PMC Motorsport Aluminium Getriebeadapter (Adapterplatte / Flansch) Honda K K20 K24 – BMW ZF-5 / GS5-39DZ / S5D-280Z / Getrag 420G / GS6-37BZ / GS6-37DZ / GS6-53DZ / GS6-53BZ / DCT DKG GS7D36SG / ZF 8HP 8HP70 8HP75 8HP50 8HP51
Aluminium-Adapterplatte zur Verbindung (Swap / Umbau) des Honda K K20 K24 Motors mit einem manuellen oder automatischen Getriebe von ZF (ZF Friedrichshafen) / Getrag aus dem Hause BMW. Der Adapter unterstützt sowohl sehr beliebte Schaltgetriebe wie ZF-5, GS5-39DZ, GS6-53DZ / BZ, Getrag 420G als auch moderne Automatikgetriebe ZF 8HP und Doppelkupplungsgetriebe Getrag DCT DKG. Es ist der universellste Adapter auf dem Markt.
Planen Sie einen Engine Swap des Honda K20 / K24 Motors in Ihren BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Oder bauen Sie ein Projekt mit einem Honda K Motor mit Heckantrieb (z. B. Nissan Silvia S13 / S14, Mazda MX-5, Toyota AE86 oder Kit Car) und suchen ein robustes Getriebe, z. B. das manuelle ZF-5, GS6-53 oder das automatische ZF 8HP? In beiden Fällen ist unser Adapter die zuverlässige Lösung. Profitieren Sie von einem robusten BMW-Getriebe mit 5, 6, 7 oder 8 Gängen sowie einem einfachen Zugang zu Ersatzteilen.
Die Aluminium-Adapterplatte wurde entwickelt, um die Montage des Getriebes so weit wie möglich zu vereinfachen und radikale Schritte wie das Abschneiden der gesamten Getriebeglocke zu vermeiden – es muss lediglich die Aussparung für den Anlasser vorbereitet werden. Der Adapter erfordert die Verwendung eines speziell angefertigten PMC Motorsport Schwungrads, das auf das gewählte Getriebe abgestimmt ist (separat erhältlich).
Getriebeadapter von PMC Motorsport stehen für Präzision und höchste Qualität. Ein auf 3D-Scanning basierender Entwicklungsprozess und die Kontrolle mit einem Messarm gewährleisten eine perfekte Passgenauigkeit. Die Fertigung auf modernen CNC-Maschinen garantiert eine ideale Koaxialität von Motor und Getriebe, was für die Lebensdauer des Antriebsstrangs entscheidend ist.
Unsere gesamte Produktion und die F&E-Abteilung befinden sich in Polen. Über 90 % der Komponenten werden in unserem Unternehmen hergestellt.
Hilfe bei der Auswahl und Kundendienst – Support PMC Motorsport
Das Team von PMC Motorsport hilft Ihnen bei der Auswahl des richtigen Sets und bietet bei Fragen während der Montage technische Unterstützung. Sie können uns über das Kontaktformular erreichen.
Kauf einzelner Komponenten
Jedes Element des Sets kann separat erworben werden.
Tausende hergestellte Adapter und zufriedene Kunden weltweit.
PMC Motorsport Adapter werden sowohl in Alltagsfahrzeugen (Daily Driver) als auch in professionellen Motorsportprojekten eingesetzt.
Von Anfang an setzen wir auf die Qualität der von uns hergestellten Teile. Nach jedem Produktionsschritt wird das Bauteil geprüft. Jedes von uns hergestellte Teil wird mit einer Seriennummer graviert.
Wir bestätigen die Qualität mit dem Zertifikat PN-EN ISO 9001:2015.
Wir versenden unsere Produkte in fast alle Länder der Welt. Für Länder der Europäischen Union (außer Inseln) und das Vereinigte Königreich werden die Versandkosten automatisch berechnet. Bei Ländern außerhalb der Liste erstellt unser Team nach der Bestellung eine Versandkalkulation und fügt diese der Bestellung hinzu. Sie erhalten eine E-Mail mit den Gesamtkosten.
ACHTUNG: Das übermittelte Versandangebot sowie der Produktpreis enthalten keine zusätzlichen Gebühren / Zölle, die je nach Zielland anfallen können.
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0% MwSt. für Kunden mit einer aktiven EU-Ust-IdNr. (B2B-Option außerhalb Polens) sowie bei Exporten außerhalb der EU.
Nach erfolgreicher Überprüfung im VIES-System passen wir die Bestellung an und entfernen die MwSt.
