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Schwungrad GM Chevrolet LS 8-bolzen - BMW M57N HGD JGA HGA - 184mm 7.25" (P)
Schwungrad GM Chevrolet LS 8-bolzen - BMW M57N HGD JGA HGA - 184mm 7.25" (P)
Schwungrad GM Chevrolet LS 8-bolzen - BMW M57N HGD JGA HGA - 184mm 7.25" (P)
Schwungrad GM Chevrolet LS 8-bolzen - BMW M57N HGD JGA HGA - 184mm 7.25" (P)
Schwungrad GM Chevrolet LS 8-bolzen - BMW M57N HGD JGA HGA - 184mm 7.25" (P)
Schwungrad GM Chevrolet LS 8-bolzen - BMW M57N HGD JGA HGA - 184mm 7.25" (P)
Schwungrad GM Chevrolet LS 8-bolzen - BMW M57N HGD JGA HGA - 184mm 7.25" (P)
Schwungrad GM Chevrolet LS 8-bolzen - BMW M57N HGD JGA HGA - 184mm 7.25" (P)

Schwungrad GM Chevrolet LS 8-bolzen - BMW M57N HGD JGA HGA - 184mm 7.25" (P)

  • PMC Motorsport Leichtes Custom Aluminium Schwungrad GM Chevrolet V8 LSX LSA LT1 LT4 - BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGD JGA E60 525D 530D 6-Gang Diesel / M57N HGA E46 330D 6-Gang - 184mm / 7.25" POT
699,00 EUR
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PMC Motorsport Leichtes Custom Aluminium Schwungrad GM Chevrolet V8 LSX LSA LT1 LT4 - BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGD JGA E60 525D 530D 6-Gang Diesel / M57N HGA E46 330D 6-Gang - 184mm / 7.25" POT

 

Aluminium Schwungrad für die Verbindung (Swap / Umbauten) der GM Chevrolet V8 LSX LSA LT1 LT4 Motor mit einem ZF (ZF Friedrichshafen) Schaltgetriebe von BMW

 

Warum BMW ZF / Getrag Getriebe?

Verfügbarkeit und Preis. Die Verfügbarkeit von Millionen produzierter Fahrzeuge weltweit gewährleistet einen einfachen Zugang zu Ersatzteilen. Teile und komplette Getriebe sind problemlos in autorisierten Servicezentren und auf dem Sekundärmarkt erhältlich.

Haltbarkeit und Zuverlässigkeit. BMW ZF / Getrag Getriebe werden seit vielen Jahren erfolgreich sowohl im Amateur- als auch im Profi-Motorsport eingesetzt. Sie können sehr hohe Drehmomente bewältigen (manche Modelle überschreiten 1000 Nm) und garantieren gleichzeitig eine hohe Zuverlässigkeit. Sie eignen sich perfekt für den Einbau in leistungsstarke Projekte für den täglichen Gebrauch.

Geschwindigkeit und Komfort. Die Wahl der neuesten Generation von Automatikgetrieben wie ZF 8HP oder Getrag DCT DKG ermöglicht ultraschnelle Schaltzeiten (0,2 Sekunden), was sowohl die Geschwindigkeit als auch den Komfort erhöht.

 

Warum PMC Motorsport?

Erfahrung. Tausende hergestellter Adapter und zufriedener Kunden weltweit. PMC Motorsport-Adapter werden sowohl in Alltagsfahrzeugen als auch in professionellen Projekten für den Wettbewerbsmotorsport verwendet.

Professionalität. Von der Gestaltung bis zur Umsetzung durchlaufen unsere Teile einen gründlichen Prozess. Jedes Teil, für das wir Teile herstellen, wird mit Koordinatenmessmaschinen und 3D-Scannern vermessen. Prototypen werden zahlreichen Tests unterzogen, um mögliche Probleme in ihrer Verwendung zu beseitigen. Wir verwenden nur zertifizierte Materialien von vertrauenswürdigen Lieferanten in unserer Produktion. Wir verfügen über einen modernen CNC-Maschinenpark und erfahrenes Personal.

