57N2 306D3
  • BMW OE : 23 00 7 571 420 / 23 00 7571420 / 23007571420
  • Bell housing: 1067 401 061 / 1067401061
  • Sticker number: 1067 010 014 / 23.00-7565213 / 23 00 7565213 / 23007565213

Ratio

  • 1 - 5.080
  • 2 - 2.804
  • 3 - 1.783
  • 4 - 1.260
  • 5- 1.000
  • 6 - 0.835
  • R- 4.607

BMW 3-Series 3er E90 E91 E92 E93

  • E90 325D M57N2
  • E90 330D M57N2
  • E90N 325D M57N2
  • E91 325D M57N2
  • E91 330D M57N2
  • E91N 325D M57N2
  • E92 325D M57N2
  • E92 330D M57N2
  • E93 325D M57N2
  • E93 330D M57N2
BMW M57N2 ZF GS6-53DZ Code HGK 6-GangMehr

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THGK code HGK 6-speed

  • BMW Engine: M57N2 306D3
  • BMW OE : 23 00 7 560 725 / 23 00 7560725 / 23007560725
  • Bell housing: 1067 401 061 / 1067401061
  • Sticker number: 1067 010 004 / 23.00-7539000 / 23 00 7539000 / 23007539000

Ratio

  • 1 - 5.080
  • 2 - 2.804
  • 3 - 1.783
  • 4 - 1.260
  • 5- 1.000
  • 6 - 0.835
  • R- 4.607

BMW 3-Series 3er E90 E91 E92 E93

  • E90 325D M57N2
  • E90 330D M57N2
  • E90N 325D M57N2
  • E91 325D M57N2
  • E91 330D M57N2
  • E91N 325D M57N2
  • E92 325D M57N2
  • E92 330D M57N2
  • E93 325D M57N2
  • E93 330D M57N2
Kupplung sets
Schwungrad Typ
Ultralight Race 184mm / 7.25" POT TYPE
Durchmesser der Reibscheibe
184mm / 7.25"
Empfohlene Kupplungsdruckplatte
Tilton OT-II Cerametallic Pressure Plate 7.25" 66-312 xxx Twin disc (POT)
Tilton OT-II Cerametallic Pressure Plate 7.25" 66-013 xxx Triple disc (POT)
Kupplungsscheibe
BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGU HGK 32,5x35-26N [184mm / 7.25"]
BMW N54 ZF GS6-53BZ 32,5x35-26N [184mm / 7.25"]
Ausrücklager erforderlich
Ihrem Getriebe gewidmet
Kupplungsgabel erforderlich
Ihrem Getriebe gewidmet
Kupplungsnehmerzylinder
Ihrem Getriebe gewidmet
Anlasser erforderlich (nicht im Lieferumfang enthalten)
GM Chevrolet LSX LSA LT1 LT4 OE
Schwungrad Automatik erforderlich
GM Chevrolet LSX LSA LT1 LT4 OE
WEITERE INFORMATIONEN
Anzugsdrehmoment für Schwungradschrauben
80Nm + Gewindekleber
Austauschbare Reibfläche
ja
Set enthält
Kupplungsdeckel - Druckplatte Schraubensatz
Kurbelwellenschraubensatz
Schwungrad-Zentrierhülse
Werkstoff
Aluminium
Żeliwo
Getriebeadapter erforderlich
F0M57-LS
Produktverkaufscodes
K0HGU-TP-LSX (1859)
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