Warum ein Getriebe von BMW wählen?
Verfügbarkeit und Preis. Millionen weltweit produzierter Fahrzeuge garantieren einen einfachen Zugang zu Ersatzteilen. Sowohl Einzelteile als auch komplette Getriebe sind bei Vertragshändlern und auf dem Gebrauchtmarkt problemlos erhältlich.
Belastbarkeit und Zuverlässigkeit. BMW ZF / Getrag Getriebe werden seit vielen Jahren erfolgreich im privaten und professionellen Motorsport eingesetzt. Sie können sehr hohe Drehmomente übertragen (einige Modelle 1000 Nm+), während sie gleichzeitig eine hohe Zuverlässigkeit bieten. Sie eignen sich ideal für Swaps bei leistungsstarken Projekten für den Alltagseinsatz.
Geschwindigkeit und Komfort. Bei der Verwendung von Automatikgetrieben der neuen Generation wie ZF 8HP oder Getrag DCT DKG profitieren Sie von blitzschnellen Schaltzeiten (ca. 0,2 s).
| Passende Motoren: |
Honda K
Honda K20 K20A K20A1 K20A2 K20A3 K20A4 K20A6 K20Z1 K20Z2 K20Z3 K20Z4
Honda K24 K24A1 K24A2 K24A3 K24A4 K24A8 K24Z1 K24Z2 K24Z3 K24Z4 K24Z5 K24Z6 K24Z7
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| Passende Schaltgetriebe – Benziner: |
GETRAG S5D-250G (S5D250) 5-Gang
BMW M50 M52
ZF ZF-5 S5D-310 (ZF 310 / S5-31) 5-Gang
BMW M50
ZF ZF-5 S5D-320 (ZF 320 / S5-32) 5-Gang
BMW M50 M52 S50 S52 S54
GETRAG 420G 6-Gang (nur Reihenmotoren)
Getrag 420G TBAB – BMW E36 M3 S50
Getrag 420G TAGU – BMW E36 M3 S50
Getrag 420G TBAI – BMW E46 M3 S54
ZF S6-37 GS6-37BZ 6-Gang
ZF GS6-37BZ THEG – BMW M54
ZF GS6-37BZ JEP (TJEP) – BMW N52 N52N N53
ZF GS6-37BZ JEM (TJEM) – BMW N52 N52N N53
ZF S6X37 GS6X37BZ – BMW M54 N52 N53
ZF S6-17 GS6-17BZ 6-Gang
ZF GS6-17BZ APX (TAPX) – BMW N52 N52N N53
ZF S6-53 GS6-53BZ 6-Gang
ZF GS6-53BZ HGX (THGX) – BMW E60 535i E9x 335i N54
ZF GS6-53BZ JGD (TJGD) – BMW E60 535i E9x 335i N54
ZF GS6-53BZ JGF (TJGF) – BMW E60 535i E9x 335i N54
ZF GS6-53BZ JGK (TJGK) – BMW E8x 135i Z4 35i N54
ZF S6X53 GS6X53BZ HGY (THGY) – BMW E60 535i E9x 335i N54
ZF S6-45 GS6-45BZ 6-Gang
ZF GS6-45BZ HD4 (THD4) – BMW E8x 135i E9x 335i F10 335i N55
ZF GS6-45BZ HAP (THAP) – BMW B58 F30 340i F32 440i
ZF S6X45 GS6X45BZ – BMW E60 535i E9x 335i N55
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| Passende Schaltgetriebe – Diesel: |
ZF S5D-280 5-Gang
ZF S5D-280Z – BMW E39 520d E46 320d M47
ZF S5-39 GS5-39DZ 5-Gang
ZF GS5-39DZ THBA THBM THBG THBK THBC – BMW E39 530d 525d E46 330d M57 M57D306D1
ZF S6-37 GS6-37DZ 6-Gang
ZF GS6-37DZ – BMW M47N M47N2
ZF GS6X37DZ – BMW M47N M47N2
ZF S6-53 GS6-53DZ 6-Gang
ZF GS6-53DZ HGA (THGA) – BMW E46 330d M57N M57D306D2
ZF GS6-53DZ HGD (THGD) – BMW E60 530d M57N M57N2
ZF GS6-53DZ JGA (TJGA) – BMW E60 530d M57N M57N2
ZF GS6-53DZ HGU (THGU) – BMW E9x 325d 330d M57N2
ZF GS6-53DZ HGK (THGK) – BMW E9x 325d 330d M57N2
ZF GS6-53DZ JGL (TJGL) – BMW E9x 330d N57N
ZF GS6-53DZ HS1 (THS1) – BMW F10 530d N57N
ZF GS6-53DZ HB7 (THB7) – BMW F10 530d N57N
ZF GS6-53DZ HAF (THAF) – BMW F10 530d N57N