Qualität. Wir legen von Anfang an Wert auf Qualität bei den von uns hergestellten Teilen. Nach jeder Produktionsstufe wird das Bauteil überprüft. Jede von uns hergestellte Teilmontage ist mit einer Serienproduktionsnummer graviert. Unsere Qualität wird durch das Zertifikat ISO PN-EN ISO 9001:2015 bestätigt.

Perfekte Ausrichtung. Unsere Adapter gewährleisten eine perfekte Ausrichtung zwischen Motor und Getriebe.

Hergestellt in der EU. Unsere gesamte Produktions- und Designabteilung befindet sich innerhalb der Europäischen Union.

Ersatzteilkauf. Wir bieten jedes einzelne Komponente unseres Kits separat an. Wenn Sie ein Ersatzteil benötigen, kontaktieren Sie uns unter office@pmcmotorsport.com.

Schneller internationaler Versand. Wir versenden unsere Produkte weltweit in alle Länder. Die Versandpreise in Länder der Europäischen Union (ohne Inseln) und nach Großbritannien werden automatisch berechnet. Für Länder, die nicht auf der Liste stehen, wird unser Team nach dem Kauf eine Versandkalkulation erstellen.

0% Mehrwertsteuer - für Kunden mit aktivem europäischem Mehrwertsteuerkonto

Unterstützung bei der Auswahl und After-Sales-Service. Das Team von PMC Motorsport hilft Ihnen bei der Auswahl des richtigen Kits. Im Falle von Zweifeln während der Installation bieten wir technischen Support an. Sie können uns über Facebook, Instagram oder per E-Mail unter office@pmcmotorsport.com erreichen.

 

 

Motoren liste:

  • GM Chevrolet V8 LS
    • GM V8 Small Block Chevrolet LSX
    • GM V8 Small Block Chevrolet LSA
  • GM Chevrolet V8 LT
    • GM V8 Small Block Chevrolet LT1 5.GEN
    • GM V8 Small Block Chevrolet LT4 5.GEN
  • GM Chevrolet EcoTec3
    • GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L83
    • GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L84
    • GM 6.2 Liter V8 EcoTec3 L87

Getriebe liste (Diesel)

  •  BMW ZF (ZF Friedrichshafen) S6-53 GS6-53DZ 6-Gang
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) M57N M57N2 E60 530D S6-53 GS6-53DZ HGD (THGD) 
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) M57N M57N2 E60 530D S6-53 GS6-53DZ JGA (TJGA) 
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) M57N E46 330D S6-53 GS6-53BZ HGA (THGA)

 

Anleitung  

 

 

Symbol
K0HGD-TP-LSX
Herstellercode
5903707404629
Motormodell Chevrolet
Chevrolet LSX 376 454 8-śrub wału korbowego
Chevrolet LSA 8-śrub wału korbowegoMehr

GM 6.2 Liter V8 Supercharged LSA Engine

Displacement:6.2L / 376 cu. in.
Aspiration: Supercharged
Introduced: 2009 model year
Discontinued: 2015
Predecessor: LS3 / Gen IV Small Block
Successor: LT4 / Gen V Small Block
Assembly: St. Catharines, Ontario, Canada

 

Specifications

GM 6.2L V8 Supercharged LSA Engine Specs
Type: 6.2L Gen IV V8 Small Block
Displacement: 6162 cc (376 ci)
Engine Orientation Longitudinal
Compression ratio: 9.1:1
Valve configuration: Overhead valves (2 valves per cylinder)
Assembly site: Silao, Mexico
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 103.25 x 92 mm
Fuel system: Sequential fuel injection
Fuel Type: Premium required
Maximum Engine Speed: 6200 RPM
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: A356-T6 rotocast cast aluminum
Intake manifold: Cast aluminum
Exhaust manifold CTS: High silicon / high moly cast iron
Exhaust manifold Camaro: Cast stainless steel
Main bearing caps: Nodular Iron
Crankshaft: Forged steel
Camshaft: Hollow steel
Connecting rods: Forged powder metal
Additional features
1.9 L/rev Supercharger
Integrated single coolant to air intercooler
Piston oil spray cooling
Direct mount ignition coils
Emissions controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation
Valves per cylinder 2
Bore Center (mm) 111.76

 

Vehicle Applications

  • 2012-2015 Chevrolet Camaro ZL1
  • 2008-2013 Cadillac CTS-V 
Chevrolet LT1 V-GEN 8-śrub wału korbowegoMehr

GM 6.2 Liter V8 Small Block LT1

Displacement: 6.2L / 376 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2014 model year
Discontinued: -
Predecessor: LS3 / Gen 4 Small Block
Successor: LT2
Assembly: Tonawanda, New York

 

Specifications

Type: 6.2L Gen V V8 Small Block
Displacement: 6.2L (6162cc / 376 ci)
Engine orientation: Longitudinal
Compression ratio: 11.5:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: Tonawanda, New York, USA
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 103.25 x 92mm
Fuel system: Direct Injection
Fuel type: Premium Recommended
Maximum Engine Speed: 6600 RPM
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Nodular Iron
Main bearing caps: Cast Nodular
Crankshaft: Forged Steel
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal
Additional Features
Active Fuel Management
Variable Valve Timing (VVT)
Electronic throttle control
Extended life accessory drive belt
Extended life coolant
Extended life spark plugs
Oil Life Monitor System
Dexos 5W30
Dual-pressure control and variable displacement oil pump
58x crank timing
Emissions Controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation

 

Vehicle Applications

  • 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
  • 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
  • 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
  • 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
  • 2017-2019 Chevrolet C7 Corvette Grand Sport
  • 2016-present Chevrolet Camaro SS
  • 2020-present Chevrolet Camaro LT1
Chevrolet LT4 V-GEN 8-śrub wału korbowegoMehr

GM 6.2 Liter Supercharged Small Block V8 LT4

Displacement: 6.2L / 376 cu. in.
Aspiration: Forced Induction (Supercharger)
Introduced: 2014 model year
Discontinued: -
Predecessor: LS9 / Gen 4 Small Block
Successor: -
Assembly: Tonawanda, New York (Z06, CTS-V, ZL1); Performance Build Center, Bowling Green Kentucky (CT5-V Blackwing)

 

Specifications

 
Displacement: 6162cc (376 ci)
Engine Orientation: Longitudinal
Compression ratio: 10.0:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly sites
For CTS-V, Camaro ZL1 Tonawanda, New York
For Corvette Z06: Bowling Green, Kentucky
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 103.25 x 92mm
Fuel system: DI
Fuel Type: Premium required
Maximum Engine Speed: 6600 RPM
Drive Belt Rib Count: 8
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Cast Aluminum Supercharger
Exhaust manifold: Cast Stainless (Corvette) or Fabricated Stainless (CTS-V)
Main bearing caps: Cast Nodular
Crankshaft: Forged steel
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal
Emissions Controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation
Additional Features
1.74 L/rev Supercharger
Integrated dual coolant-to-air-intercoolers
Active Fuel Management
Variable Valve Timing (VVT)
Electronic throttle control
Extended life coolant
Extended life spark plugs
Oil Life Monitor System
Dexos 5W30
Dual-pressure control and variable displacement oil pump
Dry sump (Corvette only)
58x crank timing

 

Vehicle Applications

  • 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 GM 
  • 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 
  • 2016 – 2019 Cadillac CTS-V Sedan 
  • 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1 
  • 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1 
  • 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing 
  • 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing 
  • 2023 – present Cadillac Escalade-V 
GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L83
GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L84
GM 6.2 Liter V8 EcoTec3 L87
Schaltgetriebe (Diesel)
BMW M57N ZF GS6-53DZ Code HGA 6-GangMehr

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THGA code HGA 6-Gang


 

  • BMW Engine : M57N 306D2-EU4 / 306D2-EU3 
  • BMW OE : 23 00 7 531 346 / 23 00 7531346 / 23007531346
  • Bell housing : 1067 401 061 / 1067301061
  • Sticker number: 1067 010 001 / 23.00-7522202 / 23 00 7522202 / 23007522202