ZF GS6-53DZ JGG (TJGG) – BMW E8x 123d N47S
ZF S6X53 GS6X53DZ HGB (THGB) – BMW E46 330d M57N M57D306D2
ZF S6X53 GS6X53DZ HGE (THGE) – BMW E60 530d M57N M57N2
ZF S6X53 GS6X53DZ JGB (TJGB) – BMW E60 530d M57N M57N2
ZF S6X53 GS6X53DZ HGW (THGW) – BMW E9x 330d M57N2
ZF S6X53 GS6X53DZ HGL (THGL) – BMW E9x 330d M57N2
ZF S6X53 GS6X53DZ JGJ (TJGJ) – BMW E9x 330d N57N
ZF S6-45 GS6-45DZ 6-Gang
ZF GS6-45DZ – BMW N47 N47S1 N47N N57
ZF GS6X45DZ – BMW N47 N47S1 N47N N57
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| Passende Automatikgetriebe: |
ZF 6HP26 6-Gang
ZF GA6HP26 – BMW M57N M57N2 (Diesel)
ZF 6HP26X 6-Gang (xDrive)
ZF GA6HP26X – BMW M57N M57N2 (Diesel)
ZF 6HP28X 6-Gang (xDrive)
ZF GA6HP28X – BMW M57N2 (Diesel)
ZF 8HP70 8-Gang
ZF GA8HP70 – BMW N57 N57N (Diesel)
ZF 8HP75 8-Gang
ZF GA8HP75Z / 8HP75 – BMW B57 B57B30 (Diesel)
ZF 8HP45 8-Gang
ZF GA8HP45Z / 8HP45 – BMW N47 N47S1 N47N (Diesel)
ZF 8HP50 / 8HP51 8-Gang
ZF GA8HP51Z / 8HP51 – BMW B58 B58B30
ZF GA8HP51Z / 8HP51 – BMW B48 B48B20
ZF GA8HP51Z / 8HP51 – BMW B46 B46B20
ZF 8HP70X 8-Gang (xDrive)
ZF GA8HP70X – BMW N57 N57N (Diesel)
ZF 8HP75X 8-Gang (xDrive)
ZF GA8HP75X – BMW N57 N57N (Diesel)
Doppelkupplungsgetriebe Getrag DCT DKG
Getrag DKG DCT GS7D36SG 7-Gang – BMW N54 N55 S55
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Zusätzliche Informationen
Teile von PMC Motorsport sind für den Motorsport und den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.
Die Montage sollte von Fachpersonal mit Kenntnissen im Bereich Engine Swaps und Fahrzeugmodifikationen durchgeführt werden – in Werkstätten und mit entsprechend geeignetem Werkzeug.
Die Montageanleitung des Adapters enthält nur das Grundwissen, das für die physische Verbindung von Motor und Getriebe außerhalb der Fahrzeugkarosserie erforderlich ist.
Je nach Fahrzeug können zusätzliche Modifikationen erforderlich sein, wie das Anpassen von Halterungen, Motor-/Getriebelagern, Spritzwand, Getriebetunnel, Kardanwellenlänge usw.
Wir fertigen unsere Adapter aus vollständig recyclebaren Materialien.
Montageanleitung
Der Getriebeadapter erfordert die Verwendung eines speziell angefertigten PMC Motorsport Schwungrads, das auf das gewählte Getriebe abgestimmt ist (nicht im Lieferumfang enthalten).
Bei Getrieben vom Typ ZF-5 (ZF 310 / ZF 320) sowie Getrag 250G / 420G ist ein leichtes Vergrößern (Anschleifen) der zwei oberen Befestigungslöcher im Getriebegehäuse (Getriebeglocke) erforderlich – diese Modifikation hat keinen Einfluss auf die Zentrierung von Motor und Getriebe.
Getriebe für Benzinmotoren (ZF-5 sowie Getrag 250G / 420G) und für Dieselmotoren (M57 GS5-39DZ) haben das gleiche Lochmuster, unterscheiden sich jedoch im Montage-Winkel auf dem Adapter. Sollte das Getriebe nach dem Verschrauben in einem falschen Winkel stehen, muss die Montage korrigiert werden – das Benzingetriebe wurde an der Stelle des Dieselgetriebes montiert oder umgekehrt.