 

ZF GS6-53DZ Gear Ratios

1 2 3 4 5 6 R
5.080 2.804 1.260 1.270 1.000 0.835 4.607

 

BMW 3- Series 3er E46

  • BMW 330Cd M57N Cabrio ECE
  • BMW 330Cd M57N Coupé ECE
  • BMW 330Cd M57N Limousine ECE
  • BMW 330Cd M57N Touring ECE
BMW M57N M57N2 ZF GS6-53DZ Code HGD 6-GangMehr

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THGD code HGD 6-Gang


 

  • BMW Engine : M57N 306D2-EU4 / 306D2-EU3  / M57N2 306D3
  • BMW OE : 23 00 7 526 820 / 23 00 7526820 / 23007526820
  • Bell housing : 1067 401 060 / 1067401060
  • Sticker number : 1067 010 003 / 23.00-7522205 / 23 00 7522205 / 23007522205

 

ZF GS6-53DZ Gear Ratios

1 2 3 4 5 6 R
5.080 2.804 1.260 1.270 1.000 0.835 4.607

 

BMW 5-Series 5er E60 E61

  • BMW E60 525d M57N M57N2
  • BMW E60 530d M57N M57N2
  • BMW E61 525d M57N M57N2
  • BMW E61 530d M57N M57N2
BMW M57N M57N2 ZF GS6-53DZ Code JGA 6-GangMehr

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - TJGA code JGA 6-Gang


 

  • BMW Engine: M57N 306D2-EU4 / 306D2-EU3  / M57N2 306D3
  • BMW OE: 23 00 7 571 426 / 23 00 7571426 / 23007571426
  • Bell housing: 1067 401 060 / 1067401060
  • Sticker number: 1067 010 013 / 23.00-7 565 218 / 23 00 7565218 / 23007565218

 

ZF GS6-53DZ Gear Ratios

1 2 3 4 5 6 R
5.080 2.804 1.260 1.270 1.000 0.835 4.607

 

BMW 5-Series 5er E60 E61 LCI

  • BMW E60 525d M57N M57N2
  • BMW E60 530d M57N M57N2
  • BMW E61 525d M57N M57N2
  • BMW E61 530d M57N M57N2
Kupplung sets
Schwungrad Typ
Ultralight Race 184mm / 7.25" POT TYPE
Durchmesser der Reibscheibe
184mm / 7.25"
Empfohlene Kupplungsdruckplatte
Tilton OT-II Cerametallic Pressure Plate 7.25" 66-312 xxx Twin disc (POT)
Tilton OT-II Cerametallic Pressure Plate 7.25" 66-013 xxx Triple disc (POT)
Kupplungsscheibe
BMW M57N ZF GS6-53DZ HGA 32,5x35-26N [184mm / 7.25"]
BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGD JGA 32,5x35-26N [184mm / 7.25"]
Ausrücklager erforderlich
Ihrem Getriebe gewidmet
Kupplungsgabel erforderlich
Ihrem Getriebe gewidmet
Kupplungsnehmerzylinder
Ihrem Getriebe gewidmet
Anlasser erforderlich (nicht im Lieferumfang enthalten)
GM Chevrolet LSX LSA LT1 LT4 OE
Schwungrad Automatik erforderlich
GM Chevrolet LSX LSA LT1 LT4 OE
WEITERE INFORMATIONEN
Schwungrad gewicht
3.60 kg / 7.94 lbs
Anzugsdrehmoment für Schwungradschrauben
80Nm + Gewindekleber
Austauschbare Reibfläche
ja
Set enthält
Kupplungsdeckel - Druckplatte Schraubensatz
Kurbelwellenschraubensatz
Schwungrad-Zentrierhülse
Werkstoff
Aluminium
Gusseisen
Getriebeadapter erforderlich
F0M50-LS
F0M57-LS
Produktverkaufscodes
K0HGD-TP-LSX (1861)
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