Häufig gestellte Fragen
Für welche Motoren passt dieser Adapter?
Für Honda K20 (K20A, K20A1, K20A2, K20A3, K20A4, K20A6, K20Z1, K20Z2, K20Z3, K20Z4) und K24 (K24A1, K24A2, K24A3, K24A4, K24A8, K24Z1, K24Z2, K24Z3, K24Z4, K24Z5, K24Z6, K24Z7) Motoren.
Für welche Getriebe passt der Adapter?
Der Adapter ist universell einsetzbar und passt auf praktisch alle BMW-Getriebe: manuelle Benzingetriebe (ZF-5 ZF 310 / ZF 320, Getrag 250G, Getrag 420G, GS6-37BZ, GS6-17BZ, GS6-53BZ, GS6-45BZ), manuelle Dieselgetriebe (ZF S5D-280, GS5-39DZ, GS6-37DZ, GS6-53DZ, GS6-45DZ), ZF 6HP und ZF 8HP Automatikgetriebe sowie Getrag DCT DKG GS7D36SG Doppelkupplungsgetriebe. Die vollständige Liste finden Sie in der Tabelle oben.
Ist im Set ein Schwungrad enthalten?
Nein. Der Adapter erfordert die Verwendung eines speziell angefertigten PMC Motorsport Schwungrads, das auf das gewählte Getriebe abgestimmt ist. Das Schwungrad (oder der Drehmomentwandler-Adapter beim ZF 8HP Getriebe) ist separat erhältlich.
Muss die Getriebeglocke abgeschnitten werden?
Nein. Der Adapter wurde so entwickelt, dass ein Abschneiden der Getriebeglocke vermieden wird – es muss lediglich der Durchbruch für den Anlasser vorbereitet werden.
Passt das ZF-5 / Getrag Getriebe in alle Löcher des Adapters?
Der PMC Motorsport Adapter ist der universellste Adapter auf dem Markt und unterstützt praktisch jedes BMW-Getriebe. Bei der Entwicklung haben wir gewiße Kompromisse gemacht – bei den Getrieben Getrag 250 / Getrag 420 / ZF 310 / ZF 320 / ZF-5 müssen die zwei oberen Löcher im Getriebegehäuse (Getriebeglocke) leicht nachgeschliffen werden. Diese Anpassung hat keinen Einfluss auf die Zentrierung von Motor und Getriebe.
Das Getriebe steht nach dem Festziehen im falschen Winkel – was tun?
Getriebe für Benzinmotoren (ZF-5 sowie Getrag 250G / 420G) und Dieselmotoren (M57 GS5-39DZ) haben das gleiche Lochmuster, unterscheiden sich aber im Einbauwinkel auf dem Adapter. Wenn das Getriebe im falschen Winkel steht, wurde es in die Löcher der anderen Variante geschraubt – die Montage muss korrigiert werden.
Welcher Anlasser muss verwendet werden?
Honda K20 / K24 OE Anlasser. Der Anlasser ist nicht im Lieferumfang enthalten.
Passt der Adapter auch für das ZF 8HP Automatikgetriebe?
Ja. Der PMC Motorsport Getriebeadapter ist universell und passt für die meisten BMW-Getriebe (gilt für Adapter ab Baujahr 2022). Beim Umbau auf das ZF 8HP Automatikgetriebe wird anstelle des Schwungrads ein PMC Motorsport 8HP Wandleradapter verwendet.
Enthält der Preis Zölle bei Versand außerhalb der Europäischen Union?
Nein. Der Produktpreis und die Versandkostenberechnung enthalten keine Zölle oder Zusatzgebühren, die im Empfängerland anfallen können.
Kann ich mit 0% MwSt. kaufen?
Ja, wenn Sie ein B2B-Kunde außerhalb Polens mit einer aktiven EU-Ust-IdNr. sind (Überprüfung im VIES-System) oder eine Bestellung mit Versand außerhalb der EU aufgeben.
Reicht die beiliegende Anleitung für die Montage aus?
Die Anleitung beschreibt das Verbinden von Motor und Getriebe außerhalb des Fahrzeugs. Je nach Fahrzeug können zusätzliche Anpassungen erforderlich sein: Halterungen, Lager, Spritzwand, Getriebetunnel, Kardanwellenlänge. Wir empfehlen die Montage durch Fachpersonal.
